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功率模塊封裝技術的發展 電動汽車用功率器件解決方案
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GaN功率器件封裝技術的研究
近年來，電動汽車、高鐵和航空航天領域不斷發展，對功率器件/模塊在高頻、高溫和高壓下工作的需求不斷增加。傳統的 Si 基功率器件/模塊達到其自身的材料性能極限，氮化鎵(GaN)作為第三代寬禁帶半導體
2022-08-22 09:44:01
3651
3651雙面散熱功率模塊的現狀和設計挑戰
隨著電動汽車的快速發展，車用電機控制器得到廣泛的關注。車用電機控制器管理電池和電機之間的能量流，是電動汽車的心臟。除動力電池外，車用電機控制器的功率模塊是電動汽車中最昂貴的部件，占整車成本
2023-10-31 09:55:29517
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融合SiC和Si的優點：混合功率模塊和混合分立器件
電子發燒友網報道（文/梁浩斌）在大功率、大電流的應用，比如電動汽車目前動輒300kW以上的電機功率中，由于對損耗和散熱方面的要求較高，所以一般會在逆變器部分使用功率模塊。
2024-02-04 00:01:002749
27493.6千瓦電動汽車車載充電機方案PMM
該款3.6千瓦電動汽車車載充電機的功能實現了直接從家用單相交流電對電動汽車車載大容量高壓動力電池進行充電。在機械工藝設計方面，為了達到體積小、重量輕的目標，采用水冷卻方式。在電路設計方面，為了最大
2018-05-21 11:46:52
電動 汽車充電設備解決方案
單元的雙向高功率充電器>>電動汽車充電器電源模塊/機架為何選擇ADI>> ADI公司在集成電能測量方面具有卓越的專業經驗——采用 ADI公司計量技術的電表已達3億臺>
2018-04-21 14:24:15
電動汽車
，電動汽車必將迅猛發展，21世紀世界車壇上車身造型新穎，車廂裝備豪華，乘坐極為舒適，技術精益求精，具有低噪音、無排放污染、能利用多種能源、可改善生活環境等的電動汽車將是主角。文章來源聚合物鋰電池生產廠家沃爾德電子。
2013-05-14 10:50:16
電動汽車電動機驅動技術及其發展
摘要通過查找大量與電動汽車車用電機及其驅動系統內容相關的文獻后，本文主要從電動汽車車用電機及其驅動系統的技術，中國車用電機及其驅動系統的發展現狀，國外車用電機及其驅動系統的發展現狀，電動汽車電動
2016-09-08 19:23:28
電動汽車交流充電樁怎么設計？
汽車是現代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機和環境污染問題日益嚴峻，傳統燃油汽車的發展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環保和節能等方面的優勢，已成為汽車工業發展的必然趨勢。然而，電動汽車
2020-04-20 06:54:10
電動汽車交流充電樁有什么特點？
汽車是現代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機和環境污染問題日益嚴峻，傳統燃油汽車的發展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環保和節能等方面的優勢，已成為汽車工業發展的必然趨勢。然而，電動汽車
2019-08-23 06:05:21
電動汽車會取代燃油汽車嗎？
電池技術的不斷進步，快速充電、大容量儲電并且保證穩定性和安全性都有了比較不錯的解決方案。此外，電動汽車提供的動力也不遜色于傳統發動機。目前阻礙電動車普及的主要原因就是：價格！現在電動汽車主要集中在家
2019-05-13 06:20:51
電動汽車充電器電路拓撲的設計考慮
` 隨著現代高新技術的發展和當今世界環境、能源兩大難題的日益突出，電力驅動車輛又成為汽車工業研究、開發和使用的熱點。但電動汽車的市場化一直受到一些關鍵技術的困擾。其中，比較突出的一個問題就是確保
2012-11-29 14:29:17
電動汽車充電設備標準化設計方案
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2021-09-14 06:44:19
電動汽車四種驅動電機解析
，電動汽車也成為了近年來研究的熱點，電動汽車在城市交通中可以實現零排放或極低排放，在環保領域優勢巨大，各國都在努力發展電動汽車。電動汽車主要是由電機驅動系統、電池系統和整車控制系統三部分構成，其中的電機驅動
2018-10-15 10:29:25
電動汽車快速充電技術研究及發展趨勢
，還有相關政策上的資助是在我國大力發展電動汽車的關鍵所在。目前，我國電動汽車發展存在以下幾方面的問題： ?。?）制約電動汽車發展的技術瓶頸尚待突破； ?。?）電動汽車的價格過高阻礙了電動汽車的普及和產業化
2018-10-09 11:35:27
電動汽車擔心電池沒電怎么辦？
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電動汽車整車測試數據采集方案
` 電動汽車整車測試數據采集方案 電動汽車電機控制中的檢驗課題： 1、模擬器分析： 模型——控制器MATLAB/Simulink 裝置——電磁場分析 模型的充分性需要進行實機級論證
2018-10-22 19:08:39
電動汽車整車線束測試方案研究
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2020-06-16 18:03:02
電動汽車無線充電技術明年走向市場
電動汽車無線充電已是大勢所趨，而新的無線充電技術則是未來電動車無線充電的關鍵。最近一些大型汽車制造企業已經與相關研究團隊取得聯系，目前正在討論將技術推向產業的相關事宜。有關專家透露，最快明年無線充電
2011-12-24 16:56:08
電動汽車電機
電動汽車的驅動電動機提供電能，電動汽車電機將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。目前，電動汽車上應用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸蓄電池由于比能量較低
2013-03-13 13:39:04
電動汽車電機技術及其發展研究
摘要：隨著社會和科技的高速發展，人們不斷的向環境索取一切，造成環境的破壞。環境和能源問題日益引起全球的高度重視,因此研發節約能源、少污染甚至無污染的綠色汽車已成為全球的熱點，這也使得電動汽車技術正在
2016-06-14 14:45:09
電動汽車電機基礎知識
電動汽車電機的地位電控系統是電動車的大腦，指揮著電動汽車的電子器件的運行，而車載能源系統是電控系統中的核心技術，它是銜接電池以及電池組和整車系統的一個紐帶，其中包括電池管理技術，車載充電技術以及
2018-10-26 10:54:52
電動汽車電機基礎知識詳解
的汽車心臟！電動汽車電機的地位電控系統是電動車的大腦，指揮著電動汽車的電子器件的運行，而車載能源系統是電控系統中的核心技術，它是銜接電池以及電池組和整車系統的一個紐帶，其中包括電池管理技術，車載充電技術
2018-10-12 10:37:13
電動汽車電池斷開系統
電路圖如圖1所示。電動汽車制造商長期以來一直希望有一種更小、更輕、更便宜的方案，以解決電池斷開問題。功率半導體方案經常被用作替代接觸器，并將生成一種緊湊的固態方案。對半導體電源開關設計提出的挑戰也相當大
2018-10-30 08:51:05
電動汽車電源（功耗）管理
新興解決方案增強了電動汽車電源（功耗）管理Emerging solutions enhance electric-vehicle power management電動汽車正變得越來越受歡迎，因為在
2021-08-26 11:04:52
電動汽車的發展帶動晶振行業迅速增長
世界第一，更多的是其要憑借自身的技術特點與基礎實力。這個技術特點是各國的關鍵所在。電動汽車也許是中國汽車取得突 破的關鍵點所在，當然依靠中國龐大的市場不斷提高傳統汽車的品質也可能發展成為世界汽車業的巨頭
2014-04-10 15:53:58
電動汽車的優勢及結構
的解決方案。 歷史電動汽車是由電動機驅動的汽車，電動機的能量來自電池。它是“電動汽車”的一個子集，通常指僅在道路上行駛的車輛(其他可能是火車和船)。在19世紀晚期和20世紀早期，由于內燃機技術的快速
2022-04-28 16:27:19
電動汽車的全新碳化硅功率模塊
面向電動汽車的全新碳化硅功率模塊 碳化硅在電動汽車應用中代表著更高的效率、更高的功率密度和更優的性能，特別是在800 V 電池系統和大電池容量中，它可提高逆變器的效率，從而延長續航里程或降低電池成本
2021-03-27 19:40:16
電動汽車的四種“心臟”大PK
` 電機驅動系統是電動汽車中直接將電能轉換為機械能的動力心臟，是決定了產品的性能指標的。而隨著技術發展，驅動電機方案也一直推陳出新，本文將介紹較常見的四種電動汽車驅動電機。 新能源汽車具有環保、節約
2016-09-19 17:19:44
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2016-09-21 17:15:27
電動汽車的四種驅動電機比較
。電動汽車的驅動電機要求有以下幾個特點： 根據驅動原理，電動汽車的驅動電機可分為以下4種：1、 直流電動機 在電動汽車發展的早期，很多電動汽車都是采用直流電動機方案。主要是看中了直流電機的產品成熟，控制
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電動汽車的高性能運行離不開這項試驗
很多跑車的加速性能，短短幾年的時間，電動汽車也已經成為世界汽車技術發展的主流，產業化進程光速發展。眾所周知的電動車豪門——特斯拉，硬是逼迫得燃油發動機豪門保時捷放棄了研究上百年的燃油發動機，轉而研究
2018-11-09 11:09:20
電動汽車設計環境
鋰離子電池爆炸案在我們的記憶中仍十分清晰，當考慮到電動汽車電池更大的總能量時，這種印象更是被進一步放大。這方面的顧慮及其它因素促進了高度智能的電池管理系統(BMS)的發展。這種電池管理系統需要與大功率
2019-05-13 14:11:37
電動汽車驅動電機的選配原則研究
中國新能源汽車明確純電動驅動技術路線以后，驅動電機的選配設計就顯得尤為重要了。下面就電動汽車驅動電機的選配原則予以探討。一、純電動汽車驅動形式車載內燃機輸出的動力直接來驅動汽車運動（前行或后退
2018-10-19 10:19:16
EV?SHOW 2016時尚電動汽車展
組織?！窫V SHOW 時尚電動汽車展」以獨特的辦展理念，以專注于品牌化運作，每年在北京、上海、西安等地輪流舉辦，形成異地聯動，為客戶開拓不同市場提供高效解決方案，形成一個品牌多個市場的一站式平臺，彰顯展會
2016-01-11 16:00:26
IFWS 2018：氮化鎵功率電子器件技術分會在深圳召開
本屆分會。日本名城大學副教授Motoaki IWAYA 帶來了關于基于AlGaN 激光的發展現狀的報告。集成功率器件與智能控制單元、基于片上系統解決方案的智能功率芯片技術成為未來功率系統的最佳選擇。然而
2018-11-05 09:51:35
Instaspin技術可否用于電動汽車的方面？
現想開發用于電動汽車的無刷電機驅動器，由于看到instaspin技術，所以思考是用無感無刷電機還是用有感無刷電機。
1.電動汽車由于涉及到電機啟動轉矩問題、低速平穩運行問題和爬坡重載運行問題，一般
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【技術干貨】氮化鎵IC如何改變電動汽車市場
Canaccord Genuity預計，到2025年，電動汽車解決方案中每臺汽車的半導體構成部分將增加50％或更多。本文將探討氮化鎵（GaN）電子器件，也涉及到一點碳化硅（SiC），在不增加汽車成本的條件下
2018-07-19 16:30:38
【資料分享】純電動汽車驅動系統裝調與檢測技術平臺
DB-QC21 純電動汽車驅動系統裝調與檢測技術平臺純電動汽車驅動系統裝調與檢測技術平臺裝調實訓臺1.該實訓臺圍繞新能源車用電機及控制系統定向開發，配套整車電機控制器及高壓配電箱?？蓪崿F永磁同步電機
2021-06-30 07:42:31
中國功率器件市場發展現狀
發展較快的電子器件，其增長率一直高于半導體整體市場的增長率，整體來看，近幾年來中國功率器件市場的增長率都保持在20%以上，2002 到2006 年的復合增長率達到29.4%，市場的高速發展主要是因為使用功率器件的下游產品產量的大幅增長以及功率器件技術的快速更新。
2009-09-23 19:36:41
為混合動力汽車/電動汽車設計暖通系統的教程
又將如何工作？本白皮書中，我們將描述48 V、400 V或800 V HEV和EV中的新型加熱和冷卻控制模塊。從那里，您將通過示例和系統圖了解這些模塊中獨特的子系統。另外，我們將通過回顧這些子系統的功能解決方案來幫您規劃實現方式。閱讀 “如何為混合動力汽車/電動汽車設計加熱和冷卻系統?！?/div>
2022-11-07 07:45:44
優化電動汽車的結構性能
空氣污染。不幸的是，EV結構的復雜設計及其較高的工作電壓可能會導致發生碰撞時乘員和急救人員受傷的新風險。通過評估電池組的耐撞性和設計電動汽車的結構性能，制造商可以幫助保護乘員并優化其技術的可行性。碰撞引起的電動汽車損壞評估電動汽車裝有高壓電池組，電路，控制模塊，逆變器和其他可能因碰撞損壞而著..
2021-09-17 08:10:07
充電機電動汽車的發展趨勢
充電機電動汽車是目前世界上唯一能達到零排放的機動車。由于環保的要求，加之新材料和新技術的發展，充電機電動汽車進入了發展高潮。 電動汽車作為
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全面解讀電動汽車電機基礎知識
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2018-11-01 10:55:36
原創：電動汽車無線充電隨想——王創社博士
輸快而不好存儲，油運輸麻煩但能量密度高，相比較同樣能量適合移動攜帶。電動汽車正是用電能自己不易儲存、存儲能量密度低的特性來和高功率密度的燃油比，所以發展艱難。汽車的功率、能量相比電池以前傳統的移動
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原創：APEC2106見聞之二，人類如何應對電動汽車的超級充電要求？
如何設計來應對未來電動汽車的需要？這兩個問題是比較復雜的兩個問題，如果要系統完整的回答要寫好幾千字，老代只是從充電模塊和系統的角度簡單做以回答：1. 充電的速度和充電機的功率有關系，功率越大，充電
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回收電動汽車，電動汽車回收，回收庫存電動汽車，回收電動汽車電池，全國回收電動汽車
電動汽車回收業務：1：電動報廢車回收：各種型號的新能源報廢車回收。回收各種新能源汽車，電動汽車底盤電池回收2：電動事故車回收：各種新能源汽車車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車
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國產電動汽車充電技術實現新突破
上應用，就會存在兼容性不足和利用率不高的問題?！ 【仃囀饺嵝猿潆姸芽梢暂^好地解決這個問題。其將充電站內所有充電模塊整合在一起，根據電動汽車需求功率智能分配，實現充電功率按需分配。同時，該技術還可改善充電模塊
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基于EDT2技術及EasyPACK? 2B半橋封裝的功率模塊
和230Arms的應用。憑借其特色規格，該模塊為混合動力和電動汽車的逆變器應用進行了優化。在過去的十年里，英飛凌已經售出了超過5000萬個EasyPACK?模塊，這些模塊采用了不同的芯片組，可用于廣泛的工業和汽車應用。隨著該封裝中EDT2技術的引入和全面的汽車資格認證，英飛凌現在正在擴大該模塊
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基于全新隔離技術的高電壓系統解決方案
通過TPSI2140-Q1內的隔離柵輸送，因此無需次級側偏置電源。由于該器件采用薄型小尺寸IC (SOIC)封裝，因此解決方案尺寸可以比基于光繼電器或機械繼電器的解決方案小50%。圖5：高壓電動汽車
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大功率變頻電源的技術資料分享
。1.變頻電源體積的縮小。隨著功率器件制造技術的發展，在大功率變頻電源中，為功率器件散熱而設計的散熱器要占很大的體積，從而使得大功率變頻電源的體積比較大。對于一些特殊的應用場合，比如電動汽車、電力機車...
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如何設計高效、強大、快速的電動汽車充電站
千瓦的功率。如今，150千瓦的充電站需要約30分鐘才能為電動汽車充入足夠的電量，并使其行駛約250公里。設計一個可以處理如此大功率的單功率處理單元需要采用難以控制的復合多級拓撲結構。在現代充電站中
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如何高效評價電動汽車的驅動電機與控制器？
WT5000也可對4組電機進行評價，同時測出如下參數： 扭矩與轉速 電機輸出功率 橫河最新高精度功率分析儀WT5000可以圓滿解決上述測試： 最多7個輸入模塊——可以輕松評估電動汽車動力
2018-10-21 21:14:41
安森美半導體怎么推動電動汽車充電樁市場發展？
中國的“一車一樁”計劃，電動汽車充電樁總數在2020年將達480萬個，與現有的接近50萬個相比，未來2年多內將安裝430萬個，其中將至少有200萬個是大功率直流充電樁。安森美半導體是嶄露頭角的電動汽車
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對更高功率密度的需求推動電動工具創新解決方案
電動工具中直流電機的優先配置已從有刷直流大幅轉向更可靠、更有效的無刷直流（BLDC）解決方案。典型的諸如斬波器配置的有刷直流拓撲通常根據雙向開關的使用（或不使用）實現一個或兩個功率金屬氧化物半導體
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帶升降壓功能的電動汽車大功率充電樁的三相PFC整流裝置及控制方法是什么？
電動汽車大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么？帶升降壓功能的電動汽車大功率充電樁的控制方法是什么？
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歸納碳化硅功率器件封裝的關鍵技術
。1.4 雙面散熱封裝技術雙面封裝工藝由于可以雙面散熱、體積小，較多用于電動汽車內部 IGBT 的封裝應用。圖7為一典型的雙面散熱封裝 SiC 模塊，該模塊上下表面均采用 DBC 板進行焊接，所以可實現上下
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您看好電動汽車的未來發展趨勢嗎?
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攻克技術難關，ST電動汽車聯網方案有譜
氣候變化難題的新戰略。 新興起的智慧城市模型是由一個各種創新技術構成的生態系統，這些創新技術包括智能路燈、智能電表、智能樓宇、智能停車場和電動汽車（E-Mobility）。需要強調地是，為達到雙向信息
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新能源汽車的發展前景一片光明，充電樁技術出了大力
系統、問題的多維度、應用的多場景，形成了高度復雜的汽車、能源、人之間的技術和應用的新鏈接、新融合。只有真正掌握了支撐電動汽車充電網的17項關鍵技術，即新型高效電力電子器件應用技術；充放電雙向靈活變換
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有效實施更長距離電動汽車用SiC功率器件
雖然電動和混合動力電動汽車（EV]從作為功率控制器件的標準金屬氧化物半導體場效應晶體管（MOSFET）到基于碳化硅（SiC）襯底和工藝技術的FET的轉變代表了提高EV的效率和整體系統級特性的重要步驟
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求一個主流功率等級的高能效OBC方案？
碳化硅（SiC） MOSFET、超級結MOSFET、IGBT和汽車功率模塊（APM）等廣泛的產品陣容乃至完整的系統方案，以專知和經驗支持設計人員優化性能，加快開發周期。本文將主要介紹針對主流功率等級的高能效OBC方案。
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求一種電動汽車傳導充電系統的設計方案
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2021-08-26 13:21:58
消除有關電動汽車充電的11個誤解
充電器可靠性較低隨著新型電池技術的出現，汽車電池的電壓可達到 800V 及以上。按照這個趨勢發展，電動汽車充電器設計人員將面臨一個共同的問題，即如何保持隔離等級和系統可靠性。太陽能技術（光伏逆變器）的直流
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漲知識，電動汽車充電樁設計技術、難點、優化方案
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2020-06-16 15:56:13
深圳國際電動汽車及技術展
/智能網聯企業、傳統品牌燃油汽車之研發、技術、管理、采購人員共聚深圳，共同探討電動汽車產業鏈技術發展，打造一個專業的電動汽車暨零部件技術產業鏈交流平臺。 展示范圍 汽車電子：車載半導體、電子元件、模塊
2018-09-20 09:40:41
混合電動汽車和電動汽車的功能電子化方案
日益嚴格的能效及環保法規推動汽車功能電子化趨勢的不斷增強和混合電動汽車/電動汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導體器件的需求。安森美半導體作為汽車功能電子化的領袖
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電力電子學研究的主要方向是什么？電動汽車有哪些類型？混合動力電動汽車有哪些分類？有什么特點？ HEV常用的電力電子技術及裝置
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電動化發展是一個必然趨勢。汽車電動化的發展離不開電子元器件，在新能源汽車DC／DC、電機控制系統、電池管理系統等中使用到電子元器件的量非常大，是石油汽車的5-15倍不只，今年電子元器件的緊缺也嚴重地影響到了新能源汽車行業的發展?！稏|莞市平尚電子科技》編輯——（版權所有）轉載請注明出處！
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純電動汽車電機嘯叫噪聲解析
本文基于某純電動汽車電機嘯叫噪聲表現，通過整車測試評價及電機本體CAE仿真分析的手段提出結構改進方案，優化后電機嘯叫噪聲降低明顯，對純電動汽車電機嘯叫噪聲優化提供了一定的依據及相關經驗。
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輔助功率模塊
解決方案是英飛凌應對挑戰的方案：全新的汽車級Easy 1B/2B功率模塊提供適用于高壓和低功率應用（6kW以下）的靈活平臺，采用多種半導體器件以降低系統成本。聯系人：英飛凌公司Carlos Castro
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各行業所需高溫半導體解決方案的領導者CISSOID近日宣布，將繼續致力于應對汽車和工業市場的挑戰，并推出用于電動汽車的三相碳化硅（SiC）MOSFET智能功率模塊（IPM）平臺。
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950電動汽車功率模塊的本土化率
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2022-11-09 14:15:16389
389必看！智能電動汽車對MCU、功率器件的新要求
一山還比一山高，擁有智能座艙、智能駕駛的智能電動汽車對MUC、功率器件提出了什么新要求? 前言： 近年來，隨著前沿科技不斷向汽車領域涌入，企業不斷往純電動趨勢發展，在汽車不斷往智能化、電動化和網聯
2022-11-11 17:23:38721
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不同功率段電動汽車充電方案一覽
，與之相配套的新能源充電樁市場也蓬勃發展。然而電動汽車充電方案的功率范圍廣泛，從小型便攜式交流充電器、交流壁掛式充電盒/充電站，一直到直流快速充電(DCFC)站。 針對 不同功率段EV充電方案如何設計， 在前不久的線上研討會中， 安森美應用市場工程師Kane Jia 為我們
2023-08-28 19:10:03323
323車規級功率模塊封裝的現狀，SiC MOSFET對器件封裝的技術需求
1、SiC MOSFET對器件封裝的技術需求
2、車規級功率模塊封裝的現狀
3、英飛凌最新SiC HPD G2和SSC封裝
4、未來模塊封裝發展趨勢及看法
2023-10-27 11:00:52419
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