某型機大部件準時交付，多架飛機總裝下架……3月以來，航空工業西飛黨委全面落實黨中央總體部署，響應航空工業黨組“不獲全勝決不輕言成功”號召，進一步激發體系治理效能，在型號研制、國際合作、精益工廠建設等方面均取得不俗業績，連續生產、均衡交付態勢明顯，彰顯了復工復產以來各級黨組織的戰斗堡壘作用和公司全體干部職工的拼搏奮斗精神。今天，小編就帶你看看各專業廠如何各顯身手，放大招的~

實現部總裝連續交付

復工復產以來，面對新冠肺炎疫情對各機型研制進度產生嚴重影響的復雜局面，總裝廠全體干部職工秉承“咬定任務目標不動搖”的堅定信念迎難而上，將疫情防控和生產交付作為當前最大的政治任務，全面開展“雙線作戰”，各項工作實現了嚴密、有序、高效。截至3月16日，總裝廠出色完成一季度均衡生產任務目標，并為后續各項工作的展開奠定了良好的基礎。

總裝廠綜合評估了當前生產任務存在的差距及風險，重點做好以下幾項工作：一是領導干部履職擔當。全體干部沖鋒在前、現場指揮，用激情和信念感染群眾，用堅韌與擔當解決生產過程中的問題；二是匯集集體智慧。針對相關方人員無法到位、成品滯后的情況，總裝廠不等不靠，發動職工自主承擔完成機體供應商及成品廠家的各項工作，確保飛機按時交付；三是加強內外部協調。主動與用戶代表、一飛院、相關方等反復溝通協調，達成共識，爭取最大外部支持。用戶代表、一飛院在連續多架機研制生產過程中與總裝廠職工共同努力，利用周末和晚上全力加班保證交付節點；四是以目標為導向。采用激勵與處罰并存，劃出紅線絕不退讓，爭分奪秒力保交付節點；五是加強風險預判。對照節點目標和生產現狀，對所有風險時刻保持高度警惕，確保各項要素在可控防控內。

柔性化派工

機翼裝配廠中外翼單元提前梳理、認真分析因人員無法到崗引起的關鍵部位停工風險，制定人員臨時調整方案，采用關鍵部位柔性化管理，實現關鍵部件按計劃進行。

2月底，中外翼總裝的工裝平板與電機脫焊，維修的話要先將產品下架才能進行，而繼續趕工可能影響裝配精度。這時，中外翼單元的柔性管理發揮了作用，中外翼總裝班分析了二次上架的安全隱患，單元及時協調型架夾具廠進行施工維修。在多方人員的共同努力下，僅用4個小時就完成了修復工作，有效保證了后面的工作節點。為更有效提高產品質量，經單元協調，在以往自檢、專檢之后增設預總檢流程，提前發現問題，解決問題。增加預總檢后，極大地降低了產品故障率，有效消除了重復故障。同時，在單元內各部件之間實現了交接檢查，在質量方面做到環環把控、時時互檢。

精細化排產

面對今年國際合作項目發展不平衡和疫情的嚴峻考驗，國際航空部件廠提前做好風險評估，迅速投入緊張的復工復產狀態，國際航空部件廠科學化組織，精細化排產，特別針對硬骨頭項目——A320機翼翼盒、ATR72/42等在生產速率已提升50%的前提下，運用黃金三角形與PDCA法則，在該項目上編排了小時級作業計劃，并以小時級作業計劃為軸心，拓寬計劃橫向與縱向需求，將工作內容細分至小時、班組、裝配工序，并在此基礎上串聯出與之配套的內外部需求的整體計劃。與此同時，將小時級物料配送與小時級生產鏈計劃配合使用，實現了覆蓋翼盒總裝全流程、全班組、生產保障與物流配送的計劃寬度，保證了生產、物料、保障、配送等計劃管理信息互通，實現現場資源效能發揮最大化。為了精簡排產程序，針對英宇航項目，國航廠基于Excel VBA開發，構建了自動化排產與物流需求軟件架構，可一鍵排產出白夜班2個班次，4種站位，14個班組，節拍為112小時級生產計劃，為A320機翼翼盒速率爬坡奠定堅實基礎。

打好“雙線作戰組合拳”

近日，工具管理中心黨委召開黨建工作專題會，以黨內攻堅競賽的形式，打出“雙線作戰組合拳”，確?？蒲猩a各項重點工作的穩步推進。

工具管理中心黨委組織四個業務室和三個黨支部與中心黨政領導簽訂了74項重點項目承諾認領責任書。各支部和業務室分別從生產計劃排產、工具技術創新、信息化建設、工具采購、服務保障等關鍵項目的制定，拿出了具體攻堅措施，認真落實了黨內認領項目的責任人，明確各黨支部、科室、組階段性項目工作內容，集中資源攻堅克難；中心黨委在現場設置了黨員大曬場專板，提取關鍵要素，曬出一線黨支部、黨員的工作業績，定職責，立目標，提升價值創造引領力，激勵廣大黨員立足崗位，擔當作為，激活神經末梢，在各自認領的關鍵項目中彰顯先鋒本色；中心黨委按月進行組織績效考核，并按季度組織開展“優秀黨員、職工明星”的評比，將項目目標層層分解到各黨支部、各黨小組，以精益單元建設、多能工培養、價值創造為出發點，逐級壓實工作責任，確保疫情防控和生產經營任務如期完成。
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