無人機這盤大棋里，本身棋手就不少，如今更多巨頭也爭相涌入。Intel和高通同時殺入無人機核心芯片領域，演示產品也幾乎同時發售；騰訊此前發布了“空影”無人機；下周，小米無人機也即將發布，將要挑戰大疆早已牢牢攥取得消費級無人機整機市場。

　　雖然還不是很明朗，但看起來空間很大的“無人機智能化”才是吸引這些廠商的決定性因素。

　　這里“智能化”的意思就是不光汽車要自動駕駛，無人機也要自動飛行。當然，本文主要討論的是民用無人機。

　　市場把控

　　1.美國金融服務機構Oppenheimer總結了一些第三方研究機構對無人機市場現狀與未來的預測，雖然以上統計和預測有一些相互矛盾的地方，但總體上對這一市場偏樂觀的觀點居多。

　　2. 對于中國市場，易觀智庫認為2015年中國市場規模有望達到23億元人民幣，并在未來幾年保持超過50%的增長率，在2018年超過100億人民幣。

　　3.目前在民用無人機已經在一些行業投入了商業應用。美國FAA（民航管理局）自2014年5月起開始為無人機頒發商業運營執照。至2015年9月共批準了超過1000份商業運營的申請。首批獲得申請的行業應用的情況如下。

　　4.FAA還統計了其首批批準的商業應用無人機的性能。從中可以看出這些商業應用無人機絕大部分還是平均重量5KG（11.02磅），續航時間30分鐘左右的輕型無人機，這一類無人機的特性和消費級無人機非常接近。

　　5.FAA還統計了首批商用申請表中使用無人機的生產廠家和型號，其中大疆以70%的占有率領先，排名第二的3DR市占率僅10%，而昊翔、SenseFly等廠家的市占率小于2%。大疆精靈3、悟空1、精靈2占據申報型號占有率的前三位。從以上的統計可以看出：消費級無人機與商用無人機不存在絕對的門檻；中高檔的消費級無人機就能夠勝任很大一部分商用航拍任務。