數據通信概要

　　數據通信是通信技術和計算機技術相結合而產生的一種新的通信方式。要在兩地間傳輸信息必須有傳輸信道，根據傳輸媒體的不同，有有線數據通信與無線數據通信之分。但它們都是通過傳輸信道將數據終端與計算機聯結起來，而使不同地點的數據終端實現軟、硬件和信息資源的共享。

　　數據通信傳輸手段

　　電纜通信

　　雙絞線、同軸電纜等。市話和長途通信。 調制方式：SSB/FDM。基于同軸的PCM時分多路數字基帶傳輸技術。 光纖將逐漸取代同軸。

　　微波中繼通信

　　比較同軸電纜，易架設、投資小、周期短。模擬電話微波通信主要采用SSB/FM/FDM調制，通信容量6000路/頻道。數字微波采用BPSK、QPSK及QAM調制技術。采用64QAM、256QAM等多電平調制技術提高微波通信容量，可在40M頻道內傳送1920~7680路PCM數字電話。

　　光纖通信

　　是利用激光在光纖中長距離傳輸的特性進行的，具有通信容量大、通信距離長及抗干擾性強的特點。目前用于本地、長途、干線傳輸，并逐漸發展用戶光纖通信網。目前基于長波激光器和單模光纖，每路光纖通話路數超過萬門，光纖本身的通信纖力非常巨大。幾十年來，光纖通信技術發展迅速，并有各種設備應用，接入設備、光電轉換設備、傳輸設備、交換設備、網絡設備等。光纖通信設備有光電轉換單元和數字信號處理單元兩部分組成。

　　衛星通信

　　通信距離遠、傳輸容量大、覆蓋面積大、不受地域限制及高可靠性。目前，成熟技術使用模擬調制、頻分多路及頻分多址。 數字衛星通信采用數字調制、時分多路及時分多址。

　　移動通信

　　移動通信（Mobile communication）是移動體之間的通信，或移動體與固定體之間的通信。移動體可以是人，也可以是汽車、火車、輪船、收音機等在移動狀態中的物體。

　　引言

　　使電池組實現可靠性、高性能和長壽命是電池管理系統（BMS）的主要目的。為此，電池管理電子電路需測量每節電池的電壓，并將測得的數據發送到中央處理器。就大型高壓電池串而言，例如典型的汽車動力傳動系統所用的電池串，模塊化、分布式電池組是一種富有吸引力的選擇。電池模塊可以作為基本構件用于多種電池組設計。模塊化設計還有助于優化重量分布，最大限度利用可用空間。模塊化電池組的最大挑戰是，需要通過數據鏈路使電池組作為單一單元運行。

　　對數據通信鏈路而言，有電氣噪聲的環境是個巨大的挑戰，例如典型的汽車環境。盡管CANbus鏈路與隔離相結合可充分抑制噪聲，但是這種解決方案太復雜、成本很高。為了解決這個問題，凌力爾特公司開發了isoSPI?，這是一種簡單的兩線適配標準串行外設接口（SPI）。

　　isoSPI接口將高達1Mbps的全雙工SPI信號轉換成差分信號，然后再通過雙絞線對和一個簡單、低成本的變壓器傳送這個差分信號。凌力爾特最近推出的一系列電池組監視器集成了這種接口，這套模擬集成電路電池監視器用來測量電池組中電池的電壓。凌力爾特12節電池監視ICLTC6811有兩個isoSPI端口。這兩個端口使多個LTC6811器件能夠以菊花鏈方式互連，以監視很長的高壓電池串。通過isoSPI，含有多節電池的電池模塊能夠與相距很遠的主控處理器通信。

　　isoSPI接口的工作過程

　　isoSPI接口通過一個“平衡的”線對傳送差分信號，兩條線都不接地。這樣配置后，通過外部EMI傳遞到兩條線上的“共模”噪聲幾乎相同，而所傳送的差模數據信號則相對不受影響。isoSPI接口在器件之間用一個纖巧的變壓器對差分信號進行磁耦合和電氣隔離。這樣就屏蔽了每個器件，以免受到大的系統噪聲所導致的較大共模電壓擺幅的影響，同時能夠跨越介電質勢壘發送重要的差分數據。已取得巨大成功的以太網雙絞線對標準也采用了與此相同的方法。此外，由于電氣隔離，所以電池組之間盡管存在很大的DC電壓差，但是仍然能夠互連。選擇變壓器的原則很簡單，只要DC隔絕電壓合適即可。圖1顯示了理想化的isoSPI差分波形，無DC電壓的脈沖信號之后經變壓器耦合，不會損失數據。脈沖的寬度、極性和時序用來表示常規SPI信號的各種狀態變化。

　　圖1：用isoSPI差分信號的不同形態表示雙絞線對上傳送的SPI信號的狀態變化

　　所有這些isoSPI特性都是特意指定的，以確保無差錯傳送數據，并通過嚴格的大電流注入（BCI）干擾測試。實際上，凌力爾特測試顯示，在超嚴酷200mABCI情況下，isoSPI可釋放全部性能潛力，而且在主要汽車公司的測試也得到了相同結果，因此isoSPI鏈路用于車輛底盤束線配線完全合格。如果模塊間必須通信，那么這就是一個必須滿足的關鍵要求，而且既然最終需要電氣隔離以保證安全，所以isoSPI還可以顯著降低成本。

　　用isoSPI降低復雜性

　　通過將電池連至一個模擬前端（AFE）器件，例如凌力爾特的LTC6811，可以構成一個BMS。多個AFE器件可以互連，之后通過CANbus鏈路連至一個中央處理器。圖2（a）顯示了這樣的結構，其中僅顯示了兩個支持常規SPI數據連接的AFE器件。為提供實現安全性和數據完整性所需的電氣隔離，每個AFE都需要一個專用的數據隔離器。就隔離每個電池組與主控微處理器和CANbus網絡而言，可以用磁、電容或光隔離方式實現電氣隔離。使用SPI時，4個SPI信號中的每一個都需要隔離，這意味著巨大的成本。

　　（a）（b）

　　圖2：常規BMS隔離與isoSPI方法

　　圖2（b）電路功能相同，但用isoSPI實現。小型、低價變壓器取代了數據隔離器，在主處理器組件與電池組電位之間提供電氣勢壘。在主控微處理器端，一個小型適配器IC（LTC6820）提供isoSPI主控制器接口。圖中所示ADC單元（LTC6811-2）集成了isoSPI從屬支持功能，因此惟一所需的附加電路是平衡傳輸線結構所需之合適的無源終止組件。盡管圖2僅顯示了兩個AFE器件，不過在單條擴展isoSPI總線上，可以容納多達16個AFE器件。

　　圖3：采用isoSPI菊花鏈方式連接的流行BMS配置