2017對通信行業來說，是值得被銘記的一年——大家終于停止了對下一代通信網絡標準的爭吵，開始努力把5G帶進現實。

5G在今年的MWC上掀起了一陣熱潮。在經過各國和眾多公司長達數年的慷慨承諾——組建委員會討論標準、構建合作伙伴關系進行研究后，這場通信業界最大的盛會充滿了具體的產品發布，試點啟動，以及“下一個革命即將到來”的許諾。

但是事情沒那么簡單，5G的實用還面臨需要巨額投資、同4G網絡的競爭、生態系統從無到有各類問題。

1、5G：巨大飛躍，但實用還遠

盡管MWC熱衷于討論5G，許多產品和服務也需要5G（不管是出于實用還是炒作），但現實是它仍然離實用很遠。主要的障礙在于技術難題、標準尚未制定完成和商業模式尚不清晰。在未來的這一段時間，涉及到無線網絡的速度時，用戶更該期待的是“演進”而不是“革命”。

比如，諾基亞的CEO 拉吉夫·蘇里（Rajeev Suri）就在主題演講中說：“許多人都在想，‘為什么我們需要5G？’‘它值得花費數十億美元嗎？’答案是肯定的?！钡S后就試圖控制人們的期望值：“這不會一夜之間發生。我們相信，大多數運營商將需要一個漸進的過程，來將他們現在的投資實現價值最大化?！?/p>

5G為何會受到行業的熱捧，原因很簡單。當無線網絡從3G提升到4G時，最高理論下行速度達到了100Mbps。這是一個巨大的進步，但是和5G相比，它顯得微不足道，后者的下行速度至少要達到20Gbps，并且在一平方公里的范圍內能支持100萬個設備。

這種速率和連接密度在今天是難以想象的。5G將讓我們得以無延遲地控制機器人，讓自動駕駛車和無人機充斥地面和天空。更不要說進一步的發展，那是一個一切都連接在一起的世界。

2、5G來了，4G怎么辦？

Mats Granryd是組織MWC的GSM協會（GSMA）的總干事，他預計到2025年將有10億的5G連接?！拔覀兊男袠I正在推動標準、商業模式和公共政策的落地。”他說，“我們將讓自動駕駛汽車在幾毫秒內做出反應。機器人將能夠和他們自己以及周圍的環境互動?！?/p>

盡管如此，要獲得這10億的連接量將是一條漫長而不可預測的道路。一個原因是通信標準的問題還沒完全解決；另一個原因是在較為超前的動作上，電信公司通常會求取一個平衡，只有確保了真的必要，他們才會采用。而更重要的是，許多電信公司目前仍然在投資4G LTE網絡。

根據GSMA的數據，盡管經過了近十年的發展，4G LTE在全世界的覆蓋率仍然只有大約34%——這一定程度上預示了到5G的轉變所要花費的時間。在上周發布的一份報告中，GSMA預測到2020年，世界人口的75%將被4G覆蓋。目前，大約23%的移動設備連接到了4G+，業界希望到2020年這一數字將增加到40%以上。

而2020年是運營商真正開始部署5G的一年。電信公司們可不想撕毀那些還沒交付的4G設備的訂單，相反，正如諾基亞CEO提議的，他們希望將其演變為一種4.5G，速率為1Gbps，然后可能會升級到3Gbps。

3、生態問題：大佬起頭，帶動底部

不過盡管有這樣那樣的問題，本周MWC關于5G的公告大爆發還是表明，行業明顯準備在下一代的無線網絡道路上更進一步。

一項新技術想要推廣開，很多時候往往依賴于能否圍繞這項技術建立起新的、足夠強大的生態系統。在5G這種耗資甚巨的基礎設施項目上，大佬們決心親自帶頭。

MWC前一周，高通和英特爾各自宣布了支持5G的調制解調芯片和調制解調器。

三星推出了一套5G消費產品，包括5G家庭路由器和無線廣播設備。雖然他們并沒有給出發售時間，但這樣的小設備會是5G世界中一個重要的部分。

諾基亞發布了一個叫做“5G First”的技術包，目標是電信運營商，以使他們得以盡快、更容易地啟動試驗。與此同時，愛立信也宣布了和高通以及日本電信公司NTT DOCOMO的合作。

“5G將時運營商能夠在物聯網、自動化、大數據等領域提供新的應用案例，并通過全新的業務模式創建新的收入來源。”愛立信的CTO艾華信稱，“為了加快全球5G的商業化，我們不斷與運營商和整個生態系統中的廠商合作，實現5G在全球規模上的統一發展?！?/p>

Verizon和AT&T都將在今年開始5G的試點。

這些發布和測試的目標，是鼓勵人們開始為5G網絡開發應用程序。在未來十年中，建設5G的投資預計將達到數萬億美元。運營商希望開發人員創建更豐富的物聯網、高清視頻和機器人相關的應用程序。

這也是電信公司在5G方面謹慎行事的另一個原因。他們最不想做的事就是把所有錢灑出去建設出一批閑置的設施，然后再等個十年，直到人們能充分利用帶寬。

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