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電子發(fā)燒友網(wǎng)>軍用/航空電子>中國(guó)民航局將對(duì)民用無(wú)人機(jī)從事經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)加強(qiáng)監(jiān)管

中國(guó)民航局將對(duì)民用無(wú)人機(jī)從事經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)加強(qiáng)監(jiān)管

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探究無(wú)人機(jī)監(jiān)管的三項(xiàng)技術(shù):電子圍欄、無(wú)人機(jī)云、探測(cè)打擊

近年來(lái),無(wú)人機(jī)發(fā)展取得了彌足長(zhǎng)遠(yuǎn)的進(jìn)步,但同時(shí)如何保證無(wú)人機(jī)安全、合法規(guī)范化使用,確保無(wú)人機(jī)行業(yè)健康、有序發(fā)展也是我國(guó)民用航空技術(shù)發(fā)展重中之重。12月9日,第四屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)視聽大會(huì)無(wú)人機(jī)高峰論壇在成都召開,航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書長(zhǎng)柯玉寶在會(huì)上發(fā)表講話,就無(wú)人機(jī)監(jiān)管提出了三項(xiàng)重點(diǎn)技術(shù)。
2016-12-13 10:23:178588

無(wú)人機(jī)登記系統(tǒng)今日上線 或納入民航空管范疇

電子發(fā)燒友早八點(diǎn)訊:6月1日起,最大起飛重量為250克(含250克)的民用無(wú)人機(jī)須實(shí)名登記注冊(cè)。中國(guó)民航局航空器適航審定司5月16日發(fā)布《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》),明確無(wú)人機(jī)須在8月31日之前在指定網(wǎng)站完成實(shí)名登記。
2017-05-18 08:49:571000

無(wú)人機(jī)愛好者九成沒(méi)考“駕照” 考試費(fèi)最低8000元起

電子發(fā)燒友早八點(diǎn)訊:近日,國(guó)家民航局宣布:“從6月1日起,我國(guó)將正式對(duì)質(zhì)量在250克以上的民用無(wú)人機(jī)實(shí)施實(shí)名登記注冊(cè)。”該措施被業(yè)內(nèi)人士解讀為進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)無(wú)人機(jī)飛行的管理,尤其劍指“黑飛”。而早在去年,同樣也是為了加強(qiáng)管控,國(guó)內(nèi)多個(gè)城市就曾有消息傳出無(wú)人機(jī)駕駛者需持證“上崗”。
2017-05-26 09:05:594028

多地開展無(wú)人機(jī)專項(xiàng)整治:開飛前需要提出申請(qǐng)

電子發(fā)燒友早八點(diǎn)訊:在中國(guó)民航局出臺(tái)無(wú)人機(jī)實(shí)名制管理規(guī)定后,針對(duì)此前無(wú)人機(jī)“黑飛”的情況,地方公安機(jī)關(guān)正在陸續(xù)開展無(wú)人機(jī)專項(xiàng)整治行動(dòng)。
2017-07-01 06:00:001421

2018中國(guó)(上海)國(guó)際無(wú)人機(jī)展覽會(huì)暨發(fā)展論壇

同期活動(dòng)“CUAV 2018”主題:2018亞洲無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇●全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀與前景展望專題 ●國(guó)際無(wú)人機(jī)飛控技術(shù)專題 ●民用無(wú)人機(jī)監(jiān)管與安保專題 ●無(wú)人機(jī)應(yīng)用創(chuàng)新專題●華東區(qū)年度無(wú)人機(jī)
2017-07-06 18:14:20

2021年民用無(wú)人機(jī)發(fā)展將走向何方?發(fā)展將呈現(xiàn)哪些趨勢(shì)?

一定優(yōu)勢(shì)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù),2020年我國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)來(lái)到210億元,行業(yè)企業(yè)和產(chǎn)品分別達(dá)到7000余家與40萬(wàn)架,發(fā)展態(tài)勢(shì)和增速非常喜人。與此同時(shí),無(wú)人機(jī)在各領(lǐng)域應(yīng)用也穩(wěn)步發(fā)展、行深致遠(yuǎn),價(jià)值
2021-02-26 06:03:58

5G技術(shù)下,無(wú)人機(jī)將有多強(qiáng)大?

的一系列文件,用于指導(dǎo)和規(guī)范我國(guó)無(wú)人機(jī)飛行及相關(guān)活動(dòng),其核心目的是為了維護(hù)國(guó)家安全、公共安全、飛行安全,促進(jìn)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。 對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行科學(xué)監(jiān)管,需要遵循三個(gè)重要原則——“可觀測(cè)、可規(guī)避、可控
2019-08-15 08:00:00

中國(guó)新出神秘武器專攻小型無(wú)人機(jī)

有效地應(yīng)對(duì)小型無(wú)人機(jī)的安全隱患的問(wèn)題。“天網(wǎng)一號(hào)”其實(shí)是將軍用防空導(dǎo)彈技術(shù)應(yīng)用到民用安全領(lǐng)域;“低空衛(wèi)士”將最新的激光武器技術(shù)應(yīng)用上,其潛力巨大,只需對(duì)其再加強(qiáng)即可成為軍用防空武器。中國(guó)的創(chuàng)新思維研制出的兩項(xiàng)協(xié)助極大的幫助解決這一世界難題。`
2016-06-20 10:25:40

無(wú)人機(jī)飛行控制器電路該怎么設(shè)計(jì)?

無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中,飛行控制器是其核心部件,它負(fù)責(zé)飛行控制系統(tǒng)信號(hào)的采集、控制律的解算、飛機(jī)的姿態(tài)和速度,以及與地面設(shè)備的通訊等工作。隨著無(wú)人機(jī)越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,它所完成的任務(wù)也越來(lái)越復(fù)雜,對(duì)無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求也越來(lái)越高,這就要求無(wú)人機(jī)的控制核心向高集成度和小型化方向發(fā)展。  
2019-10-22 07:58:23

無(wú)人機(jī)“黑飛”將影響到正常的軍民航飛行

  無(wú)人機(jī)“黑飛”很可能影響到正常的軍民航飛行,不僅妨礙空防、空管秩序,也可能造成更嚴(yán)重后果。  
2020-05-11 08:32:48

無(wú)人機(jī)上多種傳感器有什么功用

你也許聽過(guò)這么一句話:無(wú)人機(jī)飛行的“傳感器”。也就是說(shuō),如果沒(méi)有各種傳感器控制飛行、機(jī)身穩(wěn)定、航行方向、捕捉錄像,無(wú)人機(jī)飛行的穩(wěn)定性用途便無(wú)法實(shí)現(xiàn)。在市場(chǎng)上,很多民用無(wú)人機(jī),都裝載有各種型號(hào)的傳感器。目前,這些商用無(wú)人機(jī)正開始向物流、航拍、農(nóng)業(yè)植保、環(huán)保檢測(cè)、電路檢修等多領(lǐng)域滲透。
2020-05-19 07:31:42

無(wú)人機(jī)中的MCU是如何工作的?

,以及IMU數(shù)據(jù),通過(guò)飛行算法控制飛行器的穩(wěn)定運(yùn)行。由于有大量的數(shù)據(jù)需要計(jì)算,而且需要實(shí)時(shí)極高的控制,所以MCU的性能也決定了飛行器是否能夠飛得足夠穩(wěn)定,靈活。無(wú)人機(jī)MCU國(guó)產(chǎn)化任重道遠(yuǎn)目前,國(guó)內(nèi)從事
2018-10-09 10:44:44

無(wú)人機(jī)你們是知道了,那么反無(wú)人機(jī)有幾個(gè)會(huì)知道?

需求尚待拓展國(guó)內(nèi)反無(wú)人機(jī)市場(chǎng)不夠成熟  與國(guó)外市場(chǎng)的爆炸增長(zhǎng)相比,國(guó)內(nèi)在反無(wú)人機(jī)領(lǐng)域還沒(méi)發(fā)現(xiàn)專用于監(jiān)測(cè)民用黑飛無(wú)人機(jī)的大型設(shè)備的廠商,大多數(shù)監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的研發(fā)都是中航或者軍方在做,民用消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的監(jiān)測(cè)
2016-09-26 11:38:06

無(wú)人機(jī)偵測(cè)和反制系統(tǒng)

研發(fā)的無(wú)人機(jī)偵測(cè)和反制系統(tǒng)。吉赫茲電子德國(guó)安諾尼AARONIA AG全系列產(chǎn)品(包含安諾尼無(wú)人機(jī)偵測(cè)系統(tǒng))的中國(guó)總代理。 推薦課程:張飛四旋翼飛行器視頻套件,76小時(shí)吃透四軸算法http
2017-04-05 10:15:19

無(wú)人機(jī)反制槍針對(duì)無(wú)人機(jī)飛行有哪些優(yōu)勢(shì)?

無(wú)人機(jī)的行為需要有專用的設(shè)備來(lái)應(yīng)用,重點(diǎn)就在于保證有干擾與打擊合并的效果, 確保可以在打擊有力的情況下,實(shí)現(xiàn)更好的反制管理安全。當(dāng)然對(duì)于不法飛行的人們,反無(wú)人機(jī)的重點(diǎn)就是要達(dá)到打擊有力的目的,可以
2022-08-30 15:46:02

無(wú)人機(jī)反制設(shè)備的原理是什么?

無(wú)人機(jī)反制設(shè)備可以在各種環(huán)境下,利用各種干擾裝置,有針對(duì)的對(duì) GPS,遠(yuǎn)程控制,圖像等進(jìn)行針對(duì)的干擾,從而與無(wú)人機(jī)的操控人員進(jìn)行一場(chǎng) PK。這樣就能掌握主動(dòng)權(quán),降低黑飛的危險(xiǎn),在空港,私人,公司
2022-09-13 11:03:53

無(wú)人機(jī)商用測(cè)試征途

無(wú)人機(jī)在快遞服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)領(lǐng)域不斷有新的進(jìn)展,除科技公司、物流企業(yè)之外,亦不乏零售商家的身影。美國(guó)聯(lián)邦航空管理8月底推出了商用無(wú)人機(jī)新規(guī)定,當(dāng)下無(wú)人機(jī)監(jiān)管環(huán)境已開始轉(zhuǎn)向,但大范圍實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)商用仍有諸多障礙需要克服。
2020-05-13 06:35:22

無(wú)人機(jī)培訓(xùn)

泰華偉業(yè)科技有限責(zé)任公司訓(xùn)練機(jī)構(gòu)是經(jīng)國(guó)家民航總局授權(quán),由中國(guó)AOPA協(xié)會(huì)(中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì))認(rèn)定的合法培訓(xùn)單位,也是河北省首家具備合法資質(zhì)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。訓(xùn)練基地占地1400畝,瀕臨
2017-02-13 10:37:23

無(wú)人機(jī)基本知識(shí)大攻略

,并且對(duì)民用無(wú)人機(jī)實(shí)施相當(dāng)程度的開放政策。英國(guó)民航局無(wú)人機(jī)法規(guī)領(lǐng)域的領(lǐng)航者。歐洲法規(guī)2008第216號(hào)監(jiān)管著所有整機(jī)重量超過(guò)150公斤的無(wú)人機(jī).無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)也必須和常規(guī)飛機(jī)一樣遵循相關(guān)的認(rèn)證規(guī)范
2018-10-12 10:12:57

無(wú)人機(jī)教員被高薪熱搶,天途無(wú)人機(jī)教員培訓(xùn)受熱捧

、直升機(jī)、固定翼全線機(jī)型培訓(xùn)且可以頒發(fā)教員、機(jī)長(zhǎng)、駕駛員駕證(III、IV、V級(jí))的機(jī)構(gòu),擁有堪稱業(yè)內(nèi)最強(qiáng)陣容的超40人教練團(tuán)隊(duì),理論課程均由民航局專家授課,實(shí)操訓(xùn)練由國(guó)家級(jí)無(wú)人機(jī)教練帶隊(duì),AOPA認(rèn)證
2017-06-06 11:26:48

無(wú)人機(jī)無(wú)線電有哪些干擾

作者:劉虎 (科創(chuàng)研究院,儀表)1、引言近年來(lái)無(wú)人機(jī)(本文指民用多軸飛行器)正以空前的速度普及,由此引發(fā)的關(guān)于安全的憂慮日益增多。許多有關(guān)部門甚至個(gè)人都希望采取一些措施,阻止無(wú)人機(jī)飛臨敏感區(qū)域
2019-07-11 07:50:38

無(wú)人機(jī)有人管了 全國(guó)首個(gè)無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)中心試運(yùn)行

:***。 四川通用航空協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張偉表示,西南無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)中心的建立是我國(guó)民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行監(jiān)管的一次有益嘗試,開創(chuàng)了“軍方支持、方指導(dǎo)、***牽頭、企業(yè)建設(shè)、協(xié)會(huì)運(yùn)營(yíng)”的多方聯(lián)動(dòng)模式,也是我國(guó)低空管理改革
2016-06-01 14:05:49

無(wú)人機(jī)流行和快速增長(zhǎng)背后,對(duì)無(wú)人機(jī)開發(fā)平臺(tái)了解多少?

在過(guò)去十年中,很少有新興技術(shù)像無(wú)人駕駛飛行器(UAV)或者更簡(jiǎn)單的無(wú)人機(jī)那樣強(qiáng)烈地吸引了公眾的想象力。這些技術(shù)的開發(fā)和使用以前主要限于軍事目的,但從21世紀(jì)后期開始,智能手機(jī)的巨大商業(yè)成功和廣泛普及
2019-02-21 18:18:23

無(wú)人機(jī)的基礎(chǔ)常識(shí)要知道

首先,什么是無(wú)人機(jī)?濰坊大疆,無(wú)人機(jī)是一種由無(wú)線電遙控設(shè)備或其自身的程序控制裝置操縱的無(wú)人機(jī)。什么是AOPA?飛機(jī)所有者和飛行員協(xié)會(huì)。三、什么是多旋翼無(wú)人機(jī)?有三個(gè)或更多旋翼的飛機(jī)。第四
2020-06-08 10:03:50

無(wú)人機(jī)的時(shí)代離我們還有多遠(yuǎn)?

緊急救援人員和監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量。然而,讓無(wú)人機(jī)執(zhí)行任何可能的任務(wù)都需要進(jìn)行關(guān)鍵升級(jí),例如延長(zhǎng)電池供電時(shí)間使待機(jī)時(shí)間能夠超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的30分鐘以提升躲避障礙物的能力。在無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中,停電會(huì)引發(fā)危險(xiǎn),而碰撞
2019-03-15 06:45:03

無(wú)人機(jī)突破的電池管理設(shè)計(jì)

針對(duì)無(wú)人機(jī)突破的電池管理:2S1P電池管理系統(tǒng)(BMS)參考設(shè)計(jì)將無(wú)人機(jī)電池組轉(zhuǎn)換為智能診斷黑匣子記錄儀。這款智能診斷黑匣子記錄儀可精確監(jiān)視剩余電量,并在整個(gè)電池使用期全程保護(hù)鋰離子電池。設(shè)計(jì)人
2018-06-26 09:42:10

無(wú)人機(jī)類型之植保無(wú)人機(jī),帶你了解什么是植保無(wú)人機(jī)?

無(wú)人機(jī)呢?  一、什么是植保無(wú)人機(jī)?  植保無(wú)人機(jī)顧名思義是用于農(nóng)林植物保護(hù)作業(yè)的無(wú)人駕駛飛機(jī),該型無(wú)人飛機(jī)有飛行平臺(tái)(固定翼、單旋翼、多旋翼)、GPS飛控、噴灑機(jī)構(gòu)三部分組成,通過(guò)地面遙控或GPS飛
2019-06-28 10:06:03

無(wú)人機(jī)續(xù)航如何提升至兩小時(shí)以上,目前的解決方案是無(wú)人機(jī)充電寶!

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2018-07-14 14:08:48

無(wú)人機(jī)維修遇難題

近年來(lái),隨著科技的發(fā)展,無(wú)人機(jī)(飛行器相機(jī))走入尋常百姓家。作為一種新興科技產(chǎn)品,無(wú)人機(jī)在給消費(fèi)者的生活增添樂(lè)趣的同時(shí),也帶來(lái)了一些煩惱。特別是一旦因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題與經(jīng)營(yíng)者產(chǎn)生糾紛后,既沒(méi)有相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)能判定是非,也沒(méi)有完善的售后服務(wù)排憂解難,消費(fèi)者的合法權(quán)益無(wú)法得到保障。
2020-05-15 06:12:19

無(wú)人機(jī)領(lǐng)域前景大好 駕無(wú)人機(jī)月薪上萬(wàn)

無(wú)人機(jī)駕照員不足700人  目前,全國(guó)無(wú)人機(jī)駕照員不足700人,而隨著無(wú)人機(jī)的火爆,中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱AOPA)監(jiān)管力度的加大,無(wú)人機(jī)培訓(xùn)行業(yè)也開始慢慢火起來(lái)。  由于無(wú)人機(jī)駕駛員的短缺
2016-05-23 13:49:02

無(wú)人機(jī)飛手緊缺 看無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)如何?

人。未來(lái)20年,我國(guó)需要的無(wú)人機(jī)操作維護(hù)等人員可達(dá)20萬(wàn)人。無(wú)人機(jī)需持證上崗2014年4月,中國(guó)民航局授權(quán)中國(guó) AOPA對(duì)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)資質(zhì)進(jìn)行管理,從8月1日起, AOPA正式對(duì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行審核,這也
2016-06-28 11:33:46

民航局無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)管理辦法或?qū)壕張?zhí)行

  從業(yè)內(nèi)人士處獲悉,2015年12月中國(guó)民用航空局運(yùn)輸司頒布的《使用民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)開展通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)管理暫行辦法》(征求意見稿),或?qū)壕張?zhí)行。按照進(jìn)度安排,《暫行辦法》計(jì)劃于2月1日正式執(zhí)行,但目前該條意見稿已經(jīng)沒(méi)有顯示在民航局意見征集欄。  
2020-05-08 07:13:55

“中發(fā)智造”無(wú)人機(jī)展在京開幕 無(wú)人機(jī)試飛成最大亮點(diǎn)

無(wú)人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)孫柏原指出,在高度信息化的時(shí)代,以無(wú)人機(jī)為代表的無(wú)人系統(tǒng)作為當(dāng)代高新科技含量的產(chǎn)物,已成為世界各國(guó)加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)和信息化建設(shè)的重要標(biāo)志。在軍用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域,中國(guó)無(wú)人機(jī)技術(shù)在世界上并不
2015-12-06 14:08:48

“酒駕”不能飛!輕小型無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定出臺(tái)

。 2015年12月29日,民航局出臺(tái)《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定(試行)》(以下簡(jiǎn)稱《運(yùn)行規(guī)定》),對(duì)低、慢、小無(wú)人機(jī)運(yùn)行實(shí)施放管結(jié)合的細(xì)化分類管理,為進(jìn)一步維護(hù)輕小型無(wú)人機(jī)飛行秩序,促進(jìn)無(wú)人機(jī)健康、有序
2016-01-18 16:22:41

北極工作的無(wú)人機(jī)研制出振動(dòng)除冰裝置

無(wú)人機(jī)在高緯度低溫環(huán)境下飛行時(shí),機(jī)身如何除冰?俄羅斯研究人員的最新思路是讓無(wú)人機(jī)的外殼周期高頻振動(dòng),將表面即將結(jié)冰的低溫液滴和殘余薄冰甩掉。這種振動(dòng)除冰系統(tǒng)即將安裝到赴北極執(zhí)勤的無(wú)人機(jī)上。據(jù)俄
2020-05-12 07:39:28

后果不容小視!無(wú)人機(jī)墜毀都有哪些危害

在軍區(qū)當(dāng)中飛行無(wú)人機(jī),并不是“一鍵放生、提控回家”,按現(xiàn)代的軍用無(wú)線電反偵察技術(shù),完全可以直接定位到駕駛員的位置,然后就會(huì)以從事間諜工作的名義逮捕你,涉及國(guó)家機(jī)密的,更會(huì)將你監(jiān)禁起來(lái),審查盤問(wèn)這些工作
2016-06-06 13:41:00

國(guó)際無(wú)人機(jī)的新聞

由交通部和美國(guó)聯(lián)邦航空管理成立的特別小組錦衣新的和現(xiàn)存的無(wú)人機(jī)到聯(lián)邦***注冊(cè)。該任務(wù)小組包括無(wú)人機(jī)行業(yè)和航空安全社區(qū)的成員,提出重量超過(guò)250克的無(wú)人機(jī)必須注冊(cè)。
2020-05-12 06:23:14

大疆PK中國(guó)AOPA之四大疑點(diǎn)

前,AOPA在中國(guó)注冊(cè)后,民航局是想將AOPA交給中國(guó)民航大學(xué)管理的,但中國(guó)民航大學(xué)拒絕了,因?yàn)樽鳛閷I(yè)的院校,當(dāng)然知道這其中的道理。所以雖然AOPA是2004年注冊(cè)的,但實(shí)際在真正運(yùn)作起來(lái),還是在Z老板這
2016-06-13 10:11:36

學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)去哪家機(jī)構(gòu)好?

去北方藍(lán)天無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校啊4大優(yōu)勢(shì):1、包學(xué)包會(huì)、學(xué)會(huì)為止2、免費(fèi)復(fù)訓(xùn)3、尊享優(yōu)惠,創(chuàng)業(yè)支持4、百分之百取證就業(yè),多旋翼就業(yè),直升機(jī)就業(yè),固定翼就業(yè)。可從事工作:無(wú)人機(jī)航拍,無(wú)人機(jī)電力巡線,無(wú)人機(jī)
2016-12-15 09:46:19

常見的無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)問(wèn)答

旋翼無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì):  (1)體積小、重量輕、噪音小、隱蔽好,適合多平臺(tái),多空間使用;  (2)可以垂直起降,不需要彈射器、發(fā)射架進(jìn)行發(fā)射;  (3)飛行高度低,具有很強(qiáng)的機(jī)動(dòng),執(zhí)行特種任務(wù)能力強(qiáng)
2019-07-11 05:00:00

普及無(wú)人機(jī)知識(shí)

中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書長(zhǎng)柯玉寶蒞汴,普及無(wú)人機(jī)知識(shí)。柯玉寶說(shuō),近兩年來(lái),隨著無(wú)人機(jī)的廣泛使用,消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)趨勢(shì),無(wú)人駕駛航空器增加的數(shù)量越來(lái)越多,中國(guó)民航局
2016-06-25 17:10:04

普及無(wú)人機(jī)知識(shí)

`中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書長(zhǎng)柯玉寶蒞汴,普及無(wú)人機(jī)知識(shí)。柯玉寶說(shuō),近兩年來(lái),隨著無(wú)人機(jī)的廣泛使用,消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)趨勢(shì),無(wú)人駕駛航空器增加的數(shù)量越來(lái)越多,中國(guó)民航局
2016-06-24 10:44:42

武漢無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)比武演練,普宙O2當(dāng)裁判

”,“無(wú)人機(jī)抓取轉(zhuǎn)移危險(xiǎn)物品”,“無(wú)人機(jī)室內(nèi)偵查”,“無(wú)人機(jī)抓捕”,“無(wú)人機(jī)集群編隊(duì)飛行”和“無(wú)人機(jī)拋投救生圈”等比賽。寬闊的場(chǎng)地,優(yōu)秀的飛手,精彩的比賽,壯觀的場(chǎng)面...作為武漢公安指定唯一賽事航拍
2018-08-28 18:37:44

深圳為何能成為“無(wú)人機(jī)之都”?

發(fā)布了從《民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通用標(biāo)準(zhǔn)》《單旋翼直升機(jī)系統(tǒng)通用標(biāo)準(zhǔn)》《公共安全無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通用標(biāo)準(zhǔn)》等七個(gè)地方行業(yè)無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。“先從申請(qǐng)深圳地方標(biāo)準(zhǔn)做起,然后是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),最后將標(biāo)準(zhǔn)推向國(guó)際,成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),為中國(guó)
2016-06-21 18:37:57

第一集 知語(yǔ)科技無(wú)人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用--無(wú)人機(jī)的定義與分類

了解無(wú)人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用,為您揭開這一神秘領(lǐng)域的面紗。 一、無(wú)人機(jī)技術(shù)概述 1 無(wú)人機(jī)的定義與分類 無(wú)人機(jī),即無(wú)人駕駛飛行器,是一種通過(guò)無(wú)線電遙控或自主飛行控制系統(tǒng)操縱的飛行器。根據(jù)其用途和性能,無(wú)人機(jī)
2024-03-12 10:42:46

第四集 知語(yǔ)云智能科技無(wú)人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用--無(wú)人機(jī)的組成與工作原理

隨著科技的飛速發(fā)展,無(wú)人機(jī)已成為航空領(lǐng)域的一股新興力量,廣泛應(yīng)用于軍事偵察、民用航拍、農(nóng)業(yè)噴灑等多個(gè)領(lǐng)域。然而,隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的普及,無(wú)人機(jī)反制技術(shù)也愈發(fā)受到關(guān)注。今天,我們將通過(guò)知語(yǔ)云智能
2024-03-12 11:28:20

無(wú)人機(jī)AOPA

植保、農(nóng)林病蟲害監(jiān)測(cè)與防治、電力巡線、電力架線、石油管道巡檢、航拍、空中監(jiān)測(cè)、應(yīng)急救援、無(wú)人機(jī)表演、新聞賽事直播等方向。致力于培養(yǎng)中國(guó)民用無(wú)人機(jī)駕駛員及專業(yè)應(yīng)用型緊缺人才。
2017-06-07 15:39:09

自拍無(wú)人機(jī)來(lái)襲 無(wú)人機(jī)能否顛覆自拍市場(chǎng)

:方便攜帶、手拋起飛、自動(dòng)跟隨……這些看似未來(lái)科技的功能無(wú)一不觸動(dòng)人心,然而,自拍無(wú)人機(jī)真的能給人帶來(lái)生活上的改變么?還得看看我們下面的分析。  飛行時(shí)間直接影響著飛行的體驗(yàn)。比以前一般電子產(chǎn)品動(dòng)則十幾個(gè)
2016-06-23 14:16:46

艦載無(wú)人機(jī)測(cè)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究

的固定軌道飛行器,無(wú)人機(jī)主要是在大氣層內(nèi)飛行,測(cè)控環(huán)境復(fù)雜,而艦載無(wú)人機(jī)測(cè)控系統(tǒng)相比一般無(wú)人機(jī)測(cè)控系統(tǒng),面臨的測(cè)控環(huán)境更為復(fù)雜,更需要注重測(cè)控系統(tǒng)的實(shí)時(shí)、互操作、抗干擾以及適裝。本文通過(guò)研究艦載
2019-07-18 06:54:16

請(qǐng)問(wèn)一下無(wú)人機(jī)飛行控制邏輯以及不穩(wěn)定原因是什么?

請(qǐng)問(wèn)一下無(wú)人機(jī)飛行控制邏輯以及不穩(wěn)定原因是什么?
2021-11-01 06:55:47

限制無(wú)人機(jī)發(fā)展的因素有哪些

的管理制度非常保守,而民航局方面卻遲遲沒(méi)有針對(duì)無(wú)人機(jī)飛行出臺(tái)明確的管制條例,這導(dǎo)致了無(wú)人機(jī)飛行的很多政策法規(guī)都非常不清晰,極大程度下冷卻了大家對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)的熱情。而且對(duì)于很多人來(lái)說(shuō),考取無(wú)人機(jī)駕駛員是一件
2016-06-08 10:29:24

無(wú)人機(jī)質(zhì)量(系統(tǒng))檢測(cè)

樣/取樣說(shuō)明。服務(wù)范圍產(chǎn)品/行業(yè)服務(wù)范圍:無(wú)人機(jī)整機(jī)系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)機(jī)巢、無(wú)人機(jī)搭載的相關(guān)傳感器等。無(wú)人機(jī)飛行器研發(fā)生產(chǎn)廠家。檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)可以做的標(biāo)準(zhǔn)均列出(包含上方套
2023-09-21 17:17:23

民航局:6月1日起無(wú)人機(jī)實(shí)名登記注冊(cè)

民航局目前已經(jīng)初步完成了民用無(wú)人機(jī)登記注冊(cè)系統(tǒng)的開發(fā),并將于18日上線運(yùn)行。同時(shí)正在建立無(wú)人機(jī)登記數(shù)據(jù)共享和查詢制度實(shí)現(xiàn)與無(wú)人機(jī)運(yùn)行云平臺(tái)的實(shí)時(shí)交聯(lián)。
2017-05-17 14:53:031515

大疆將與民航局合作,落實(shí)無(wú)人機(jī)實(shí)名登記

DJI大疆創(chuàng)新近日與中國(guó)民用航空局達(dá)成合作,將配合民航局開展無(wú)人機(jī)實(shí)名登記試點(diǎn)工作。試點(diǎn)合作期間,大疆無(wú)人機(jī)用戶通過(guò)大疆無(wú)人機(jī)操控應(yīng)用程序即可完成實(shí)名登記,實(shí)名登記將更加便捷。
2017-11-07 14:58:44928

發(fā)揮技術(shù)和人兩方面的優(yōu)勢(shì),更好的確保無(wú)人機(jī)物流的安全

近日,民航局發(fā)布了《民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法(暫行)》,從促進(jìn)無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)安全、有序、健康發(fā)展的角度,對(duì)民用無(wú)人駕駛航空器從事經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)大幅降低了準(zhǔn)入條件。無(wú)人機(jī)開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)越來(lái)越有章可循。近幾個(gè)月來(lái),關(guān)于無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的利好政策接二連三,眾多企業(yè)開始試水無(wú)人機(jī)物流領(lǐng)域。
2018-07-22 08:45:00793

民用無(wú)人機(jī)概念股 民用無(wú)人機(jī)概念股一覽

 在航空裝備無(wú)人化、小型化和智能化的趨勢(shì)下,未來(lái)20年我國(guó)民用無(wú)人機(jī)需求有望達(dá)到460億元,而目前全球民用無(wú)人機(jī)已經(jīng)形成了大約1000億美元的市場(chǎng)規(guī)模,無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)未來(lái)巨大的前景值得期待。
2018-01-04 12:40:168631

中國(guó)民用無(wú)人機(jī)排名_民用無(wú)人機(jī)哪家強(qiáng)?

本文主要介紹了中國(guó)民用無(wú)人機(jī)排名_民用無(wú)人機(jī)哪家強(qiáng)?大疆已經(jīng)占領(lǐng)了全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)70%的市場(chǎng)份額,以年?duì)I業(yè)額30億成為無(wú)人機(jī)行業(yè)的領(lǐng)航者。中國(guó)無(wú)人機(jī)廠商也正在滿足越來(lái)越多的行業(yè)需求,包括應(yīng)急
2018-01-05 09:06:5466262

新政策出臺(tái):無(wú)人機(jī)空域飛行逐漸規(guī)范,民用無(wú)人機(jī)“黑飛”時(shí)代有望終結(jié)

4月9日,中國(guó)民用航空局發(fā)布消息稱,《民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法(暫行)》將于今年6月1日起實(shí)施。《辦法》對(duì)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商如何取得經(jīng)營(yíng)許可證等諸多問(wèn)題給出明確答復(fù),企業(yè)從事經(jīng)營(yíng)性飛行
2018-07-11 09:41:002852

新政開始實(shí)施,無(wú)人機(jī)將迎來(lái)多點(diǎn)開花的局面

據(jù)中國(guó)民航局消息,為規(guī)范無(wú)人駕駛航空器從事經(jīng)營(yíng)性通用航空飛行活動(dòng)的準(zhǔn)入和監(jiān)管要求,民航局日前發(fā)布《民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法(暫行)》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》),并將于2018
2018-07-11 09:50:00313

民航局將對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行綜合的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,制定合適的管理體系

中國(guó)民航局適航司司長(zhǎng)徐超群在2018民用無(wú)人駕駛航空器發(fā)展國(guó)際論壇進(jìn)行發(fā)言,表示將按計(jì)劃制定基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的適航標(biāo)準(zhǔn)和適航管理體系,目前這項(xiàng)工作正在處于調(diào)研階段。
2018-06-11 18:04:002069

無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法頒布:范圍邊界清晰,準(zhǔn)入條件降低

今日,民航局在其官網(wǎng)發(fā)布了《民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法(暫行)》。民航局方面表示,近年來(lái),無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,在個(gè)人消費(fèi)、農(nóng)林植保、地理測(cè)繪、環(huán)境監(jiān)測(cè)、電力巡線、影視航拍等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。
2018-06-11 07:46:00796

無(wú)人機(jī)將實(shí)行實(shí)名登記注冊(cè),全面防控無(wú)人機(jī)

無(wú)人機(jī)實(shí)名登記出臺(tái),源自近年來(lái)頻發(fā)的“黑飛”(未登記飛行)無(wú)人機(jī)安全隱患。民航局的統(tǒng)計(jì)顯示,4月,全國(guó)5個(gè)機(jī)場(chǎng)累計(jì)發(fā)生13起無(wú)人機(jī)飛行影響飛行安全事件,造成288個(gè)航班返航、備降、等待或取消。其中
2018-07-05 12:29:001306

電信聯(lián)手華為,完成首個(gè)5G網(wǎng)絡(luò)無(wú)人機(jī)試飛

近日,從中國(guó)民航局獲悉:6月1日起,《民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法(暫行)》將正式實(shí)施,中國(guó)民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)于彪表示,《辦法》放寬了取得無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)許可證的條件,由傳統(tǒng)有人駕駛航空器設(shè)定的10項(xiàng)減少為4項(xiàng)。
2018-04-20 10:30:404849

無(wú)人機(jī)黑飛事件頻發(fā)難防范 民航局要求對(duì)無(wú)人機(jī)實(shí)施實(shí)名登記注冊(cè)

無(wú)人機(jī)實(shí)名登記出臺(tái),源自近年來(lái)頻發(fā)的“黑飛”(未登記飛行無(wú)人機(jī)安全隱患。民航局的統(tǒng)計(jì)顯示,4月,全國(guó)5個(gè)機(jī)場(chǎng)累計(jì)發(fā)生13起無(wú)人機(jī)飛行影響飛行安全事件,造成288個(gè)航班返航、備降、等待或取消。其中
2018-05-22 07:42:002522

無(wú)人機(jī)新政完善,商業(yè)化仍有不足

長(zhǎng)時(shí)間處于管理真空地帶只能“黑飛”的無(wú)人機(jī),終于迎來(lái)政策破冰,由此也讓這一領(lǐng)域的“錢途”進(jìn)一步顯現(xiàn)。4月9日,民航局發(fā)布消息稱,為彌補(bǔ)管理空白,《民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法》(以下
2018-06-16 12:40:002395

我國(guó)無(wú)人機(jī)監(jiān)管有何意義,其他國(guó)家對(duì)無(wú)人機(jī)監(jiān)管又有何措施?

且用途廣泛的民用航空器,作為可以影響到國(guó)家空域安全的空中運(yùn)行設(shè)備,其管理問(wèn)題是我國(guó)民航部門工作的重點(diǎn)。近年來(lái),在無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)迅速崛起、無(wú)人機(jī)用戶群體不斷壯大、旺盛的市場(chǎng)需求催生大批運(yùn)營(yíng)企業(yè)大背景下,我國(guó)對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管不斷取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,無(wú)人機(jī)管理的探索之路日漸明晰。
2018-06-26 16:45:004353

國(guó)內(nèi)首架飛行校驗(yàn)無(wú)人機(jī)亮相民航成果展

國(guó)內(nèi)首架飛行校驗(yàn)無(wú)人機(jī)縮比機(jī)在首屆民航科教創(chuàng)新成果展亮相。本屆成果展由中國(guó)民航科普基金會(huì)主辦、中國(guó)民航報(bào)社承辦,以“新時(shí)代、新作為、新成果”為主題。
2018-06-29 17:23:093764

民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,繁榮背后的挑戰(zhàn)也不可忽視

近年來(lái),伴隨著民用無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,其背后發(fā)展無(wú)序、管理缺失、技術(shù)成熟度不足等問(wèn)題也日益凸顯。近日,民航局發(fā)布《民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱“辦法”)以期填補(bǔ)部分管理空白。
2018-07-23 14:39:00860

中國(guó)放飛無(wú)人機(jī)將要官方執(zhí)照?民航局就規(guī)管駕駛員咨詢公眾

雖然中國(guó)已設(shè)立了無(wú)人機(jī)實(shí)名登記制度,但為了進(jìn)一步規(guī)范無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照管理,中國(guó)民用航空局(民航局)日前展開關(guān)于《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》的公眾咨詢,8 月 31 日完結(jié)。當(dāng)中定明,起飛重量
2018-08-19 12:25:501645

華東無(wú)人機(jī)基地啟動(dòng)儀式在上海舉行

8月30日,由民航華東管理局、上海經(jīng)信委、上海交通委、中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、中國(guó)民航上海航空器適航審定中心指導(dǎo),金山區(qū)人民政府主辦的華東無(wú)人機(jī)基地啟動(dòng)儀式在上海金山無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)中心舉行。
2018-08-31 15:49:375317

京東正式獲得全球首個(gè)獲得省域范圍無(wú)人機(jī)物流配送經(jīng)營(yíng)許可證

中國(guó)民用航空西北地區(qū)管理局向京東集團(tuán)旗下西安京東天鴻科技有限公司頒發(fā)《民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)許可證》,明確將“物流配送(限試點(diǎn)企業(yè))”業(yè)務(wù)納入企業(yè)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。此次經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的獲取標(biāo)志著京東無(wú)人機(jī)在陜西省
2018-11-18 09:06:002536

億航成為首個(gè)且唯一載人無(wú)人機(jī)試點(diǎn)

2019年1月23日,中國(guó)民航局航空器適航審定司印發(fā)《基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的無(wú)人機(jī)適航審定的指導(dǎo)意見》,明確將在2019年底初步建成基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的無(wú)人機(jī)適航管理體系,公布已在國(guó)內(nèi)5家無(wú)人機(jī)企業(yè)設(shè)立適航審定試點(diǎn),重點(diǎn)探索貨運(yùn)無(wú)人機(jī)、巡線無(wú)人機(jī)、載人無(wú)人機(jī)的適航標(biāo)準(zhǔn)和審定辦法。
2019-02-11 14:58:543217

順豐科技無(wú)人機(jī)再獲民航局運(yùn)輸司認(rèn)可

現(xiàn)場(chǎng),順豐科技進(jìn)行了魔鬼魚固定翼無(wú)人機(jī)贛州基地起降場(chǎng)——金銀潭起降場(chǎng)運(yùn)營(yíng)航線飛行、方舟8軸無(wú)人機(jī)安全能力演示及無(wú)人值守快遞柜功能演示等,展示了無(wú)人機(jī)基地發(fā)展歷程、展廳飛機(jī)和相關(guān)智能設(shè)備介紹及無(wú)人機(jī)安全運(yùn)行綜合管控體系及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè)方案匯報(bào)。
2019-03-13 13:58:551921

無(wú)人機(jī)駕駛員成多領(lǐng)域好幫手

無(wú)人機(jī)駕駛?cè)諠u成為一項(xiàng)頗受追捧的技能,但要從業(yè)余“飛手”變成職業(yè)無(wú)人機(jī)駕駛員,得有中國(guó)民航局頒發(fā)的飛行執(zhí)照。目前,我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員有視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照、超視距駕駛員執(zhí)照兩種。就像汽車駕駛員考駕照一樣,要獲得無(wú)人機(jī)飛行執(zhí)照也要考試,比如“視距內(nèi)飛行執(zhí)照”要考3個(gè)科目,分別為理論科目、綜合問(wèn)答、實(shí)操飛行
2019-05-06 16:00:522742

無(wú)人機(jī) | 民航局發(fā)布新規(guī) 范圍涵蓋絕大部分作業(yè)類無(wú)人機(jī)

中國(guó)民航局本著促進(jìn)發(fā)展、先試先行、分類管理的原則,發(fā)布了《特定類無(wú)人機(jī)試運(yùn)行管理規(guī)程(暫行)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)程》)。
2019-05-16 17:44:282710

傲勢(shì)助力安全飛行,筑牢無(wú)人機(jī)安全基石

傲勢(shì)科技有限公司協(xié)辦的無(wú)人機(jī)安全飛行政策法規(guī)宣講活動(dòng),在四川省成都市川報(bào)集團(tuán)六樓演播廳成功舉辦。 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) 成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司、成都市公安局、中國(guó)民航局第二研究所、西部戰(zhàn)區(qū)空軍等單位負(fù)責(zé)人,分別對(duì)雙流機(jī)場(chǎng)凈空安
2019-05-31 22:17:50231

無(wú)人機(jī)需要駕駛證嗎

室內(nèi)無(wú)人機(jī),空曠區(qū)試驗(yàn)無(wú)人機(jī),以及7公斤以下視距內(nèi)運(yùn)行的無(wú)人機(jī),不需要證照管理,其他民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理由行業(yè)協(xié)會(huì)和民航局負(fù)責(zé)。
2019-06-03 09:51:3010996

你知道無(wú)人機(jī)如何經(jīng)營(yíng)

民航局對(duì)無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)許可證實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理,民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)實(shí)施轄區(qū)內(nèi)的無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)許可證頒發(fā)及監(jiān)管管理工作。
2019-06-09 11:57:001136

無(wú)人駕駛航空匯總表顯示:有5759家無(wú)人機(jī)企業(yè)獲取經(jīng)營(yíng)許可證

近日,民航局通航管理系統(tǒng)公布3個(gè)通航行政許可匯總表:通用航空經(jīng)營(yíng)許可匯總表、非經(jīng)營(yíng)性通用航空登記匯總表、民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)許可匯總表。根據(jù)民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)許可匯總表顯示,截止到2019年6月30日,共有5759家無(wú)人機(jī)企業(yè)獲取了民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)許可證。
2019-07-24 15:24:434236

中國(guó)民航支線航空論壇已在昆明成功舉行

12月6日,“第五屆中國(guó)民航支線航空論壇”在昆明舉行。本屆論壇由云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限責(zé)任公司和巴西航空工業(yè)公司聯(lián)合主辦,中國(guó)民航管理干部學(xué)院、中國(guó)民航科普基金會(huì)聯(lián)合協(xié)辦。
2019-12-09 11:35:51993

未來(lái)無(wú)人機(jī)交通管理系統(tǒng)的構(gòu)成和交通領(lǐng)域研究

從最早美國(guó)亞馬遜(AMAZON)提出的無(wú)人機(jī)快遞系統(tǒng)(AMAZON PRIME AIR), 到美國(guó)NASA提出的無(wú)人機(jī)交通管理系統(tǒng) (UTM)、歐洲無(wú)人機(jī)管理系統(tǒng)U-space、中國(guó)民航制定的民用無(wú)人機(jī)管理系統(tǒng)UOMS和日本UTM協(xié)會(huì)JUTM等,無(wú)人機(jī)交通運(yùn)輸已經(jīng)成為了當(dāng)前交通領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。
2020-08-13 10:31:111147

民航局將扶持新業(yè)態(tài)發(fā)展,推動(dòng)擴(kuò)大無(wú)人機(jī)綜合管理試點(diǎn)范圍

中國(guó)民航局副局長(zhǎng)李健在接受專訪時(shí)表示,2019年無(wú)人機(jī)飛行125萬(wàn)小時(shí),增長(zhǎng)26.3%,相應(yīng)的業(yè)態(tài)迅猛發(fā)展。下一步將繼續(xù)推動(dòng)擴(kuò)大無(wú)人機(jī)綜合管理試點(diǎn)范圍,打破最后一公里。
2020-09-06 10:21:32686

國(guó)家政策助推無(wú)人機(jī)制造業(yè)快速發(fā)展,無(wú)人機(jī)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇

根據(jù)中國(guó)民航局規(guī)定,無(wú)人機(jī)是由控制站管理(包括遠(yuǎn)程操縱或自主飛行)的航空器,也稱遠(yuǎn)程駕駛航空器。無(wú)人機(jī)系統(tǒng)也稱遠(yuǎn)程駕駛航空器系統(tǒng),是指由無(wú)人機(jī)、相關(guān)控制站、所需的指令與控制數(shù)據(jù)鏈路以及批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)定的任何其他部件組成的系統(tǒng)。
2020-09-22 11:33:502451

無(wú)人機(jī)新業(yè)態(tài)迅猛發(fā)展,2020年民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)值達(dá)600億元

近日,中國(guó)民用航空局公布首批民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)基地。為探索新時(shí)代政府監(jiān)管服務(wù)的新方式,形成促進(jìn)無(wú)人駕駛航空行業(yè)管理與社會(huì)管理深度融合的新路徑,在體制機(jī)制、政策法規(guī)等方面先行先試,有序開展我國(guó)民用
2020-10-27 11:44:58486

首批13個(gè)民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)基地獲民航局批準(zhǔn)

開展我國(guó)民用無(wú)人駕駛航空試點(diǎn)示范工作,民航局結(jié)合民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)基地(試驗(yàn)區(qū))總體布局和重點(diǎn)任務(wù),經(jīng)過(guò)預(yù)審、答辯及實(shí)地考察三個(gè)環(huán)節(jié)的綜合論證,民航局批準(zhǔn)首批共13個(gè)民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)基地(試驗(yàn)區(qū))。 民航局
2020-10-28 10:48:061549

中國(guó)民用植保無(wú)人機(jī)和巡檢無(wú)人機(jī)的發(fā)展現(xiàn)況

  無(wú)人機(jī)的最初的設(shè)計(jì)和制造主要服務(wù)于軍事用途,民用無(wú)人機(jī)是從上個(gè)世紀(jì)八十年代開始起步的,與軍用無(wú)人機(jī)的百年歷史相比,要短得多。民用無(wú)人機(jī)能夠得以發(fā)展,要?dú)w功于軍事技術(shù)的民用化。
2020-11-06 11:39:25826

海南省對(duì)無(wú)人機(jī)飛行采取低空立體化空域規(guī)劃管理方式

近日,海南省通過(guò)中國(guó)民航局無(wú)人駕駛航空器空管信息服務(wù)系統(tǒng)公布無(wú)人機(jī)適飛空域調(diào)整信息,新增適飛空域3409平方公里。海南省率先對(duì)無(wú)人機(jī)飛行空域采取了分級(jí)分高度的管理方式,摒棄了傳統(tǒng)的水平投影無(wú)差別禁飛,分別設(shè)置了30米、60米、90米的立體限高區(qū),對(duì)國(guó)內(nèi)低空立體化空域規(guī)劃具有示范性作用。
2020-12-02 11:38:22718

日本正計(jì)劃將重量100克及以上的無(wú)人機(jī)都納入無(wú)人機(jī)監(jiān)管范圍

日本正計(jì)劃將重量100克及以上的無(wú)人機(jī)都納入無(wú)人機(jī)監(jiān)管范圍。此舉措是為了應(yīng)對(duì)無(wú)人機(jī)數(shù)量的大幅增加,以及新增無(wú)人機(jī)飛手水平的不確定性。 根據(jù)現(xiàn)行的民用航空法,重量在200克以上的無(wú)人機(jī)必須遵守此前施放
2020-12-25 16:45:012039

民用航空器保證民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)安全健康運(yùn)行和發(fā)展

自2016年以來(lái),我國(guó)先后發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無(wú)人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法》等指令文件,給予無(wú)人機(jī)發(fā)展以大量正向引導(dǎo)與政策紅利。在中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)
2021-02-02 17:37:211897

無(wú)人機(jī)自主飛行編程賽賽規(guī)發(fā)布

? ? 目前,2021全國(guó)青少年無(wú)人機(jī)創(chuàng)新教育競(jìng)賽活動(dòng)正積極開展中,競(jìng)賽設(shè)立無(wú)人機(jī)航空科普知識(shí)競(jìng)賽、無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽、無(wú)人機(jī)足球賽、無(wú)人機(jī)任務(wù)賽、無(wú)人機(jī)自主飛行編程賽和無(wú)人機(jī)創(chuàng)意設(shè)計(jì)賽六個(gè)競(jìng)賽項(xiàng)目
2021-06-18 16:43:281494

無(wú)人機(jī)送外賣獲批,低空經(jīng)濟(jì)能飛起來(lái)嗎?

近日,外賣巨頭美團(tuán)在深圳正式落地無(wú)人機(jī)配送服務(wù),根據(jù)官方消息,美團(tuán)現(xiàn)已獲《特定類無(wú)人機(jī)試運(yùn)行批準(zhǔn)函》和《通用航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》,其城市低空物流解決方案已通過(guò)中國(guó)民航局審定。 換句話說(shuō),擁有城市
2023-03-06 11:07:01419

大疆無(wú)人機(jī)要不要駕駛執(zhí)照?

大疆表示,所有(大疆)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)都屬于輕型無(wú)人機(jī),在真高120米內(nèi)的適飛空域,僅需實(shí)名登記,無(wú)需執(zhí)照,無(wú)需飛行申請(qǐng)。非經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)無(wú)需投保責(zé)任險(xiǎn)。
2023-07-10 14:36:191614

民用小型無(wú)人機(jī)連接解決方案

B0502系列板對(duì)板連接器無(wú)人機(jī)連接應(yīng)用--B0502系列板對(duì)板連接器,防震、防脫更保障。無(wú)人機(jī)是一種能夠自主飛行或遙控飛行無(wú)人設(shè)備,它可以通過(guò)預(yù)先編程的航線或者遙控指令來(lái)完成各種任務(wù)。隨著中國(guó)民用
2024-02-19 12:38:59116

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