前段時間，我們發布了兩篇技術性文章，著重介紹了臂式高空作業設備（以下簡稱臂車）在安全上需要注意的事項以及在質量上的各項考量指標，文章發出后獲得了很多客戶的共鳴和反饋，其中有部分讀者希望直接針對捷爾杰現有產品在穩定性和安全性上的特點做更深入的講解。

所以今天，我們就以此為重點，來解讀捷爾杰設備是如何在這兩點引領行業前沿。捷爾杰設備的穩定性在行業內也有口皆碑，捷爾杰強大的研發團隊和50年來的實踐積累，確保了臂車在穩定性、安全性和舒適性上達到一個最佳的平衡。

捷爾杰的臂車設計，在穩定性上的體現可以說無處不在，比如，除比例控制外，捷爾杰臂車都配備獨有的無級調速控制旋鈕，在需要時，操作人員可以將所有動作的速度調至最低位置，可以大幅降低大臂的晃動幅度，并獲得合適的駕乘體驗。

還有行走/轉臺回轉速度等隨設備不同狀態下的成比例調整，都能有效增強平臺的穩定性。大臂自重更輕，整車重心更低，平臺更穩定。捷爾杰的大臂仰角普遍能夠達到75°，比同行業內的72°高出整整3°，這個很好理解，仰角越大，設備越平穩。同時，高強度鋼板，韌性也更強，有效減少大臂在長期往復伸縮的過程中的塑性變形。

相反的，鋼板越厚，硬度越高，看似減少了大臂伸出之后的撓度，但更大的自重同時也使得大臂產生塑性變形的風險大大增加，長此以往，造成大臂無法正常伸縮。經核算，大臂鋼板太厚，使用壽命將縮短15%~20%。

捷爾杰是業內為數不多配置平衡閥的生產廠家。平衡閥可以有效防止臂車在下坡時的失速和上坡啟動時的溜車。下坡時，馬達負載很小。如果沒有平衡閥，液壓馬達會超速運行，車速超過限定值，造成設備的危險，同時，操作平臺也會同時因為失速而產生巨大晃動。

同樣，在上坡啟動時，如果沒有平衡閥，設備啟動的瞬間，剎車已打開而液壓油壓力尚不足以驅動設備，將不可避免產生溜車現象，從而影響設備的穩定性和安全性。

提到這個，捷爾杰依然是業內為數不多配置緩沖系統的生產廠家。捷爾杰臂車的工作行程到達終點時，多數都可以依靠油缸緩沖或者系統控制緩沖來減少平臺到達行程終點時的沖擊，降低平臺的晃動性。而市面上的其他品牌的設備普遍都沒有采用任何防沖擊措施，只是簡單的利用油缸到達行程終點時的限位擋塊停止動作，此時，操作人員會感受到劇烈的的突然沖擊，并伴有平臺的巨大晃動。

當前市面上大多數臂車都是允許在升高狀態下行走，且大多數臂車允許的設備最大傾斜角度最高為4°。而捷爾杰的絕大多數臂車則允許最大傾斜角度為5°，即使在美國ANSI標準升級到ANSI92.20后，捷爾杰依然會延續當前5°的允許傾斜角度，允許額外1°的傾斜角度。設備即使開到一個傾斜度更大的坡面，依然保證安全。同時也擴大了臂車的應用范圍。

捷爾杰在一些最影響安全性的關鍵部位上設置了二次保護防護系統，比如大臂的伸縮系統。捷爾杰在大臂的伸縮系統采用伸縮油缸加鋼絲繩的系統。

在此系統中，捷爾杰不僅加入了鋼絲繩松脫傳感器和斷裂傳感器來保護整個系統的安全可靠，同時，每組鋼絲繩都帶有二次保護系統，即使其中一組鋼絲繩突然斷裂，該系統依然能夠確保大臂不下滑，并能夠安全地將操作人員降到地面。

因為力的傳導性，所有發生在車體的晃動都會成倍地放大到平臺上。這其中，尤以大臂的動作最為明顯。為改善操作人員的舒適性和安全性，捷爾杰特意為減小大臂的晃動做了很多創新設計：當臂車地面行走轉向時，臂車的行駛速度會根據轉向角度的增加成比例的降低，轉向角度越大，行駛速度越小，防止高速轉向產生的離心力將操作人員甩出平臺，且可大幅降低大臂的晃動幅度。臂車的轉臺在轉動時，隨著大臂伸出距離的增加，轉動速度也成比例的降低，大臂伸出越多，轉動速度越慢。

比如，大臂在全部縮回時轉360°需要1分鐘，那么，在大臂完全伸出時可能就需要2分鐘甚至更多，確保操作人員在轉臺轉動時的感受（平臺線速度）不因大臂伸出距離的不同而改變，防止在轉臺開始和停止轉動時產生的巨大慣性將操作人員甩出平臺，有效提升操作人員的安全性和舒適性。捷爾杰經過50年的技術積累，形成了一套完整的穩定又安全的系統以及結構，確保設備在安全、穩定、高效、耐用等方面達到一個最佳的平衡點，并持之以恒，堅持為客戶提供最合適的產品。