美國聯邦航空局（FAA）近日提出一項新規定，要求無人機，這其中就包括玩具和快遞無人機和大型商用無人機等，安裝啟用一種遠程電子身份識別系統，堪比給汽車上牌照，并授權政府可以追蹤美國大多數無人機，快速鎖定無論是城區還是鄉村的無人機和機主身份。遠程ID的使用將有助于實現超視距操作。不過這也引起了坊間對于政府監控民眾的擔心。新規目前處于60日的公示期，且最后方案將在3年后實行。

?

新規要求，無人機想要“自由飛翔”，須在廣播頻段播放其身份，便于就近監控，而且要通過互聯網上傳身份信息。由此，其他附近的無人機或飛機即可作出航線判斷，也便于當地警方的監控。

當然，如果不想通過廣播公開身份信息的話，至少需要網絡上傳信息，而且，只能在無人機操作者方圓400英尺（約合121米）的范圍內飛行。

當前，美國大多數私人無人機因沒有追蹤系統，只能在離地面400英尺且在視線范圍內飛行。即便新規實行后，一些具備自有身份識別標準的無人機也可以不執行新規。還有一些技術企業聲稱新規將增加企業成本，其自行研發的系統也可以做到追蹤。曾提交多個無人機專利的亞馬遜則主張實施全國統一的追蹤系統。

據法新社報道，目前美國約有100多萬個人和企業在FAA注冊運營無人機，擁有無人機超約150萬臺，新提議涵蓋所有重量超過250克的私人無人機。報道稱，中國大疆是主要無人機生產企業之一，對此提議表示歡迎，且大疆早前就主張安裝遠程電子身份識別系統。

一般而言，FAA收到的無人機飛越禁飛區或是可能存在安全飛行隱患的報告均是小問題，但早在2017年，在紐約市發生過一架民用無人機和美國空軍直升機相撞的事件，2018年，愛達荷州出現一次無人機和一個熱氣球相撞的事故。FAA目前正在調查今年12月4號在洛杉磯一架無人機撞上電視臺直升機尾翼的事故。新規也是為了防止更可怕的利用無人機實施恐怖襲擊的悲劇發生。