美國飛機制造商波音發布聲明稱，今年第二季度由于737 MAX停飛而將導致新增稅后費用49億美元，費用涉及因停飛和交付延遲而向客戶支付的預估潛在折扣和其他優惠，以及持續降低737 MAX生產率的影響。

這筆費用為每股8.74美元，預計將導致其第二季度收入和稅前利潤減少56億美元。根據Refinitiv的數據，分析師平均預計波音第二季度每股盈利1.80美元，因此上述損失勢必將抹去利潤。

截至7月18日收盤，波音報收每股361.11美元，降幅達2.28%。盤后股價上漲1.68%，報367.16美元/股。

波音在聲明中稱，盡管因停飛造成的全部預計損失在第二季度被認定為一筆費用，但公司預計將在若干年內提供任何潛在的折扣和其他優惠，這都將產生各種形式的經濟價值。

此外，波音預計第二季度生產737 MAX的成本增加了17億美元，主要原因是生產速度下降的時間長于預期，導致成本上升。這部分增加的成本將在第二季度和未來幾個季度內影響該項目的利潤。

關于737 MAX復飛的時間表，聲明中稱，波音將繼續與各地的民航當局合作，確保737 MAX安全恢復運行，這些民航當局將確定飛機復飛的時間。

就第二季度財務業績而言，波音已假設監管機構批準737 MAX在美國及其他司法管轄區的復飛時間最早于2019年第四季度。這一假設為波音此時的最佳估計，但實際恢復運行的時間可能與此估計不同。第二季度財務業績則進一步假設737 MAX的生產速率于2020年開始從每月42架逐步增加到每月57架，并且在停飛期間生產的飛機以及庫存的飛機都將在737 MAX重新投入運行后的幾個季度時間內得到交付。聲明稱，若上述假設產生任何更改都可能導致額外的財務影響。

波音公司董事長、總裁兼首席執行官Dennis Muilenburg在聲明中表示，“我們仍將專注于737 MAX安全恢復服務。對于波音來說，這是一個決定性的時刻。沒有什么比乘坐我們飛機的機組人員和乘客的安全更為重要。737 MAX停飛對波音而言產生了重大阻力，本季度的財務影響反映了公司當前所面臨的挑戰，并將有助于解決未來的風險。”

波音首席財務官兼企業績效和戰略執行副總裁Greg Smith在聲明中表示，“我們正在采取適當措施來管理我們的流動資金，并在我們應對挑戰時以最佳方式提高我們的資產負債表靈活性。我們的多年努力除了我們強大而廣泛的產品組合外，嚴謹的現金管理和維持強勁的資產負債率，都正在幫助我們渡過當前的處境。”

聲明指出，波音此前發布的2019年財務指引并未反映737 MAX的影響。由于737 MAX重新投入使用的時間和條件不確定，該公司將在未來發布新的指引。

波音公司將在當地時間7月24日發布完整的第二季度財報。