嫦娥“五妹”來到了“姐姐”們曾經或正在奮斗的地方——月球。她順利地通過了安全軟著陸的考驗。

　　嫦娥五號著陸器和上升器組合體12月1日23時許成功著陸月面，12月2日晚6時左右，國家航天局對外公布了嫦娥五號落月過程的震撼大片，其中包括嫦娥五號著陸器和上升器組合體著陸后全景相機環拍成像。

　　以及嫦娥五號著陸器和上升器組合體動力下降過程降落相機拍攝的視頻影像。

　　探測器在完成落月之后開展了太陽翼展開、機構解鎖等相關準備工作。北京時間12月2日4時53分，組合體完成了月球鉆取采樣及封裝。目前，著陸器和上升器組合體正按計劃進行表取采樣。

　　嫦娥“五妹”的“回家”之路也不輕松

　　嫦娥“五妹”的“回家”之路，并不比作客他鄉輕松，倒不是“近鄉情更怯”，而是“近鄉更小心”——完成采樣任務后，攜帶月球樣品的上升器從月面起飛，與軌返組合體交會對接，把樣品轉移到返回器后上升器與軌返組合體分離。隨后，軌返組合體踏上歸途，二者在以接近第二宇宙速度飛到距地球數千公里時分離。最終，返回器采用半彈道跳躍再入方式再入地球大氣層，落至預定的著陸場。

　　全國空間探測技術首席科學傳播專家龐之浩介紹，“回家”途中，上升器會從著陸器上起飛。由于上升器的火焰噴射之后會碰到著陸器，可能產生干擾上升器的力，做到對上升器的良好操控是一大難點。此外，著陸器可沒法做到像地球上的發射塔架那樣配置火箭導流槽，因此上升器要克服月面起飛軌道設計、月面起飛測控和發動機羽流導流等難題。

　　進入月球軌道后，上升器要與軌返組合體對接，并把樣品轉移到返回器中。在月球軌道展開無人交會對接，這在世界上是第一次。要知道，在地球軌道上交會對接，一般是“小追大”，如“神舟”飛船追“天宮”；而在月球軌道上交會對接，軌返組合體追上升器是“大追小”，所以難度更大，稍微控制不好就會偏離到太空中。

　　離家越近，越要小心。返回器經由軌道器送到地球附近時，速度會逼近第二宇宙速度（11.2千米/秒）。要知道，普通返回式衛星返回地球時基本都是第一宇宙速度（7.9千米/秒）級別。如果以接近11.2千米/秒的速度直接沖進大氣層，巨大的摩擦和沖擊可能會讓返回器焚毀。因此，返回器將采取在大氣層邊緣多次“打水漂”的返回方式，進行多次減速。其中每一次與大氣的接觸都需要經過精準計算，最終讓返回器以安全速度沖入大氣，通過氣動減速和降落傘減速等方式，準確、安全地降落在預定著陸場。

　　隨著探月工程三期收官之戰嫦娥五號探測器的成功發射，中國探月工程在空間科學探測領域已實現多個“首次”。未來，我國探月工程四期將構建月球科研站基本型，這一基本型由運行在月球軌道和月面的多個探測器組成。基本型將具備月球科學技術研究、資源開發利用技術驗證的能力，并與國際同行合作，建設國際月球科研站。而在我國探月工程四期的月球極區探測任務規劃中，嫦娥七號將對月球南極地形地貌、物質成分、空間環境等進行綜合探測。嫦娥八號除繼續開展科學探測試驗外，還將進行關鍵技術的驗證。

　　（綜合自 新民晚報 環球時報 央視網）