據廣州地鐵微博消息，2019年12月1日上午，廣州地鐵十一號線沙河站施工區域出現路面塌陷，一輛清污車和一部電瓶車陷入，事發后，該路段實行交通管制，相關單位前往現場組織搶險。截至12月2日凌晨5時，市應急指揮部指揮協調各有關單位已投入應急救援人員1100多人、各類應急救援車輛192輛，全力做好搶險救援各項工作。

地鐵工程事故層出不窮

近年來，全國各大城市地鐵建設掀起高潮，截至2019年9月，我國已開通的城市地鐵有41個，而據多地公布的“十三五”交通規劃顯示，擬新建造城市軌道交通的城市超過50個。在助推中國成為“城市地鐵建設市場”的同時，也帶來了層出不窮的安全事故。

地鐵施工一旦發生事故，將成為公眾關注的焦點，不僅帶來不利的公共影響，人員傷亡、車輛損毀而帶來的經濟損失更是十分嚴重。

視頻監控監督地鐵施工各環節

地鐵施工本身常常有一套監測系統，對工程各項情況進行安全監測。視頻監控系統常常作為該監測系統的一個模塊存在，因此需要解決好與監測系統的接口問題。利用視頻監視技術則可以全面、詳細和直觀地對地鐵施工的各個環節進行監督，使有關人員及時了解生產現場實際情況，特別在意外事故發生時，可以將事故現場的信息迅速傳送到有關部門，使其可以全面、準確地了解實際情況，及時采取正確的措施，確保地鐵施工生產的安全和高效。

值得一提的是，地鐵施工具有線長、點散的監視需要，而且隨著施工面的不斷推移，監控視頻采集點也需要不斷向前推移，采用數字視頻和無線網絡傳輸技術能夠較好地滿足這一需求。

安防新技術“現身”地鐵施工監管

隨著人工智能、5G等技術的發展，地鐵工程施工監管中也逐漸出現了高科技的影子。

2019年，國家應急管理部聯合團中央，將“全國青年安全生產示范崗”稱號授予了地鐵17號線06段，這其中就少不了“智管云”和“可視化交底”等信息技術的功勞。據悉，通過大數據、云計算和人工智能等手段，在視頻監控的助力下，地鐵17號線06段施工情況實現了實時監管，將安全隱患消滅在源頭。

在南京，在建的地鐵7號線北段工程在階段性放慢建設速度的同時，通過VR技術，讓各標段參與工程建設的工人們輪番到體驗館開展安防演練。工人們在過程中感受新奇經歷的同時，也對施工環節中可能因不正確操作帶來的安全隱患有了更深的認識。

結語： 城市地鐵工程建設是一項復雜的高風險性系統工程，建設過程中帶有很大的不確定性，控制不力非常容易造成重大安全事故。毋庸諱言，保障地鐵施工安全，除需充分利用安防新技術外，還應該促進監理單位充分發揮作用，正本清源，為推動地鐵施工安全盡到應有職責。