最近兩年，高速發展的無人機引起很多人的重視，民用市場更是多領域全面開花，不管是發達國家還是發展中國家都在積極擴展行業應用與發展無人機技術。但如何在發展和監管中尋得平衡，仍是當前無人機市場發展中最亟待解決的問題。無人機市場將如何“逆風飛翔”？我們拭目以待。

　　無人機“監管潮”漸起 產業發展尋求平衡是關鍵

　　中國巨大的消費市場帶動了無人機的研發生產，新型的民用無人機又給人們的生活帶來了極大的便利。在這樣一個良性循環的驅動下，業內人士預測，2019年我國民用無人機市場銷售規模達到390萬臺，合計約600億元。預計到2025年，國內民用無人機市場規模將會達到750億元，年復合增長率59%。

　　細分領域全面開花

　　最近兩年，高速發展的無人機引起很多人的重視，民用市場更是多領域全面開花，已蔓延至航拍、農業、植保、自拍、新聞報道、影視拍攝等領域。不管是發達國家還是發展中國家都在積極擴展行業應用與發展無人機技術。

　　由于無人機的經濟性、安全性、易操作性，在很多民用領域對無人機都有著旺盛的需求。目前我國大約有400個無人機制造商，供應全球70%的無人機需求市場。預計到2023年，我國民用無人機各細分應用領域的市場份額分別為：消費級及航拍無人機市場200億元，農業植保硬件銷售160億元，農業植保服務485億元，巡檢、森林防火、警用安防等領域共計131.9億元，合計976.9億元。對于希望進入此領域的無人機制造商來說，我國市場前景廣闊。

　　駕駛人才市場缺口非常大

　　隨著無人機跨越式的發展，以及在各行各業應用需求的速增，實用型低空無人機操控人才的供需矛盾日益突出。此外，為了規范無人機的操作管理，民航總局出臺了《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》。這就為無人機的駕駛豎了一道“硬門檻”，要駕駛無人機就必須具備跨過這道門檻的資格。

　　需求大、門檻高這兩大原因造成了當前無人機飛手市場缺口極大的現狀，尤其是掌握低空無人機操控技術的專業人才，目前已成為職場最新熱點和未來20年緊迫需求。雖然目前無人機操控員人才缺口非常大，但在一定程度上，國內的無人機培訓處于一種較為尷尬局面——無人機培訓單位及機構在迅速成長，但多數培訓中飛行操控員所接觸的實際上只是航模。所以，為了提高無人機操控員的專業水平，培訓機構應該針對不同用途、不同特點的無人機進行分層次培訓。并且，飛手培訓也算是無人機市場比較有前景的細分領域，把握得當也有望取得好的發展。

　　當前，無人機作為一個消費品，正在以前所未有的速度走入百姓的日常生活，在物流、地產、新聞、科研、執法、房地產、救援等領域都頗有建樹。不過，無人機市場“風景無限好”的背后正在孕育著“狂風”，這里的“狂風”是來自于技術和監管的制約。目前市場上的無人機仍然存在電池續航能力不足、負荷有限、機身不夠耐久、網絡連接不穩定以及小型化程度不高等問題。更為值得一提的是，無人機市場正在迎來“監管潮”。

　　也有業內人士指出2016年無人機市場將會“逆風飛翔”。但如何在發展和監管中尋得平衡，仍是當前無人機市場發展中最亟待解決的問題。無人機市場將如何“逆風飛翔”？我們拭目以待。