5G時代萬物可以互聯，而物聯網范疇的無人駕駛技術已經眾所周知了，可以說5G為無人駕駛技術注入了靈魂。 在疫情防控期間，迅蟻提出通過無人機RA3heTR7S以及無人站RH1作為運輸方案，搭建了全國首個抗疫“城市空中運輸橋梁”。 從新昌縣縣人民醫院到縣疾控中心之間的檢驗檢疫物資配送由迅蟻提供的空中系統完成。

無人機體積比較小，節省了額外成本，無需建造大型停放場所和培訓飛行員。其重量輕、體積小的特性造就了有人機、衛星都無法比擬的靈活性與隱蔽性。 無人機的抗干擾性能決定了它對環境的要求也非常低，可以在較差的條件下執行各種艱難任務。

疫情下，無人機彰顯投資機遇

隨著疫情的發展，工業級無人機在安保巡檢、醫療救援、輿情監控等領域都起到了至關重要的作用。就國內來說，工業級無人機主要應用在農林植保、物流、安保巡防以及油氣開采等眾多行業。工業級無人機因其遠超消費級無人機的應用價值和增長空間，已經成為無人機行業發展的重點領域。

億航智能在互聯、航空航天工程、自動化、電氣化范疇都算是行業領先者。 疫情過后的市場對激光雷達、測繪、大數據等關鍵技術的接受度和需求度將會不斷上升。 億航智能持有超過9038架載自動駕駛飛行器，是全世界首家實現載人級自動駕駛飛行器批量交付的企業。

2014年的時候，和大疆一樣從事以消費級無人機起家，在之后的發展中大疆在消費級無人機市場中占據巨大優勢。在2016年末被億航迫淘汰消費級無人機，轉型到應用型無人機領域。2019年，億航將手伸向空中交通，其業務量占據74%。現在，億航智能業務構成為空中交通、智慧城市管理和空中媒體。

空中交通、智慧城市管理和空中媒體

空中交通業務指銷售載客無人駕駛飛機，外加商用物流，但在監管部門出臺相關無人機商用的方案之前，空中交通業務營收的主要來源是無人機的測試、培訓和演示。智慧城市管理業務是為地方政府和企業提供交通管理、安防監測等軟件系統。

空中媒體業務就是利用無人機在空中進行商業表演。像2018年5月1日億航派出11374 架無人機參演《紅五月西安城墻國際文化節》。 但是這次的表演因為沒能組成完整圖案而以失敗告終。因這場表演事故，億航被眾人所熟知。

無人機企業發展方向

億航的核心業務是城市空中交通，并且業務已經相當純熟，這塊業務版塊占收入總額的67.9%。這段時間，億航的無人機累計銷量成功突破500萬輛，以絕對的優勢俯瞰市場，成為以最快速度達到自己的無人機SUV品牌，也為億航籌備上市開了個好頭。
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