瑞士安全調查委員會（Swiss Safety Investigation Board）近日發布了一份無人機墜機事件的調查報告。

瑞士郵政從去年開始使用無人機送貨，今年1月發生墜機事件暫停這項服務后，在4月重啟了無人機物流業務，僅一個月后又發生了第二次墜機事故，比第一次情況更加嚴重。

去年8月，瑞士郵政與硅谷創業公司Matternet合作，使用其制造的無人機Matternet One送貨。在兩次墜機事件之后，瑞士郵政決定停止使用其無人送貨機。

Matternet One已完成3000次飛行

瑞士郵政的無人機Matternet One是由加州山景城的創業公司Matternet制造的，該公司已經籌集了超過2500萬美元的資金。

Matternet公司的無人機是傳統的四旋翼無人機，可攜帶2公斤的有效載荷單次飛行10公里，總系統重量超過10公斤。大約一年來，瑞士郵政和Matternet一直在瑞士三個不同城市合作開展無人機送貨服務。

無人機在醫院之間運送實驗室樣本的速度和效率遠遠超過傳統的地面運輸。截至今年1月，這項服務已經成功完成了大約3000次飛行。

Matternet One無人機配備了緊急降落傘著陸系統，一旦出現問題，該系統就會停止無人機的發動機運行，自動打開降落傘使無人機降落到地面上，同時閃動應急燈并發出響亮的哨聲，以提醒降落地區的人到安全的地方。

瑞士郵政無限期暫停無人機送貨

今年1月25日，Matternet One在蘇黎世湖發生了墜機事件，瑞士郵政隨即暫停了無人機送貨服務，直到4月才重新啟動無人機物流業務。無人機送貨服務重新開始僅一個月的時間，就發生了第二起墜機事件。目前，瑞士郵政已無限期暫停了這項服務。

今年1月，Matternet One墜入蘇黎世湖的事故是由于無人機的GPS短路造成的。應急系統工作正常，無人機降落到水中。發生墜機事件后，Matternet更新了無人機系統，多加了一個GPS、指南針和動力系統，隨后瑞士郵政恢復了無人機交付服務。

第二次事故發生在5月初，情況比第一次要嚴重得多。一個尚未確認的飛行問題導致無人機在飛行2分鐘后打開了應急降落傘，但連接降落傘和無人機的繩索被無人機自身的尖銳部分纏住，立即斷裂。

據德國《法蘭克福匯報》報道，“這架重達10公斤的無人機在蘇黎世大學校園的一片樹林里遭遇了無法控制的墜毀，距離一群玩耍的幼兒園小孩只有50碼（約46米），所幸沒有人受傷。”

無人機運輸服務還將繼續

瑞士郵政在新聞稿表示，希望Matternet公司能夠確保降落傘等安全機制的正常工作，并要求Matternet采取緊急措施，用金屬編織物加固降落傘繩索，同時使用兩根繩子連接降落傘，將緊急降落的警報聲調的更響。

Matternet在聲明中寫道：“這是我們的降落傘系統第一次出現故障，降落傘繩索被切斷是過去從未發生過的，無論是在測試還是商業運營中。”

聲明中Matternet還表示，他們非常重視技術和操作安全，降落傘的事故時安全機制發生了問題，他們正在采取措施解決問題。

瑞士郵政公司和Matternet公司已經停止了所有涉及Matternet One無人機的業務。Matternet專家分析了墜機事件并提出了適當的緩解措施，相關機構正在對這些措施進行評估。評估合格后，Matternet One將繼續投入使用。

瑞士郵政表示，他們將繼續使用無人機進行后勤保障，運輸無人機已經提供了獨一無二的有價值的服務，能夠提高緊急藥品的運輸效率。即使有時會發生事故，但總體時安全的，使用地面車輛運輸也無法避免事故的發生。

結語：無人機運輸有備才能無患

無人機運輸業務剛剛起步，Matternet無人機墜機事件雖然是個例，但這也暴露了是整個無人機行業的問題。盡管對無人機運輸已經開始進入商業模式，但一些基本問題仍然沒有完全解決。

亞馬遜和谷歌的無人機業務雖然沒有發生類似的事故，但其安全性是無法確定的。初創公司Zipline的無人機自推出以來每天能夠安全飛行數十次，但他們仍在無人機安全方面投入大量經歷優化安全設計。

事故可能是無法完全避免的，但想要實現無人機運輸服務真正能在人口密集地區落地還需要更好的了解所有的風險，以找出有效的應對措施。