經(jīng)常有粉絲在后臺(tái)詢問：想要買一臺(tái)能放進(jìn)口袋的便攜無人機(jī)，在當(dāng)前DJI的產(chǎn)品線中有“御”mavic Air、“御”Mavic Pro和“曉”Spark三款產(chǎn)品，它們之間有什么異同？如何解決購買時(shí)的選擇困難癥？貼心的小編今天帶來一篇來自《焦點(diǎn)》雜志社的多維度評(píng)測，通過兩位發(fā)燒友的真實(shí)體驗(yàn)和產(chǎn)品評(píng)價(jià)，相信這波推薦能讓你選到最符合自己的“口袋航拍攝影師”。

今年1月份《焦點(diǎn)》參與報(bào)道了大疆“御”Mavic Air國內(nèi)發(fā)布會(huì)，從現(xiàn)場體驗(yàn)到媒體群訪，感受到Mavic Air引發(fā)的熱度的同時(shí)，也了解到不少疑問。

針對(duì)這些問題，這次Mavic Air的評(píng)測體驗(yàn)不再采用傳統(tǒng)的單品評(píng)測方式，而是聯(lián)合梁新建（ID：laomaike 老麥客）、ZDD 這兩位攝影及無人機(jī)航拍領(lǐng)域的老發(fā)燒友，多維度感受Mavic Air，特別是它與“曉”、Mavic Pro的區(qū)別。

盡用每一方寸，只為一手掌握

外觀部分，Mavic Air跟“曉”、Mavic Pro的區(qū)別是很明顯的，既不是簡單折疊版的“曉”，同樣也不是縮小版的Mavic Pro。Mavic Air的體積大小介于“曉”和Mavic Pro之間，折疊后比不能折疊的“曉”略小一點(diǎn)，展開之后還是比“曉”大一些。

Mavic Pro剛發(fā)布的時(shí)候，很多人感嘆其折疊設(shè)計(jì)的空間利用率之高，而Mavic Air則更進(jìn)一步，折疊結(jié)構(gòu)依舊巧妙，體積控制得更小，三軸云臺(tái)依舊保留，甚至還增加了后視避障，在功能整合上面創(chuàng)造了一個(gè)新的高度。

在更細(xì)的層面，Mavic Air不管是機(jī)身還是相關(guān)配件上，做工細(xì)節(jié)控制得更加出色，比如新設(shè)計(jì)的折疊前腳架，一體式云臺(tái)保護(hù)罩、充電器、遙控器搖桿收納設(shè)定等，在產(chǎn)品質(zhì)感方面十分優(yōu)秀。

攝影：梁新建

設(shè)備：Mavic Air

提問區(qū)

“御”Mavic Air 的“濃縮”體驗(yàn)如何？

梁新建：

我有一點(diǎn)特別想稱贊的是Mavic Air體積和重量真的控制得很好，大疆工程師們很贊，在如此小的機(jī)身里嵌入了那么多功能，并且性能方面不遜色于Mavic Pro，這真是令人贊嘆的“中國制造”。

易于操作，得心應(yīng)手

在手動(dòng)飛行操作上面，Mavic Air跟“曉”、Mavic Pro操作體驗(yàn)區(qū)別不大，易于上手依舊是Mavic Air所代表的這級(jí)別無人機(jī)所追求的。相比“曉”和Mavic Pro，Mavic Air新增的APAS 高級(jí)輔助飛行系統(tǒng)及一鍵短片“小行星”、“彗星”拍攝模式更是其亮點(diǎn)。

個(gè)人實(shí)際操作體驗(yàn)中，當(dāng)戶外光線良好的情況下，通過Mavic Air的FlightAutonomy 2.0實(shí)現(xiàn)的高級(jí)輔助飛行系統(tǒng)（APAS）確實(shí)可以發(fā)揮很好的效果，有效避開相對(duì)復(fù)雜的障礙環(huán)境（實(shí)際操作飛行請(qǐng)切記搭配保護(hù)罩）。

而Mavic Air上的慧拍模式，可以明顯感受到手勢操作識(shí)別率及相應(yīng)速度的提升，這些針對(duì)易用性的輔助功能提升，除了對(duì)于新手更加友好以外也將手勢控制拍攝功能變得更加方便。

攝影：梁新建

設(shè)備：Mavic Air

提問區(qū)

最喜歡“御”Mavic Air 哪些功能點(diǎn)？

梁新建：

Mavic Air相比較其他大疆機(jī)型來說，既兼顧了穩(wěn)定性（機(jī)身飛行穩(wěn)，可以抵抗5級(jí)大風(fēng)，云臺(tái)穩(wěn)，一體化三軸機(jī)械增穩(wěn)云臺(tái)，拍攝照片、視頻妥妥的），又具有比較高的可玩性，加上機(jī)身小巧，絕對(duì)是旅行戶外隨身攜帶的攝影“利器”，其一鍵短片的多種模式讓剛?cè)腴T的無人機(jī)“小白”也可以輕易拍出有創(chuàng)意的視頻短片，分享到微博、朋友圈亦絕對(duì)“Bigger”滿滿。開啟APAS之后，遇到障礙自動(dòng)繞行，也使得無人機(jī)的安全性得到了進(jìn)一步的提高。

ZDD：

Mavic Air一鍵短片中的“小行星”和“彗星”功能，是我最喜歡的智能飛行功能了，以前想要拍攝出小行星這樣的畫面不但前期拍攝難度大，后期制作的時(shí)候也需要耗費(fèi)很大的精力很長的時(shí)間，而現(xiàn)在只需要在屏幕上輕輕一點(diǎn)，剩下的所有事情都不用費(fèi)心，輕松到不敢相信。而彗星這樣的拍攝方式，手動(dòng)拍攝需要飛手有極強(qiáng)的操控技術(shù)和空間感知能力，但是有了智能飛行，輕點(diǎn)屏幕就能完成，為普通愛好者輕松開啟大片模式。

再說一下APAS，這個(gè)功能可能和之前精靈4系列以及Mavic Pro系列避障中的遇到障礙物自動(dòng)左右繞開有一些相似，但是在使用過程中能夠感受到它的靈敏程度和識(shí)別能力是有優(yōu)化的，應(yīng)該是從算法層面進(jìn)行了一定升級(jí)，從而單獨(dú)形成一個(gè)功能，再加上螺旋槳保護(hù)罩的優(yōu)越防護(hù)能力，實(shí)際的使用效果還是不錯(cuò)的，不過APAS除了依賴充足光線以外，在實(shí)際環(huán)境比較復(fù)雜（如樹林、電線）的情況我建議還是要注意安全操作。

互有勝負(fù)的攝影攝像能力

攝影攝像部分，個(gè)人總結(jié)是Mavic Air與 Mavic Pro屬于同級(jí)別，互有勝負(fù)。如果你是視頻拍攝為主，個(gè)人更推薦Mavic Air，具體參數(shù)差異整理了一個(gè)表格給大家查閱。

眾多參數(shù)里面“御”Mavic Air比較有優(yōu)勢的比如等效焦距為24mm（畫面更廣），1080P 120幀，視頻最大碼流100Mbps。

操作易用性部分我們提到了一鍵短片，其中的“小行星”、“彗星”拍攝模式也是個(gè)人到手后最先嘗試的智能功能，加上針對(duì)拍攝的“一鍵全景”，Mavic Air可以說是旅行途中的朋友圈制霸神器。

提問區(qū)

攝影攝像角度更推薦哪個(gè)？

梁新建：

就畫質(zhì)來說Mavic Air與Mavic Pro基本一致，至少在肉眼上沒看出太大差別，比“曉”要好一些。1200萬像素雖然看上去不高，但是在普通電腦或移動(dòng)客戶端看已經(jīng)很好了，何況還有多種全景拍攝方式，若是使用這些模式拍攝全景圖，那像素就真的很大了。另外拍攝視頻方面也沒有因?yàn)榇a率提高而降低畫質(zhì)，相反120p的視頻錄像反倒比 Mavic Pro多了一些有趣的玩法。

ZDD：

由于“曉”并沒有RAW格式照片拍攝以及4K拍攝等功能，所以這里就不參與對(duì)比了。在官網(wǎng)對(duì)比Mavic Air和Mavic Pro的相機(jī)參數(shù)，最直觀的就是有效像素上Mavic Air要低于Mavic Pro 35萬像素，光圈也小一些，鏡頭視角更廣，等效焦距更短（24mm）;與此同時(shí)在拍攝視頻方面卻有所提升，更高的視頻碼率（100Mbps）帶來更加優(yōu)質(zhì)的視頻畫面。在慢動(dòng)作拍攝方面，Mavic Pro只支持HD 120p慢動(dòng)作，Mavic Air卻能支持FHD 120p，完全是兩種不同的效果。所以，Mavic Air在拍攝方面的優(yōu)點(diǎn)就是視頻拍攝碼率更高，更加犀利，缺點(diǎn)是相對(duì)于Mavic Pro鏡頭整體參數(shù)要弱一些，不過對(duì)于普通用戶來說是完全足夠的。

增強(qiáng)版Wi-Fi圖傳性能如何

Mavic Air發(fā)布的時(shí)候在不少玩家中的爭議點(diǎn)就是其增強(qiáng)版Wi-Fi 圖傳的效果。

經(jīng)過實(shí)際測試體驗(yàn)，Mavic Air的圖傳效果相比Mavic Pro確實(shí)有所差距，這點(diǎn)在城市市區(qū)干擾較大的環(huán)境，表現(xiàn)較為明顯，不過戶外郊區(qū)環(huán)境表現(xiàn)就明顯好很多了。考慮到平常實(shí)際飛行操作中普遍的飛行距離及安全電量考量，其實(shí)在圖傳距離上面大可不必?fù)?dān)心，但如果你操作使用對(duì)于抗干擾（如市區(qū)中心）或者飛行距離要求較高較遠(yuǎn)，那么 Mavic Pro的OcuSync高清數(shù)字圖傳可能比較適合你。

攝影：梁新建

設(shè)備：Mavic Air

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Wi-Fi圖傳實(shí)際使用效果如何？

梁新建：

我想很多對(duì)Mavic Air的圖傳頗有微議的人，實(shí)在是因?yàn)闆]有真正使用過這款機(jī)器或者并不清楚其目標(biāo)消費(fèi)群定位的。Mavic Air的圖傳經(jīng)過我在冰島實(shí)測可以達(dá)到差不多兩公里，已遠(yuǎn)超出了視距范圍，盡管比Mavic Pro要稍微弱一些，但是較以往的其他很多機(jī)型來說已經(jīng)強(qiáng)大很多了，畢竟大多數(shù)人使用無人機(jī)不是為了遠(yuǎn)距離拉距，何況其電池只能維持21分鐘，實(shí)際在空中飛的時(shí)間可能只有18分鐘左右（要預(yù)留返航的時(shí)間），要是真飛出超過限度的遠(yuǎn)距離，那樣是不太安全的。

ZDD：

圖傳方面，很多用戶一聽說是Wi-Fi圖傳，立馬就聯(lián)想到精靈Phantom 3 Standard的圖傳，距離不遠(yuǎn)，容易卡頓等印象也就這樣被映射到 Mavic Air上。而實(shí)際上，在使用過程中，Mavic Air的圖傳要比想象的強(qiáng)大很多，自動(dòng)選擇信道的模式下，飛行器根據(jù)干擾切換頻段很迅速，實(shí)際飛行距離也超過2000米，能夠滿足日常航拍的需求，畢竟航拍無人機(jī)是用來航拍而不是玩拉距的。相對(duì)于Mavic Pro和“曉”的圖傳性能，Mavic Air處于中游，Mavic Pro的圖傳技術(shù)顯然是很難超越的，同樣遠(yuǎn)距離的卡頓要少于“御”Mavic Air。但“曉”的圖傳相比Mavic Air就要差一點(diǎn)了，不過體積小，價(jià)格便宜，俗話說得好，一分錢一分貨，性能上的讓步也是情理之中了。

DJI當(dāng)真在自我革命？

在Mavic Air發(fā)布之后，無人機(jī)發(fā)燒友圈馬上多了一種說法：“大疆又在革自己的命了。”這句話所指被革命的對(duì)象就是“曉”跟Mavic Pro，當(dāng)真如此嗎？

其實(shí)經(jīng)過Mavic Air的上海發(fā)布會(huì)了解，Mavic Air立項(xiàng)之初并非是在Mavic Pro或者“曉”上面做延伸，而是立足于新興消費(fèi)群體（比如旅行戶外愛好者、Vlog博主等）針對(duì)他們的需求誕生的一款產(chǎn)品，三者針對(duì)的用戶群體其實(shí)還是有所差異的，從這上面也不難看出Mavic Air身上的一些參數(shù)設(shè)定原因。

攝影：ZDD

設(shè)備：Mavic Air

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“御”Mavic Air 在你心中的定位？

梁新建：

Mavic Air多少會(huì)對(duì)自家的“曉”及Mavic Pro造成一定的影響，從產(chǎn)品的售價(jià)其實(shí)也可以看出它應(yīng)該是屬于定位在后兩者之間的一款產(chǎn)品，所以大疆其實(shí)也有意識(shí)的在軟、硬件上將三者拉開了一定的距離。

就我個(gè)人來看，Mavic Pro應(yīng)該是“悟” Inspire 2或精靈Phantom 4 Pro等相對(duì)專業(yè)的無人機(jī)擁有者的第二臺(tái)日常備機(jī)，而Mavic Air則比較適用于有一定的拍攝需求，但又不希望花太多時(shí)間深度研究操作和拍攝（照片處理及視頻剪輯）的普通消費(fèi)者，至于“曉”則可以看做是入門級(jí)的無人機(jī)，具有一定的交互性，可以用來自拍的產(chǎn)品。

ZDD：

其實(shí)從新產(chǎn)品發(fā)布和技術(shù)革新方面來說，大疆創(chuàng)新經(jīng)常都在“自己革自己的命”，比如精靈Phantom 4一發(fā)布，帶有黑科技避障功能的無人機(jī)瞬間將整個(gè)行業(yè)帶入了智能化時(shí)代，那時(shí)候就有人說，精靈Phantom 3系列怎么辦，會(huì)不會(huì)就沒人買了。可是實(shí)際上看來，不同的人有不同的使用定位，即使是精靈4發(fā)布一年以后，我身邊仍然有不少人因?yàn)榉N種原因購買了精靈3S。確實(shí)，Mavic Air的發(fā)布在一定程度上肯定會(huì)分流一些“曉”和精靈4 Pro的用戶，但是從整體上來說，DJI大疆創(chuàng)新用Mavic Air自己的明確定位，帶來一個(gè)新的選擇，且豐富了自己產(chǎn)業(yè)鏈，為后續(xù)機(jī)型的研究和發(fā)展提供了市場參數(shù)。

便攜無人機(jī)的最優(yōu)之選？

對(duì)于Mavic Air、Mavic Pro和“曉”這三款便攜無人機(jī)該如何選擇？

Mavic Air套裝

一般來說消費(fèi)電子產(chǎn)品，個(gè)人堅(jiān)持的原則是買新不買舊，但這三款產(chǎn)品不單單是新舊問題，所以建議根據(jù)自己的常用使用場景來考量，比如你預(yù)算在3000以內(nèi)或者你只打算買一臺(tái)入門無人機(jī)做飛行操作教學(xué)練習(xí)，那么“曉”性價(jià)比依舊很高;而如果你是旅行達(dá)人，且對(duì)隨身器材重量較為敏感，但又不需要專業(yè)級(jí)性能，或許Mavic Air更加適合你;至于Mavic Pro，擁有三者最強(qiáng)的飛行性能，特別是圖傳表現(xiàn)。所以所謂的終極便攜之選其實(shí)只是哪款無人機(jī)最適合你的個(gè)人實(shí)際需求。

攝影：梁新建

設(shè)備：Mavic Air

提問區(qū)

三款無人機(jī)，誰是你的終選？

梁新建：

三種無人機(jī)產(chǎn)品我都用過，但就我個(gè)人來說，我可能更推薦Mavic Pro，因?yàn)槔m(xù)航時(shí)間更長，圖傳距離更遠(yuǎn)，這個(gè)對(duì)于職業(yè)攝影師的我來說實(shí)在太重要了，這樣可以讓我認(rèn)真構(gòu)圖以拍攝到一些更獨(dú)特的視角畫面。

ZDD：

通過對(duì)這三款便攜式無人機(jī)的評(píng)測體驗(yàn)，我能感受到它們針對(duì)的用戶群是有差別的，一方面是從價(jià)格來說，不同的預(yù)算基本上將可選機(jī)型進(jìn)行了劃分。如果預(yù)算充足，又想得到良好的飛行體驗(yàn)，Mavic Pro和Mavic Air它們的全能套裝都是不錯(cuò)的。如果你更希望在旅行游玩中體驗(yàn)DJI最新的智能飛行操作功能，同時(shí)又有RAW和4K的需求，想要強(qiáng)大的拍攝性能，那么強(qiáng)烈推薦Mavic Air，便攜和性能兼得的同時(shí)，強(qiáng)大的避障功能加上螺旋槳保護(hù)罩使得安全系數(shù)大大升級(jí)，是旅行、戶外的佳品。

產(chǎn)品性能、價(jià)格、個(gè)人需求達(dá)到一定平衡時(shí)，無人機(jī)才能在手中發(fā)揮最大的生產(chǎn)力。希望這篇長文測評(píng)能讓你的選擇不再糾結(jié)，找到心儀的它。