這是面向槳葉直徑達(dá)2m的風(fēng)力發(fā)電機(jī)充電電路。風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出電壓為15V一100V，對如此懸殊的輸入電壓范圍，采用了上圖的電路結(jié)構(gòu)
2012-01-12 09:57:37
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輸出200W風(fēng)力發(fā)電機(jī)充電電路,這是面向風(fēng)車直徑Im.功率150W級的微型風(fēng)力發(fā)電機(jī)充電電路，輸入電壓20V—80V.對12V鉛蓄電池充電。
2012-01-12 10:03:016311 
如果電解液消耗過多或虧損時，汽車發(fā)電機(jī)會向蓄電池強(qiáng)行充電，這時會使蓄電池充電過熱而冒白煙，氣味更加難聞。
2015-09-22 14:28:0733718 汽車的電池主要功能是給全車用電系統(tǒng)供電的，電池自己本身不能循環(huán)耗電充電，所以在汽車應(yīng)用上也必須有不間斷供電來源，那就是汽車的發(fā)電機(jī)來完成給蓄電池的循環(huán)充電，而且是智能充電系統(tǒng)，汽車的發(fā)電機(jī)是通過發(fā)動機(jī)不斷運(yùn)轉(zhuǎn)的同時并通過皮帶帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動來發(fā)電，多余的電就會被蓄電池儲存起來。
2015-11-27 17:59:064372 ? 風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)一圈，可以發(fā)多少度電？我們先從風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理說起。 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由葉輪、機(jī)艙、塔筒等基礎(chǔ)部件組成。它的發(fā)電原理很簡單：機(jī)組利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉輪旋轉(zhuǎn)，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，發(fā)電機(jī)
2023-07-23 11:23:072424 充電電壓為27V蓄電池為24V 26AH請問充電的三個階段的問題：1、第一階段恒流充電，電壓不斷上升到哪個值轉(zhuǎn)入恒壓充電？2、恒壓充電到電流下降到多少ma認(rèn)為蓄電池已經(jīng)充滿？3、第三階段進(jìn)入浮沖電壓是多少，浮沖什么時候結(jié)束？謝謝。
2018-01-29 16:15:10
2kw家用小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)每天的發(fā)電量2kw風(fēng)力發(fā)電機(jī)一天的滿負(fù)荷發(fā)電量是48度電2kw風(fēng)力發(fā)電機(jī)
2021-07-12 06:08:55
蓄電池充電電路，充滿自停
2014-03-12 20:00:43
網(wǎng)絡(luò)標(biāo)號v27_o對負(fù)載供電，F(xiàn)G1對蓄電池充電。 問題： 當(dāng)蓄電池接頭拔掉沒插入時候，V27_1_ADC采樣波動小，蓄電池接入充電時候，V27_1_ADC采樣值會經(jīng)常出現(xiàn)較大的偏差值。 請問這是什么原因干擾？ 用示波器測試，插入蓄電池后，電壓紋波很亂，沒插入紋波較正常。
2018-08-22 14:05:04
充電方法 蓄電池充電，必須根據(jù)不同情況選擇適當(dāng)?shù)姆椒ǎ⑶艺_地使用充電設(shè)備。這樣才能提高工作效率，并延長蓄電池和充電設(shè)備的使用期限。 通常蓄電池的充電方法有定流充電和定壓充電兩種，近年來快速
2021-09-15 06:21:42
一、裝置簡介QY-FL02風(fēng)力發(fā)電整流逆變實訓(xùn)裝置分為被控對象和控制單元兩部分組成，被控對象單元由鼓風(fēng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、和蓄電池組組成。控制單元由可編程控制器、變頻器、指針表、充電控制器、終端負(fù)載等組成
2021-07-12 06:15:17
，控制器的主要作用是控制和顯示風(fēng)力發(fā)電機(jī)對蓄電池的充電狀態(tài)，當(dāng)風(fēng)力達(dá)到切入風(fēng)速、發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能壓達(dá)到蓄電池的充電要求時，形成穩(wěn)定的電壓和電流輸出，進(jìn)而向蓄電池組充電；而當(dāng)風(fēng)力達(dá)到切出風(fēng)速、發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的...
2021-06-30 07:09:37
風(fēng)力發(fā)電機(jī)側(cè)變流器分析
2013-05-11 10:56:07
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)，如圖所示：風(fēng)力轉(zhuǎn)變成動能，動能轉(zhuǎn)換成電能。一、風(fēng)速是有限制的，所以有了變漿和偏航技術(shù)，用來調(diào)整迎風(fēng)面積，增加發(fā)電時間。二、變速箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的核心部件，技術(shù)含量較高，工藝水平更高。三、大型的...
2021-07-12 06:38:02
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由風(fēng)輪、葉片、主軸承、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和偏航系統(tǒng)等組成[#]，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。風(fēng)電機(jī)組通過葉輪捕獲風(fēng)能，通過齒輪箱傳遞到發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能
2021-07-12 07:48:30
風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和分類，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的設(shè)計，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的設(shè)計程序和設(shè)計舉例，中國風(fēng)能資源，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的安裝、使用和維護(hù)等。前言主要符號第一章 緒論第一節(jié) 風(fēng)能利用與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)展歷史第二節(jié) 風(fēng)力發(fā)電
2008-07-09 13:45:09
風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)計與運(yùn)行維護(hù)主要符號第一章 緒論第一節(jié) 風(fēng)能利用與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)展歷史第二節(jié) 風(fēng)力發(fā)電的意義及風(fēng)力發(fā)電機(jī)的未來第三節(jié) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)存在的問題第二章 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和分類第一節(jié) 現(xiàn)代風(fēng)力
2008-07-09 13:46:17
了開關(guān)穩(wěn)壓集成電路1M2575T，其最大輸入電壓為40V，T0-220封裝。其工作原理從略。由于水力發(fā)電機(jī)的輸出功率隨水流的能量不同而不穩(wěn)定，故先對蓄電池GB充電，再通過蓄電池輸出電能。這里選用了12V
2021-05-12 07:47:12
1m/s時。風(fēng)葉開始轉(zhuǎn)動，充電開始，電流約40mA；當(dāng)電池快充滿時，充電電流減小，所以長時間充電也不會損壞電池；而在強(qiáng)風(fēng)時，電池也不會發(fā)熱。以上介紹的風(fēng)力發(fā)電裝置已達(dá)到實用水平，但增加發(fā)電機(jī)數(shù)或選用更大功率的發(fā)電機(jī)，可以擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。(520101)
2021-05-13 06:50:30
由于三連發(fā)電機(jī)的交流輸出電壓為1.8V,,,，為提高輸出電壓，采用了二倍壓整流電路，二極管選用低正向壓降的肖特基二極管。充電對象為兩節(jié)鎳鎬或鎳氫電池，滿充電時為1.4Vx2=2.8V，防逆流二極管
2011-01-07 17:03:30
2MW雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)并網(wǎng)+交流側(cè)蓄電池儲能的Matlab/simulink建模與仿真主要包括2MW雙饋風(fēng)機(jī)部分，1.5MW蓄電池儲能部分，均連接在30KV傳輸線路上，且?guī)в蠸VG動態(tài)無功補(bǔ)償；風(fēng)力
2021-07-12 07:46:38
太陽能蓄電池是太陽能光伏發(fā)電必需配件，正常情況是太陽能光伏發(fā)電板發(fā)電對蓄電池充電，蓄電池對其負(fù)載放電讓負(fù)載正常工作，這些設(shè)備很容易出現(xiàn)因內(nèi)部異常或短路情況、有的是因操作失誤產(chǎn)生短路或線路接反，從而
2017-06-08 10:02:36
遵循以下原則：即蓄電池必須在后備時間內(nèi)供電給逆變器，且在額定負(fù)載下，蓄電池組電壓不應(yīng)下降到逆變器所允許的最低電壓以下。其中后備時間應(yīng)大于從市電中斷到恢復(fù)的時間或到發(fā)電機(jī)組正常供電所需時間（前級供電系統(tǒng)
2011-11-25 17:17:26
1、檢查蓄電池電壓是否達(dá)到額定電壓DC24V或48V（視不同電壓等級而定）。因發(fā)電機(jī)平時處于自動狀態(tài)時其電子控制模塊ECM對整個機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是
2010-11-30 16:49:26
開始充電時，蓄電池的電壓較低，與充電機(jī)的壓差較大，初始充電電流很大，如果不加以限制，可能會損壞蓄電池和充電機(jī)，所以本機(jī)中由LM358的一個運(yùn)放和電流取樣電阻組成一個自動限流電路，當(dāng)充電電流超過設(shè)定的值
2008-12-02 15:40:10
風(fēng)力發(fā)電機(jī)模型，包括葉片、機(jī)艙、俯仰和偏航驅(qū)動、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)。Wind turbine model including blades, nacelle, pitch and yaw
2021-07-12 08:04:00
低轉(zhuǎn)速永磁發(fā)電機(jī)風(fēng)力發(fā)電是不是有輻射風(fēng)力發(fā)電機(jī)分類 垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī) 水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī) 低速永磁發(fā)電機(jī)分類多種，怎樣才能區(qū)分好的差的都是有技巧的，垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)適合路燈安裝也適合家用，水平發(fā)電機(jī)適合風(fēng)向較好的，風(fēng)力發(fā)電是對人本身沒有輻射的主要是靠大自然風(fēng)力發(fā)電是有利于環(huán)保節(jié)能...
2021-07-12 06:21:43
充電器正極連接蓄電池正極，充電器負(fù)極連接蓄電池負(fù)極。確認(rèn)蓄電池端柱清潔、充電回路連接良好。 建議用恒壓16.0伏(最大不能超過16.2伏)限流25安培充電器對蓄電池充電至電眼發(fā)綠。電池電眼發(fā)綠說明已
2012-05-21 11:13:58
產(chǎn)品介紹：專為發(fā)動機(jī)起動運(yùn)行的蓄電池充電設(shè)計，多段式充電。具有恒壓、恒流、涓流浮充、充滿自停、抗短路、反接等功能。※ 12V/24V 電壓選擇功能，采用進(jìn)口高品質(zhì)撥碼開關(guān)切換，更加可靠穩(wěn)定，輕松撥動
2015-10-31 11:31:56
充電指示燈，充電時燈亮，充滿后燈滅。綠色為電源指示燈●具有充電失敗輸出接口，可連接到PLC，發(fā)電機(jī)控制器等，實現(xiàn)充電故障報警。在蓄電池低電壓，接反，短路，無交流電源等故障時有效；●具有BOOST升電壓
2015-04-13 17:14:21
摘 要:水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是目前市場的主流產(chǎn)品,隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,計算流體力學(xué)(CFD) 的應(yīng)用為垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的研究提供了基礎(chǔ)。介紹了垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的技術(shù)發(fā)展趨勢,指出垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)
2009-05-15 01:21:29
，發(fā)電機(jī)只有在絕對必要以及蓄電池保持恒定、健康的充電狀態(tài)時，才以最大容量工作。而蓄電池的溫度會通過進(jìn)氣溫度傳感器來判斷，當(dāng)溫度低時蓄電池具有接受略微高的充電電壓的能力，所以ECM在溫度低時以略微高
2021-09-09 06:33:28
求大大幫忙設(shè)計一個蓄電池充電保護(hù)電路，要求是充電飽和后能夠自動斷開！小弟在此謝謝！
2014-03-16 16:42:28
小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用[hide][/hide]
2009-09-11 01:00:49
正常情況S往D方向充電。當(dāng)三極管G基極斷開時候，鉛酸蓄電池的電流從D經(jīng)過二極管往S流。而二極管正向電流只有2.5A，蓄電池的輸出電流是如何控制大小的？蓄電池充電電壓27V，蓄電池規(guī)格24V 26AH。
2018-01-07 15:34:12
摘 要:結(jié)合國內(nèi)外風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展現(xiàn)狀介紹了幾種風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的優(yōu)缺點,并對開關(guān)磁阻風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的組成以及發(fā)電機(jī)的工作原理、能量分析、控制策略、非線性模型進(jìn)行了簡單分析，分析表明開關(guān)磁阻電機(jī)完全能適應(yīng)風(fēng)力發(fā)電的需求。關(guān)鍵詞:開關(guān)磁阻發(fā)電機(jī) 風(fēng)力發(fā)電
2009-05-15 01:24:22
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:58 編輯
GP-1000L水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)品性能● 360°低風(fēng)速啟動風(fēng)能利用率極高 能在微風(fēng)中啟動運(yùn)行發(fā)電，發(fā)電范圍寬1.5m/s
2012-03-29 09:21:51
{:1:}由于風(fēng)力不是恒定的 ，有風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)出的點也相應(yīng)的不是穩(wěn)定的。通常小型風(fēng)力發(fā)電由于風(fēng)力的原因，可輸出的電壓從0~40V不等。這控制器可以滿足當(dāng)風(fēng)力不夠時由蓄電池供電。當(dāng)風(fēng)力足夠大時，風(fēng)力發(fā)電給蓄電池供電，同時也可以給負(fù)載供電。。
2012-07-03 19:34:17
由于風(fēng)力不是恒定的 ，有風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)出的點也相應(yīng)的不是穩(wěn)定的。通常小型風(fēng)力發(fā)電由于風(fēng)力的原因，可輸出的電壓從0~40V不等。這控制器可以滿足當(dāng)風(fēng)力不夠時由蓄電池供電。當(dāng)風(fēng)力足夠大時，風(fēng)力發(fā)電給蓄電池供電，同時也可以給負(fù)載供電。。
2012-07-03 19:31:03
雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)是什么？怎樣去設(shè)計一種基于Matlab的雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)？ 如何對雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行仿真？
2021-07-06 06:49:26
怎么問，都說各行如隔山真是如此，目前只知道風(fēng)力發(fā)電機(jī) 太陽能光伏板 控制器 逆變器 蓄電池其他的一無所知，銷...
2021-07-12 07:14:33
你見過這么小的風(fēng)力發(fā)電機(jī)嗎，其實這小小的風(fēng)力發(fā)電機(jī)就是iphone的一個配件。給iphone 充電的配件有很多，外掛電池、太陽能、手搖發(fā)電機(jī)，今天這個非常的綠色也很怪異的發(fā)電配件，采用風(fēng)力發(fā)電。配件
2010-12-20 15:55:17
有自制風(fēng)力發(fā)電機(jī)詳細(xì)教程嗎/
2013-07-11 18:14:07
，發(fā)電機(jī)只有在絕對必要以及蓄電池保持恒定、健康的充電狀態(tài)時，才以最大容量工作。而蓄電池的溫度會通過進(jìn)氣溫度傳感器來判斷，當(dāng)溫度低時蓄電池具有接受略微高的充電電壓的能力，所以ECM在溫度低時以略微高
2020-06-03 18:52:43
小編認(rèn)為電源適配器是不可以給蓄電池充電的。原因如下： 電源適配器電壓是穩(wěn)壓的，并且有過流保護(hù)電路。即便時電壓相符，在開始充電時，由于蓄電池放電后，電壓很低，充電電流將會很大，使得電源保護(hù)，充電
2020-06-28 17:25:41
哪位有直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)并網(wǎng)逆變器的MATLAB仿真，能不能給我一份，萬分感謝
2015-04-15 10:51:06
離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)與并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)之間的區(qū)別：離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要是指：不用接連國家用電，就可以發(fā)電的，他主要是完全靠風(fēng)力發(fā)電或者是靠太陽能光伏板發(fā)電的，是完全靠的大自然的風(fēng)力或者是太陽光設(shè)發(fā)電
2021-07-12 07:03:27
12V蓄電池自動充電電路會自動監(jiān)測蓄電池電壓，當(dāng)蓄電池電壓低于11V時，該電路自動對蓄電池充電直到將蓄電池充滿（14.4V～14.7V左右）。 同時充滿后自動關(guān)閉充電電路，直到蓄電池電壓再次低于
2021-05-13 06:05:32
≤14.2-14.4V，在充電初期+12V蓄電池按常規(guī)的欠壓(10.5V)狀態(tài)慢慢上升，當(dāng)電池電壓達(dá)到穩(wěn)壓管D1的擊穿電壓(十13.5V)以上時，D1管開始導(dǎo)通，此時Q1管也導(dǎo)通，促使A、B端電壓下降，按圖中電路參數(shù)，A
2021-05-13 07:05:16
請問下STM32通過PWM調(diào)制PMOS管給蓄電池充電，恒壓恒流兩個階段通過調(diào)制PWM的占空比，那么一般這個PWM頻率多大合適？充電電壓27v,蓄電池24V。
2018-04-24 11:28:37
請問哪位有顯示蓄電池剩余電量的電路設(shè)計原理圖嗎，能分享給我一份嗎，謝謝？
2018-08-14 08:09:44
什么是直驅(qū)永磁同步發(fā)電技術(shù)？1.5MW直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)電磁該如何去設(shè)計？1.5MW直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)該如何去設(shè)計？
2021-06-30 06:16:52
蓄電池自動充電電路
2019-10-25 06:27:58
直流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生了直流電，穩(wěn)壓之后，我們想將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電讓燈泡亮，多余的電存入蓄電池中，因為海浪是不穩(wěn)的，不能持續(xù)放電，所以想沒發(fā)電時，讓蓄電池放電讓燈泡亮，這樣的電路是怎么樣的，求解答
2018-08-13 16:05:19
實驗是海浪發(fā)電，直流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生了直流電，穩(wěn)壓之后，我們想將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電讓燈泡亮，多余的電存入蓄電池中，因為海浪是不穩(wěn)的，不能持續(xù)放電，所以想沒發(fā)電時，讓蓄電池放電讓燈泡亮，這樣的電路是怎么樣的，求解答
2018-08-12 21:09:23
汽車發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，向所有用電設(shè)備（起動機(jī)除外）供電，同時向蓄電池充電。汽車發(fā)電機(jī)電流和電壓測試的目的是評估發(fā)電機(jī)的充電率，這與加載在蓄電池上的電子負(fù)載相關(guān)。任何
2021-08-30 09:24:28
保護(hù)、充電接反保護(hù)、蓄電池開路保護(hù)、過熱保護(hù)。4、CIFC系統(tǒng)穩(wěn)定技術(shù)設(shè)計，蓄電池工作在均衡充電模式下。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、輸出電壓、電流及輸出功率采用了柔性控制技術(shù)，系統(tǒng)實現(xiàn)了精確的功率分配，并采用
2021-06-30 06:34:59
風(fēng)光互補(bǔ)風(fēng)力風(fēng)力發(fā)電機(jī)適合什么樣的人群使用現(xiàn)在很多人都在追求新鮮事物什么都新鮮，都想要了解，現(xiàn)在很多地方都在用風(fēng)力發(fā)電機(jī)，主要是現(xiàn)在風(fēng)力太陽能環(huán)保適合目前市場的走勢，環(huán)保是號召國家政策，風(fēng)力發(fā)電也是國家支持的項目標(biāo)題...
2021-07-12 07:45:01
德克GelDEKA蓄電池908DY、904DY柴油發(fā)電機(jī)專用價格品牌：德克DEKA型號：：908DY、904DY參數(shù)：：12V245AH適用范圍：：汽車、卡車、柴油發(fā)電機(jī)【詳細(xì)描述】美國德克蓄電池
2021-08-24 17:14:56
離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用發(fā)電機(jī)第1部分:技術(shù)條件范圍本部分規(guī)定了離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用發(fā)電機(jī)通用技術(shù)條件。本部分適用于0. 1 kW-20 kW離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用發(fā)電機(jī)。2
2008-11-20 09:41:31
28 文章分析了小型風(fēng)能發(fā)電裝置用交流永磁發(fā)電機(jī)設(shè)計中的特殊性,著重討論了該發(fā)電機(jī)分?jǐn)?shù)槽繞組、起動阻轉(zhuǎn)矩及發(fā)電機(jī)與風(fēng)力機(jī)匹配等問題。【關(guān)鍵詞】 風(fēng)能發(fā)電 永磁風(fēng)力
2009-05-03 00:07:41163 Hankookbattery，韓泰Hankook汽車蓄電池、韓泰Hankook船舶蓄電池、韓泰Hankook游艇蓄電池，韓泰Hankook柴油發(fā)電機(jī)蓄電池韓國開發(fā)第
2022-11-05 11:43:20
小型垂直風(fēng)力發(fā)電機(jī)之研制:本專題制作主要是研制一座小型垂直風(fēng)力發(fā)電機(jī)。此垂直風(fēng)力發(fā)電機(jī)之葉片是根據(jù)翼形之空氣動力學(xué)理論設(shè)計而成的。同時再搭配一顆直流發(fā)電機(jī)、一顆
2009-11-20 16:02:00109 風(fēng)力發(fā)電機(jī)原理
風(fēng)力發(fā)電機(jī)的原理，是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。把風(fēng)能轉(zhuǎn)
2008-07-18 10:12:3435233 
風(fēng)力發(fā)電機(jī)原理圖
2008-07-18 10:15:007764 
蓄電池雙恒流充電器電路
2008-07-31 08:19:04733 
車載網(wǎng)絡(luò)控制單元、蓄電池、起動機(jī)、交流發(fā)電機(jī)及電壓調(diào)節(jié)器電路圖
2009-01-22 17:22:351887 
蓄電池、交流發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、電壓調(diào)壓器電路圖
2009-01-22 17:45:594570
鎘鎳蓄電池充電電路
2009-02-06 12:00:24721 
蓄電池快速充電電路
2009-02-20 21:35:13708 
發(fā)電機(jī)啟動用蓄電池自動監(jiān)控裝置電路
2009-05-29 13:35:02658 
發(fā)電機(jī)啟動蓄電池全自動監(jiān)控裝置電路圖
2009-05-30 13:49:491402 
盡管風(fēng)力發(fā)電機(jī)多種多樣，但歸納起來可分為兩類：①水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向平行；②垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)軸垂直于地面或者氣流方向。 水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī) 水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)科分為升力
2017-10-11 10:49:147 在車輛際使用過程，由于長時間擱置、停車熄火后用電器未關(guān)閉、頻繁起?或連續(xù)用電、發(fā)電機(jī)工作不正常、電?短?連電等原因造成的蓄電池虧電，使車輛不能正常起?。虧電狀態(tài)的蓄電池應(yīng)及時進(jìn)行補(bǔ)充電，使蓄電池達(dá)到完全充電，恢復(fù)正常使用能。
2017-12-22 14:32:5137558 本文主要介紹了汽車發(fā)電機(jī)充電電路圖大全（六管交流發(fā)電機(jī)/九管交流發(fā)電機(jī)/充電器）。汽車發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時（怠速以上），向所有用電設(shè)備（起動機(jī)除外）供電，同時向蓄電池
2018-05-09 17:40:0175080 盡管鉛蓄電池的發(fā)明原理已經(jīng)超過150年了，但直到今天人們還在廣泛應(yīng)用。今天，蓄電池的研究并沒有停滯不前。特別是伴隨著電動混合動力驅(qū)動方案的推廣以及電動機(jī)動化的開始，我們有理由期待蓄電池的更多新篇章
2018-10-24 09:50:0026372 
太陽光發(fā)電的利用-蓄電池與充電電路,太陽能充電
關(guān)鍵字：太陽能充電技術(shù)
作者：青化編譯
對于這種變化不定的電能的利用，用蓄電池儲存
2018-09-20 19:56:341412 12V蓄電池自動充電電路會自動監(jiān)測蓄電池電壓，當(dāng)蓄電池電壓低于11V時，該電路自動對蓄電池充電直到將蓄電池充滿（14.4V～14.7V左右）。
2019-01-26 09:08:2628421 
當(dāng)充電機(jī)或發(fā)動機(jī)上的發(fā)電機(jī)損壞時，其電流或電壓有可能忽大忽小，就會導(dǎo)致蓄電池中發(fā)生劇烈反應(yīng)，產(chǎn)生出大量的氣體，導(dǎo)致蓄電池鼓漲現(xiàn)象的發(fā)生。
2020-03-16 17:27:434893 選用較好的充電機(jī)或者經(jīng)常檢查發(fā)動機(jī)上的發(fā)電機(jī)，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時檢修或更換，避免造成蓄電池鼓漲。
2020-03-16 17:29:432575 汽車發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，向所有用電設(shè)備（起動機(jī)除外）供電，同時向蓄電池充電。 汽車發(fā)電機(jī)電流和電壓測試的目的是評估發(fā)電機(jī)的充電率，這與加載在蓄電池上的電子負(fù)載相關(guān)
2020-05-21 11:16:091357 蓄電池是汽車的電源之一，發(fā)電機(jī)停止工作和起動發(fā)動機(jī)時，電量全部從蓄電池輸出；當(dāng)發(fā)動機(jī)處于怠速或低速工作時，發(fā)電機(jī)的發(fā)電量不能滿足需求，這時由發(fā)電機(jī)和蓄電池共同為全車電器供電。
2021-01-09 11:26:423575 
汽車使用的電源有蓄電池和發(fā)電機(jī)兩種。蓄電池的電源主要是用于起動時，和在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不足以發(fā)電時，供車輛用電。而當(dāng)汽車正常行駛中，由發(fā)電機(jī)向車輛上的用電設(shè)備提供電源， 并向蓄電池進(jìn)行充。
2021-01-28 16:25:4017475 
風(fēng)力發(fā)電機(jī)是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功，機(jī)械功帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，最終輸出交流電的電力設(shè)備。發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)一般由機(jī)艙、轉(zhuǎn)子葉片、軸心、高速軸及其機(jī)械閘、發(fā)電機(jī)、偏航裝置、電子控制器、液壓系統(tǒng)、冷卻元件、塔、風(fēng)速計
2021-07-18 15:26:089305 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的原理：其實就是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，然后再透過增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，從而促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。 依據(jù)目前的風(fēng)車技術(shù)，大約是每秒三公尺的微風(fēng)速度，便可以開始發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電正在世界上形成
2021-07-19 16:29:367307 風(fēng)力發(fā)電機(jī)是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功，機(jī)械功帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，最終輸出交流電的電力設(shè)備。風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般有風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)（包括裝置）、調(diào)向器（尾翼）、塔架、限速安全機(jī)構(gòu)和儲能裝置等構(gòu)件組成。 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理
2021-07-21 10:14:159795 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主要原理是什么？
2021-07-29 17:55:598989 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理比較簡單，風(fēng)輪在風(fēng)力的作用下旋轉(zhuǎn)，它把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)輪軸的機(jī)械能，發(fā)電機(jī)在風(fēng)輪軸的帶動下旋轉(zhuǎn)發(fā)電。廣義地說，風(fēng)能也是太陽能，所以也可以說風(fēng)力發(fā)電機(jī)，是一種以太陽為熱源，以大氣為工作介質(zhì)的熱能利用發(fā)電機(jī)。
2021-09-13 14:14:061016 蓄電池充電機(jī)
2022-07-27 16:15:110 垂直軸小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)與水平軸小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)對比 概述： 小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)品主要應(yīng)用于離網(wǎng)型風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)/風(fēng)光互補(bǔ)監(jiān)控系統(tǒng)中，發(fā)電系統(tǒng)部署可靠性高，通過專業(yè)完善的設(shè)計邏輯能有效達(dá)到高水平的能源管理
2023-03-24 10:24:165373 汽車發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，向所有用電設(shè)備（起動機(jī)除外）供電，同時向蓄電池充電。汽車發(fā)電機(jī)電流和電壓測試的目的是評估發(fā)電機(jī)的充電率，這與加載在蓄電池上的電子負(fù)載相關(guān)。任何
2021-11-19 14:10:431070 
統(tǒng)下，發(fā)電機(jī)只有在絕對必要以及蓄電池保持恒定、健康的充電狀態(tài)時，才以最大容量工作。而蓄電池的溫度會通過進(jìn)氣溫度傳感器來判斷，當(dāng)溫度低時蓄電池具有接受略微高的充電電壓的能力，所以ECM在溫度低時以略微高的能量
2021-11-19 14:11:47612 
CAT蓄電池-德國卡特彼勒蓄電池（中國）有限公司(Caterpillar）卡特蓄電池，CAT蓄電池，CATBattery、CAT柴油發(fā)電機(jī)蓄電池，CAT汽車電瓶、卡特彼勒車用啟動蓄電池蓄電池
2023-04-06 16:50:19747 
隨著全球?qū)稍偕茉葱枨蟮娜找嬖鲩L，風(fēng)力發(fā)電作為綠色、清潔的能源形式在全球范圍內(nèi)得到了廣泛關(guān)注。在各種風(fēng)力發(fā)電技術(shù)中，廣州尚能的變槳式風(fēng)力發(fā)電機(jī)因其高效、穩(wěn)定的性能而受到青睞。本文將詳細(xì)介紹
2023-10-31 16:09:09337 
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