【中國(guó)智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】當(dāng)前，無(wú)人機(jī)行業(yè)還在早期，規(guī)模不算壓倒性優(yōu)勢(shì)，價(jià)格低也不是核心競(jìng)爭(zhēng)力，最終還是看誰(shuí)選對(duì)了點(diǎn)，做好了技術(shù)才能不被行業(yè)洗牌。2016年無(wú)人機(jī)領(lǐng)域又有哪些“黑科技”曝光？

? ? ? ? ?技術(shù)密集型的行業(yè)需要很長(zhǎng)的積累過(guò)程，而對(duì)于無(wú)人機(jī)公司來(lái)說(shuō)，技術(shù)創(chuàng)新顯得更為重要。更有業(yè)內(nèi)人士坦言，無(wú)人機(jī)行業(yè)還在早期，規(guī)模不算壓倒性優(yōu)勢(shì)，價(jià)格低也不是核心競(jìng)爭(zhēng)力，最終還是看誰(shuí)選對(duì)了點(diǎn)，做好了技術(shù)才能不被行業(yè)洗牌。隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，2016年無(wú)人機(jī)行業(yè)新技術(shù)頻出，年終盤點(diǎn)第四波，且聽小編為您一一分解。

　　
　　1.遠(yuǎn)程技術(shù)
　　
　　車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用業(yè)務(wù)的公司OCTO近期啟動(dòng)了一個(gè)新的解決方案，用以管理與商務(wù)和休閑無(wú)人機(jī)使用相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。該解決方案名為OctoDroneBox，可為無(wú)人機(jī)管理提供有價(jià)值的數(shù)據(jù)，比如墜毀、維護(hù)和空中交通控制，同時(shí)也可以在道路交通事故恢復(fù)和索賠管理中提供幫助，還可為保險(xiǎn)公司提供準(zhǔn)確、完整的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
　　
　　隨后，Octo還與意大利紅十字會(huì)在博洛尼亞簽署了一項(xiàng)協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，雙方將在研究和開發(fā)無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)程信息技術(shù)方面共同合作。在Octo的研發(fā)基礎(chǔ)上，意大利紅十字會(huì)將在其無(wú)人機(jī)上將安裝一個(gè)能夠收集精確的數(shù)據(jù)，如監(jiān)測(cè)的區(qū)域、高度、飛行動(dòng)力學(xué)等的特殊盒子，這盒子收集來(lái)的數(shù)據(jù)對(duì)于研發(fā)創(chuàng)新、可持續(xù)的、可靠的無(wú)人機(jī)空中交通管理系統(tǒng)來(lái)說(shuō)十分重要。
　　
　　2.遙感監(jiān)測(cè)新技術(shù)“極視1號(hào)”
　　
　　目前，市場(chǎng)上尚缺乏成熟的無(wú)人機(jī)機(jī)載多光譜成像系統(tǒng)，現(xiàn)有產(chǎn)品存在像幅偏小、光譜單一、曝光時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、續(xù)航時(shí)間不足等弱點(diǎn)，并直接導(dǎo)致搭載無(wú)人機(jī)在高速飛行時(shí)產(chǎn)生一系列問(wèn)題。而同濟(jì)大學(xué)推出的“極視1號(hào)”,正好彌補(bǔ)了這一缺陷。
　　
　　據(jù)報(bào)道，“極視1號(hào)”是同濟(jì)大學(xué)測(cè)繪與地理信息學(xué)院劉春教授團(tuán)隊(duì)歷時(shí)三年自主研發(fā)的科技創(chuàng)新成果。據(jù)研發(fā)人員介紹，“極視1號(hào)”是一款重約2.7千克的低空遙感傳感器，能利用光譜從空中識(shí)別人眼看不到的多種生態(tài)信息，可搭載于四軸、六軸、固定翼等多種無(wú)人機(jī)上。可為我城市建設(shè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、環(huán)保等諸多行業(yè)提供便捷、可靠的一體化解決方案。此外，“極視1號(hào)”還擁有全鏈條的智能數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，它能智能規(guī)劃路徑，只需選定采集區(qū)域，即可自動(dòng)規(guī)劃、優(yōu)化采集路徑。無(wú)論身在何處，都能高效完成信息采集。
　　
　　3.激光雷達(dá)技術(shù)
　　
　　無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)是一種新興的技術(shù)手段，可直觀的展示和還原電路線路現(xiàn)場(chǎng)情況、完成導(dǎo)線與任何物體的位置關(guān)系分析等實(shí)用功能，是保障電網(wǎng)設(shè)備安全的有效手段，但其應(yīng)用卻一直處于探索階段。
　　
　　據(jù)悉，無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)是利用無(wú)人機(jī)具有一定有效載荷，搭載激光雷達(dá)設(shè)備，將現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)的信息轉(zhuǎn)化為點(diǎn)云的圖像，可用于電力線路現(xiàn)場(chǎng)情況的真實(shí)展現(xiàn)，為線路的狀態(tài)分析和評(píng)估提供可靠的分析依據(jù)。10月11日，國(guó)網(wǎng)遼寧省電力有限公司首次探索無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)應(yīng)用，利用無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)技術(shù)完成沉降區(qū)桿塔傾斜測(cè)量等等，實(shí)驗(yàn)實(shí)操達(dá)到了理想目標(biāo)。下一步，國(guó)網(wǎng)遼寧電力將結(jié)合500千伏輸電線路實(shí)際特點(diǎn)，繼續(xù)拓展無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)技術(shù)的應(yīng)用，力求以高科技手段管控電網(wǎng)設(shè)備，保障電網(wǎng)設(shè)備安全。
　　
　　4.電池技術(shù)
　　
　　據(jù)俄羅斯薩馬拉科羅廖夫大學(xué)新聞辦消息，該校科研人員正在研制一種利用多孔碳化硅結(jié)構(gòu)保護(hù)放射性元素的核能電池，在保證安全的同時(shí)，最大程度的延長(zhǎng)電池的壽命。據(jù)研究人員介紹，這種電池的使用期可達(dá)100年，使用范圍也相當(dāng)廣泛，適用于各種管理和控制自動(dòng)化系統(tǒng)中的傳感器，在醫(yī)療、無(wú)人機(jī)、機(jī)械制造領(lǐng)域也具有廣闊應(yīng)用前景。
　　
　　研發(fā)人員強(qiáng)調(diào)說(shuō)，這款核能電池從生態(tài)上來(lái)說(shuō)是安全的，所使用的放射性同位素碳14的輻射非常弱，甚至可被一張紙阻擋。同位素被放在電池金屬盒中，可完全控制輻射，因此是無(wú)害的。除了環(huán)保、便宜、壽命長(zhǎng)外，它對(duì)于信息保存也非常有益，可將信息保存數(shù)千年。
　　
　　5.傾斜攝影技術(shù)
　　
　　傾斜攝影是一種通過(guò)無(wú)人機(jī)低空多位鏡頭攝影獲取高清晰立體影像數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成三維地理信息模型的技術(shù)手段。其可以快速實(shí)現(xiàn)地理信息的獲取，具有效率高、成本低、數(shù)據(jù)精確、操作靈活、側(cè)面信息可用等特點(diǎn)，滿足測(cè)繪行業(yè)的不同需求，極大的解放了測(cè)繪人的勞動(dòng)時(shí)間和減少外業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度。
　　
　　據(jù)悉，該技術(shù)技術(shù)不僅能夠真實(shí)地反應(yīng)地物情況，而且可通過(guò)先進(jìn)的定位技術(shù)，嵌入精確的地理信息、拾取更豐富的影像信息。并且應(yīng)用十分廣泛，如國(guó)家重大工程建設(shè)、政府工作、公共事業(yè)、企業(yè)活動(dòng)以及公眾方面的位置服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、旅游等。尤其在基礎(chǔ)測(cè)繪、土地資源調(diào)查監(jiān)測(cè)、土地利用動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、數(shù)字城市建設(shè)和應(yīng)急救災(zāi)測(cè)繪數(shù)據(jù)獲取等方面具有廣闊市場(chǎng)前景。
　　
　　6.實(shí)時(shí)移動(dòng)地圖技術(shù)
　　
　　為應(yīng)對(duì)無(wú)人機(jī)因GPS信號(hào)受干擾而頻發(fā)的安全事故，英國(guó)國(guó)防企業(yè)中心資助Createc公司開發(fā)一種軟件解決方案。這種軟件僅使用機(jī)載無(wú)源探測(cè)器和現(xiàn)有的移動(dòng)地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，就可方便地在無(wú)人機(jī)上實(shí)現(xiàn)“實(shí)時(shí)移動(dòng)地圖”技術(shù)。該項(xiàng)目將驗(yàn)證小型無(wú)人機(jī)在無(wú)GPS情況下，僅通過(guò)確認(rèn)和升級(jí)非置信的移動(dòng)地圖即可進(jìn)行導(dǎo)航。
　　
　　絕大多數(shù)無(wú)人機(jī)運(yùn)用衛(wèi)星導(dǎo)航原理的GPS定位系統(tǒng)導(dǎo)航是極易受到干擾的，并且GPS的導(dǎo)航并不是非常精細(xì)，對(duì)于一些地形復(fù)雜、障礙物多的區(qū)域地圖記錄有限。這些局限都限制了無(wú)人機(jī)的應(yīng)用推廣。而這一實(shí)施移動(dòng)地圖技術(shù)的研發(fā)很大程度上解決了這一難題。