據中國民航局消息，為規范無人駕駛航空器從事經營性通用航空飛行活動的準入和監管要求，民航局日前發布《民用無人駕駛航空器經營性飛行活動管理辦法(暫行)》(以下簡稱《辦法》)，并將于2018年6月1日起實施。民航局運輸司相關負責人表示，《辦法》的制定和發布填補了無人駕駛航空器經營性飛行活動的監管空白，使其有章可依、有據可查。

《辦法》共3章20條，以“堅持放管結合、轉變職能;堅持突出重點、分類管理;堅持包容審慎、拓展服務”為基本原則，對無人機經營許可證的申請條件及程序、無人機經營性飛行活動的監督管理方式等做了明確規定。民航局運輸司相關負責人表示，《辦法》具有適用范圍邊界清晰、準入條件大幅降低、在線操作簡單便捷、管理條款符合情理、時間指標寬松充裕等特點。

業內專家分析，《辦法》的發布反映了民用無人機市場發展的需求，標志著國內民用無人機從事經營性飛行活動的管理法規制度建設已邁出了第一步。廣州民航職業技術學院教授羅亮生認為，《辦法》在一定程度上為政府相關部門及無人機企業提供了作業空域等服務的法律依據，為政府對無人機分類分級管理提供了決策依據，以疏導和控制相結合的方式，改變了現在個別地方一味禁飛的狀況。

中航證券研報認為，隨著技術不斷突破，以及政策保障有力條件下，我國無人機將迎來多點開花的局面。目前，消費級無人機主要應用于個人航拍等娛樂行業，但逐漸已經向商業影視領域發展，近兩年諸多娛樂節目與電影均已應用無人機進行拍攝。工業級無人機主要應用領域為能源、農業、警用、基建、救災、商業、醫療等。目前全球45%的工業級無人機采購方為政府，預計未來率先爆發的領域為測繪、植保與安防等需要政府主導的行業。

時至今日，無人機商業化運營已不再是看起來那么美好，而是真正走進了美好時代。“開創民航新時代，共享安全和諧天空”成為全球民航界對無人駕駛航空器未來發展的共識。中國民航局已經意識到，無人駕駛航空器的迅猛發展對民用航空業將會發揮積極的作用，對無人駕駛航空器的管理將秉持一個非常開放的態度。未來，無人駕駛航空器空管系統將實現和有人機空管系統的融合，最終實現混合運行，共享天空。

在全球人工智能、航空航天、智能制造高速增長的情況下，無人機必將迎來黃金時代，未來的商業機會不可估量。目前來看，中國無人機企業找準了定位，又獲得了“風場”。但是，這并不足以讓我們順勢強大，只有把“平臺+賽道”的真正優勢發揮到極致，才是制勝之道。