近日，三大運(yùn)營商均公布了2019半年業(yè)績財報。數(shù)據(jù)顯示，三大運(yùn)營商在座次上并未發(fā)生顯著變化，中國移動穩(wěn)坐老大，中國聯(lián)通墊底，中國電信居中。但通過對比發(fā)現(xiàn)，中國移動在上市后首次出現(xiàn)了營收利潤雙下滑的尷尬情況，交出了近年來的最差成績單;剩余兩家的利潤雖然處于上漲狀態(tài)，但營收的小幅下滑意味著市場變數(shù)依舊。

財報顯示，2019年上半年，中國移動營運(yùn)收入3894億元，同比下降0.6%，其中通信服務(wù)收入3514億元，同比下降1.3%。更值得一提的是，中國移動股東應(yīng)占利潤為561億元，同比下降14.6%。

而在去年同期，中國移動凈利潤為656.41億人民幣，這是中國移動上市以來第一次出現(xiàn)如此大幅度的下滑，可謂是近十年來甚至上市以來的最差半年業(yè)績。

行業(yè)龍頭表現(xiàn)堪憂，但中國電信的業(yè)績卻頗有“逆戰(zhàn)”的味道。上半年，中國電信的經(jīng)營收入達(dá)到1904.88億元，同比下降1.3%。其中服務(wù)收入為人民幣1825.89億元，比去年同期上升2.8%。值得一提的是，作為三大運(yùn)營商中最穩(wěn)定的一員，中國電信的互聯(lián)網(wǎng)收入、信息及應(yīng)用服務(wù)收入等的增長抵消了語音收入的下滑部分。

雖然中國聯(lián)通在座次上依然墊底，但其增長空間無疑是最大的。從業(yè)績上看，聯(lián)通的利潤數(shù)據(jù)是三大中最為亮眼，混改正在發(fā)揮其效力。聯(lián)通上半年凈利潤68.8億元人民幣，同比增長16.32%。不過，其語音收入同比下滑16.9%，數(shù)據(jù)流量收入同比下滑4.7%，中國聯(lián)通在財報中稱，是受到提速降費(fèi)、市場飽和、激烈市場競爭和4G流量紅利逐步消退的影響。

首先，運(yùn)營商的座次，短時間內(nèi)不會有大的變化，因為網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)明顯，中國移動的資金實(shí)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于其他兩大運(yùn)營商，在市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)作的前提下，其他兩大運(yùn)營商在投資規(guī)模上受限，但是中國移動的用戶體量和營收大，因此在多年高速增長后，出現(xiàn)了增速去換的情況。

其次，運(yùn)營商未來面臨5G的投資，但是4G的投資還沒有收回，因面對5G高昂的投資，運(yùn)營商短期內(nèi)可能并不會面臨回報，從現(xiàn)在來看運(yùn)營商的人口紅利已經(jīng)基本見頂，而商業(yè)模式面對5G時代也需要進(jìn)行一定的改變，各大運(yùn)營商都將TO B業(yè)務(wù)作為未來發(fā)展的重點(diǎn)，未來隨著5G的發(fā)展，汽車和工業(yè)等可能都將成為5G的重要場景，智慧城市等概念將進(jìn)一步落地，運(yùn)營商需要及早做好這方面的相關(guān)準(zhǔn)備。從運(yùn)營商的財報來看，語音業(yè)務(wù)萎縮是大勢所趨，而流量的增長也不可能永無止境，運(yùn)營商也面臨著提速降費(fèi)等政策的限制，只有努力發(fā)展新興業(yè)務(wù)才是一個重要途徑。

利潤下滑，意味著運(yùn)營商的成本的上漲是很難控制的，三大運(yùn)營商的競爭也使得利潤下滑，只有努力尋找市場藍(lán)海才是發(fā)展之道。中國聯(lián)通通過混合所有制改革，就在一定程度上提升了自己的競爭地位，就是一個案例。