顛覆混合動力車，本田、富士重工業通過改進系統，打造出燃效性能好，而且“行駛”性能登峰造極的新型混合動力車。
2013-06-17 09:03:41
1172 新型TI柵極驅動器提供先進的監控和保護功能，同時還能提升汽車和工業應用中的總體系統效率。
2019-03-19 09:13:241173 通訊應用使用基于半橋、全橋或同步降壓功率拓撲的電源模塊。這些拓撲使用高性能半橋驅動器實現高頻操作和高效率。半橋柵極驅動器采用的技術已在業界成功應用了數十年，UCC27282 120-V 2.5A
2019-08-01 07:20:54
半橋驅動器IR2103和IR2101S有什么區別嗎？可以代替IR2001S嗎？
2017-04-28 11:10:05
半橋拓撲廣泛用于電源轉換器和電機驅動器中。這在很大程度上是因為半橋可通過總線電壓，為脈寬調制(PWM)信號提供高效同步控制。然而，在控制器和功率器件之間通常需要使用柵極驅動器，以獲得更短的開關時間并出
2018-10-16 13:52:11
驅動半橋配置中的并聯 IGBT。并聯 IGBT 在柵極驅動器級（驅動強度不足）以及系統級均會帶來挑戰：難以在兩個 IGBT 中保持相等電流分布的同時確保更快的導通和關斷。此參考設計使用增強型隔離式
2018-12-07 14:05:13
IGBT/功率MOSFET是一種電壓控制型器件，可用作電源電路、電機驅動器和其它系統中的開關元件。柵極是每個器件的電氣隔離控制端。MOSFET的另外兩端是源極和漏極，而對于IGBT，它們被稱為集電極
2021-01-27 07:59:24
ADuM4121柵極驅動器的典型設置，其結合功率MOSFET使用，采用半橋配置，適合電源和電機驅動應用。在這種設置中，如果Q1 和 Q2同時導通，有可能因為電源和接地引腳短路而發生直通。這可能會永久損壞
2021-07-09 07:00:00
為何需要柵極驅動器柵極驅動器的關鍵參數
2020-12-25 06:15:08
驅動器器件的溫度范圍為-40°C至125°C或140°C。 這在極端溫度下提供了一致的性能和穩定性。考慮數據表中的這些細節，可以更輕松地選擇正確的柵極驅動器。正如您所見，在選擇系統的柵極驅動器時，需要考慮許多參數。
2019-04-15 06:20:07
在電源電子（例如驅動技術）中，IGBT（隔離式柵極驅動器 - Insulated Gate Bipolar Transistor）經常用作高電壓和高電流開關。這些功率晶體管由電壓控制，其主要損耗
2021-11-11 07:00:00
在高度可靠、高性能的應用中，如電動/混合動力汽車，隔離柵級驅動器需要確保隔離柵在所有情況下完好無損。隨著Si-MOSFET/IGBT不斷改進，以及對GaN和SiC工藝技術的引進，現代功率轉換器/逆變器的功率密度不斷提高。
2019-08-09 07:03:09
本文通過故意損壞IGBT/MOSFET功率開關來研究柵極驅動器隔離柵的耐受性能。
2021-06-17 07:24:06
混合動力車用汽油機電控節氣門系統的開發研究
2012-08-07 01:50:06
混合動力車的快速控制原型、仿真及遠程監控系統報告報告內容1.HEV及FCV的發展2.虛擬儀器技術與V型開發模式3.燃料電池混合動力系統測試/仿真/RCP/HIL4.FCV車載測試系統 [hide]快速控制原型、仿真及遠程監控系統.pdf[/hide]
2009-12-16 09:23:47
混合信號微控制器是怎樣提升車用嵌入式系統的？
2021-05-14 07:13:01
架構在控制和電源電路之間存在共同的接地連接。這樣電機控制 ADC 可獲取電源電路中的所有信號。電機繞組電流流入低側逆變器臂時，ADC 在基于中心的PWM信號的中點處進行采樣。低側 IGBT 柵極的驅動器
2018-10-30 15:08:55
將混合動力車用永磁電機與豐田 Prius 系列混合動力車中的豐田混合動力系統（THS）進行參數匹配，得到復合結構永磁電機的設計參數，并使二者具有相同的動力驅動性能；然后建立復合結構永磁電機的內部等值磁路
2020-06-23 16:55:51
和性能。但是，在使用過程中，驅動器一旦出現故障，將影響整個控制系統的正常工作，因此，有必要設計研發出一種驅動器綜合性能測試系統，來快速排除故障，確保控制系統性能品質。
2019-09-20 07:29:21
確保高噪聲環境下的可靠運行。 由于混和動力車中存在有相當多的電氣零配件，因此光電隔離產品在這些汽車的性能表現優化上就扮演了相當關鍵的角色，在混和動力車中使用光電耦合器可以確保汽車運行時的電氣安全性
2019-05-07 07:00:21
CK5G14 在同一顆芯片中同時集成了三個 250V 半橋柵極驅動器，特別適合于三相電機應用中高速功率 MOSFET 和 IGBT 的柵極驅動。芯片內置了死區時間和上下管直通保護，非常有效地阻止半橋
2022-01-04 14:16:57
隔離電源轉換器詳解柵極驅動器解決方案選項最優隔離柵極驅動器解決方案
2021-03-08 07:53:35
） –36針VQFN 應用 ?攝像機萬向節 ?HVAC電機 ?辦公自動化機器 ?工廠自動化和機器人技術 說明 DRV8313提供三個單獨可控的半橋驅動器。該裝置旨在驅動三相無刷直流電動機
2020-07-10 14:23:52
FAN73832 是一款半橋、柵極驅動 IC，帶關斷和可編程死區時間控制功能，能驅動 MOSFET 和 IGBT，工作電壓高達 +600 V。飛兆的高壓工藝和共模噪聲消除技術可使高側驅動器在高 dv
2022-03-08 08:36:21
FAN73912MX是一款單片半橋柵極驅動 IC，設計用于高壓、高速驅動 MOSFET 和 IGBT，工作電壓高達 +1200 V。 HIN 的先進輸入濾波器針對噪聲產生的短脈沖輸入信號提供保護功能
2021-12-20 09:19:25
N8322 是一款可驅動高端和低端 N 溝道 MOSFET 柵極驅動芯片，可用于同步降壓、升降壓和半橋拓撲中。LN8322 內部集成欠壓鎖死電路可以確保 MOSFET 在較低的電源電壓下處于關斷狀態
2022-01-12 13:39:25
LT1160的典型應用 - 半橋/全橋N溝道功率MOSFET驅動器。 LT 1160 / LT1162是經濟高效的半橋/全橋N溝道功率MOSFET驅動器
2019-05-14 09:23:01
單芯片半橋式STDRIVEG600柵極驅動器專為特定的GaN FET驅動要求而設計，具有較短的45ns傳播延遲和低至5V的工作電壓。STDRIVEG600通過較高的共模瞬態抗擾度、一套集成式保護功能
2023-09-05 06:58:54
摘要通訊應用使用基于半橋、全橋或同步降壓功率拓撲的電源模塊。這些拓撲使用高性能半橋驅動器實現高頻操作和高效率。半橋柵極驅動器采用的技術已在業界成功應用了數十年，UCC27282 120-V 2.5A
2022-11-10 07:04:55
驅動器以差分方式驅動脈沖變壓器的原邊，兩個副邊繞組驅動半橋的各個柵極。在這種應用中，脈沖變壓器具有顯著優勢，不需要用隔離式電源來驅動副邊MOSFET。圖3. 脈沖變壓器半橋柵極驅動器然而，當感應線圈中流
2018-07-03 16:33:25
本文通過故意損壞IGBT/MOSFET功率開關來研究柵極驅動器隔離柵的耐受性能。在高度可靠、高性能的應用中，如電動/混合動力汽車，隔離柵級驅動器需要確保隔離柵在所有情況下完好無損。隨著
2021-01-22 06:45:02
柵極驅動器的 +16V/-8V 電壓，能夠通過具有外部 BJT/MOSFET 緩沖器的單極或雙極電源為柵極驅動器供電可針對反相/非反相工作情況配置柵極驅動器輸入可選擇通過如下方式評估系統：柵極驅動器和 IGBT 之間的雙絞線電纜柵極和發射極之間的外部電容
2018-12-27 11:41:40
，使用雙極結型晶體管(BJT)圖騰柱驅動低側配置中的電源開關。但是，由于柵極驅動器IC的諸多優勢及其附加特性，它日益取代了這些分立式解決方案。圖2顯示了典型BJT圖騰柱配置與典型柵極驅動器IC。 圖 2
2022-11-04 06:40:48
日本知名半導體制造商羅姆株式會社(總部位于日本京都市)開發出內置絕緣元件的柵極驅動器"BM6103FV-C"，最適合作為電動汽車(EV)和混合動力車(HEV)逆變回路中IGBT
2019-04-29 21:09:14
面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV)市場，動力集成研發工程師正在向更高的系統效率、穩定性和可靠性挑戰。功率逆變器在動力集成系統中至關重要，通常由6個4×6英寸封裝的IGBT模塊組成
2019-06-27 06:38:43
定時啟動ADC模塊進行模數轉換，在ADC中斷函數中，根據公式： 計算出電流值。根據計算結果判斷是否要關閉PWM輸出。 總結 本系統采用國際整流器公司的半橋驅動器IR2183,設計了一個半橋
2018-09-27 15:06:25
來設置單極或雙極 PWM 柵極驅動器延遲時間短，上升和下降時間短提供用于驅動半橋的信號和電源反激式恒定導通時間，無需環路補償可以在 24V±20% 范圍內寬松調節輸入此電路設計經過測試并包含測試結果
2018-12-21 11:39:19
與豐田 Prius 系列混合動力車中的豐田混合動力系統（Toyota Hybrid System， THS）相同的動力性能；然后建立復合結構永磁電機內部等值磁路模型，并以此為基礎探索復合結構永磁
2018-02-24 14:05:58
汽車可以是并聯式混合動力型式，也可以是混聯式混合動力型式。從性能的角度分析，只有增程式電動車才可以發揮出純電動汽車的最大潛力。這句話怎么理解呢？可以這么理解，增程式電動車的動力電池以及驅動系統在
2012-10-14 22:23:47
通過負載電流感應。該電流將通過柵極驅動器下拉阻抗和柵源環路電感轉換為非零柵極電壓。如果該電壓高于閾值電壓，半橋的高端和低側開關之間將產生交叉電流。低柵極環路電感僅在功率級和柵極驅動器的單芯片協積分中
2023-02-24 15:09:34
Avago Technologies(安華高科技)日前宣布，面向混合動力車應用推出新隔離放大器產品，Avago的ACPL-782T車用級隔離放大器可以帶來卓越的隔離和共模噪聲抑制(VCM
2008-11-19 09:35:52
所需的高電流。在此，柵極驅動器以差分方式驅動脈沖變壓器的原邊，兩個副邊繞組驅動半橋的各個柵極。在這種應用中，脈沖變壓器具有顯著優勢，不需要用隔離式電源來驅動副邊MOSFET。圖3. 脈沖變壓器半橋柵極
2018-10-23 11:49:22
隔離式半橋柵極驅動器可用于許多應用，從要求高功率密度和效率的隔離式DC-DC電源模塊，到高隔離電壓和長期可靠性至關重要的太陽能逆變器等等，不一而足。本文將詳細闡述這些設計理念，探索隔離式半橋柵極
2018-10-16 16:00:23
MOSFET柵極充電所需的高電流。在此，柵極驅動器以差分方式驅動脈沖變壓器的原邊，兩個副邊繞組驅動半橋的各個柵極。在這種應用中，脈沖變壓器具有顯著優勢，不需要用隔離式電源來驅動副邊MOSFET. 圖3.
2018-09-26 09:57:10
/交流部分為驅動器供電的 LM5017。所有偏置電源均使用經濟高效的 Fly-BuckTM 拓撲生成。主要特色驅動器的全橋配置可減少組件數驅動器中的 100V 集成二極管可提高輸入電壓電源軌和瞬變與內部
2018-09-10 09:20:30
壓縮機、油泵、冷卻泵、電動助力轉向系統和加熱器等。相比而言，混合動力/電動車 因為集成了高壓動力電池（通常 144V 或 336V），將上述輔助系統電源從 12V 總線接入高壓總線， 相同功率情況下，采用高壓
2018-12-06 09:47:30
芯片還含有該四通道隔離器的編碼和解碼電路。完全集成的半橋柵極驅動器、隔離模擬/數字轉換器(ADC)和隔離收發器也是HEV隔離所需要的，可以采用類似方式實現。信號和電源隔離所提供的功能集成可以大大降低
2018-10-16 09:52:09
還含有該四通道隔離器的編碼和解碼電路。完全集成的半橋柵極驅動器、隔離模擬/數字轉換器(ADC)和隔離收發器也是HEV隔離所需要的，可以采用類似方式實現。信號和電源隔離所提供的功能集成可以大大降低HEV
2018-10-16 15:44:07
2 月 15日，意法半導體發布了單通道、雙通道和四通道車規柵極驅動器，采用標準的PowerSSO-16 封裝，引腳分配圖可簡化電路設計升級，增加更多驅動通道。新柵極驅動器適用于所有的汽車系統設備
2023-02-16 09:52:39
XC90 T8插電混動版正式上市，未來沃爾沃將在整個車系中全面引入插電式混合動力系統;梅賽德斯-奔馳發布了全新S500eL，這是新一代S級轎車的插電混合動力車型;雷克薩斯新款GS 450h完成中國首發，預計
2015-12-30 15:41:43
適當的電荷開關電源設備，并在正確的工作電壓下工作。柵極驅動器可實現具有優異性能與效率的電源系統。控制器的選擇主要取決于汽車的要求，需要考慮成本、靈活性、集成度、可靠性和固件寫入可用性（對于數字控制器而言
2018-09-17 15:54:22
柵極驅動器解決方案TI提供專為電動座椅設計的多電機汽車柵極驅動器。DRV8714-Q1和DRV8718-Q1的半橋柵極驅動器分別具有四個通道和八個通道。它們集成了電荷泵、電流檢測放大器和可用于多個負載
2022-11-03 07:05:16
描述此參考設計是一種通過汽車認證的隔離式柵極驅動器解決方案，可在半橋配置中驅動碳化硅 (SiC) MOSFET。此設計分別為雙通道隔離式柵極驅動器提供兩個推挽式偏置電源，其中每個電源提供 +15V
2018-10-16 17:15:55
摘要混合動力車電力驅動的關鍵組件是電機和電機驅動器，IGBT作為電機驅動器的核心，它的可靠性關系著混合動力車輛的安全運行，本文主要針對IGBT模塊應用于汽車領域，所涉及的可靠性相關問題進行了探討
2018-12-06 09:48:38
柵極驅動器，能夠驅動 N 型功率 MOSFET 和 IGBT。 FD2606S 內置 VCC 和 VB 欠壓（UVLO）保護功能，防止功率管在過低的電壓下工作。 FD2606S 邏輯輸入兼容 TTL 和 CMOS（低至 3.3V），方便與控制設備接口。該驅動器輸出具有最小驅動器跨導的高脈沖電流緩沖設計。
2021-09-14 07:29:33
電源，輸入范圍為 24V±20%，支持用于三相逆變器（每個臂為半橋配置）的 6 個 IGBT 柵極驅動器? 低波紋 (
2018-09-06 09:07:35
L6390，用于工業應用的高壓半橋柵極驅動器。三相功率級三L6390半橋柵極驅動器之一的應用電路
2019-07-08 12:28:25
電動輪椅車電機驅動器有哪些性能要求啊？求大神解答
2021-07-22 07:35:03
苛刻的電壓瞬變，可能會出現的電動工具電壓供應在電機運行。獨立柵極驅動器具有更寬的電源電壓范圍，可以承受這些瞬變(如下面討論的50v 和更高的柵極驅動器) ，這將使系統設計人員在大跨度電動工具電池上實現
2022-04-14 14:43:07
驅動器，特別適合于三相電機應用中高速功率 MOSFET 和 IGBT 的柵極驅動。芯片內置了死區時間和上下管直通保護，非常有效地阻止半橋電路損壞。為了防止因芯片工作在較低的電源電壓而對功率管產生損害
2019-12-06 13:13:21
車型!這可能預示著純電動汽車進入了一個低迷期。據悉，日產計劃研發的15款混合動力車中，有11款新型油電混合動力車將采用日產最新前驅混合動力系統，該系統預計2013年首次亮相，并可能首搭載在英菲尼迪JX跨
2012-12-31 09:47:02
有大神知道不用集成芯片搭建半橋驅動器的套路嗎？最近看電瓶車控制器里的驅動模塊沒有類似半橋驅動器的芯片，應該是自己搭建的，網上看了看也沒有類似的東西，來請教一下
2017-01-14 18:03:50
請問怎么優化寬禁帶材料器件的半橋和門驅動器設計？
2021-06-17 06:45:48
怎樣去設計一種基于CAN總線的并聯式混合動力電動車控制系統？并聯式混合動力電動車控制系統有哪些應用？并聯式混合動力電動車控制系統的通訊管理是怎樣的？
2021-07-01 09:24:21
鄭州60臺超容混合動力車陸續駛上快速公交線 為了應對日益增長的客流，滿足市民出行需求，近日鄭州公交為快速公交系統增添了60臺混合動力車輛，正式對快速公交系統進行第六次“擴容”。這是從鄭州快速公交獲得
2013-03-22 16:11:43
應用電路。圖2: MP18831典型應用電路圖 3 所示的電源應用示例由有源功率因數校正 (PFC)、半橋 LLC 和同步整流器組成。在該示例中，MP18831 被用作高端/低端隔離式柵極驅動器。.圖
2022-09-30 14:05:41
采用小型封裝的隔離式半橋柵極驅動器IC在造就高性能方面的卓越能力
2021-03-03 06:35:03
鏡像抑制基礎知識可減少AD9361和AD9371中正交不平衡的技術鏡像的來源、含義及對系統性能的影響
2021-03-29 07:59:48
，使電池能夠均衡充放電，發揮電池的最大優勢。[供電說明]恒浦為汽車電子混合動力車BMS 系統提供了高可靠的電源解決方案，隔離電源模塊具有體積小，塑封貼片化封裝，B0505S-1W為隔離電池和控制芯片之間
2018-07-25 15:17:37
通道的器件，此規格的表述方式相同，但被稱為通道間偏斜。傳播延遲偏斜通常不能在控制電路中予以補償。圖6顯示了ADuM4121柵極驅動器的典型設置，其結合功率MOSFET使用，采用半橋配置，適合電源和電機
2018-10-25 10:22:56
討論柵極驅動器是什么，為何需要柵極驅動器？考慮一個具有微控制器的數字邏輯系統，其I/O引腳之一上可以輸出一個0 V至5 V的PWM信號。這種PWM將不足以使電源系統中使用的功率器件完全導通，因為其過驅電壓一般超過標準CMOS/TTL邏輯電壓。如此，請大神分析下面兩種方式：
2018-08-29 15:33:40
6顯示了ADuM4121柵極驅動器的典型設置，其結合功率MOSFET使用，采用半橋配置，適合電源和電機驅動應用。在這種設置中，如果Q1和Q2同時導通，有可能因為電源和接地引腳短路而發生直通。這可
2018-11-01 11:35:35
您好，歡迎觀看第三個討論隔離式柵極驅動器的 TI 高精度實驗室講座。 我們將探討可以作為隔離式柵極驅動器技術的基準核心參數。 我們將會檢查這些參數的數據表定義， 討論在隔離式和非隔離式驅動器中決定
2022-11-10 07:54:32
當今世界，設計師們似乎永遠不停地追求更高效率。我們希望以更低的功率輸入得到更高的功率輸出！更高的系統效率需要團隊的努力，這包括（但不限于）性能更高的柵極驅動器、控制器和新的寬禁帶技術。特別是高電流
2019-08-07 04:45:12
，低側FET導通并開始通過其通道導通。相同的原理適用于通常在DC / DC電源和電動機驅動設計中發現的其它同步半橋配置。負責高速接通的一個重要的柵極驅動器參數是導通傳播延遲。這是在柵極驅動器的輸入端
2019-03-08 06:45:10
基于CMOS的隔離柵極驅動器以提高電源供電系統設計
與傳統的解決方案相比,完全集成的隔離柵極驅動器械可以顯著地提高開關電源的效率,性能和可靠性.
2010-06-19 09:29:31
44 混合動力車的電池管理系統
2009年11月30日8:25:01
亞德諾成立于1965年，公司總部設在美國馬薩諸塞州諾伍德市，全球員工約8900
2009-11-30 08:25:091109 面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV)市場，動力集成研發工程師正在向更高的系統效率、穩定性和可
2010-12-20 08:54:58960 羅姆株式會社開發出內置絕緣元件的柵極驅動器“BM6103FV-C”，最適合作為電動汽車（EV）和混合動力車（HEV）逆變回路中IGBT以及功率MOSFET的驅動元件。
2012-05-23 10:02:211846 通過隔離門極驅動器抑制 dVdt 噪聲，消除混合動力系統驅動器的噪聲
2016-01-06 16:58:320 通過隔離門極驅動器抑制 dVdt 噪聲，消除混合動力系統驅動器的噪聲
2016-06-01 17:48:0611 2016年6月，德州儀器（TI）推出支持高性能動力系統應用的兩款新型汽車電機驅動器——DRV8305-Q1和UCC27211A-Q1。DRV8305-Q1是一款高度集成的三相無刷直流柵極驅動器，UCC27211A-Q1是一款高電流半橋柵極驅動器，可提高系統性能并提供設計靈活性，以滿足各種汽車系統要求。
2017-01-20 11:29:561200 安華高科技油電混合動力車方案
2017-02-07 18:25:2113 觀看視頻系列，“了解您的柵極驅動器”。 柵極驅動器雖然經常被忽視，但是它在電源和電機控制系統等系統中發揮著很重要的作用。我喜歡把柵極驅動器比作肌肉！該視頻系列說明了柵極驅動器的工作原理，并重點介紹
2017-04-26 15:18:383417 
豐田作為新能源汽車的代表目前在市場上的混合動力車已經大受人們的歡迎。本文主要介紹了幾款豐田混合動力車型以及它們的性價比，最后介紹了豐田混合動力車型的優缺點分析。
2018-01-03 15:28:509498 據外媒報道，本田汽車公司今年推出的2018款Clarity插電式混合動力車（PHEV），該車首次采用液冷散熱系統。
2018-08-23 16:05:544630 新型TI柵極驅動器提供先進的監控和保護功能，同時還能提升汽車和工業應用中的總體系統效率。
2019-03-25 17:04:464919 來源：電源網 斯圖加特和俄亥俄州立大學大學的研究人員進行了一項模擬仿真研究，有機郎肯循環余熱回收系統能夠回收發動機在高速路況下產生熱量的10%，而同樣的系統運用在輕型插電式混合動力車上則能夠節省
2020-10-12 01:57:53545 混合動力和電池電動汽車的活動在世界上加速，但你知道輕度混合動力車嗎？混合動力和電池電動汽車的電池電壓系統采用數百伏特以上的高壓。對于超過60V的電池系統，需要符合嚴格的安全標準，并增加了安全成本。因此，開發48V電池系統的輕度混合動力車可以降低成本和二氧化碳排放。
2022-04-25 11:46:34947 
增強性能的100符柵極驅動器提升先進通信電源模塊的效率
2022-11-01 08:25:230 傳統柵極驅動器的實現需要隔離柵極驅動器和單獨的隔離電源，在系統組裝時，驅動器、電源和FET之間的連接可能會帶來不必要的噪聲，并產生電磁干擾（EMI），從而降低系統性能。而要減輕這些影響可能會帶來更多設計復雜性，增大項目進度時間和成本，以及解決方案的體積和重量。
2023-07-13 09:47:40361
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