目前5G標準還沒完全制定，不過韓國、美國均在加快推進5G的商用，以求在實際應用中進一步增強它們的專利優勢，對于中國來說從3G、4G的跟隨，到如今有望取得領先優勢的情況下，中國需要加快推進5G的商用以取得更強的專利優勢，柏穎科技認為重點就在于中國移動，從TD－SCDMA到TD－LTE均證明了中國移動有足夠的實力、能力推動5G技術的發展，為中國的5G產業提供助力。

中國移動的強大實力

在2G時代，中國移動和中國聯通均運營GSM技術，不過由于中國移動逐漸取得領先優勢，國家又給予中國聯通CDMA牌照，希望讓聯通憑借CDMA的技術領先優勢縮短與中國移動的差距，結果顯而易見，由于CDMA與GSM雙網互搏的原因反而導致中國聯通與中國移動的差距進一步擴大，中國聯通也將自己在2G時代的失利歸咎于這一因素。

到了3G時代，中國聯通獲得最成熟的WCDMA技術，中國電信獲得較成熟的CDMA2000技術，而中國移動獲得最不成熟的TD－SCDMA技術。早期TD－SCDMA甚至缺乏成熟的芯片，而WCDMA和CDMA2000均擁有成熟的產業鏈，中國移動一面推動TD－SCDMA產業鏈的發展、一面強化其覆蓋優良的GSM網絡，以EDGE技術應對中國聯通和中國電信的挑戰。結果從2009年至2013年，中國移動凈增3億用戶，而中國聯通、中國電信分別增加1．49億、1．58億用戶。

中國移動同時推動了TD－SCDMA產業鏈到2012年基本成熟，到2013年中國移動銷售了1．55億部TD－SCDMA手機，這相當于當年中國聯通和中國電信銷售的手機之和，最終取得三分天下有其一的成就。

2014年中國移動獲得4G技術TD－LTE，中國聯通和中國電信雖然也獲得了這一技術的許可不過它們一直等到2015年獲得LTE－FDD技術許可之后才真正發展4G。結果是中國移動這次推動TD－LTE取得了比TD－SCDMA更好的成績，截止今年9月份中國移動、中國聯通、中國電信的4G用戶數分別為6．95億、2．14億、2．30億，中國移動取得絕對的領先優勢。

從3G和4G的發展可以看出，即使中國移動獲得的技術處于劣勢，它總是有辦法推動技術的成熟并讓自己取得遠超預期的成績，這證明了它能有今天的地位完全是靠自己的實力。

中國移動發展5G可望推動中國5G產業的發展

目前三大運營商都在快速推進5G的商用，而考慮到三大運營商的實力差異，以及它們在3G、4G的成績，同時5G的發展已不僅僅是關乎到移動通信技術本身，而已涉及到物聯網、自動駕駛等新興領域，柏穎科技認為推動5G的發展非中國移動不可，只有中國移動迅速發展5G并取得成功，中國的5G產業才有機會取得領先優勢。

中國移動擁有最強在資金優勢，其年凈利近千億，賬上有現金數千億，這都是它的優勢。相比起3G、4G，5G所采用的是高頻段，基站覆蓋范圍更小，這就要求運營商要建設更多的基站數量，而擁有資金優勢的中國移動可以迅速建設一張覆蓋全國的5G網絡。

優良的網絡質量可以讓中國迅速普及5G，這將推動芯片、通信設備、手機等整條產業鏈快速成熟，而當下中國的芯片企業華為海思、展訊都已有與外資芯片企業一較高下的實力，通信設備方面全球前四強中有兩家來自中國，手機行業方面全球前十有七家來自中國，中國移動發展5G可望推動這些通信產業再上層樓。

中國移動建成一張覆蓋優良的5G網絡，可為物聯網、自動駕駛等技術的發展提供支持，當下中國物聯網企業風氣云涌，自動駕駛技術也受到各個行業領先者的關注，其中百度自動駕駛技術已具有一定的領先優勢，而5G優質網絡的建設可以推動這些技術進入實際應用，加速中國創新科技的發展。

中國移動目前在物聯網發展方面居于三大運營商之首，其物聯網連接數已達數億，甚至是部分省份物聯網連接數已超過手機用戶數，中國移動在物聯網技術上的發展對中國的物聯網產業發展更是大有裨益。

中國移動作為全球最大的運營商，其在5G發展上如能取得領先地位更是為中國通信產業和新興產業在全球做了示范，這將有利于中國5G產業走向世界，推動中國制造業的升級轉型，同時在發展這些產業的過程中將推動中國5G產業取得更多專利，而專利恰恰是阻礙當下中國品牌走向世界的最大阻力，5G的發展或許將改變這種劣勢。

綜上，柏穎科技認為中國要想在5G產業上取得更高的成就，需要依賴中國移動快速商用5G，而事實上中國移動確實在發展5G方面也在三大運營商居首，5G產業的發展還得看中國移動。