車聯(lián)網是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現(xiàn)在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務。車聯(lián)網一般是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。首先，它通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。其次，它通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集。最后，它通過互聯(lián)網技術，車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器，進行數據分析等等。

一、車聯(lián)網帶給安防行業(yè)的影響

車聯(lián)網和安防看似兩個不同的行業(yè)，但實際上二者是存在聯(lián)系的--物聯(lián)技術。但從發(fā)展上以及范圍上車聯(lián)網包含的內容很多，如遠程通訊、人、物、車遠程監(jiān)控、能源控制等等。

車聯(lián)網作為安防行業(yè)的一個細分的應用領域，利用包括車載電子傳感裝置、移動通訊技術、汽車導航系統(tǒng)、智能終端設備與信息網絡平臺等技術手段。車聯(lián)網結合了傳感器、射頻識別、無線通訊傳輸及后臺云計算等一系列先進的物聯(lián)網技術，是智慧交通乃至智慧城市的重要基礎。

攝像頭作為未來汽車的重要智能感知單元和標配產品，未來將有巨大的市場需求，大型安防企業(yè)在視覺技術方面具有深厚的積累，通過雷達、激光、視頻、，車載終端，機器視覺，輔助駕駛等智能化相關配件的生產，切入車載電子市場，以大型安防企業(yè)的研發(fā)實力來說不成難題。

另外，移動互聯(lián)網、信息技術、圖像處理技術、、大數據、云計算等新興技術迅速興起，車載監(jiān)控產品也得到了充分的延伸和完善。但與平安城市項目中的視頻監(jiān)控設備所不同的是，產品要支持高速移動下保持良好的圖像處理和性能。如何從單一的車載監(jiān)控設備商向汽車綜合監(jiān)控解決方案供應商的角色轉型，是安防企業(yè)必須要翻越的大山，要真正在車載電子市場站穩(wěn)腳跟，安防企業(yè)的業(yè)務領域必須從車輛圖像和聲音的采集、分析、處理向車輛行駛狀態(tài)、發(fā)動機工作狀態(tài)、駕駛狀態(tài)等各種信息的綜合采集、分析、處理延伸。

車載監(jiān)控系統(tǒng)涉及到電子、通信、計算機、控制等多領域、多行業(yè)的相關技術，隨著這些技術的不斷發(fā)展和成熟，車載監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)格也必然隨之提升，如何與其他相關技術互融互通、一體化無縫連接并實時、同步跟上發(fā)展進度，是安防企業(yè)在車載電子領域謀求長足發(fā)展必須直面的根本問題。

二、安防產品技術在車輛網中的典型應用

安防產品在車聯(lián)網系統(tǒng)建設中最常見的就是智能監(jiān)控了。車聯(lián)網智能監(jiān)控系統(tǒng)可以對車輛實現(xiàn)適時地、全面的信息化、網絡化監(jiān)管、為駕駛員工作業(yè)績評價，工作效率改善和車況管理提供客觀和全面的數據參考。通過駕駛員人臉識別認證，車輛點火控制集卡車安裝終端設備后，可以對司機身份和發(fā)行進行驗證，防止司機替身行為。車輛實時速度和位置信息獲取和顯示通過后臺數據中心地圖，實時查看當前每輛車所在的位置，以便及時調整調度。車輛油耗獲取和顯示對每輛車油箱實時監(jiān)測，防止偷油現(xiàn)象發(fā)生，同時也為單位油耗作業(yè)量統(tǒng)計提供數據依據。車輛信息管理通過后臺的數據管理系統(tǒng)，可以對車輛數據進行管理，包括運行里程統(tǒng)計，駕駛員使用情況等。車輛超速行駛報警功能，防止行駛速度過快帶來安全隱患，除此之外，超速報警記錄將被傳到后臺，對駕駛員進行安全作業(yè)行為評價。各類管理數據統(tǒng)計與查詢通過行駛里程數，油耗數量，違章次數等等，及時了解和把握駕駛員的工作狀況，駕駛員人員變更率等數據信息。

車載監(jiān)控作為車聯(lián)網系統(tǒng)的重要組成部分，以其實時、直觀等特點，是智能公共交通發(fā)展的重點領域?；ヂ?lián)網時代的到來以及設備制造業(yè)技術的發(fā)達，為公交車載監(jiān)控系統(tǒng)在高清、傳輸、視頻分析等方面帶來巨大的改進空間。隨著車聯(lián)網的發(fā)展和人們對汽車安全要求的提高，車載監(jiān)控成為車聯(lián)網的主要應用之一，車載監(jiān)控設備不僅在公共交通領域廣泛應用，并不斷拓展，深入個人智能駕駛設備中。

三、國內車載視頻監(jiān)控應用狀況

目前國內車載視頻監(jiān)控運用主要集中在公交車、出租車、校車、客車、警用的執(zhí)法、巡邏車、油罐車、危險品車等。其中車載監(jiān)控在公交車和客車方面的應用有明顯的增長。

交通部規(guī)定自2011年8月1日，新出廠的“兩客一?！避囕v，在車輛出廠前應安裝符合《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術要求》（JT/T794-2011）的衛(wèi)星定位裝置。

另外政府部門大規(guī)模實施的“公交優(yōu)先”的政策，也為公交交通車輛監(jiān)控實施帶來契機及推動作用。公交車車載監(jiān)控全覆蓋，不僅提升了行業(yè)監(jiān)管能力，而且通過車內視頻監(jiān)控，也能較好地約束駕駛人員的行車行為，促使駕駛員操作更加規(guī)范，以提升公共行業(yè)服務質量。此外，通過車內監(jiān)控錄像可以清晰地記錄公交車廂內實際情況，預防盜竊等安全事故發(fā)生，保障人民群眾的財產不受損失。

隨著5G牌照發(fā)放，5G網絡正式商用，市場主流車載監(jiān)控廠商也陸續(xù)推出各自特點的5G車載監(jiān)控產品，提供更豐富功能，讓車載移動監(jiān)控系統(tǒng)在5G技術的推動下，開闊車載領域新的紀元并獲得更廣闊的發(fā)展空間。

車輛的增多，相隨著的就是交通事故的頻發(fā)，而車載監(jiān)控系統(tǒng)作為車輛上的安全監(jiān)管設備也得到的快速的發(fā)展，產品的需求量與日俱增，車載錄像系統(tǒng)和GPS系統(tǒng)成為這些車輛的標配，未來市場顯而易見。

車載監(jiān)控系統(tǒng)一般由前端車載視頻終端、探頭、視頻監(jiān)控平臺服務器實現(xiàn)。車載視頻終端外接攝像頭，實時采集視頻數據，存儲至硬盤，同時能夠通過網絡，將視頻圖像上傳至視頻監(jiān)控平臺服務器，能夠使監(jiān)控中心進行實時監(jiān)控、拍照、錄像、回放和調取視頻圖像。

由車載監(jiān)控組建的車聯(lián)網，一般具有以下功能：

1.輔助指揮調度。指揮調度一旦發(fā)生交通擁堵或事故后，指揮中心通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以快速調取現(xiàn)場信息，及時展開救援或采取相應措施。因此，視頻監(jiān)控在應對突發(fā)事件時，可以成為相關部門做出快速響應的有力助手。

2.監(jiān)控路面違章行為。文明行車監(jiān)督通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，隨時監(jiān)控路面車輛行駛狀況，發(fā)現(xiàn)違章行為，可以拍照取證，加大處罰力度，可以有效節(jié)制違章行為。視頻監(jiān)控具有很好的文明行車監(jiān)督和威懾作用。

3.違章駕駛行為捕獲。車牌識別及疲勞駕駛識別通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對違章行為車輛及非法車輛進行車牌信息捕捉，同時對駕駛人員進行臉部信息捕捉。

4.指揮調度的依據。監(jiān)測道路車輛流量變化，指揮中心可以快速做出應對措施，分散車輛，減少擁堵現(xiàn)象。視頻監(jiān)控的應用可以有效快速的監(jiān)控到城市中道路的車流情況，便于指揮中心做出快速部署，同時也為城市交通網絡優(yōu)化提供大量的有效信息。

5.為“治堵”提供依據。車載監(jiān)控能夠利用公交車廂內、公交樞紐站、廠區(qū)、候車站臺的乘客數據，結合公司調度系統(tǒng)數據，實現(xiàn)對車輛來源、軌跡的全面和精確掌控，從而便于相關部門進行專題深度挖掘和應用，規(guī)劃出前瞻性的防堵方案。

責任編輯：gt