美國(guó)空軍正在加速人工智能技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用，以改良武器系統(tǒng)，完成大型主戰(zhàn)武器平臺(tái)（比如B-2、F-15以及F-35）的功能轉(zhuǎn)型。

目前，美空軍已有600多個(gè)項(xiàng)目開(kāi)始整合人工智能，以應(yīng)對(duì)不同的任務(wù)需求。一方面，人工智能可以極大地加速數(shù)據(jù)整合、云遷移、以及大量急需的互聯(lián)網(wǎng)安全功能。另外一方面，AI也可在大型主戰(zhàn)平臺(tái)上得到廣泛利用。

對(duì)于F-35和F-15這樣的戰(zhàn)機(jī)來(lái)說(shuō)，快速訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)、組織信息的同時(shí)進(jìn)行高強(qiáng)度運(yùn)算，都是人工智能技術(shù)的優(yōu)勢(shì)所在。比如，算法可以掃描、審核以及規(guī)劃目標(biāo)。同時(shí)，人工智能技術(shù)也可以利用IRS和傳感器數(shù)據(jù)，比如導(dǎo)航信息、雷達(dá)預(yù)警信息、圖像和視頻信息。

F-35傳感器融合技術(shù)及自動(dòng)后勤信息系統(tǒng)

比如，F(xiàn)-35戰(zhàn)機(jī)利用人工智能幫助飛行員獲取、整理以及呈現(xiàn)信息，并且不需要太多人工干預(yù)。此舉可以幫助緩解飛行員的認(rèn)知壓力。目前，美軍工作的方向就是讓多個(gè)傳感器所收集的不同信息，通過(guò)人工智能技術(shù)系統(tǒng)地呈現(xiàn)在一塊顯示屏上。而F-35所擁有的傳感器融合技術(shù)，即是這種功能的范例。這種功能幫助飛行員完成了目標(biāo)識(shí)別、導(dǎo)航和傳感器信息收集功能。

F-35的計(jì)算機(jī)自動(dòng)后勤信息系統(tǒng)都包含了人工智能技術(shù)的早期應(yīng)用（ALIS），這些應(yīng)用使得計(jì)算機(jī)可以自動(dòng)完成評(píng)估、檢查清單、組織信息同時(shí)自動(dòng)做出決策。

ALIS系統(tǒng)可以使得飛機(jī)的后勤系統(tǒng)更加自動(dòng)化，同時(shí)具備自動(dòng)回傳發(fā)動(dòng)機(jī)和其他航電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況的功能。

ALIS系統(tǒng)同時(shí)也是F-35的信息基礎(chǔ)設(shè)施，可將飛機(jī)的維護(hù)以及實(shí)時(shí)信息通過(guò)全球分布式網(wǎng)絡(luò)回傳給技術(shù)人員。這樣一來(lái)，F(xiàn)-35的駕駛員便可操作小規(guī)模的無(wú)人機(jī)群，以執(zhí)行偵察和鎖定目標(biāo)的任務(wù)。與此同時(shí)，飛行路徑、傳感器載荷以及武器都可以通過(guò)地面控制站進(jìn)行協(xié)調(diào)。

無(wú)人機(jī)的機(jī)載光學(xué)設(shè)備所收集的信息，直接回傳到F-35的座艙內(nèi)。這可以加速目標(biāo)鎖定的速度，同時(shí)也可以加快分析無(wú)人機(jī)回傳情報(bào)的速度。

B-2飛行控制處理器升級(jí)

美空軍的B-2隱身轟炸機(jī)則是另外一個(gè)例子，該飛機(jī)正在加裝新的飛行控制傳感器，使其航電設(shè)備和機(jī)載計(jì)算機(jī)的性能增加約1000倍。而升級(jí)計(jì)劃則為B-2裝備了量子計(jì)算設(shè)備，這使得其運(yùn)算速度提高了1000倍以上。新的傳感器將會(huì)輔助自動(dòng)導(dǎo)航設(shè)備、同時(shí)促進(jìn)B-2的“電傳飛控”技術(shù)，這些都旨在幫助飛行員將注意力放在最緊迫的任務(wù)上。

B-2的飛行管理控制處理器升級(jí)，又名“極高頻增量1”處理器升級(jí)，在2016年8月完成。速度更快、性能更強(qiáng)的處理器將會(huì)幫助飛機(jī)的航電設(shè)備、雷達(dá)、傳感器以及通訊設(shè)備更好地識(shí)別和攻擊目標(biāo)。

對(duì)B-2進(jìn)行的AI升級(jí)包括為其加裝飛行控制處理器，使其成為整合程度更高的戰(zhàn)機(jī)。升級(jí)過(guò)后，B-2轟炸機(jī)將具備投放數(shù)字化核武器的能力。