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電子發燒友網>移動通信>新鄉鐵塔動力電池回收與創新中心正式成立為5G入網打下了良好基礎

新鄉鐵塔動力電池回收與創新中心正式成立為5G入網打下了良好基礎

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2018-02-08 05:02:441187

三大派系搶灘動力電池回收 誰能“執牛耳”?

動力鋰電的回收利用主要分為梯次利用和拆解回收兩個循環過程,但從技術沉淀到規模化發展,預計到2020年動力電池回收市場或將以拆解方式為主。廢舊鋰電池回收再生利用這項吃力不討好的苦活累活,現在卻吸引了眾多鋰電企業押注布局。
2018-03-02 14:00:233227

中國鐵塔全力開展動力電池回收利用 或將成未來動力電池回收利用大戶

自2015年10月起,中國鐵塔已在福建、廣東、河南、黑龍江、山東、上海、四川、浙江、天津9個省份,共計建設了57個電池回收試驗站點,涵蓋各類型應用工況。而在去年11月份,中國鐵塔在線商務平臺發布一則消息稱,將面向社會全面拓展長期、穩定的戰略合作伙伴渠道,并大量采購電動汽車退役動力電池及B品動力電池
2018-03-16 17:52:021308

汽車動力電池回收難度不算大,前景很廣闊

“通常情況下,新能源車的動力電池衰減到初始容量的60%至70%左右就要進行替換,但電池本身還有能量可以繼續使用,所以動力電池回收利用市場前景較為廣闊。”國內某動力電池生產商相關人士告訴記者,關于動力電池回收方面的事宜,已有格林美等公司前來洽談。
2018-04-03 09:20:355840

一文解讀動力電池回收存在的問題及發展的政策建議

整體來看,我國面臨大批量新能源汽車廢舊動力電池退役、動力電池回收利用率低及相關領域廢舊動力電池需求量大等問題。如不妥善解決,將對我國新能源汽車產業及經濟社會造成諸多不良影響。動力電池回收率低,將帶
2018-04-21 19:31:004934

動力電池“報廢潮”來臨,回收產業迎機遇窗口

2016年我國動力電池的報廢量約1.2萬噸,到2020年這一數字預計將激增至約24.8萬噸。廢舊動力電池集中“退役”給回收產業帶來了機遇窗口。
2018-09-14 17:44:173197

動力電池回收市場介紹

基于此,動力電池回收市場或將迎來新機遇。中國電池聯盟聯合北京綠色智匯能源技術研究院發布的《動力電池回收利用行業報告(2018)》顯示,退役的動力電池將按照先實施梯級利用、后實施資源再生利用的方式進行
2018-10-07 16:56:337002

光華科技與北汽合作布局動力電池回收

光華科技(002741)近日公告稱,其與北京汽車集團有限公司(下稱“北汽集團”)下屬企業北汽鵬龍簽署戰略合作協議,雙方將在退役動力電池梯次利用和廢舊電池回收處理體系等業務上開展合作,發揮各自優勢,共建面向社會公眾的廢舊動力電池回收網絡體系。
2018-11-21 17:30:043802

跨界入局光華科技成動力電池回收大戶

值得注意的是,短短兩個星期內,光華科技就已經與三家主機廠簽訂動力電池回收協議。
2018-11-23 10:37:333273

廢舊動力電池回收核心技術創新驅動

贛州豪鵬將在“新應用及回收專場”的圓桌對話中與行業人士分享當前動力電池回收領域直面的痛點瓶頸以及企業的出路探索。
2018-12-23 16:02:053084

威馬汽車分享動力電池回收布局規劃和發展

12月26日,威馬汽車公開課上海站在威馬體驗館國展中心店舉行,威馬汽車分享了其在動力電池回收的布局規劃和發展。
2019-01-03 16:41:153455

動力電池有哪些回收方法

日前,工信部發布的《新能源汽車動力電池回收利用調研報告》,進一步將廢舊動力電池的污染防治提升到一個高度。而關于動力電池回收也不再只停留在單純的話題層面,相關人士預計,2018至2020年全國
2019-03-18 11:53:544491

第四屆動力電池回收利用技術與 產業發展高峰論壇

梯次利用趨勢及產品設計探索;退役動力電池容量衰減與梯次利用的挑戰;梯次利用等回收利用商業創新模式分析與經驗借鑒;廢舊電池回收與拆解裝備發展與應用中國動力電池回收與梯次利用聯盟成立儀式暨第一次閉門協商會議
2019-03-19 10:39:15220

動力電池回收前景

2020年左右,我國動力電池累計報廢量可達到12萬-17萬噸。從廢舊動力電池回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創造的回收市場規模在2018年將超過53億元,2020年將超過100億元,2023年廢舊動力電池市場將達250億元。如此可見,我國動力電池回收市場十分廣闊。
2019-07-26 14:20:134597

動力電池回收再利用問題成為行業關注焦點

1.3億輛,且未來10年內,廢舊動力電池回收量將達到數百萬噸。隨著全球動力電池裝機量的持續攀升,動力電池回收再利用問題也逐漸登上行業“熱搜榜”。
2019-09-30 14:40:39504

建立全國性網絡和回收模式將有效解決動力電池回收難題

“新能源汽車動力電池回收很必要,關鍵是要建立一個回收的體系。”近日,第四屆動力電池應用國際峰會(CBIS2019)在天津召開,中國工程院院士鄭綿平在會上強調,要解決新能源汽車動力電池回收難題應從立法層面給予足夠的重視,并建立有效的全國性網絡和回收模式,加強回收利用的技術研究和宣傳教育。
2019-11-21 14:56:54686

動力電池回收市場藍海 208家企業積極布局

摘要 瞄準百億動力電池回收市場藍海,來自車企、電池企業、材料企業以及第三方回收企業等都在積極布局。 基于新能源汽車發展產業的邏輯閉環,部署動力電池回收領域的企業數量也日益增多。 高工產研鋰電研究所
2020-08-18 17:13:423211

退役動力電池回收模式的方式

我國廢舊動力電池回收管理政策密集出臺,反映出建立回收體系的迫切性。國務院辦公廳出臺《生產者責任延伸制度推行方案》,要求電動汽車和動力電池生產企業負責建立廢舊動力電池回收網絡。
2020-10-19 10:43:251328

大眾將啟用首個汽車動力電池回收試點工廠

日前,大眾汽車集團官方宣布,將在海外市場開啟電池回收計劃。據悉,大眾集團將啟用位于薩爾茨吉特的首個汽車動力電池回收試點工廠,初期規劃每年回收3600個電池系統。
2021-02-19 11:27:331364

退役動力電池回收依然是個老大難問題

退役動力電池回收依然是個老大難問題。 自2014年左右開始,中國新能源汽車開始進入彎道超車的加速狀態。據悉,截止到2020年,中國新能源汽車保有量已達492萬輛,其中相當一部分電動車動力電池已經
2021-02-22 11:07:121523

產業鏈正在加快動力電池回收利用

新能源汽車滲透率逐步提升,動力電池的退役量也快速增加,動力電池回收再利用成了未來的重點工作,而目前這方面卻存在不少問題,日前工信部在新聞發布會上重點談到這個話題,并表示一直以來都在著力做好動力電池
2021-10-26 17:59:211923

動力電池回收藍海市場 動力電池退役潮即將來襲

促進動力電池回收產業發展的主要是兩大因素:對環境保護的需求,以及貴金屬回收的經濟性。
2022-04-07 10:43:215348

寶馬集團與華友循環打造動力電池材料閉環回收與梯次利用的創新合作模式

5月25日,寶馬集團宣布與浙江華友循環科技有限公司(“華友循環”)攜手在新能源汽車領域,打造動力電池材料閉環回收與梯次利用的創新合作模式,首次實現國產電動車動力電池原材料閉環回收,并將分解后的原材料
2022-05-26 17:06:232372

動力電池回收產業回收后如何處理

同時,這也意味著,動力電池退役潮,也自此拉開了大幕。未來數量巨大的動力電池退役后,該如何處理?這或許將帶動動力電池回收產業的進一步發展。
2022-08-29 09:20:462904

動力電池“退役潮”加快回收速度

  新能源汽車的生產和銷售持續快速增長,迫使報廢動力電池加快回收速度。
2022-08-29 14:37:05612

動力電池回收,是在廢品堆里“淘金”嗎?

動力電池回收完成數起融資,熱度不斷攀升
2022-10-25 11:24:32536

動力電池回收體系建設迎風口!

據了解,動力電池報廢周期約為4-6年,加之當下原材料供給矛盾,無論從動力電池全生命周期管理的角度還是資源戰略安全角度出發,加大動力電池回收力度已迫在眉睫。
2022-12-15 14:54:09325

動力電池回收行業風口已至 動力電池回收市場持續“狂熱”

動力電池市場的持續火熱也吸引了眾多無資質的小企業入局。和正規公司相比,無資質企業的流動性強,不易被監管部門檢查,回收標準更低也加劇了回收電池囤貨居奇的現象。
2023-01-10 11:52:53401

工信部:前5個月回收廢舊動力電池量超去年全年

電池回收方面,工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長陶青表示,我國資源循環利用能力不斷增強,已建成1萬余個廢舊動力電池回收服務網點,2023年1—5月回收利用廢舊動力電池11.5萬噸,超過去年全年總量。
2023-07-20 15:33:58582

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