近年來，低空經濟加速“騰飛”，已成為眾多創新城市爭搶的新賽道。工業無人機作為低空經濟的重要產業載體，蘊含著千億級市場需求潛力及新的經濟增長點。培育工業無人機產業，對我市搶占低空經濟新賽道、打造低空經濟先導區具有重要戰略意義。

無人機主要分為軍用和民用兩種類型，其中民用無人機又可分為工業級無人機與消費級無人機，主要用于攝影、燈光表演、巡查等場景。無人機相比有人機優勢明顯，應用廣泛。無人機因其自身的優越性能，可以在超低空和超高空長時間盤旋，活動空間和范圍更為廣闊。與有人戰機相比，軍用無人機具有體積小、重量輕、造價低、零傷亡、使用限制少、隱蔽性好、效費比高等突出特點。現代軍用無人機的任務范圍由傳統的空中偵察、戰場觀察和毀傷評估等擴大到戰場抑制、對地攻擊、攔截巡航導彈、空中格斗等領域，應用更加廣泛。

一、相關背景

1、工業無人機：作為一種高效便捷的輔助手段來替代原有工具以服務于各行各業的日常工作中的無人駕駛的航空器，主要分為多旋翼無人機、固定翼無人機、垂直起降固定翼無人機等。 ? 2、應用優勢明顯：成本低、效費比好、機動性能好，降低了人工操作風險，提高了任務執行的安全性和可操控性。 ? 3、應用領域廣泛。包括巡檢場景（安防巡檢、電力巡檢）、作業場景（應急救災、快遞物流、農林植保）、探查場景（海事監察、地理測繪）等。 ? 4、低空經濟蘊藏新藍海，處于爆發前期。全球正積極探索培育低空經濟產業，2022年全球低空經濟市場規模已超百億美元。有專家預計，到“十四五”末，將產生3萬億-5萬億元的市場規模。低空經濟輻射鏈廣、產業鏈條長、成長性和帶動性強，是眾多創新城市爭搶的新賽道，有望成為推動經濟高質量發展的重要引擎和區域經濟社會發展新的增長極。? ?? 5、工業無人機市場空間廣闊。無人機產業是發展低空經濟的重要產業載體，據國家統計局數據，我國民用無人機市場規模由2020年的602億元增至2022年的1120.3億元。據全球最大的企業增長咨詢公司frost&sullivan預測，2025年，我國工業無人機市場規模將達到1555億元，整機制造和服務市場規模將達328億元，應用場景市場規模將達655億元。 ? ? ?

二、工業無人機產業發展現狀

1、全球產業格局呈三級梯隊分布。第一梯隊為歐美國家經濟發達、技術先進，美國擁有無人機數量最多、研制技術水平最高，其研發的高端軍用無人機占全球70%的市場份額，法國、德國等歐盟國家也是世界無人機的主要制造商；第二梯隊以中國、以色列為代表的亞洲國家追趕勢頭強勁，中國已經相繼研發出美國所擁有的各類型尖端無人機，以色列正成為世界又一無人機制造巨頭；第三梯隊為日本、加拿大、巴西等其他國家加快布局，其中加拿大的下一代麻雀無人機已實現首測。 ? 2、全國各地密集布局，北京、深圳和成都領跑。深圳在無人機研發和生產方面走在前列，目前正加快打造“天空之城”，搶跑“低空經濟”新賽道；北京匯集了全國星、箭、彈、船總體設計、核心研發的絕大部分核心單位，重點布局大型固定翼工業無人機；成都工業無人機產業鏈上下游企業達240余家，2022年9戶整機制造企業營業收入達40億元，形成了集研發設計、總裝制造、運營服務、飛行保障為一體的體系。此外，西安、武漢、南京、廣州等城市也紛紛布局工業無人機產業。??? ? 3、國內外企業加速布局，產業鏈逐漸完善。上游為原材料生產、基礎零部件（毛利率36%-62%）及系統（毛利率25%以下）；中游為整機研發（毛利率50%以上）、制造（毛利率17%以上）及服務（毛利率變化幅度較大，且近年來有下降趨勢）；下游為應用場景及配套服務，毛利率水平整體較高。 ? 在多旋翼無人機領域，大疆創新、極飛科技、中海達、科比特等是主要參與者；在固定翼/垂直起降固定翼無人機領域，縱橫股份、觀典防務、中海達、華測導航等是主要參與者。

無人機產業鏈結構 源自：前瞻產業研究院

三、工業無人機行業發展前景

1、成本優勢利好行業發展。我國擁有完整的電子產業鏈，無人機企業能夠以較低的價格采購到性能優異的電子元器件。此外，目前消費級無人機基本全部裝配鋰電池，而中國的鋰電池在性能和價格方面均走在國際前列，成本優勢利好行業發展。 ?

2、技術突破與融合加快帶動行業發展。隨著傳感器、通信、航空運力等技術的不斷成熟，以及人工智能技術的融合，中國無人機行業快速發展，應用場景日益拓展加深。伴隨著行業資本的持續涌現，相關企業的布局顯著加快，以及5G、人工智能等商用步伐的不斷深化，新基建等戰略的進一步落實，民用無人機的發展也在不斷進步。農業無人機服務從山林拓展到農林牧漁等領域的應用不斷深入，通過代替人工作業實現降本增效。 ?

3、人口老齡化導致工業級市場需求釋放促進行業發展。隨著人口老齡化加速，我國適齡勞動人口占比逐年下降，同時人力成本居高不下，招工難、用工難的問題尤為明顯。同時，現代人對勞動保護的意識也逐步提高，不愿從事枯燥、高危險和較為辛苦的工作。在商業航拍、測繪、電力巡線、環保、農情監測、農業植保等領域，工業級無人機都可以很大程度上代替人類。

四、推動工業無人機產業發展的經驗做法

先進地區推動工業無人機產業發展的經驗做法：

? 1、專項政策著力補鏈強鏈延鏈。深圳成立市低空經濟發展工作領導小組和經濟專家委員會，出臺《深圳市低空經濟產業創新發展實施方案（2022-2025年）》等方案文件，重點在引培低空經濟鏈上企業、擴大低空飛行應用場景、完善產業配套環境等，同時，加快建設低空飛行注冊申報審批平臺，啟動低空智能融合基礎設施建設，推動多家領軍企業簽署戰略合作備忘錄。成都發布《成都市促進工業無人機產業高質量發展的專項政策》，提出對上年度無人機新產品型號銷售超一定值、為無人機制造單位提供自主研發原材料、用無人機從事特定服務的企業，給予“真金白銀”支持。同時，實施鏈主企業梯度培育計劃，推動市內工業無人機企業上市發展，支持傲勢科技引入吉利科技戰略投資，聯合飛機傾轉旋翼無人機等重大項目在蓉落地。?

? ? 2、多種應用場景落地生根。深圳支持開展多場景低空飛行業務，加快推進無人機配送航線落地，打造無人機智慧配送應用試驗區，還率先建成全球首個物流無人機智能制造工廠。2023年1-10月，累計新開通無人機航線74條，新建無人機起降點69個，完成載貨無人機飛行量42.1萬架次，大疆、豐翼科技等1500余家產業鏈上企業覆蓋物流配送、城市治理、應急救援等多種應用場景。 ?

3、政企攜手拿下“國字號”試飛牌照。工業無人機研發測試業務是低空經濟的痛點，成都瞄準無人機試飛環節，建設民用無人駕駛航空試驗基地，并幫助基地在空域申報、場地建設、服務方面實現規范化，于2022年拿到“國字號”試飛牌照。目前，該基地已累計吸引90余家全國各地的工業無人機企業及無人機反制技術領域企業前來開展測試業務。 ?

4、打造公共平臺。成都陸續建立611·青羊飛行器設計創新協同中心、北航創新研究院等15個工業無人機領域省級以上平臺，賦能工業無人機產業發展。

5、重視基金和人才牽引作用。一是強化資金保障。成都陸續設立四川航空產業發展股權投資基金、成都交投航投基金等8個航空產業基金，總規模達128.5億元；二是強化人才保障。四川大學、電子科技大學、成都理工大學等高校先后成立了無人機相關專業和實驗研究中心，為成都深入布局提供尖端領軍人才。

審核編輯：黃飛