你知道么？我國是危險品的生產和使用大國，截至2018年底，全國共有危險貨物道路運輸企業1.23萬家，車輛37.3萬輛，從業人員160萬人，每天有近300萬噸的危險物品運輸在路上，危險品道路運輸量占危險品運輸總量的70%。

近年來，我國危險貨物道路運輸行業管理不斷規范、發展形勢持續向好，但仍存在一些漏洞和問題，例如非法托運、違規運輸、運輸車輛違規掛靠等重大安全風險仍在一定范圍內存在，不合格罐車流入運輸市場并“帶病”運行，危化品運輸車輛通行管控措施亟待規范等。

伴隨隱患而來就是各類事故，據了解近年來危化品運輸車駕駛員因不系安全帶、開車打手機等交通陋習而引發了一系列交通悲劇。例如2019年4月22日東營一男子酒后駕駛危化品運輸車駛入高速，所幸被執勤民警攔下；2019年6月11日江蘇鹽城一駕駛員無證駕駛一輛危化品運輸車于高速服務區被執勤民警抓獲；2019年8月4日下午河北井陘縣一危化品運輸車駕駛員犯有使用偽造機動車駕駛證、持準駕第一類機動車駕駛證駕駛本類中不得駕駛的機動車和未隨車攜帶駕駛證3項交通違法行為。

亂象頗多，六部委攜手發新規

2019年11月28日，交通運輸部舉行了11月份例行新聞發布會，會上正式對外發布了由交通運輸部、工業和信息化部、公安部、生態環境部、應急管理部、市場監督管理總局以聯合部令形式制定的《危險貨物道路運輸安全管理辦法》，并通報了具體相關內容，該《辦法》將于2020年1月1日正式實施，旨在有效預防危險貨物道路運輸事故，保障人民群眾生命財產安全。

《辦法》統籌現行法律法規和標準規范，注重吸收以往事故教訓、總結各地實踐經驗、主動接軌國際規則，著力強化危險貨物道路運輸全鏈條安全管理，進一步健全和完善各項管理制度，從根本上解決行業存在的八個方面的突出問題。

政策已落地，安防再助力

八個突出問題中，針對運輸企業對所屬車輛“掛而不管”、“以包代管”等問題，《辦法》明確規定“禁止危險貨物運輸車輛掛靠經營”，建立了危險貨物運單制度，明確運輸企業在發車例檢、安全告知及車輛動態監控等方面的義務。

從強化運輸過程安全管理方面來說，既要堅持“安全第一”、 把安全放在首要位置，也要考慮“便民利民”，保障危險貨物便捷高效運輸。而針對強化運輸過程安全管理這一方向，安防行業可以說已經在做并且碩果頗豐。

在過去的日子里，加裝4G視頻實時監控設備，設置獨立監控室、調度室、安裝超大液晶顯示屏、24小時值班人員用于車輛24小時動態監控管理。讓車輛實時定位、車輛監視控制、車輛調度管理、車輛報警處置、車輛物流管理、網上查車服務、實時對講等功能進行實現不但對駕駛員是一個很好的警示作用，同時交警也能通過查看監控視頻，發現駕駛員在駕駛過程中的不當操作及駕駛陋習，從源頭消除安全隱患，有的放矢地進行交通安全宣傳教育，確保危化品車輛安全運行。

而隨著AI賦能安防與生物識別技術的興起，為了危險貨物運輸車輛的行車安全，曾經的車輛監控設備已擺脫了曾經“人”的枷鎖，轉而可自行識別駕駛員在開車途中出現打瞌睡、抽煙、接電話等不應該出現行為，并同時對駕駛員與后臺進行提醒。

同時隨著5G的落地，曾經以4G苦苦支撐的3個監控攝像頭都可以更換畫面效果更好、拍攝更加清晰的監控攝像頭，針對路面狀況、駕駛室以及駕駛員駕駛行為進行效果更好的實時監測。依托于5G的傳輸速度，在對車輛行駛速度、司機駕駛時間、車輛行駛里程等數據進行實時監控的同時，還可以進行更為精準的定位、調度、管理、報警等功能。車輛即使遠在千里之外，也能隨時監管即時動態，有利于及時采取有效處理措施，將損失和危害程度降低。

結語

安防行業的賦能能夠在幫助危險品供應企業實時、有效監管運輸人員行為的同時，還能有效減少交通事故和油氣偷盜行為發生及時避免危險品泄漏事故發生，而一旦發生時則能夠提供有力的核查依據。

可以說，安防助力產業，政策推動安防。正是有了一條條的政策的推動讓安防茁壯成長至今，而安防行業的成長則為人民群眾的生命財產安全提供了一份技術防護。可以預見的的是，安防行業定能為2020年1月1日正式實施的《辦法》做出有效的支援，讓危險貨物道路運輸事故有效預防，讓人民群眾生命財產安全獲得更好的保障。