每年夏天在上海召開的世界移動通信大會MWC已經成為業界最重磅的會議之一，會上大咖云集，金句頻出，發人深思。例如，去年時任中國電信總經理的劉愛力發表了“一碗湯、湯一碗”的關于行業“零和博弈”的觀點，今年中國移動董事長楊杰直言“2019年中國通信行業收入增長基本停滯”，對行業提出了直指靈魂深處的拷問。

一方面，5G賦能千行百業，助推數字經濟發展，被業界寄予了極大期望；另一方面，5G需要巨額投資，給運營商帶來了沉重負擔。

有人關心運營商飛得快不快，也有人關心運營商飛得累不累。從MWC19上海可以看出，產業鏈在對5G發展普遍看好的同時，也提出了經濟高效、低成本的建網方案，并在5G應用、商業模式上進行了探索。

行業收入增長停滯

5G作為整個社會和經濟增長的關鍵基礎設施，構建了新一代的信息通信基礎設施，正在從助力經濟發展的基礎動力向引領經濟發展的核心引擎加速轉變。5G設施將會滲透到包括電網、交通、工業、智慧城市在內的基礎設施。在融合滲透的過程中，5G與各行各業結合，催生出新產品、新業態，為數字經濟創建出新的發展空間。

對于數字經濟的規模，中國信息通信研究院經過測算認為，從2020年到2025年，5G帶動信息產業的增加值將達到3.3萬億元，拉動其他行業增長達到11.9萬億元。隨著網絡的不斷完善，5G對各行各業的貢獻值將不斷增加，加速各行業數字化、網絡化、智能化發展。

前景誘人的5G毫無疑問將成為下一個經濟增長的爆發點，而業界也對5G的發展寄予了厚望。在MWC19上海，5G成為當仁不讓的話題擔當，無論是論壇還是展館，5G都成為各方關注的焦點。

在業界一致對5G抱有美好期望的同時，運營商領導人的一番話讓業界透過5G的光鮮亮麗，看到了其負重前行的另一面。

在6月26日上午的發言中，中國移動董事長楊杰“自暴家丑”：“2019年前5個月，中國通信行業收入增長處于停滯狀態，中國移動甚至出現了負增長。隨著人口紅利逐漸消退、流量紅利快速釋放，簡單依靠規模和量的增長將難以為繼。”

根據工信部的數據，2019年1-5月，我國電信業務收入累計完成5590億元，同比增長0.3%，增速同比回落3.9個百分點，較1－4月回落0.4個百分點。收入增長停滯已經成為整個行業無法回避的客觀現實。

而在不久前，國資委剛剛明確了2019年度中央企業凈利潤的增長目標，中國移動2019年度合計凈利潤目標須較上年增長12%，中國電信和中國聯通2019年凈利潤目標須增長9%。

在收入增長停滯、利潤不得退步的雙重壓力下，運營商的5G建設資金從何而來？

5G建網成本高企

5G商用牌照正式發放，運營商引弓而發，紛紛制定了積極的建網計劃。中國移動宣布2019年將在全國范圍內建設超過5萬個5G基站，在超過50個城市實現5G商用服務，2020年將在全國所有地級以上城市城區提供5G商用服務；中國電信初期將在40多個城市建設NSA/SA混合組網的精品網絡，力爭在2020年率先啟動面向SA的網絡升級；中國聯通發布了“7+33+n”5G部署計劃，在國內40個城市開通5G試驗網絡。

眾所周知，5G建設在高頻段上，基站覆蓋將更為密集，較4G網絡有更高的建網成本。

對于具體的數字，中國電信科技委主任韋樂平認為，5G基站數至少是4G的2～3倍，基站單價至少是4G的2倍，功耗至少是4G的5倍，投資至少是4G的1.5倍。中信建投預計，未來5G基站量將是4G的2倍，運營商5G建網主體投資可能將達1.23萬億元，較4G投資增長68%。

根據此前公布的數據，運營商2019年的5G投資不超過342億元，但從目前的建網計劃來看，這一數字可能有些保守。

運營商對于5G建網方式的明確，意味著5G投資還會增長。韋樂平表示，基于4G核心網EPC的NSA部署是5G部署初期的選擇，隨著NSA部署規模的擴大和SA的引入，網絡將頻繁“折騰”，基于5GC+NR的SA網絡才能支持真正的5G業務需求和相關功能特性。

中國電信表示，將把握5G的本質與核心，堅持SA的目標網方向，力爭在2020年率先全面啟動5G SA的網絡升級。中國移動楊杰表示，中國移動將推動SA端到端產業的成熟，從2020年1月1日起將全部支持SA。

SA與NSA的主要區別在于核心網新建還是與4G共享，這就帶來了成本方面的差異：NSA成本較低，SA成本較高。

運營商收入增長停滯，5G建設成本又居高不下，這樣的兩難局面該如何破解？

尋找賦能行業與自我發展的兩全之道

面對上述困境，運營商也在找尋出路。楊杰認為，基礎電信業務從規模經營向基于規模的價值經營加速轉變是必由之路，信息通信市場要從“要素”競爭向“要素+能力”競爭加速轉變。只有做大產業，才能實現自我成長。運營商在賦能社會各行各業、助推數字經濟發展的同時，才能創造新的發展機會。

6月25日，中國移動發布了“5G+”計劃，其中的5G+X，就是指通過5G賦能垂直行業的應用創新，推動5G在智慧交通、智慧電網、智慧醫療、智慧工廠、智慧校園、智慧城市、家庭娛樂、智慧農業、無人機等行業深度應用。

中國電信董事長柯瑞文指出，5G的應用創新將推動個人生活、家庭社區、產業、政府管理智慧化，形成智慧社會的基礎，不斷滿足人民對美好生活的向往。

中國聯通總經理李國華表示，5G的超高速率、超低延時以及海量物聯，不僅意味著構建新型基礎設施、實現能力增強和技術升級，更意味著能力開放、數字化轉型以及平臺與生態化服務，讓感知體系更為泛在，助力思考體系智能決策，促進執行體系精準交付，從而全方面加速社會數字化、智能化。這不僅是從0到1的重構與突破，而且是從1到n的進化與生長。

當然，如何在5G時代避免運營商在產業鏈中繼續被“管道化”和“邊緣化”，讓運營商在為各行各業賦能的同時，掌握價值鏈的關鍵環節，實現價值的增長以及自身產業掌控力的提升，是運營商賦能社會與自我發展得以兼顧的關鍵。這是困惑運營商已久的問題，也是運營商在5G時代必須直面且找到解決方案的問題。

經濟高效建網方案暫緩壓力

有人關心運營商飛得快不快，也有人關心運營商飛得累不累。運營商5G投資的沉重壓力引起了產業鏈各環節的關注，目前，包括愛立信、華為等在內的主要設備商都推出了助力運營商高效、低成本建設5G網絡的方案。

在今年2月的MWC2019上，愛立信提出了“開啟5G 化繁為簡”的理念，并推出了增強型5G平臺，該平臺具有全、易、靈、省4個特性，可簡化5G部署與運營。其中，“全”指的是端到端、全場景、全方位；“易”指的是愛立信2015年以后發布的4G基站可以軟件升級至5G，以及自動化運營商管理等；“靈”指的是引入虛擬化、頻譜動態共享等技術；“省”則是幫助運營商降低建網和運營成本，加快上線速度。

在推出“一鍵開啟5G”的方案后，愛立信創新的腳步仍在繼續。近期，愛立信又推出了5G SA新空口系統、頻段間載波聚合技術。

在MWC19上海上，華為提出“極簡、智能、開放”的站點建設策略，給出未來站點發展方向，讓5G時代運營商建站更簡單，加速5G商用部署。極簡指工程部署化繁為簡；智能指管理可視化和智能化；開放指復用社會資源，推動站點開放。

華為無線網絡站點產品線總裁郝應濤表示：“上述方案不僅降低了5G引入對工程部署的需求，提升網絡運維效率，降低網絡OPEX，還意圖推動基礎設施資源向移動網絡站址開放，幫助運營商提前布局5G網絡。”

除了設備商以高效易行的方案幫助運營商降低建網成本，還有業界第三方專家直截了當地呼吁：“5G既然可以賦能千行百業，惠及整個社會發展，那么政府應該給予運營商一定的資金、稅收支持。”