隨著各種電動汽車的發展，動力電池充電器的需求將越來越多。充電器質量的優劣關系到電池性能的發揮及壽命、充電器本身的智能化關系到用戶的使用方便及電力系統電力計費等管理問題。不同電池，特點不同，充電策略也不相同。如將一種電池的沖電器做好了，就容易將技術向其他電池類型拓展。本選題具有實用性，對電賽方向人才培養也有針對性。

　　主要功能指標：

　　輸入電壓單相50HZ ±10%,電壓有效值波動范圍220V ±20%,即有效值為176V-264V;

　　輸出直流額定電壓50V;

　　輸入端加功率因數校正，功率因數90 %;

　　充電初期效率大于80%;

　　輸入電流失真度小于4%;

　　充電過程分為激，快充和浮充；

　　具有溫度檢測功能，可根據電池和環境溫度改變充電策略；

　　具有友好的人機界面，可對充電策略進行調整；

　　散熱方式：風冷。

　　主電路的整體框圖：

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　　EMI濾波電路：

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　　C1和L1組成第一級EMI濾波

　　C2、C3、C4與L2組成第二級濾波。

　　L1,L2為共模電感

　　整流及功率因數校正電路：

　　整流橋：

　　流經二級管電流ID=3.55A

　　二極管反向電壓V=373V

　　考慮實際工作情況故選BR601（35A/1000V）；

　　功率因數校正：

　　方案：BOOST型拓撲結構具有輸出電阻低，硬件電路及控制簡單，技術成熟，故選用BOOST結構；

　　芯片選擇：TI公司的UCC28019可控制功率輸出為100W-2KW,功率因數可提高到0.95,符合設計要求，故此次設計選用該款芯片；

　　電路圖

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