無(wú)人機(jī)是現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中不可或缺的重要裝備。無(wú)論是在軍用還是民用領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)都越來(lái)越普及了，但是長(zhǎng)航時(shí)察打一體軍用無(wú)人機(jī)，卻只有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家能夠研制，我國(guó)就是其中之一。

目前，彩虹-5無(wú)人機(jī)是我國(guó)彩虹系列察打一體無(wú)人機(jī)的最新型號(hào)，它的載重能力為1噸，可以攜帶多種武器實(shí)現(xiàn)對(duì)地精確打擊，打擊高度也提高到了6000多米，可以連續(xù)飛行40小時(shí)以上，航程達(dá)上萬(wàn)公里。

走近彩虹無(wú)人機(jī)試飛

有報(bào)道顯示，彩虹系列無(wú)人機(jī)在海外銷(xiāo)售中很受歡迎，訂單數(shù)量已近飽和。它為什么會(huì)如此暢銷(xiāo)呢？接下來(lái)，就跟隨記者走進(jìn)彩虹無(wú)人機(jī)試飛基地，看看它的性能。

【試飛現(xiàn)場(chǎng)】

起飛準(zhǔn)備完畢。

收到

準(zhǔn)備放飛。

這是位于寧夏的一個(gè)彩虹無(wú)人機(jī)試飛基地，每一架彩虹無(wú)人機(jī)在銷(xiāo)售之前都會(huì)進(jìn)行仔細(xì)的測(cè)試。今天要測(cè)試的項(xiàng)目是這架彩虹-4察打一體無(wú)人機(jī)的輕掛載航時(shí)和遠(yuǎn)距離衛(wèi)星通信能力。所謂輕掛載航時(shí)是飛機(jī)在裝載標(biāo)準(zhǔn)載荷情況下的續(xù)航時(shí)間，這是無(wú)人機(jī)在軍用領(lǐng)域最被看重的一項(xiàng)技能，輕掛載航時(shí)越長(zhǎng)，作戰(zhàn)效率就越高。輕掛載航時(shí)的測(cè)試結(jié)果要等到飛機(jī)降落后，通過(guò)油耗來(lái)計(jì)算，接下來(lái)要測(cè)試的是遠(yuǎn)距離衛(wèi)星通信功能，這項(xiàng)功能的測(cè)試則要由北京團(tuán)隊(duì)來(lái)操控完成。

測(cè)試無(wú)人機(jī)的衛(wèi)星通信功能，為什么要選擇遠(yuǎn)在千里之外的北京呢？無(wú)人機(jī)的飛行由地面基站控制，地面基站就如同無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中的“心臟”。基站距離戰(zhàn)場(chǎng)越近，越有被打擊的風(fēng)險(xiǎn)。由于“彩虹”4裝載了衛(wèi)星通信系統(tǒng)，作戰(zhàn)半徑增長(zhǎng)到了2000至3000公里，比原來(lái)擴(kuò)大了10多倍，這就保證了彩虹無(wú)人機(jī)的地面基站可以設(shè)立在遠(yuǎn)離作戰(zhàn)區(qū)域的大后方，確保了地面基站的安全。

此時(shí)，寧夏正在測(cè)試的無(wú)人機(jī)已經(jīng)準(zhǔn)備返航。今天的測(cè)試結(jié)果顯示這架無(wú)人機(jī)的輕掛載航時(shí)完全達(dá)標(biāo)，油耗在飛行時(shí)速150公里的情況下，只有9.5公斤，按飛行10小時(shí)計(jì)算，總油耗95公斤，而這架飛機(jī)的載油量為280公斤。這樣算下來(lái)，就可以節(jié)省185公斤的載荷量用來(lái)掛載武器。

各種測(cè)試通過(guò)之后，這架彩虹-4無(wú)人機(jī)就可以交付給客戶了。國(guó)外客戶一般會(huì)派學(xué)員來(lái)中國(guó)學(xué)習(xí)，以減少誤操作帶來(lái)的損失。這些有針對(duì)性的服務(wù)也為“彩虹”無(wú)人機(jī)贏得了更大的市場(chǎng)空間。

彩虹系列無(wú)人機(jī)總工程師 石文：彩虹無(wú)人機(jī)在飛行操作方面自動(dòng)化程度很高，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，一般情況下是兩到三個(gè)月，（學(xué)員）的基礎(chǔ)理論，他的實(shí)操培訓(xùn)就可以達(dá)到使用能力。隨著人工智能的發(fā)展，未來(lái)彩虹無(wú)人機(jī)會(huì)大量的自動(dòng)化，自動(dòng)識(shí)別，自動(dòng)判別目標(biāo)，人主要是做飛機(jī)系統(tǒng)，任務(wù)系統(tǒng)的管理，極大地降低了人力資源的需求。

翼龍-2：外掛能力增強(qiáng) 續(xù)航時(shí)間未變

除了“彩虹”，我國(guó)還有一款非常有名的察打一體無(wú)人機(jī)，它就是“翼龍”。它也是首款進(jìn)入我軍服役的察打一體無(wú)人機(jī)。

去年2月翼龍的最新型號(hào)“翼龍2”完成了首飛，同年12月進(jìn)行了一架次連續(xù)發(fā)射5枚不同類(lèi)型導(dǎo)彈的打靶試驗(yàn)，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)打靶試驗(yàn)的新紀(jì)錄。有媒體就猜測(cè)“翼龍2”已經(jīng)在近期進(jìn)入我軍服役，目前這個(gè)消息并沒(méi)有得到官方證實(shí)。

“翼龍2”身長(zhǎng)11米，高4.1米，翼展達(dá)20.5米。外掛能力從200千克增加到了480千克，但它的續(xù)航時(shí)間沒(méi)有變，還是20小時(shí)。

多種察打一體無(wú)人機(jī)形成作戰(zhàn)力量

作為察打一體無(wú)人機(jī)，在實(shí)際應(yīng)用中，偵察和打擊無(wú)縫鏈接。目前，已經(jīng)有多種察打一體無(wú)人機(jī)進(jìn)入我軍服役，并且逐步形成作戰(zhàn)力量。

這是我們首批察打一體無(wú)人機(jī)列裝部隊(duì)后的第一次實(shí)彈射擊訓(xùn)練。飛行員精準(zhǔn)操縱無(wú)人機(jī)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，然后迅速進(jìn)入攻擊航線，數(shù)十秒后目標(biāo)被摧毀。實(shí)現(xiàn)這一突破的是我國(guó)第一型察打一體無(wú)人機(jī)，攻擊一型。

就在這次演習(xí)完成幾個(gè)月后，中國(guó)空軍首支察打一體無(wú)人機(jī)部隊(duì)成立了，這支 “無(wú)人機(jī)戰(zhàn)斗力生成”的種子部隊(duì)組建以來(lái)，在演習(xí)和訓(xùn)練中為我國(guó)新型無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

和平使命2014“上合組織”聯(lián)合反恐軍事演習(xí)中，“攻擊一型”無(wú)人機(jī)第一次在國(guó)際舞臺(tái)上亮相。這就是整裝待命的“攻擊一型”無(wú)人機(jī)，可擔(dān)負(fù)持久偵察、監(jiān)視、精確攻擊和毀傷效能評(píng)估等任務(wù)。演習(xí)中攻擊一型無(wú)人機(jī)在復(fù)雜電磁環(huán)境下，對(duì)藍(lán)軍指揮車(chē)進(jìn)行了搜索確認(rèn)并即時(shí)摧毀。

2015年和2016年空軍無(wú)人機(jī)部隊(duì)攜帶某新型無(wú)人機(jī)，赴高原實(shí)驗(yàn)野外駐訓(xùn)。為無(wú)人機(jī)在高海拔，復(fù)雜惡劣條件下展開(kāi)作戰(zhàn)，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

軍事專(zhuān)家 尹卓：無(wú)人機(jī)使用的地方，絕大部分都是人跡罕見(jiàn)的地方，特別是在邊境地區(qū)，過(guò)去是要靠人騎馬或者通過(guò)其他的手段，那么現(xiàn)在用無(wú)人機(jī)，它情報(bào)的更新速度就比較快。另外，我們說(shuō)察打一體化，發(fā)現(xiàn)了一些不明目標(biāo)以后，特別是能夠確定帶武器的，確定是恐怖分子偷越邊境的，那么直接就可以由無(wú)人機(jī)去處置，判明目標(biāo)就請(qǐng)示上級(jí)同意打擊的話，可以對(duì)這些目標(biāo)實(shí)施打擊，所以在高原地區(qū)，我們?cè)谖鞅边吘车貐^(qū)，我們的管控能力會(huì)強(qiáng)得多。

置身方艙之內(nèi)，絕殺千里之外。這就是無(wú)人機(jī)的指揮控制方艙，精準(zhǔn)判斷飛行狀態(tài)，準(zhǔn)確把握戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)、瞄準(zhǔn)目標(biāo)、快速攻擊。這些沉著操控著無(wú)人機(jī)的飛行員，全部都是由有人戰(zhàn)機(jī)的飛行員轉(zhuǎn)變而來(lái)。

軍事專(zhuān)家 尹卓：在作戰(zhàn)里，為這個(gè)武器 、為探測(cè)平臺(tái)提供一個(gè)良好的飛行姿態(tài)，這是非常重要的。他們大部分都飛過(guò)戰(zhàn)斗機(jī)的，所以在操控?zé)o人機(jī)方面他就沒(méi)有什么困難。在遇到惡劣天候條件下，如何操縱飛機(jī)脫離惡劣天候，然后重新規(guī)劃航路使飛機(jī)能夠安全返航，戰(zhàn)斗（機(jī)）飛行員也是非常重要。他的心理素質(zhì)和他的經(jīng)驗(yàn)都是非常重要的，所以用戰(zhàn)斗機(jī)飛行員應(yīng)該說(shuō)不要經(jīng)過(guò)什么訓(xùn)練，稍微有那么一兩個(gè)星期的適應(yīng)訓(xùn)練，馬上就能上手。

讓有人機(jī)飛行員來(lái)駕駛無(wú)人機(jī)，這也是國(guó)際上慣用的做法。近年來(lái)，這支無(wú)人機(jī)部隊(duì)還吸引了駕駛過(guò)“殲-10”等三代機(jī)的飛行員加入，其中不乏獲得過(guò)“空軍金頭盔”殊榮的王牌飛行員。

無(wú)人機(jī)操控成熟 或與有人機(jī)編隊(duì)

今年，我國(guó)成功完成了200架固定翼無(wú)人集群飛行試驗(yàn)，刷新了固定翼無(wú)人機(jī)集群飛行的世界紀(jì)錄。那么，無(wú)人機(jī)能否和有人機(jī)編隊(duì)飛行呢，來(lái)聽(tīng)聽(tīng)軍事專(zhuān)家怎么說(shuō)。

軍事專(zhuān)家 尹卓：我認(rèn)為我們現(xiàn)在無(wú)人機(jī)的操控技術(shù)是非常成熟的，比如我們集群、蜂群的問(wèn)題，大家就可以看到，我們蜂群無(wú)人機(jī)可以到幾十架，上百架，都可以操作。所以這些飛機(jī)今后跟有人機(jī)一塊兒編隊(duì)飛行，這種可能性很大，有希望。

在2005年上映的科幻電影《絕密飛行》中，美國(guó)海軍的艦載戰(zhàn)斗機(jī)和一架名叫“艾迪”的人工智能無(wú)人戰(zhàn)機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。這種有人機(jī)和無(wú)人機(jī)組隊(duì)的情節(jié)在當(dāng)時(shí)看來(lái)還相當(dāng)科幻，但13年后的今天它已經(jīng)逐步成為現(xiàn)實(shí)。

軍事專(zhuān)家 尹卓：由殲-20飛行員來(lái)控制，跟這個(gè)隱身型的無(wú)人機(jī)高速的進(jìn)行配合，這種配合作戰(zhàn)未來(lái)我看用不了幾年就會(huì)出現(xiàn)這樣的一個(gè)狀況。殲-20在后，把這些隱身性能比較好的無(wú)人機(jī)推到前面，第一個(gè)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)，告知?dú)?20和殲-20編隊(duì)，前方有敵人飛機(jī)，大概多少架，在什么高度，什么方向上。這樣的話，在我雷達(dá)不開(kāi)機(jī)的情況下，可能我就首先發(fā)射。這些無(wú)人機(jī)也可以對(duì)殲-20發(fā)射的導(dǎo)彈進(jìn)行制導(dǎo)。我想呢，收效一定會(huì)很好。

現(xiàn)代空戰(zhàn)，是“體系與體系”的對(duì)抗，無(wú)人機(jī)不但能與某一架戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行協(xié)同配合，更能作為重要節(jié)點(diǎn)融入復(fù)雜作戰(zhàn)體系。

2016年的紅劍大規(guī)模體系對(duì)抗戰(zhàn)役演習(xí)中，翼龍察打一體就擔(dān)負(fù)了前沖偵察、打擊和評(píng)估等多種任務(wù)。實(shí)現(xiàn)了與有人機(jī)、多機(jī)種信息共享、協(xié)同打擊的作戰(zhàn)效果。

如今，中國(guó)空軍無(wú)人機(jī)正在通過(guò)“縮短差距、形成體系、空天融合”三步走計(jì)劃，逐漸成為空軍這一戰(zhàn)略性軍種面向未來(lái)，提升戰(zhàn)斗力的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

我國(guó)研制多款新型無(wú)人機(jī)

無(wú)人機(jī)領(lǐng)域不斷有新機(jī)型、新技術(shù)涌現(xiàn)，我國(guó)科研人員也瞄準(zhǔn)了無(wú)人機(jī)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，研制了多款新型無(wú)人機(jī)，接下來(lái)就給大家介紹幾款。

這架造型奇特的飛機(jī)就是我國(guó)首款貨運(yùn)無(wú)人機(jī)AT-200，它在去年10月已經(jīng)完成了首飛。據(jù)它的生產(chǎn)廠家介紹，它也是世界上首款噸位級(jí)貨運(yùn)無(wú)人機(jī)，有效載荷達(dá)到了1.5噸。在同級(jí)別的飛機(jī)中它具有驚人的起降能力，滿載貨物時(shí)200米內(nèi)即可完成起飛或著陸，還能夠在簡(jiǎn)易跑道甚至是土坡、草地上起降。所以它不但能民用，還有遂行軍事運(yùn)輸任務(wù)的潛力，給山區(qū)、海島等難以抵達(dá)的地區(qū)提供物資運(yùn)輸保障。

這是我國(guó)首架大型水陸兩用無(wú)人機(jī)U-650，它可以在水面上實(shí)現(xiàn)自主起降，連續(xù)飛行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)15小時(shí)，續(xù)航更是達(dá)到了兩千公里。作為一款中空長(zhǎng)航時(shí)水陸兩用無(wú)人機(jī)，U-650在軍用領(lǐng)域也有用武之地，它有100公斤的任務(wù)載荷，可以掛載高性能光電吊艙、合成孔徑雷達(dá)等，執(zhí)行多種監(jiān)測(cè)任務(wù)。