繼中國移動限價25億元集采通信用磷酸鐵鋰電池后，中國鐵塔也宣布將大規模采購磷酸鐵鋰電池組。

3月11日，中國鐵塔股份有限公司發布《2020年備電用磷酸鐵鋰蓄電池組產品集約化電商采購項目采購公告》，電池組采購規模的預估量為2GWh，采購周期為1年，公告中未對招標進行最高限價。

公告顯示，此次招標采購中標人數量為5個，中選份額依次為40%、28%、17%、10%、5%。申請人須具有自2018年1月1日至2020年3月11日累計不低于5000萬元人民幣磷酸鐵鋰電池組（僅限于備電類、儲能類、動力類）的銷售業績，且須具有磷酸鐵鋰電池組的生產能力（含磷酸鐵鋰電芯自主生產能力）。

在此之前，中國移動也于3月4日發布2020年通信用磷酸鐵鋰電池產品集中采購招標公告，計劃采購不超過25.08億元的通信用磷酸鐵鋰電池共計6.102億Ah（規格3.2V），采購需求滿足期為1年。

目前通信領域應用的儲能電池包括鉛酸蓄電池、鋰離子電池、燃料電池、液流電池等。其中，鉛酸蓄電池應用時間最久，規模最大，但也存在使用壽命短、性能低、含有大量重金屬鉛等缺點，廢棄后若處理不當將對環境造成二次污染。據電池中國網消息，中國鐵塔自2018年起就已停止采購鉛酸電池，統一使用磷酸鐵鋰電池，但以車用退役磷酸鐵鋰電池梯次利用為主。

業內普遍認為，磷酸鐵鋰電池將成為5G基站儲能最佳選擇，市場前景廣闊。國泰君安此前分析稱，中國鐵塔停止采購鉛酸電池，轉而大規模采購鋰電池，一方面是為了鋰電池的梯次利用，另外一方面是鋰電池的性價比優勢已經凸顯，鉛酸電池的循環壽命在1000-1200次，價格在0.4-0.5元/wh，鋰電的循環壽命可達7000-10000次，價格在0.6-0.7元/wh，單次循環成本更低。此外，由于5G基站需要高密度布置，樓頂等位置承重有限，鋰電池高能量密度帶來的優勢更加明顯。

川財證券研報顯示，磷酸鐵鋰電池具備良好的性價比、循環壽命和安全性，相對于鉛酸電池優勢更加明顯，壽命是后者3倍以上，隨著鋰電池的價格大幅下探，已經成為儲能市場的最佳選擇。2018年，中國鐵塔開始統一采購梯次利用電池。截至2018年底，已在全國31個省市約12 萬個基站使用梯次電池約 1.5GWh，替代鉛酸電池約4.5萬噸。隨著鋰電池的價格逐步逼近鉛酸電池的售價區間，更多儲能市場將向鋰電池敞開。

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