近日，工信部依申請向中國廣播電視網絡有限公司頒發4.9GHz頻段5G試驗頻率使用許可，同意其在北京等16個城市部署5G網絡。

于是，中國移動和中國廣電都擁有了4.9GHz頻段5G試驗頻率，意味著，糾結多日的中國移動與中國廣電共建5G網絡的討論有了初步結果。

此前，2018年12月10日，工信部向中國電信、中國移動、中國聯通發放了5G系統中低頻段試驗頻率使用許可。其中，中國電信和中國聯通獲得3500MHz頻段試驗頻率使用許可，中國移動獲得2600MHz和4900MHz頻段試驗頻率使用許可。

隨后，中國電信和中國聯通宣布基于相鄰頻段開展網絡共建共享。隨著中國廣電正式參與5G運營，且拿到與中國移動同樣的5G頻段，中國移動與中國廣電的共建共享也就變得理所當然。

2016年，中國廣電獲得了工信部頒發的《基礎電信業務經營許可證》。2019年6月6日，工信部向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放了5G商用牌照。中國廣電在幾年中一步一步獲得了基礎電信業務運營資質，也成為了事實上的第四家電信運營商。

2019年的11月23日，中國廣電5G站在長沙開通，這是中國廣電開通的首個5G基站，也是全球首個700MHz+4.9GHz的5G基站。

中國廣電一直在5G方面發力，在首屆世界5G大會上,中國廣電董事長趙景春透露，2020年中國廣電正式商用5G，同時開展個人用戶業務和垂直行業應用。2021年，要將中國廣電5G網絡打造成為正能量、廣聯接、人人通、應用新、服務好、可管控的新型網絡。

不僅如此，中國廣電針對自己資金有限、技術力量薄弱的運營差距，不斷開展對外合作，甚至牽手中國“最有錢”的單位之一——國家電網。2019年12月18日，相關媒體報道稱，已向廣電系統求證，確定中國廣電與國家電網公司將在5G領域展開合作，相關工作正在有序推進。一份名為《國家電網5G網絡建設方案》的文件曝光（非官方），國家電網擬利用中國廣電700MHz頻段的60MHz頻譜資源開展5G網絡建設。可以說，如果中國廣電與國家電網進行了深度合作，在資金方面將獲得很大的支持，而國家電網的電力設施、電線桿資源也會成為中國廣電發展5G的良好基礎。

2019年12月24日，中國廣電獲得了工信部核發的公眾移動通信網網號“192”號段。在之前，2019年11月11日，工信部在《攜號轉網服務管理規定》中把中國廣播電視網絡有限公司列為攜號轉網的通知單位（企業），中國廣電也具備了攜號轉網的資格。

未來，中國廣電完全可以通過攜號轉網的方式直截了當地獲取新客戶，而不必“擺攤設點”，方法自然是通過現有的有線電視和寬帶進行優惠捆綁。

可以說，中國廣電現在是要號段有號段，要頻段有頻段，左手拉著國家電網，右手牽著中國移動，在5G時代摩拳擦掌。不過，中國廣電也需要解決很多棘手的問題，這些不僅是靠錢就可以解決。

一方面，中國廣電至今也沒有能夠徹底完成內部整合，沒有形成全國性的強有力的“一張網”，而這對現在的電信運營非常重要，要想完成這一步，而且是盡快完成，難度依然不小。另一方面，相比中國移動等三大運營商，中國廣電的企業思維方式還有顯著差距，更不用說使用互聯網思維，如果服務和營銷跟不上，吸引用戶的難度將相當大。

中國廣電作為一家在5G時代新進入的運營商，沒有歷史包袱，這是優勢，但也缺乏管理與運營經驗，即便可以挖一些關鍵人才，但企業文化與組織流程等還需要長期的磨合，加上中國廣電長期相對封閉的體系，要想跟上三大運營商的節奏還需要付出更大的努力。
責任編輯；zl