新冠肺炎疫情蔓延以來，地處湖北的荊門市成為疫情重災區，城市一直處于封閉狀態，大型水陸兩棲飛機AG600停放于荊門漳河機場。今年，AG600飛機將開展海上首飛，首飛前需要的大量前置工作無法進行怎么辦？AG600項目的研制進程如何保證、飛機狀況如何，牽動著研制團隊每一名成員的心。

啟程，到AG600飛機身邊去

型號需求就是航空人的使命與責任。面對新冠肺炎疫情防控和科研生產任務的雙重挑戰，航空工業通飛珠海基地試飛、裝配、質量部門骨干人員擔當作為，迅速組成飛行保障突擊隊，趕赴荊門開展相關工作。

“當得知需要奔赴疫區開展AG600飛機相關保障工作的消息時，試飛、裝配、質量等部門的員工紛紛踴躍報名，這是我沒有想到的。”突擊隊隊長、通飛珠海基地試飛中心副主任鹿楊說。

就這樣，一支由15人組成的富有經驗的一線骨干隊伍迅速集結起來。

3月12日6時，天剛蒙蒙亮，AG600飛機飛行保障突擊隊就已帶著囑托和期待，啟程奔赴湖北荊門，他們驅車17個小時、行程1200多公里，克服路程中的一系列困難，終于在深夜11點多順利抵達荊門。

開工，守護AG600最佳狀態

次日一早，團隊成員來不及休整就投入到工作中。大家團結協作，很快將AG600飛機周邊環境進行了全面清理消毒。隨后幾日，他們不分部門、不分專業，先后完成了機械系統和航電系統的定期維護和檢查工作；動力系統滑油散熱器的更換、發動機引氣導管的更換工作；動力裝置啟封前的相關準備和檢查工作等。

此次前往荊門的只有三名裝配人員，在換滑油散熱器和發動機引氣管路時，試飛的機務小伙子們主動參與其中，原本計劃四天的工作，三天半時間就完成了。

結構專業的叢義強師傅已年近50歲。他說，這種特殊時期他不想待在后方，總想著這個年紀能盡一份力就出一份力。在安裝滑油散熱器時，他一個人將重達五十多斤的散熱器從地面搬上三米多高的平臺，盡管腰部傷痛復發，但仍和團隊成員按照操作指令，準確無誤地將散熱器安裝了上去。

停放了近三個月的大飛機，要重新煥發生機，團隊中唯一的機械師虞磊，全身心地保障著飛機的安全，他準確發現問題，精準定位故障，每一處滲漏，都精確解決，每一處松動都準確緊固，加班檢查成了工作常態；機械員程毛去年有7個月駐扎在荊門試飛基地，所負責的系統定檢維護工作較多。為了與工作組一同前行，他將妻子和未滿百天的孩子送回了老家。忠誠奉獻、逐夢藍天，團隊中的每一個人都有一個共同的信念，鉚足精力把時間搶回來。

所愛隔山海，山海皆可平。在疫情期間，逆行而上的通飛人，用實際行動詮釋航空人的責任與擔當，在新冠肺炎疫情防控的關鍵階段，用自己的行動力保國家重點型號復工復產。他們在采訪中說：“請祖國放心！我們一定會守護好AG600飛機，全力保障AG600飛機全年任務的完成。”

逆行手記

突擊隊隊長、通飛珠海基地試飛中心副主任 鹿楊

抵達荊門已經5天，始終感覺好像昨天才出家門，臨出發的時候，80多歲的老母親牽掛地給我打來了電話，對我叮囑這、叮囑那，讓我感觸頗深。回想這幾天的旅途和工作，總是有那么多的難忘時刻，我們一個小小的工作組，從出發前的準備到開始實際工作，有多少人在幕后默默付出，目的只有一個——保障AG600海上首飛順利進行。請相信我們，一定會學習沖在防疫一線人員的那種無私奉獻精神，群策群力、團結一心，共同為按期保質保量完成AG600海上首飛的目標，貢獻自己的力量。

突擊隊成員、通飛珠海基地裝配中心 郭友福

我見過凌晨5點的珠海，也見過深夜12點的荊門。3月12日早晨5點，天還沒亮、外面飄著小雨，我匆匆背起行囊出發荊門。前一天晚上，妻子給我收拾的箱子沉重卻溫暖，我知道這里有惦念也有擔心。當天深夜我們到達荊門，略作休息就開始工作。人手不夠，我們就組織員工集中開展工作，你搭把手、我遞個工具，看到團隊成員全身心地為AG600奉獻著，我心中突然升騰起強烈的集體榮譽感。

出發前，當我告訴媽媽要出發去荊門時，媽媽的第一反應是：“咱能不去嗎？”“飛機的研制任務可不能耽誤，就算有多少艱險，我們都得去。”我馬上回復媽媽。旅途到達三分之一的時候，正是午飯時間，我們決定在服務區休息吃飯，可誰知服務區竟然停電沒有熱水。深知路途還長的我們，為了填飽肚子，采取了花式吃飯的方式，有的冷水泡面，有的干吃泡面，還有的干脆面包夾咸菜，填飽肚子之后，我們終于再次踏上旅途。路上雖苦，但一想著飛機，心里甜啊！
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