1、ABS制動防抱死，ABS簡單理解是根據車輛速度車輪的制動壓力大小，防止車輪完全抱死，在制動時使車輪與地面達到“抱而不死，死而不抱”的狀態，以避免后輪側滑和前輪喪失轉向能力，以此獲得最佳制動性能，當然這項技術在轎車中已經普及。

　　2、ESP車身電子穩定系統，每個廠家的稱呼不同效果是一樣的如VSC，是一種牽引力控制系統，ESP不但控制驅動輪而且可控制從動輪。如后輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子。其實ABS和ASR都是他的附帶屬性，它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析，然后向ABS、ASR發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。有了這種功能并不是萬能的，至少在開快車時它有可能要你命。

　　3、TRC牽引力控制系統或TCS，作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。汽車在行駛時，加速需要驅動力轉彎需要側向力，這兩個力都來源于輪胎對地面的摩擦力，但輪胎對地面的摩擦力有一個最大值。在摩擦系數很小的光滑路面上，汽車的驅動力和側向力都很小。在在雪地或泥濘的路面、在上下陡坡、險惡的巖石路面等一些路況復雜的路面，你會因為擁有這么一套系統而興奮。

　　4、DAC下坡輔助系統，DAC系統的出現能使車輛以恒定低速行駛，防止車輪鎖死同時可以大大降低車輛在坑洼路面下坡時產生的震動，從而確保了行駛的穩定性與提駕乘舒適性。

　　5、HAC上坡輔助系統，HAC是在ESP系統的基礎上進一步開發出來的系統。當車輛在坡路停車后重新起步時，系統會自動控制制動器幾秒的時間，防止車輛下滑，從而提升坡路起步時的行駛安全性。

　　6、LDWS車道偏航系統，當車輛偏離正常車道后，系統會發出預警提醒，提高駕駛的安全性。為的就是當駕駛員分心注意力不集中，駕駛中車輛偏離正常車道發生行車異常偏移時，車道偏離警示系統會立即向駕駛員發出預警響報，提醒保持在原車道安全行駛。

　　7、ACC自適應巡航控制，在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達）持續掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號。當與前車之間的距離過小時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作，使車輪適當制動并使發動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。

　　8、360度全景倒車影像，通過車載顯示屏幕觀看汽車四周360度全景融合，超寬視角，無縫拼接的適時圖像信息（鳥瞰圖），了解車輛周邊視線盲區，幫助汽車駕駛員更為直觀、更為安全地停泊車輛的泊車輔助系統。