隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，現(xiàn)代人的生活已經(jīng)從“衣食住行”邁向“衣食住行網(wǎng)”，人們對(duì)網(wǎng)絡(luò)的依賴程度正在逐漸加深。網(wǎng)絡(luò)作為現(xiàn)代人生活的標(biāo)配，用戶在線時(shí)間和在線服務(wù)感受也在同步提升，而云化的IT架構(gòu)變化在網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時(shí)的客戶感知影響更為明顯。這也導(dǎo)致了用戶對(duì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中斷的關(guān)注程度不斷提升。

然而，年初至今，運(yùn)營(yíng)商“斷網(wǎng)”事件屢上熱搜，“斷網(wǎng)”的原因有哪些？面對(duì)未來(lái)更加復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)營(yíng)商又該如何布局？近日，通信世界全媒體記者采訪多位業(yè)內(nèi)專家，談?wù)劇皵嗑W(wǎng)”事件背后反映出的問(wèn)題。

“斷網(wǎng)”非小事，原因不盡相同

在萬(wàn)物互聯(lián)、移動(dòng)支付的生活環(huán)境中，“斷網(wǎng)”事件對(duì)人們生活的影響不言而喻，而“斷網(wǎng)”的原因卻少有人會(huì)在意，只要盡快解決網(wǎng)絡(luò)服務(wù)故障，人們就會(huì)將“斷網(wǎng)”帶來(lái)的不快拋之腦后。但對(duì)于運(yùn)營(yíng)商而言，運(yùn)營(yíng)商提供最重要的服務(wù)就是網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，因此網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中斷應(yīng)該被視為最重要的服務(wù)故障。

網(wǎng)絡(luò)服務(wù)是衡量運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)水平高低的標(biāo)準(zhǔn)。通信行業(yè)專家云晴表示，即便不考慮成本削減、人員流失等長(zhǎng)期對(duì)網(wǎng)絡(luò)維護(hù)帶來(lái)影響的因素，運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性（不斷更新的新技術(shù)、IT化的趨勢(shì)），不斷變化的場(chǎng)景（網(wǎng)絡(luò)功能新增、業(yè)務(wù)新增），需要解決的新的安全隱患問(wèn)題（IT化帶來(lái)的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題，所面臨的各類網(wǎng)絡(luò)攻擊），城市化建設(shè)帶來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施（例如光纜等）被破壞的可能性增加等，都給運(yùn)營(yíng)商提出了越來(lái)越高的維護(hù)要求。

多次“斷網(wǎng)”事件發(fā)生的具體原因不盡相同，據(jù)了解，除了天災(zāi)人禍，系統(tǒng)軟件缺陷引發(fā)網(wǎng)絡(luò)故障的概率相對(duì)較大，光纜故障、設(shè)備故障等概率較小。Strategy Analytics高級(jí)分析師楊光表示，這種情況只有系統(tǒng)廠商加強(qiáng)自身軟件工程能力，認(rèn)真遵循軟件質(zhì)量管理原則，才能降低軟件缺陷的風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，楊光指出，用戶數(shù)量過(guò)多肯定會(huì)增加網(wǎng)絡(luò)故障的風(fēng)險(xiǎn)，但只要遵循網(wǎng)絡(luò)容量管理的基本原則，運(yùn)營(yíng)商應(yīng)該可以有效應(yīng)對(duì)，這也正是近期三大運(yùn)營(yíng)商對(duì)4G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行擴(kuò)容的原因之一。但是，用戶數(shù)量多并不與網(wǎng)絡(luò)故障多發(fā)有必然聯(lián)系，否則我國(guó)運(yùn)營(yíng)商的故障率應(yīng)該遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于大多數(shù)國(guó)家。

擴(kuò)容不是唯一辦法，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維挑戰(zhàn)嚴(yán)峻

云晴認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量雖然會(huì)受到系統(tǒng)處理能力的影響，但容量并非導(dǎo)致目前網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中斷的主要原因。原因在于如果不是光纜中斷、核心數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，而且未實(shí)現(xiàn)容災(zāi)的情況下，性能惡化導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)不可用的情況并不多見。更何況經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，運(yùn)營(yíng)商系統(tǒng)的高可用保障已經(jīng)達(dá)到了很高的程度。

而智能化運(yùn)維被不少人看作是運(yùn)營(yíng)商的福音，但云晴指出智能化運(yùn)維具有兩面性。盡管通過(guò)信息化手段實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的智能化管理，確實(shí)能夠有效提高運(yùn)維水平，但與此同時(shí)帶來(lái)的是對(duì)維護(hù)機(jī)制、管理流程、人員意識(shí)、相應(yīng)的安全管控系統(tǒng)安全性等方面不斷提高的需求，這無(wú)疑增加了運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)維成本。

所以說(shuō)，單純地通過(guò)擴(kuò)大容量來(lái)提升系統(tǒng)的高可用性是片面的，網(wǎng)絡(luò)容量的提升，并不能夠確保網(wǎng)絡(luò)高可用問(wèn)題的解決，智能化運(yùn)維也并非目前解決“斷網(wǎng)”問(wèn)題的最佳選擇。如何在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)維成本之間達(dá)成平衡是運(yùn)營(yíng)商待解決的課題。

楊光表示，雖然斷網(wǎng)事件實(shí)屬偶發(fā)，但顯然運(yùn)營(yíng)商的災(zāi)備工作仍需繼續(xù)加強(qiáng)，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)等，最重要的是維持多廠商供貨的格局，從源頭做好異廠商備份的工作。云晴表示，運(yùn)營(yíng)商需要在維護(hù)意識(shí)、管理機(jī)制、工作流程、系統(tǒng)手段等相關(guān)的系統(tǒng)工程中全面優(yōu)化，從而提升網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量。