近日，三大運營商均公布了2019半年業績財報。數據顯示，三大運營商在座次上并未發生顯著變化，中國移動穩坐老大，中國聯通墊底，中國電信居中。但通過對比發現，中國移動在上市后首次出現了營收利潤雙下滑的尷尬情況，交出了近年來的最差成績單;剩余兩家的利潤雖然處于上漲狀態，但營收的小幅下滑意味著市場變數依舊。

財報顯示，2019年上半年，中國移動營運收入3894億元，同比下降0.6%，其中通信服務收入3514億元，同比下降1.3%。更值得一提的是，中國移動股東應占利潤為561億元，同比下降14.6%。

而在去年同期，中國移動凈利潤為656.41億人民幣，這是中國移動上市以來第一次出現如此大幅度的下滑，可謂是近十年來甚至上市以來的最差半年業績。

行業龍頭表現堪憂，但中國電信的業績卻頗有“逆戰”的味道。上半年，中國電信的經營收入達到1904.88億元，同比下降1.3%。其中服務收入為人民幣1825.89億元，比去年同期上升2.8%。值得一提的是，作為三大運營商中最穩定的一員，中國電信的互聯網收入、信息及應用服務收入等的增長抵消了語音收入的下滑部分。

雖然中國聯通在座次上依然墊底，但其增長空間無疑是最大的。從業績上看，聯通的利潤數據是三大中最為亮眼，混改正在發揮其效力。聯通上半年凈利潤68.8億元人民幣，同比增長16.32%。不過，其語音收入同比下滑16.9%，數據流量收入同比下滑4.7%，中國聯通在財報中稱，是受到提速降費、市場飽和、激烈市場競爭和4G流量紅利逐步消退的影響。

首先，運營商的座次，短時間內不會有大的變化，因為網絡效應明顯，中國移動的資金實力遠遠強于其他兩大運營商，在市場經濟運作的前提下，其他兩大運營商在投資規模上受限，但是中國移動的用戶體量和營收大，因此在多年高速增長后，出現了增速去換的情況。

其次，運營商未來面臨5G的投資，但是4G的投資還沒有收回，因面對5G高昂的投資，運營商短期內可能并不會面臨回報，從現在來看運營商的人口紅利已經基本見頂，而商業模式面對5G時代也需要進行一定的改變，各大運營商都將TO B業務作為未來發展的重點，未來隨著5G的發展，汽車和工業等可能都將成為5G的重要場景，智慧城市等概念將進一步落地，運營商需要及早做好這方面的相關準備。從運營商的財報來看，語音業務萎縮是大勢所趨，而流量的增長也不可能永無止境，運營商也面臨著提速降費等政策的限制，只有努力發展新興業務才是一個重要途徑。

利潤下滑，意味著運營商的成本的上漲是很難控制的，三大運營商的競爭也使得利潤下滑，只有努力尋找市場藍海才是發展之道。中國聯通通過混合所有制改革，就在一定程度上提升了自己的競爭地位，就是一個案例。