我國ETC起步相對較晚，受政策推動影響較大。目前，ETC主要應用在高速公路、收費橋隧以及停車場。

近日，交通運輸部新聞發言人吳春耕在發布會上表示，截至2019年11月27日，全國ETC用戶累計已達到1億7452.4萬，完成發行總任務的91.44%。其中，2019年全國新增ETC用戶9384.72萬，完成新增發行任務的85.18%。

隨著全面推廣ETC時代的到來，A股“ETC概念”熱度急速攀升。其實，安防企業與ETC也有著深刻的因緣際會。今天，我們就來稍作了解。

千方科技已推出OBU、RSU、CPC卡等全系列產品，并承接多地ETC收費系統建設項目，積累了豐富的項目實施經驗，業務范圍已覆蓋近20個省份。圍繞智能ETC，千方科技正在布局延伸后市場服務價值鏈，搭建“ETC+”生態圈。此外，千方科技旗下子公司千方捷通為避免車主偷逃費通行的問題發生，基于在高速公路行業的深厚積淀，通過對大數據、AI等新技術的融合，為高速公路量身定制大數據稽核解決方案。

捷順科技基于自身在產研實力、場景服務、渠道下沉等多方面的核心優勢，在ETC車場落地方面已取得突破性進展。早在2015年，捷順助力金山立體停車場智慧升級，實現車場ETC通行，在市場開展前瞻性的試點。2016年，捷順科技與ETC卡發行商之一——廣東聯合電子服務股份有限公司簽署戰略合作協議，通過技術對接，車主可憑借粵通卡，直接進出安裝有捷順設備的停車場，享受ETC通行便利。2019深圳安博會上，捷順科技展出全新打造的ETC停車場控制機。

作為深耕公路交通信息化領域的企業，路橋信息基于“不停車收費”核心技術和高速公路ETC項目經驗，先后承接廈門、漳州、泉州、福州、寧德等多地高速路段、100多條ETC車道的建設，以及近50個ETC辦理服務點的建設及擴容工作。值得一提的是，在這場“ETC攻堅戰”中，路橋信息成立“高速公路ETC收費系統項目領導小組”，小組成員由公司及事業部領導組成。為保障高速公路收費站車道的順暢通行，路橋信息承接的ETC建設項目，都盡量選擇在夜間進行施工。

蘇州德亞依托高速公路行業優勢，為用戶提供ETC結算服務平臺，免去繁瑣的ETC對接流程。用戶直接提供收款賬戶，通過T+N方式即可獲取停車費，并能提供完整的收款報表、對賬及復核功能，極大地方便了停車場系統運營方，快速打通ETC支付通道。為助力旅客快速出行，蘇州德亞助力湖州高鐵站停車場推出“ETC無感支付”停車服務。

結語：ETC背后的隱藏市場潛力，是各方“混戰”的目的。隨著我國推進高速公路跨省收費站取消和智慧停車行業發展，我國對ETC終端與系統的市場需求將保持高速增長。