2019年邊緣計算概念比以往更受關注，甚至一度引發了資本市場的投資熱，從技術到應用，邊緣計算被視為是在5G全面商用之前可極大提升用戶體驗的技術。

對此，大唐移動網絡專家何珂在接受通信世界全媒體記者采訪時稱，邊緣計算作為一種服務更貼近用戶的解決方案，在許多行業尤其是IT行業早有應用案例，例如CDN就是典型的邊緣計算場景。因此，目前業界聚焦的邊緣計算更準確地說是“結合5G網絡特點和應用場景的邊緣計算”。

業務需求仍處于醞釀時期

對于2019年邊緣計算商業模式會不會進一步成熟，何珂表示，邊緣計算技術可以為客戶提供更低的時延保證、更高效的帶寬保證、更準確的位置保證、更可靠的隱私保證，有非常好的業務應用場景，但規模應用還有許多需要探討的問題。目前邊緣計算的部署仍以應用試點為主。2020年邊緣計算的部署規模會逐步增大，會產生一些示范效應，但商業模式的成熟還需要一段時間。

經過幾年的發展，邊緣計算的發展業內有目共賭，并在2019年進入了收割之年。IDC統計數據顯示，到2020年超過50%的數據需要在網絡邊緣側分析、處理與存儲，邊緣計算市場規模可超萬億。

不過ICT產業鏈對邊緣計算的部署和應用保持著前瞻且理性的觀點。“5G網絡是基于場景化的網絡，當應用場景出現的時候，5G才能發揮其真正的價值。MEC作為5G的關鍵技術之一也是如此。”何珂的此觀點也是業界對MEC發展的共識，對于何時會大規模建設MEC，何珂表示，現階段還是要看To C市場的移動寬帶業務對傳輸承載網是否帶來真正的壓力，以及to-B市場上是否出現與邊緣計算技術強相關可復制的業務模式。目前業務層面的需求驅動力仍在醞釀，技術層面基本就緒，商業模式層面還在試水。

據悉，經過幾年來與產業鏈的合作，目前大唐移動已與多個行業積極探索了邊緣計算的應用及布局，發現對時延、回傳帶寬需求明顯的應用行業對邊緣計算技術表現出較強烈的興趣，云游戲、VR直播、車聯網等有望成為邊緣計算最先落地的行業。

而隨著試點規模的擴大，一些商用問題也逐漸浮出水面。“邊緣應用的商業模式、建設投入和利潤分配方式，數據共享與隱私保護的沖突等，都是邊緣計算真正商用時需要解決的問題。”何珂總結道。

垂直行業引入邊緣計算能力的關鍵

2018年ICT產業鏈在邊緣計算上投入了史上最大的精力與資金，尤其是運營商的大力投入帶動了整個產業鏈的熱情。隨著越來越多IT企業和垂直行業客戶的加入，邊緣計算平臺能力開放的呼聲也越來越高。

對于“共建網絡或開放應用，采用何種形式開放邊緣平臺能力給垂直行業企業才能更進一步推進MEC”的問題，何珂坦言，這很難有明確的答案，不同的行業企業出于對安全、機理復雜度較高的專業化業務、已有存量接入方式等的考慮，會涉及到底層基礎設施、業務平臺、部署方式、管理模式等的差異化，可能會對應不同的建設方式。

在何珂看來，網絡能力的開放，應該是基礎設施、管道能力、增值服務和數據信息等各方面的開放。垂直行業不同場景對網絡能力開放的需求也各有差異。技術層面的問題容易解決，但是一些非技術問題還需要探討，例如當涉及到企業的生產網絡和生產數據時，一些企業提出如果由于網絡故障導致生產受損或者由于安全的問題導致泄密，責任如何界定等問題。綜合這些反饋來看，網絡的可靠性、數據的安全性對于to-B市場而言，其波及范圍和波及深度要明顯不同于To C市場。在從To C到To B的轉變過程中，服務商要深刻理解客戶的業務邏輯，基于應用場景來提供解決方案，同時還應明晰合作及責任界面。

盡管垂直行業被公認為是MEC最佳的實踐場景，但要想真正讓垂直行業客戶意識到MEC的價值并采用該方案，并不是一件輕松的事。正如何珂在采訪中所說，已經形成一定市場規模的垂直領域企業，其應用模式已經基本固定，短時間很難被新技術取代，其網絡平臺向邊緣平臺延伸通常會規劃在新的應用開發項目中，原有的系統基本不太會考慮向新平臺移植，所以，在邊緣計算部署的初期，垂直行業應用納入網絡共管和協同編排還面臨一定挑戰。

那么，垂直行業在引入邊緣計算能力時，應該重點考慮哪些因素？大唐移動給出了3點建議。

一是充分尊重客戶在可靠性和安全性方面的需求。技術層面應保證流經邊緣網絡的數據的私密性和隔離性，以及數據共享的程度和范圍；建設方式及管理模式上應靈活多樣，避免片面地追求統一管理；需要考慮邊緣計算的建設主導方、部署位置是在運營商機房還是企業內部，建設成本如何分擔、歸屬和管理、合作等問題。

二是應支持邊緣接入方式的多樣化。基于行業業務特點、接入技術及其產業化的成熟度、性價比等因素，以及對“存量”的考慮，具體情況具體應對。需要考慮多接入技術的融合，但融合深度應循序漸進。

三是邊緣計算平臺可能會出現多平臺共存。目前通用的IaaS和PaaS可以覆蓋一部分通用的應用需求，在企業從數字化、網絡化向智能化的變革過程中，還有一些對算力有特殊要求的業務，可能會出現對異構計算的需求，這些也是值得考慮的。

大唐移動的厚積薄發

之所以在邊緣計算領域有布網、客戶痛點的深厚認知，是因為大唐移動早在2015年就開展了邊緣計算產品的研發工作。據了解，大唐移動推出的邊緣計算平臺SmartEdge承載于大唐自主研發的電信云平臺DTTelecomCloud中，可以為運營商和企業客戶提供服務的快速上線、內容的敏捷分發、用戶的極速體驗能力。憑借深厚的技術實力和對行業領域的深入研究，大唐移動在物聯網、車聯網、工業互聯網領域也形成了一系列完備的解決方案。

車聯網是邊緣計算的一個典型場景，在該領域，大唐移動也進行了多年的研發和產業合作投入。目前在廈門，大唐移動已與廈門公交集團共同合作了廈門BRT 5G智能網聯車路協同系統，MEC與C-V2X技術融合，有效提升了車輛行駛安全和交通管理水平，促進城市交通智能。同時在重慶，中國汽研、中國電信重慶公司和大唐移動三方也將基于5G MEC以及車路協同等技術，對基于5G網絡自動駕駛的六大應用場景進行測試。

何珂強調，MEC兩大主要部分“網絡功能和平臺能力”都非常重要，網絡功能主要是支持多接入和基于業務的策略路由，平臺能力主要是提供邊緣計算、存儲和業務本地化部署。

通過與客戶的長期合作，大唐移動發現，在To B市場，對安全敏感的行業客戶，對生產數據的收集、存儲、處理以及對工業生產設備的控制類業務都會自建、自控，在這種情況下，一種可能的方式是公網MEC可提供相應的網絡功能以及部分通用電信增值業務，如話音、集群調度、視頻會議等融合通信；而敏感業務和數據平臺由行業客戶自建并與MEC對接。另外也可能由行業客戶自建MEC，運營商開放相應的接口與之對接，如采油井以及智慧礦山場景。

“總之，對于To B市場，要以客戶為中心，基于具體場景給出相應的解決方案以及多元化的建設、合作模式。”何珂建議。

安全性：MEC相對傳統網絡挑戰更大

隨著產業鏈合作的深入，邊緣計算即將進入規模部署階段，網絡處理的速度變快也更加分散，如何保證MEC的安全性也是備受關注的問題。但相對于傳統的通信網絡，邊緣計算在組網架構、服務方式和運營模式上都有不同，這些方面都對安全提出了更大的挑戰。

關于如何提升邊緣計算安全性，何珂強調了4點。

一是物理安全，邊緣節點在部署位置、機房環境、部署數量等方面，更易受到攻擊。因此需要在機房建設、硬件選型、基礎設施建設等方面充分考慮硬件的高可靠性，另外需要在規章制度方面，提高安全防盜、信息保密等方面的重要性。

二是平臺安全，需要考慮虛擬化軟件、虛機/容器的安全和隔離性要求，對遠程管理的數據需要有安全傳輸機制。對邊緣網元（如UPF）應進行數據安全、訪問控制和權限管理等保證，防止邊緣應用通過UPF對核心網產生攻擊。對于多租戶應用入駐，需要保證租戶和應用隔離，不同租戶的業務、運維和管理隔離，避免租戶間信息泄露。

三是應用安全，需要對入駐邊緣平臺的應用實施安全評估和審核機制，對應用的病毒掃描、安全漏洞檢查、內容和信息合規等方面進行綜合檢查。

四是能力開放安全，需要在邊緣能力開放過程中，實施認證、授權、監控等，并做好應用的分級管理，把控授權的粒度和測量手段。

正如何珂所強調的，有效的安全機制，一方面可以避免引入邊緣計算后對運營商網絡和服務的影響，另一方面，也可以解除行業客戶入駐邊緣平臺使用計算能力的顧慮，這些都是邊緣計算部署和商用的必要前提。