風是一種潛力很大的新能源,十八世紀初,橫掃英法兩國的一次狂暴大風,吹毀了四百座風力磨坊、八百座房屋、一百座教堂、四百多條帆船,并有數(shù)千人受到傷害,二十五萬株大樹連根拔起。僅就拔樹一事而論,風在數(shù)秒鐘內(nèi)就發(fā)出了一千萬馬力(即750萬千瓦;一馬力等于0.75千瓦)的功率!有人估計過,地球上可用來發(fā)電的風力資源約有100億千瓦,幾乎是現(xiàn)在全世界水力發(fā)電量的10倍。目前全世界每年燃燒煤所獲得的能量,只有風力在一年內(nèi)所提供能量的三分之一。因此,國內(nèi)外都很重視利用風力來發(fā)電,開發(fā)新能源。在小型風力發(fā)電設(shè)備中,蓄電池是重要的輔助設(shè)備之一。蓄電池在直流發(fā)供電系統(tǒng)中起著貯存電能和穩(wěn)定電壓的重要作用。
一、蓄電池容量的確定
所謂蓄電池的容量,是指充滿電的蓄電池用一定的電流放電至規(guī)定放電終止電壓的放電量,通常采用如下兩種表示方法:安時容量=放電電流×放電時間;瓦時容量=安時容量×平均放電電壓。通常采用第一種表示方法,所以確定蓄電池組的容量時,應考慮放電電流的大小和放電時間的長短。
蓄電池容量配置的是否合理,直接影響風力發(fā)電的各項技術(shù)經(jīng)濟指標。容量選的小了,多風時發(fā)出的富余電量得不到充分儲存。容量選的太大,一則增加投資;二則蓄電池可能會長期處于充電不滿狀態(tài),將會影響蓄電池的效率和使用壽命。表一為蓄電池在風力發(fā)電設(shè)備中所占投資情況。
一般常規(guī)充電是"兩階段恒電流充電",此法既不浪費電力,充電時間短,對延長蓄電池使用壽命有利,同時計算蓄電池容量也容易得多。風力發(fā)電的情況,則不同于常規(guī)充電。
由于風速經(jīng)常變化,電機輸出的電流時大時小,時有時無,這樣蓄電池充電電流和所需充電時間就很難確定。針對這種實際情況,我們采用如下兩種計算方法來確定配置蓄電池容量。
1.電量平衡計算法。
計算步驟如下:
a.根據(jù)當?shù)貧庀蟛块T提供的風速資料,以十天為一時度,逐旬分別統(tǒng)計風機起始工作風速至停機風由范圍內(nèi)的不同風速發(fā)生小時數(shù)。
b.根據(jù)選用的風力發(fā)電機的P=f(V)特性曲線和風速資料,計算-臺機逐旬所能發(fā)出的電量,并繪出其全年發(fā)電量過程曲線。圖-是根據(jù)內(nèi)蒙察右后旗的風速資料計算繪制的商都牧機廠ED1.5~100型風機的年發(fā)電量過程線。計算得出該機在當?shù)氐娘L況下,年發(fā)電量為276度。從過程線看出各旬的發(fā)電量變化很大,最多的四月下旬為19度,最少的二月下旬僅0.95度、相差近20倍,說明配置蓄電池進行儲能調(diào)節(jié)是必要的。
C根據(jù)用電信況,計算出逐旬的用電量,并給出全年用電量過程線。附圖中虛線所示。
d.比較發(fā)電量和用電量過程線,以發(fā)電少于用電差值最大的時段(圖中斜線部分)的電量來確定所需蓄電池容量。圖中差值最大的電量為2.3度。需配置2300伏安時電池,實際選用12伏48安時蓄電池4塊。總?cè)萘?304伏安時。
2.經(jīng)驗計算法
根據(jù)我們試點的經(jīng)驗,在察右后旗、商都地區(qū)的風況下,也可采用以下公式簡便估算所需電池容量。即 請登陸:輸配電設(shè)備網(wǎng) 瀏覽更多信息
式中:Q--所需配置蓄電池容量(安時);
p--負載功率(瓦);
t--日用電小時數(shù);
U--標準蓄電池電壓(一般為12伏);
n--電池儲備周期系數(shù); (根據(jù)風況而確定,一般取3~8天)
K--放電控制系數(shù)、(取0.75~ 0.8)
上式考慮了:①用電設(shè)備的額定功率,②當?shù)貧庀笄闆r,即無風期平均時間,⑧為了防止蓄電池過放電,放電應控制在一定程度。
仍以察右后旗為例,安裝一臺100瓦機,供3戶用電,每戶裝設(shè)12伏15瓦的燈泡2只平均每天照明5小時,計算所需配置的蓄電池容量。 (儲備系數(shù)取6,放電控制系數(shù)取0.8) 代入公式得:
選用6塊l 2伏48安時蓄電池,總?cè)萘?88安時。
確定標準電池時,必須注意:蓄電油組的容量應能安全接受風力發(fā)電機輸出的最大電流強度Imax.
二、蓄電池的運行方式
1.全充全放制。即風機集中安裝,集中充電,電瓶分散到戶,每戶兩塊電瓶輪換使用。
風力發(fā)電是受風制約的,尤其是對小型風機更為明顯。在村內(nèi)風小,風機必須集中安裝在村外,架線又有困難的農(nóng)村、浩特,適合采取這種方式。風機可以架設(shè)在風能較佳的場地上,得以充分利用風能。電瓶輪換使用能保證滿充滿放。缺點是:
①所需電瓶較多,增大投資和電度成本。
②電瓶使用效率較低(約40%左右)。
③電池的充放電輪換頻繁,使用壽命較短。
④經(jīng)常來回搬運電瓶給用戶造成麻煩,且容易碰壞電瓶;搬運不慎,電解液容易外漏,會造成電瓶缺液或燒壞衣服。
2.半浮充電運行方式。就是風機(直流發(fā)電)和電瓶并聯(lián)供電的工作方式。不用電時(白天),由風機發(fā)電向蓄電瓶充電;無風時,由蓄電池向負載供電;有風時,由風機發(fā)電浮充蓄電瓶并供電。這種方式多用于單機1~3戶使用,配置的莓電瓶容量較少,投資也相應減少。采用半浮充制蓄電池的壽命一般此全充全放制長些,蓄電池的使用效率約50%左右。
3.全浮充制。把電瓶集中安裝在充電間,將電池組和風力發(fā)電機并接在負載回路上,使電池常期處于小電流充電中。風機在向負載供電時,風速波動引起的電壓波動,通過蓄電池組起到了穩(wěn)定作用,保證了正常供電。這種運行方式電池使用壽命比以上兩種方式都長,而且所需的蓄電池容量大為減少,電能效率提高,簡化了電池維護,整個供電設(shè)備效率可達到60-70%.察右后旗韓勿拉風力發(fā)電站就是采用這種方式進行工作的。 請登陸:輸配電設(shè)備網(wǎng) 瀏覽更多信息
三、蓄電池的類型選擇
蓄電池是電池中的一種,它的作用是能把有限的電能儲存起來,在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉(zhuǎn)化為電能。它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極,填滿二氧化鉛的鉛板作正極,并用1.28%的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時,電能轉(zhuǎn)化為化學能,放電時化學能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時,金屬鉛是負極,發(fā)生氧化反應,被氧化為硫酸鉛;二氧化鉛是正極,發(fā)生還原反應,被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時,兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后,它又恢復到放電前的狀態(tài),組成化學電池。
蓄電池有多種類型,目前,風力發(fā)電普通采用于荷鉛酸蓄電池。這種電池灌液后,經(jīng)過30分鐘,待液溫為l 5℃時即可使用,不需要進行初充電。對剛剛安裝風力機,又不具備初充電條件的偏遠地方,立即可以用電,是很優(yōu)越的。這種電池的缺點是體積和重量較大,搬運不方便。市場銷售的鋁酸蓄電池多是機動車啟動用電池,其極板結(jié)構(gòu)和制造特點,使用在風力發(fā)電的充放運行條件下,是不適合的,使用命短,一般只有2~3年左右。在容量較大的風力發(fā)電站中,最好采用固定型防酸隔爆式鉛蓄電池,這種電池具有容量大,電液比重較低(15℃時約在1.21左右),減少對極板和隔板的腐蝕,可延長蒸發(fā)時間,還有防滲漏措施,減少了對地的放電。
堿性蓄電池體積小。重量輕,使用壽命可達15年左右,在我區(qū)也有少量使用。堿性電池壽命雖然比酸性電池長5-7倍,但其價格卻高出酸性電池10幾倍。從經(jīng)濟上考慮,我們認為在小型風力發(fā)電中還是使用于荷鉛酸蓄電池較有利。
四、影響蓄電池使用壽命的原因
1.在充電過程中,隨著充電時間的增加,電池電動勢E也相應地在增大。到充電終期,若端電壓V充不變,電池電動勢E達到與V充相等時,即電池內(nèi)阻Y池也降到很小,則I充也應很小。這是電池本身所需要的正確充電方法。
而風力發(fā)電在充電中,沒有穩(wěn)定的較長時間的連續(xù)充電電流,不能按照一定的充電率進行充電,而是由風的大小來主宰著充電電壓的高低,甚至在充電終期會出現(xiàn)電流過大,不僅要多損耗發(fā)電機發(fā)出的電能,而且由于電液強烈沸騰,冒氣過甚,電液溫度太高,會使電池極板活性物質(zhì)受到?jīng)_擊而加速脫落,從而減少蓄電池的使用壽命。
2.由于用戶缺乏有關(guān)知識,對電池的正確使用與維護較差,充放電程度掌握不好,常發(fā)生過充過放現(xiàn)象,且添補蒸餾水不及時,造成部分極板硫化。或在加液時不注意液溫(灌注新電瓶時),使電池液溫升很高,產(chǎn)生過大的冒泡沸騰,運動速度加快,動能增加,將封口膠沖裂,導致極板活性物質(zhì)過早的脫落,這些是影響壽命的主要原因。
3.電瓶制造質(zhì)量差,其結(jié)構(gòu)和電氣性能不適合風力發(fā)電使用條件的要求,也要降低使用壽命。
五、蓄電池的正確使用維護
隨著蓄電池生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展和完善,蓄電池組作為重要的儲能設(shè)備和應急不間斷供電電源已經(jīng)被廣泛應用于各行各業(yè)。其具有良好的可逆性、電壓特性平穩(wěn)、使用壽命長、適用范圍廣、原材料豐富等優(yōu)點。但蓄電池的化學儲能方式必然受環(huán)境及外部供電條件等多種因素的影響,而且蓄電池長期處于后備待機狀態(tài),使其性能的變化不易被及時發(fā)現(xiàn),很可能導致用電故障時其失效。為了保證蓄電池在供電故障時能發(fā)揮功效,一方面需要定期對蓄電池進行放電試驗驗證其性能,另一方面還一套日常實時監(jiān)控蓄電池組內(nèi)阻變化情況的監(jiān)控系統(tǒng)也是必不可少的。這不但能大大降低故障的發(fā)生率,還可以協(xié)助維護人員開展定期蓄電池放電檢測工作。
為了提高蓄電池的使用效率和延長其壽命,在使用中必須做到以下各點:
1.要了解鉛酸電池的特點,嚴格按產(chǎn)品說明書的規(guī)定進行使用和維護
2.電液必須用化學純硫酸與合格的蒸餾水配制,在寒冷的地方,液溫在15℃時比重應為1.285.
3.電池液面應高出極板10-15毫米。使用時,發(fā)現(xiàn)液面過低就要及時添加蒸餾水。
4.接線前,嚴格檢查電池正負極標志是否正確及單格電池有無反極現(xiàn)象。
5.電池首次注液后使用前,最好進行3~4小時充電,對其使用性能將更有利。非干荷電池必須進行初充電后方可使用。
6.電液溫度應保持在20℃左右,即使在充電過程中電液溫度也不得超過35℃。特別在冬季要注意防凍。據(jù)資料介紹,當電液溫在10一35℃的變化范圍內(nèi),每升高或降低1℃時,蓄電池的容量約相應增大或減小額定容量的0.8%.
7.灌液后,在12小時內(nèi)未使用,或在使用后又長時間閑置,須按規(guī)定充電后再恢復使用。
8.經(jīng)常旋上注液口膠塞,但要使通氣孔暢通,使汽體能夠逸出。要保持電瓶干燥清潔,避免電池外自放電。
9.電液比重下降到1.175時,應立即停止使用并進行充電。
10.應使用與電池極注相同材質(zhì)的電線卡子,若采用銅質(zhì)材料卡子時,應涂以薄層凡士林或黃油,防止腐蝕。
11.電池上嚴禁放置金屬物件和工具,防止極間短路。
12.充電間不許有明火和裝設(shè)能產(chǎn)生電火花的電器設(shè)備,防止發(fā)生火災。
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