1月10日，隨著幾架無(wú)人機(jī)緩緩升空，并實(shí)時(shí)將視頻上傳至廣東省交通運(yùn)輸廳春運(yùn)辦指揮中心，標(biāo)志著今年廣東省“智慧春運(yùn)”再次升級(jí)。

截至1月13日，全省累計(jì)發(fā)送旅客2178.64萬(wàn)人次，同比上升3.42%，全省路網(wǎng)運(yùn)行安全暢順。春運(yùn)期間，預(yù)計(jì)全省旅客發(fā)送量超2億人次，為了確保交通運(yùn)輸井然有序，省交通運(yùn)輸廳引入了“5G”“無(wú)人機(jī)”“3D模擬”等技術(shù)試點(diǎn)，進(jìn)一步升級(jí)春運(yùn)“最強(qiáng)大腦”，為打造高效、暢順、平安、智慧、溫馨春運(yùn)提供有力的保障。

創(chuàng)新升級(jí) 無(wú)人機(jī)填補(bǔ)監(jiān)控盲區(qū)

“廣東省交通運(yùn)輸節(jié)假日智慧出行支撐保障系統(tǒng)”是省交通運(yùn)輸廳依托省數(shù)字廣東網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有限公司以及國(guó)內(nèi)電信運(yùn)營(yíng)商的研發(fā)能力和大數(shù)據(jù)資源合作開發(fā)完成的。系統(tǒng)通過(guò)與交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)資源深度整合，為管理部門決策提供精細(xì)化的數(shù)據(jù)支持，成為春運(yùn)期間至關(guān)重要的“最強(qiáng)大腦”。

相較于往年，今年的“最強(qiáng)大腦”新增了協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、值班模塊、無(wú)人機(jī)模塊、應(yīng)急預(yù)案模塊、工單流轉(zhuǎn)模塊以及大小視頻通話等6大應(yīng)用功能模塊，進(jìn)一步加強(qiáng)了春運(yùn)期間省市協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)和應(yīng)急指揮調(diào)度，確保各項(xiàng)工作及時(shí)有力。

今年最大的亮點(diǎn)是增加了5G和無(wú)人機(jī)技術(shù)應(yīng)用試點(diǎn)。“我們?cè)诤０残赂邸⒛隙h(huán)和廣珠西線區(qū)域增加了無(wú)人機(jī)試點(diǎn)航飛，現(xiàn)在系統(tǒng)接入無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)，能實(shí)時(shí)了解該區(qū)域發(fā)生的情況。”據(jù)省交通運(yùn)輸廳綜合運(yùn)輸處處長(zhǎng)翁興根表示，無(wú)人機(jī)的引入，有效地彌補(bǔ)了固定視頻監(jiān)控?zé)o法覆蓋的監(jiān)控盲區(qū)，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件能有針對(duì)性地啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

高效整合 92個(gè)重點(diǎn)站點(diǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

走進(jìn)省交通運(yùn)輸廳春運(yùn)辦指揮中心，迎面是一整面墻的電子屏幕，這就是“廣東省交通運(yùn)輸節(jié)假日智慧出行支撐保障系統(tǒng)”展示的“窗口”，屏幕上的數(shù)字與圖表不斷地跳動(dòng)，代表著全省春運(yùn)期間重點(diǎn)路段、站場(chǎng)等的人流量和路況的變化。

今年，該平臺(tái)接入了氣象數(shù)據(jù)、航班信息、重要道路、站點(diǎn)的實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)等，主要監(jiān)測(cè)的珠三角等重要交通場(chǎng)站包括10條公路、20條鐵路、5個(gè)機(jī)場(chǎng)在內(nèi)共計(jì)92個(gè)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)站。通過(guò)平臺(tái)，可直觀查看系統(tǒng)展示3D模型、熱力圖、動(dòng)態(tài)顯示客流量情況和廣州重點(diǎn)站場(chǎng)周邊交通運(yùn)力分析，可靈活調(diào)配運(yùn)力，為旅客解決“最先一公里”和“最后一公里”的出行。

點(diǎn)擊其中一個(gè)重要站場(chǎng)，能看到它的實(shí)時(shí)客流，屏幕上的熱力圖，反映的就是該站場(chǎng)人流的集聚程度，顏色越深，人越密集，通過(guò)對(duì)移動(dòng)大數(shù)據(jù)的分析，還能知道站場(chǎng)的男女比例。這對(duì)現(xiàn)場(chǎng)指揮有重要指導(dǎo)作用，比如根據(jù)男女比例來(lái)合理設(shè)置男女臨時(shí)廁所。

為了確保數(shù)據(jù)信息準(zhǔn)確、時(shí)效性強(qiáng)，省交通運(yùn)輸廳還整合了交通運(yùn)輸系統(tǒng)14類243個(gè)數(shù)據(jù)信息指標(biāo)，覆蓋交通數(shù)據(jù)中心、視頻聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、省道路運(yùn)政系統(tǒng)和廣州“三站一場(chǎng)”智慧春運(yùn)系統(tǒng)。同時(shí)，接入公安、氣象、鐵路、民航等單位15類數(shù)據(jù)、電訊運(yùn)營(yíng)商56類數(shù)據(jù)。

通過(guò)數(shù)據(jù)的融合，有力支撐了省級(jí)層面春運(yùn)態(tài)勢(shì)把握、運(yùn)力調(diào)控、應(yīng)急運(yùn)力安排等實(shí)際工作。春運(yùn)前3天，系統(tǒng)處理各類數(shù)據(jù)800萬(wàn)條，匯集全省6萬(wàn)多臺(tái)“兩客一危”車輛衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，有效提升了我省平安春運(yùn)的保障能力。

提前預(yù)判 把控春運(yùn)客流量動(dòng)態(tài)發(fā)展趨勢(shì)

“保暢順”是2020年春運(yùn)工作的重點(diǎn)工作，為了保障路網(wǎng)暢順，有效解決各大重要交通樞紐的旅客滯留等問(wèn)題，省交通運(yùn)輸廳充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)的分析研判功能。

在春運(yùn)之前，省交通運(yùn)輸廳就依據(jù)往年數(shù)據(jù)、運(yùn)力等資源，重點(diǎn)對(duì)全省各地市的宏觀遷徙總量和各種交通方式的遷徙量進(jìn)行預(yù)測(cè)，包括：流出總體規(guī)模、流出去向規(guī)模、出行交通方式、出行峰值預(yù)測(cè)、省內(nèi)熱門線路等內(nèi)容，根據(jù)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)的結(jié)果，輔助指導(dǎo)各地市、各種運(yùn)輸方式的運(yùn)力部署，在春運(yùn)開始前最大程度實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源的最優(yōu)化調(diào)配。

在指揮平臺(tái)的系統(tǒng)中，有一個(gè)重要欄目——“旅客分析”，記者看到屏幕上顯示出了四大運(yùn)輸方式的遷徙預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖，“從前幾日的情況來(lái)看，客流量的總體趨勢(shì)和我們春運(yùn)前預(yù)測(cè)的大體一致。”翁興根表示，通過(guò)提前預(yù)測(cè)、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分級(jí)預(yù)警功能，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通樞紐可能出現(xiàn)的擁堵和滯留情況，這樣就有利于我們提前根據(jù)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處置。

同時(shí)，為了提高決策效率，省交通運(yùn)輸廳還開通了靶向短信功能模塊，建立與出行旅客的互動(dòng)通道。一旦平臺(tái)發(fā)現(xiàn)某片區(qū)域人員擁堵，可利用靶向短信發(fā)送信息給該區(qū)域人群，指導(dǎo)其出行并作出安全提示。

“廣東省交通運(yùn)輸節(jié)假日智慧出行支撐保障系統(tǒng)”基本構(gòu)建了人、車、路、點(diǎn)、線、面六位一體智慧出行服務(wù)平臺(tái)，將為廣大春運(yùn)旅客的智慧出行保駕護(hù)航。接下來(lái)，省交通運(yùn)輸廳將引入“互聯(lián)網(wǎng)+春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組+地市春運(yùn)辦”與春運(yùn)工作融合的思維，進(jìn)一步發(fā)揮科技支撐作用，深入推進(jìn)交通、鐵路、民航、氣象、公安等部門數(shù)據(jù)資源互聯(lián)互通，整合相關(guān)平臺(tái)數(shù)據(jù)信息，構(gòu)建跨部門、跨區(qū)域智慧春運(yùn)保障體系。