無人機，并不是一個新鮮的詞兒，它的發展歷史至今已有90年。但真正呈爆發式增長是在近幾年，并逐步從軍用領域擴展到民用領域。隨著無人機的廣泛普及和應用，目前已經涉及到攝影航拍，救援救災，交通和電力巡檢，農業植保，測繪等眾多領域。

無人機的應用領域十分廣闊，可以協助偵查與戰斗、農業上可以進行灌溉和預防、商業上可以助力運輸快遞或包裹、交通上可以幫助抓拍和執法......隨著近年來無人機在各個領域的迅速發展，無人機的數量也在不斷增加，只有做到在監管和規定范圍內的正確使用，才能讓無人機的發展和應用更加造福于民。

自從吃雞游戲火了之后，很多擼友紛紛轉移作戰陣地，不少路人玩家也開始深陷泥潭，小編就屬于后者。相比于大部分玩家追求吃雞的快感，小編更喜歡收集物資和撿空投時的喜悅。然而，每次不是空投太遠就是車沒油，小編總是在奔向空投的路上就悄然成盒。每當這個時候，小編就在想為啥不能有個“一鍵召喚”空投的按鈕呢?

你可別認為我是在白日做夢，如今“一鍵召喚”空投真的已經成為了可能。去年，亞馬遜就提交了一個無人機給電動汽車充電的專利。

據專利描述，亞馬遜這款無人機能夠搭載一個電池充電器，可以給道路上行駛的任何一輛電動汽車的電池進行充電。雖然它還無法給汽車提供太多的電力，但至少能夠讓電動汽車有足夠的電量開到最近的充電站。此外，它能在車輛正常行駛的情況下來給車輛進行充電，這一點十分的酷炫。

目前，亞馬遜這個專利還沒有做出具體的成品，但另一款叫Volt的無人機已經獲得了實際應用。

這個名叫Volt的無人機能給你的車增加10-20英里(約合16-32公里)的續航，至于為啥續航是個范圍，這是由車輛的型號、天氣狀況、路況、車速以及你自己的駕駛習慣決定的。另外，無人機在來去飛行的過程中也會消耗一些電力，因此你離無人機的距離越近，能夠獲得的額外續航就越高。最好的情況是，你離無人機的起飛點很近，而且附近10公里范圍內就有充電站，否則的話你可能需要多叫幾次充電無人機才能到達充電站了。

這個無人機的開發商表示，在車輛電池耗盡之后，用戶可以通過手機端的APP來呼叫無人機，并且通過綁定信用卡進行付費，倘若引進中國能通過支付寶進行付款，想必也十分的方便。

“一鍵召喚”空投的實現，賴于無人機技術的發展。同時，技術的發展也使得無人機的應用領域變得更加廣闊，軍事上可以協助偵查與戰斗、農業上可以進行灌溉和預防、商業上可以助力運輸快遞或包裹、交通上可以幫助抓拍和執法......此外，在平常生活中也能見到無人機發揮作用，如出游時拿無人機當自拍桿使、夏天把無人機當電風扇用、走夜路利用無人機進行防護等等，甚至有些腦洞大開的人還利用無人機來拔牙和剃頭!可以說，隨著近年來無人機在各個領域的迅速發展，不管是工業還是民用無人機的數量都在增加。

據了解，去年我國無人機數量已經超過了2萬多架，如此多數量的無人機進行低空飛行很容易影響普通飛機的正常飛行，甚至嚴重的可能造成空中事故。那么，該怎么避免無人機帶來不利的影響呢?

目前，國家已經規定必須具有專業的無人機飛行執照才能操作無人機升空，這在一定程度上提升了無人機操作人員的專業水平和素質。在此基礎上，國家還應該加大加快無人機人才培訓的力度和速度，滿足工業無人機人才需求，同時積極進行無人機知識普及與教育，讓廣大民用無人機使用者有一個正確的飛行認識。

此外，要積極建立無人機空中管制網絡。無人機不管是在工作或者訓練時都是需要空域的，如果無人機不能進入所需要的空域飛行，則會限制無人機產業的發展和商業效用的展現，建立新型的空中交通管制網絡可以為無人機開放更多的空域，同時也能減少無人機對普通飛機的干擾。

最后，還要制定相應的無人機法規來進行限制和監管。法規限制在于適航取證和無人機系統操作人員的合格審定，即確定無人機能不能飛的問題。而法規監管則是無人機共享空域實現的基礎條件之一。

無人機將我們從各個領域中解放了出來，取得的成就有目共睹，當然產生的問題也不能視而不見。只有做到在監管和規定范圍內的正確使用，才能讓無人機的發展和應用更加造福于民。