?天線增益 18dBi?天線增益11dBi
傳播環(huán)境?室外?室內(nèi)?室外?室內(nèi)
密集城市區(qū)?2.95?0.8?1.87?0.83
城市區(qū)?3.96?1.48?2.5?1.54
郊區(qū)?8.82?4.59?5.58?4.77
農(nóng)村?43.61?31.45?27.6?19.9

表 1 2數(shù)據(jù)用戶的小區(qū)覆蓋范圍（用戶速度3km/h）
?天線增益 18dBi?天線增益11dBi
傳播環(huán)境?室外?室內(nèi)?室外?室內(nèi)
密集城市區(qū)?3.25?0.91?2.06?0.56
城市區(qū)?4.51?1.69?2.76?1.04
郊區(qū)?10.06?5.23?6.16?3.2
農(nóng)村?49.71?35.85?30.44?21.96

如果TD-SCDMA用來對微蜂窩或者微微蜂窩覆蓋，它具有更多的技術(shù)優(yōu)勢來實現(xiàn)對熱點區(qū)域的專門覆蓋和重點業(yè)務(wù)的高質(zhì)量服務(wù)。采用智能天線技術(shù)，跟蹤用戶對其進行波束賦形，可以實現(xiàn)對負荷的自動平衡和滿足不同業(yè)務(wù)的QoS需求。
TD-SCDMA系統(tǒng)可以采用動態(tài)扇區(qū)調(diào)節(jié)方式和波束負荷方式兩種方式進行負荷負擔(dān)。動態(tài)扇區(qū)調(diào)節(jié)方式通過調(diào)節(jié)波束的方向和波寬來調(diào)節(jié)和分布扇區(qū)的大小和位置，從而平衡高負荷程度。波束負荷方式則通過將一些窄波束定向到“熱點”地區(qū)來平衡網(wǎng)絡(luò)流量負荷。通過負荷平衡，可以大大降低高負荷水平同時提高網(wǎng)絡(luò)的通信能力。圖1-2為動態(tài)扇區(qū)調(diào)節(jié)方式示意圖，圖1-3為波束負荷方式示意圖。

(a)波束負荷之前?????????? (b)波束負荷之后?
圖 1 3波束負荷示意圖
TD-SCDMA系統(tǒng)可以采用專用波束分配來滿足不同業(yè)務(wù)的QoS需求。由于智能天線的波束方向、寬度、距離可調(diào)，所以可以通過波束的調(diào)節(jié)來同時滿足不同特性服務(wù)的需求。對于語音服務(wù)，移動性更重要，而數(shù)據(jù)服務(wù)，速度與通信質(zhì)量是關(guān)鍵要素。為滿足不同的服務(wù)需求，可以給語音服務(wù)分配專用的多波束，提供給數(shù)據(jù)服務(wù)專用的窄波速。圖1-4為專用波束分配示意圖，其中，(a)中，數(shù)據(jù)與語音使用相同的波束，(b)中數(shù)據(jù)與語音使用不同的波束。

(a)專用波束分配前?????????????????? (b)專用波束分配后
圖 1 4專用波束分配示意圖
因此，在TD-SCDMA單獨組網(wǎng)時，在農(nóng)村等業(yè)務(wù)量較少的地區(qū)可采用大區(qū)值的覆蓋方式，而在業(yè)務(wù)較多地區(qū)可采用微蜂窩或微微蜂窩，并利用智能天線的靈活的賦形技術(shù)，實現(xiàn)對熱點區(qū)域的重點覆蓋和不同業(yè)務(wù)的差異服務(wù)。

二、容量方面
TD-SCDMA系統(tǒng)本身具有容量方面的優(yōu)勢，表1-3、1-4分別是系統(tǒng)仿真得到的語音和數(shù)據(jù)的頻譜效率。顯然，單基站所支持用戶數(shù)多就同時減低了每用戶的分攤費用，為運營商帶來成本的降低。
表 1 3頻譜效率仿真結(jié)果（語音）
業(yè)務(wù)?信道?頻譜效率（kbit/s/MHz/cell）
語音增強全速率?車載A信道 60km/h?140
?車載A信道 120km/h?120
?戶外到戶內(nèi)A信道 120km/h?130
表 1 4頻譜效率仿真結(jié)果（數(shù)據(jù)）
業(yè)務(wù)?信道?頻譜效率（kbit/s/MHz/cell）
??上行?下行
分組數(shù)據(jù)64kbit/s?車載A信道 3km/h?430?425
?車載A信道 60km/h?310?345
?車載A信道 120km/h?310?295
?戶外到戶內(nèi)A信道 120km/h?290?310
分組數(shù)據(jù)144kbit/s?車載A信道 3km/h?370?405
?車載A信道 60km/h?280?325
?車載A信道 120km/h?280?280
?戶外到戶內(nèi)A信道 120km/h?260?295
分組數(shù)據(jù)384kbit/s?車載A信道 3km/h?320?335
?車載A信道 60km/h?240?280
?戶外到戶內(nèi)A信道 120km/h?225?245
另一方面，在FDD系統(tǒng)中，在數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)較多時，下行流量明顯高于上行，此時上行信道的容量就被浪費。而TD-SCDMA系統(tǒng)由于TDD方式和DCA技術(shù)的采用，使得TD-SCDMA在傳輸中很容易設(shè)置一個上行和下行鏈路的轉(zhuǎn)換點，來適應(yīng)業(yè)務(wù)在傳輸方向、空間、時間上的三維變化，其靈活設(shè)置的轉(zhuǎn)換點就如同十字路口的交通燈，在DCA算法的調(diào)控下，根據(jù)不同方向、不同區(qū)域、不同時間的流量來自動輕松設(shè)置。對于像因特網(wǎng)這樣的“不對稱”傳輸業(yè)務(wù)，可使其轉(zhuǎn)換“不對稱”，而對于像語音這樣的“對稱”傳輸業(yè)務(wù)可以使其轉(zhuǎn)換“對稱”，這樣就使總的頻譜效率更高，實現(xiàn)的實際流量更大；而移動網(wǎng)絡(luò)中不同區(qū)域內(nèi)不同業(yè)務(wù)種類的比重是不同的，同時其又隨社會的發(fā)展而變化，這種變化都能在DCA算法的監(jiān)控調(diào)配下，在TD-SCDMA系統(tǒng)中很好的得到適應(yīng)，這是任何其它系統(tǒng)所不能比擬的。
普天信息技術(shù)研究院根據(jù)系統(tǒng)獨立組網(wǎng)的容量需求，開發(fā)了單載波基站、3載波基站和9載扇基站，能夠滿足客戶的不同容量需求。其中，9載扇基站能夠提供400Erl/基站左右的話務(wù)容量，相當(dāng)于2部S-8/8/8的GSM基站提供的話務(wù)容量，完全能夠滿足系統(tǒng)熱點覆蓋的需求，適合于架設(shè)在高業(yè)務(wù)量的密集商務(wù)地區(qū)中。3載波基站能夠提供120Erl/基站左右的話務(wù)容量，相當(dāng)于1部S-6/6/6的GSM基站提供的話務(wù)容量，能夠滿足普通市區(qū)這種中業(yè)務(wù)密度需求的地區(qū)。單載波基站適合于郊區(qū)和農(nóng)村的業(yè)務(wù)容量需求。
設(shè)備容量的多樣性可滿足不同業(yè)務(wù)密度的需求，而上下行鏈路的靈活配置則賦予系統(tǒng)對業(yè)務(wù)變化的適應(yīng)性，因此，采用TD-SCDMA可滿足運營商對容量的各種需求。

三、終端移動速度方面
TD-SCDMA系統(tǒng)能夠滿足終端高速移動條件的要求。從目前的仿真結(jié)果分析，在終端的移動速度達到250km/h，系統(tǒng)仍能夠具有較好的性能。從目前的現(xiàn)場測試的結(jié)果來分析，在終端的移動速度達到120km/h（由于目前測試條件的限制，終端的最高移動速度為120km/h）時，系統(tǒng)具有較好的性能。具體的試驗數(shù)據(jù)還會從目前北京和上海的現(xiàn)場試驗中獲得。
四、結(jié)論
綜上所述，TD-SCDMA完全具備單獨組網(wǎng)的能力，并且TD-SCDMA技術(shù)具有頻譜利用率高、支持多種標準的通信接口、頻譜靈活性強、系統(tǒng)性能穩(wěn)定、能與傳統(tǒng)系統(tǒng)進行兼容、支持高速移動通信、系統(tǒng)設(shè)備成本低運維成本低、支持與傳統(tǒng)系統(tǒng)間的無縫漫游切換功能等諸多特點，完全能夠滿足運營商在各種覆蓋和傳播環(huán)境下的覆蓋要求。