根據電動汽車動力電池組的技術和使用特性,電動汽車的充電模式存在一定的差別。對于充電方案的選擇,現今普遍存在常規充電、快速充電和電池組快速更換系統三種模式。

　　1、常規充電

　　蓄電池在放電終止后,應立即充電(在特殊情況下也不應超過24h),充電電流相當低,大小約為15A,這種充電叫做常規充電(普通充電)。常規蓄電池的充電方法都采用小電流的恒壓或恒流充電,一般充電時間為5-8小時,甚至長達10至20多個小時。

　　因為所用功率和電流的額定值并不關鍵,因此常規充電的充電器和安裝成本比較低;可充分利用電力低谷時段進行充電,降低充電成本;可提高充電效率和延長電池的使用壽命。常規充電模式的主要缺點為充電時間過長,有緊急運行需求時難以滿足。

　　2、快速充電

　　常規蓄電池的充電方法一般時間較長,給實際使用帶來許多不便。快速充電電池的出現,為純電動汽車的商業化提供了技術支持。快速充電又稱應急充電,是以較大電流短時間在電動汽車停車的20分鐘至2小時內,為其提供短時充電服務,一般充電電流為150～400A。

　　快速充電充電時間短;充電電池壽命長(可充電2000次以上);沒有記憶性,可以大容量充電及放電,在幾分鐘內就可充70%～80%的電;由于充電在短時間內(約為10-15分鐘)就能使電池儲電量達到80%-90%,與加油時間相仿,因此,建設相應充電站時可不配備大面積停車場。但是,相對常規充電模式,快速充電也存在一定的缺點:充電器充電效率較低,且相應的工作和安裝成本較高;由于采用快速充電,充電電流大,這就對充電技術方法以及充電的安全性提出了更高的要求,同時計量收費設計也需特別考慮。

　　3、機械充電

　　機械充電也就是換電池，即電池組快速更換。通過直接更換電動汽車的電池組來達到為其充電的目的。由于電池組重量較大,更換電池的專業化要求較強,需配備專業人員借助專業機械來快速完成電池的更換、充電和維護。

　　電動汽車用戶可租用充滿電的蓄電池,更換已經耗盡的蓄電池,有利于提高車輛使用效率,也提高了用戶使用的方便性和快捷性;對更換下來的蓄電池可以利用低谷時段進行充電,降低了充電成本,提高了車輛運行經濟性;解決了充電時間乃至蓄存電荷量、電池質量、續駛里程長及價格等難題;可以及時發現電池組中單電池的問題,進行維修工作,對于電池的維護工作將具有積極意義,電池組放電深度的降低也將有利于提高電池的壽命。