三極管的作用

二極管是控制導線中電子的流動方向，而三極管是控制導線中流動電子的多少。

三極管的發明

要想控制一根導線中的電流，首先要把這根導線斷開，斷開的兩端我們分別叫做C端和E端（C和E實際上是輸出回路），如果在C和E之間加個器件，這個器件能使電流從C端流進并能從E端流出來，同時這個電流又能被我們控制住，那么這個器件就成功了。

為了實現上述要求，接下來就在C-E之間放一個NPN（或PNP）結構的半導體，可是，現在的問題是，在這種情況下無論怎樣在C和E之間加電源，C-E這根導線始終都不會有電流。

我們又知道，電子流動的方向與人們定義電流的方向相反（這是因為當時人們以為電線里流過的是電流），所以在中間半導體引出一個電極（B極），在B-E之間（實際上是加在發射結上，見PN結特性）加一個正向電壓，這時發射區就會向基區發射電子從而形成E極流出的電流。

但是，要想實現這個電流是從C端入、從E端出，則必須要把發射區發射的這些電子都收集到C極去，這樣需要在C和E之間加正向電壓，使集電結處于反向擊穿狀態，使電子能順利收集到C極，這個收集電子的能力要比發射電子的能力強，它就像一個大口袋，發射區發射多少就收多少。

這樣就能理解三極管輸出特性曲線了，當B極電流一定時，隨著C-E電壓的增加，C極電流就不再增加了，因為B極電流一定時，發射區發射的電子數量就一定了，收集的能力再強也要不到多余的電子了。這樣，三極管可以實現電流從C端到E端（假設它們之間是被斷開的導線兩端）。

最理想的是流進C端的電流就等于E端流出的電流，同時這個電流又被一個B-E電壓（或信號）控制。但是，三極管不是一個理想的器件，因為C端電流不等于E端電流，有一部分電流流過B極，我們盡量使C端電流等于E端電流，所以，這就是為什么在工藝上要使基區濃度要低而且還要薄，同時集電結的面積還要大的根本原因。

Uce電壓的作用是收集電子的，它的大小不能決定Ic的大小，從三極管輸出特性曲線可以看到，當Ib一定時（也就是Ube一定時），即使Uce增加，Ic就不變了，但是曲線有些上翹，其實這是半導體材料的問題。

實際上，Ie是受從輸入端看進去的發射結電壓控制的（可以參見三極管高頻小信號模型），加Uce電壓的時候發射結已經處于導通了，它的影響不在發射結而在集電結。

加Uce電壓是為了讓Ic基本等于Ie，所以說Ic受發射結電壓控制，人們為了計算方便把這種控制折算成受Ib控制，就是因為說成這樣，使得人們不太容易理解三極管工作的原理。

從輸出回路受輸入回路信號控制的角度來看，Ic不是由Ie控制的，但是，Ic其實是由Ie帶來的，所以，也可以說Ic受Ie影響的，這也得受三極管制造工藝影響，如果拿兩個背靠背二極管的話，怎么也不行。

盡管三極管不是一個理想器件，但是，它的發明已經是具有劃時代意義了。由于它的B極還有少量電流，因為這個電流的存在意味著輸入回路有耗能，如果不耗能就能控制住輸出回路的電流，所以后來人們發明了場效應管。其實，發明場效應管的思想也是與三極管一樣的，就是為了用一個電壓來控制導線中的電流，只是這回輸入回路幾乎不耗能了，同時，器件兩端的電流相等了。

三極管的應用

三極管的兩個基本應用分別是“可控開關”和“信號的線性放大”。

可控開關

C和E之間相當于一個可控開關（當然，這個開關有一定的參數要求），當B-E之間沒有加電壓時，C-E之間截止（C-E之間斷開）；而當B-E之間電壓加的很大，發射區發射的電子數量就多，C極和E極的電流就很大。

如果輸出回路中有負載時（注意，輸出回路沒有負載C-E之間就不會飽和），由于輸出回路的電源電壓絕大部分都加到負載上了，C-E之間的電壓就會很小，C-E之間就處于飽和狀態，C-E之間相當于短路。在飽和情況下，盡管C極電流比基極電流大，但是，C極電流與輸入回路的電流（基極電流）不成β的比例關系。

從另一方面看飽和：從輸出特性曲線可以看到，Ib一定時Uce電壓不用很大，那個輸出特性曲線就彎曲變平了，這說明收集電子的電壓Uce不用很大就行，其實不到1V就行，但是，實際上我們在輸出回路都是加一個電壓很大的電源，你再加大Uce也沒有用，我們看到，Ib一定時Uce增加后對Ic的大小沒有影響（理想情況），所以要想把發射的電子收集過去，Uce根本不用很大電壓。

但是，通常情況下，我們會在輸出回路加入一個負載，當負載兩端電壓小于電源電壓時，電源電壓的其它部分就加在C-E兩端，此時三極管處于線性放大狀態。但是，負載兩端電壓的理論值大于電源電壓時，則三極管就處于飽和狀態，這種情況Ic不用很大也行。

所以不要以為Uce一定很大三極管集電極才能收集到電子，可以看到收集電子的電壓很小就行。對于飽和的問題來說，除了上一段文字中說到的電流很大引起飽和外，我們還可以從電壓的角度來看，假設三極管b=50，電源電壓為12V，基極電流為40微安，則集電極電流就是2毫安，如果集電極接一個3千歐姆電阻，則Uce=6V，而這個電阻換成30千歐姆時，Uce趨于零了，這種情況下三極管也是飽和了。

所以從電壓角度來看，集電極電流不一定很大，在選擇合適負載電阻的情況下，三極管也可以處于飽和狀態，所以，飽和與負載有關，如果電源電壓很大，那飽和時Uce就這么一點點電壓而言那當然是微不足道的，所以，很多地方就將它約等于零了，但是并不能說它沒有電子收集能力。

信號的線性放大

這種情況下，C極電流與B極電流成線性比例關系Ic=βIb（B-E之間電壓要大于死區電壓，同時Uce不趨于零），而且，C極電流比B極電流大很多，前面已經知道，C極電流的大小受B-E電壓控制（人們為了分析問題方便，將這種控制關系說成是C極電流受B極電流控制）。實際上，馬路上到處跑的汽車就是一個放大器，它是把駕駛員操作信號給放大了，它也是線性放大，是能量的放大，而多余的能量來自于燃燒的汽油。

以三極管放大電路為例的直流工作點問題，以NPN管子為例，共射、共基、共集電極三個電路的直流都是一個方向。無論三極管電路的哪種接法，它們的直流電流方向都是一樣的，輸入（發射結）加入微弱交流小信號后，只能使這些輸出回路電流發生擾動，總體上不能改變這些電流的方向。

但是，這個輸出回路電流中有被輸入交流信號影響的擾動信號，我們要的就是這個擾動的信號（輸出交流信號），這個擾動的信號比輸入信號大，這就是放大，也可以說，放大其實是輸出回路電流受輸入信號的控制。

如果直流工作點設置合理時，那個擾動信號就與輸入交流小信號成比例關系，而且又比輸入信號大，我們要的就是這個效果。
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