電子發燒友網報道（文/吳子鵬）近日，產業鏈消息顯示，寧德時代麒麟電池將在今年年底實現量產出貨，比原定的2023年稍有提前，極氪009將搭載首批量產電池，其純電續航里程將超過1000公里。? ? 據悉
2022-09-19 07:23:00
2248 電池是電動汽車的心臟。盡管目前國家大力推廣電動汽車，但是續航里程短、充電時間長等短板，依舊阻礙著電動汽車大量進入尋常百姓家。如今，越來越多的科研院所和汽車企業正在研發新一代超級電池，以解決動力電池存在的諸多問題。
2016-02-15 10:01:2610587 的能量密度確實是影響電動汽車續航里程的主要因素，還有動力電池管理系統(BMS)的性能也同樣直接影響到電動汽車的續航里程。
2017-02-17 18:08:481864 
、無機械動力鏈接和低排放。增程式電動汽車首先是一個電動汽車;什么是電動汽車，電動汽車就是用電動機驅動車輪的汽車，而且電動機是唯一的機械動力的單元。其次，對增程式電動汽車有純電續航里程的要求，電池是必須
2023-12-01 09:55:45813 
最大的難題在于電動汽車續航里程太短。盡管新型電動汽車的滿電續航時間已經達到250km，但仍然無法滿足消費者需求。汽油發動機的汽車加滿一箱油可以跑500～650公里，電動汽車要想追上這一數字，必須讓電池
2013-01-30 09:26:16
正在快速發展，消費者對目前市場上的產品滿意度尚可，但在電池質量、三電（電池、電機、電控）安全、續航里程、產品質量上仍然有一定的顧慮，這是未來新能源汽車公司需要格外重視的問題。在純電動汽車領域，北汽
2016-05-19 14:50:49
千克)，最高車速達160km/h，0～100km/h的加速時間為8秒，一次充電續駛里程為192公里(以80公里/小時恒速行駛)。日本四國電力株式會社研制的“PWOT”四輪驅動電動汽車，采用每個車輪裝有一
2013-05-14 10:50:16
電路圖如圖1所示。電動汽車制造商長期以來一直希望有一種更小、更輕、更便宜的方案，以解決電池斷開問題。功率半導體方案經常被用作替代接觸器，并將生成一種緊湊的固態方案。對半導體電源開關設計提出的挑戰也相當大
2018-10-30 08:51:05
作為三電技術之一的電池行業，一直是新能源汽車產業發展的核心因素，決定其發展命運。消費者最為關注的電池續航里程問題，使得電池發展技術重心移向電池能量密度的提升。然而近年來，隨著新型材料的使用，電池能量
2019-08-06 06:33:34
不同的充電方式來滿足。在電動汽車對充電時間要求不高的情況下 , 可在停運時間利用電力低谷進行常規充電 , 延長車輛的續駛里程; 在充電時間較為緊迫的情況下 , 需要采用快速充電或電池組快速更換及時實現電能
2011-09-05 11:25:31
方式來滿足。在電動汽車對充電時間要求不高的情況下 , 可在停運時間利用電力低谷進行常規充電 , 延長車輛的續駛里程; 在充電時間較為緊迫的情況下 , 需要采用快速充電或電池組快速更換及時實現電能補充
2011-04-19 09:15:25
電動汽車動力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
行駛里程(km)：電動汽車在電池充滿電后的最大行駛里程；(2)加速能力(s)：電動汽車從靜止加速到一定的時速所需要的最小時間；(3)最高時速(km/h)：電動汽車所能達到的最高時速。針對于電動汽車的驅動特點
2018-10-15 10:29:25
的問題。因此，在目前動力電池不能直接提供更多續駛里程的情況下，如果能夠實現電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動汽車續駛里程短這個致命弱點。 2、充電通用化 在多種類型蓄電池、多種電壓等級共存
2011-09-05 11:24:45
的問題。因此，在目前動力電池不能直接提供更多續駛里程的情況下，如果能夠實現電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動汽車續駛里程短這個致命弱點。 2、充電通用化 在多種類型蓄電池、多種電壓等級共存的市場
2011-04-19 09:14:41
隨著動力傳動系統從內燃機（ICE）向電動機發展，汽車行業正在經歷史上最大的變化時期之一。雖然現代電動汽車（EV）續航里程方面的技術進展顯著，但對于采用的最大障礙之一是消費者擔心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
。去年11月，英國HaloIPT公司利用其最新研發的感應式電能傳輸技術，成功實現為電動汽車無線充電。電能接收墊安裝于一臺雪鐵龍電動汽車車身下側，通過無線充電系統對電池進行充電。該公司表示，這種感應式電能
2011-12-24 16:56:08
，因此保持電池的適當溫度范圍變得至關重要。此外，熱跑道、冷卻系統泄漏等可能會影響續航里程、壽命和安全性。2.熱管理系統在電動汽車中的復雜性電池熱管理系統在消除鋰離子電池的熱影響方面發揮了至關重要的作用，它
2021-04-23 16:36:27
，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代由于電動汽車采用動力電池作為車載能源，其容量受到限制，為盡可能的延長續駛里程，大多數驅動系統都采用了能量回饋技術，即在汽車制動時，通過控制器將車輪損耗的動能
2013-03-13 13:39:04
電機的產業化轉型電動汽車出現由研發向產業化轉型的跡象，骨干汽車企業和動力蓄電池、驅動電機、控制器等核心部件生產企業在幾年的推廣、示范工作中發展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產品。但是作為共性關鍵技術的驅動電機
2018-10-26 10:54:52
電機的產業化轉型電動汽車出現由研發向產業化轉型的跡象，骨干汽車企業和動力蓄電池、驅動電機、控制器等核心部件生產企業在幾年的推廣、示范工作中發展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產品。但是作為共性關鍵技術
2018-10-12 10:37:13
回到了電動汽車制造鏈中最薄弱的環節，電池。但是我們需要理解這種需求，即使不是為了我們，也是為了后代。電動汽車就是這樣一種投資！【新課推薦】45天BMS鋰離子電池管理系統設計實戰線上特訓班 老白新課
2022-04-28 16:27:19
每當我與人談及電動汽車（EV）時，經常會聽到這樣的觀點：電動汽車的續航里程不夠長，難以行駛很遠的距離。雖然特斯拉和若干其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里的車輛，但上述問題在很大程度上是確實
2022-11-14 07:06:18
面向電動汽車的全新碳化硅功率模塊 碳化硅在電動汽車應用中代表著更高的效率、更高的功率密度和更優的性能，特別是在800 V 電池系統和大電池容量中，它可提高逆變器的效率，從而延長續航里程或降低電池成本
2021-03-27 19:40:16
”的希望領域之一。新能源電動汽車主要是由電機驅動系統、電池系統和整車控制系統三部分構成，其中的電機驅動系統是直接將電能轉換為機械能的部分，決定了電動汽車的性能指標。因此，對于驅動電機的選擇就尤為重要
2018-10-18 11:04:12
排量約為0.82千克/千瓦時，而汽油汽車的碳排放量一般為2.8~3.1千克/升。將同級別的電動汽車和汽油汽車進行比較，電動汽車每百公里耗電13~15千瓦時，汽油汽車每百公里耗油6升，因此，電動汽車和汽油
2018-01-25 10:54:53
、體積小。三、約束驅動電機的主要指標(1)加速能力(s)：電動汽車從靜止加速到一定的時速所需要的最小時間；(2)最高時速(km/h)：電動汽車所能達到的最高時速。(3)最大行駛里程(km)：電動汽車在
2018-10-19 10:19:16
我對電動汽車的喜愛是顯而易見的。我開全電動汽車已經有四年多的時間了，行駛里程有60000英里，大約100000公里。我選擇電動汽車的原因有很多，不過歸根結底是因為電動汽車真的很棒。它安靜得出奇；它
2022-11-17 07:38:41
隨著電動汽車 (EV) 的普及，先進的電池管理系統 (BMS) 正在幫助克服一些阻礙其進一步普及的關鍵障礙：續航里程、安全性、性能、可靠性和成本。半導體是此類系統的核心。“半導體技術在電動汽車中所
2022-11-03 06:47:14
務部，Samsung SDI，在美國底特律國際車展上發布了此款電動車電池的設計原型。三星SDI表示新電池密度更高，充飽電可供電動汽車行駛最遠達600公里；較之前的最高紀錄500公里，此款新電池足以甩開它們好幾個
2016-01-15 16:34:30
`據英國《每日郵報》5月15日報道,以色列納米技術公司StoreDot推出了一款劃時代的“超快速充電”電動汽車電池,稱該電池可在短短五分鐘內完成充電,并支持汽車續航300英里(約483公里)。 在
2017-05-17 18:38:22
接下來的一個世紀里基本上沒受到任何挑戰。不斷增長的油價壓力和環境問題迫使汽車行業不得不認真考慮電動推進系統。設計人員需要一些工具來加快開發面向未來市場的安全、可靠、經濟的電動汽車。一切始于電池技術 當今
2012-08-01 11:12:05
電機的產業化轉型電動汽車出現由研發向產業化轉型的跡象，骨干汽車企業和動力蓄電池、驅動電機、控制器等核心部件生產企業在幾年的推廣、示范工作中發展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產品。但是作為共性關鍵技術的驅動電機
2018-11-01 10:55:36
怎樣去裝調一種純電動汽車驅動系統？如何對純電動汽車驅動系統進行檢測？
2021-06-30 06:05:58
應用是非常大的，電池能量密度低，決定了要接近燃油車的行駛里程，電動汽車就必須帶有大量的電池才能滿足已經習慣了燃油車的使用要求，目前電動汽車電能大概在20度電到80度電能，20度電大概能跑150公里左右
2016-03-09 15:16:12
安時鋰離子電池了。”實驗結果顯示，擁有大容量鋰離子動力電池裝備的安凱純電動大巴，充滿一次電， 能安全行駛380公里以上。這一“跑”刷新了目前合肥新能源客車續航里程的最好成績276公里，標志著合肥新能源
2013-04-27 11:24:02
全國上門回收汽車底盤模塊回收實驗事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車汽車電池回收，回收電動汽車電池，電動汽車電池回收，回收電動汽車
2021-11-15 11:47:30
千瓦的功率。如今，150千瓦的充電站需要約30分鐘才能為電動汽車充入足夠的電量，并使其行駛約250公里。設計一個可以處理如此大功率的單功率處理單元需要采用難以控制的復合多級拓撲結構。在現代充電站中
2022-11-09 07:07:29
排放量也一樣。隨著對能源的巨大需求，各國***正在采取更嚴格的標準和新的監管措施，以確保所有依賴能源的產品都需具有最高能效。同時，我們看到對更高功率密度和更小空間的要求。電動汽車正盡量減輕重量和提高能效
2018-10-30 08:57:22
點擊上方藍字關注我們！摘要:建立增程式電動汽車整車仿真模型,以恒溫器控制策略為例,以車輛最長續駛里程和百公里油耗為優化目標,利用自適應遺傳算法對其能量管理策略進行了優化?優化結果表明,采用自適應
2021-08-26 12:53:11
充電耗時更長。如何可以改善電動汽車，從而快速充電呢？高效電力傳輸和更高功率級別是改善車載和車外充電速度的一種方法。通常電池充電采用恒流方法來避免損壞，基于地區限制，增加電流既不有利，也不被允許。另外，增加電流會導致線束問題，反過來又增加了車輛重量…
2022-11-11 07:46:05
電池管理系統的主要功能是什么？電動汽車對電池管理系統提出了哪些挑戰？
2021-05-19 06:26:28
模型電動汽車系統是怎樣構成的？怎樣去設計一種雙后輪驅動電動汽車運動控制系統？
2021-05-13 06:19:27
怎樣去設計一種大功率電動汽車充電機？
2021-05-13 07:16:52
、電機驅動系統：電機驅動系統是純電動汽車中將蓄電池輸出的直流母線電壓轉化為交流電，并用交流電驅動電機運轉，是電動汽車的核心部分。 3、直流穩壓系統：蓄電池的電壓由于經常充放電的緣故，其兩端電壓是一個
2016-01-18 10:23:45
求一種電動汽車監控平臺的設計方案
2021-05-13 07:00:24
元件· 內置I2C，可連接EEPROM存儲CAN診斷報文信息· ADC采樣精度高，可協助檢測汽車電池包電壓數據，實現對系統及電池包的實時保護· 通訊外設豐富，支持多路SPI/I2C，且最高可支持雙路
2022-10-10 15:58:05
可以縮短充電時間。第 2 種不實傳言：所有電動汽車充電站均使用同一種充電技術電動汽車充電站使用多種技術。有的充電器會通過利用車載充電器將交流電轉換為直流電，實現直接用交流電為電動汽車充電。但是，有的
2022-11-03 07:45:06
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導致掉電極快。此前中汽研發布的一組數據顯示，當室外溫度為-7℃、車內22℃時，純電動汽車的平均續航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統的微型電動車，電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
運營平臺和運營模式有望逐漸成熟，市場逐步走上完善。2、純電動汽車市場在“純電動”威雅利電子這件高大上的外衣下，藏著普通消費者擔憂的心：續航能力：估計從深圳開到廣州有點信心不足，要是堵車呢？安全：還記得
2017-03-30 10:02:42
綜合了各方觀點，反對的聲音如下： 1. 充電寶不能長期放置在后備箱。分為兩種情況，一種情況是目前電池的能量密度只有150WH/KG的技術水平下，如果按照目前的一般情況計算，汽車百公里耗電19kwh左右
2016-03-11 14:12:42
現在的認識，主要是磷酸鐵鋰和三元鋰電池。其實總的說都是鋰電池，只是正極材料的鋰鹽材料不同。目前純電動最大的短板還是續航里程，一般國產低端電動車標稱200公里續航，但因為測試工況與實際使用的區別，估計要
2017-05-06 09:21:59
“賽歐SPRINGO”開發了一款移動APP應用軟件，駕駛者可以通過智能手機隨時監測電池電量，了解電動車的續航里程，以及遠程遙控車輛充電的時間。這樣，駕駛者可以及時充電，避免不必要的缺電煩惱。上海通用汽車
2012-12-20 16:13:14
電池是電動汽車最關鍵的組成部分，并且電池的好壞和容量大小決定了電動汽車能夠行駛的距離。目前特斯拉旗下的車型，能夠提供400公里的續航里程，不過現在看來特斯拉計劃繼續提升產品的續航能力，希望一次充電
2016-08-16 10:55:571884 由麻省理工主導的研究團隊日前公布了新研發的鋰氧電池，由于具備更輕的重量、使用固態氧元素并且自帶防止過度充電機制，其較鋰空氣電池具有明顯優勢，有望在電動汽車領域推廣，解決續航里程以及電池安全問題。
2016-09-26 18:06:41691 說到純電動汽車的續航里程，人們一般都會想到動力電池的能量密度。當然，動力電池的能量密度確實是影響電動汽車續航里程的主要因素，但動力電池管理系統（BMS）的性能同樣直接影響到電動汽車的續航里程。 BMS系統通常包括檢測模塊與運算控制模塊，其中運算模塊的核心部分為應用軟件。
2016-11-04 19:01:56963 
特斯拉電動汽車公司即將以新方式進軍貨運商業市場。據報道，計劃九月份發布的全電動的半掛貨運卡車，其每次充電后續航里程可達500公里。
2017-09-20 10:25:291304 電動汽車一到冬天續航里程就變短，這是為什么呢？我們一起來了解一下，順便推薦幾款長續航的電動汽車。
2017-12-20 11:40:322839 無論是電動汽車還是四驅車，只要是靠電來驅動的載具，都遵循一個道理：其他條件不變的情況下，電池容量越高，單次續航里程自然就越長。
2018-04-14 11:51:408119 and Technology）的研究人員利用此類新型催化劑研發了一款鋁空氣電池，該電池可解決現今電動汽車（EV）電池技術的常見問題，讓電動汽車車主擁有續航里程更高、且可更換的電池組，無需慢慢充電。
2018-10-17 15:09:001070 在許多已實行汽車限購政策的城市中，一方面，是眾多等待購車者求購一輛電動汽車而不得，許多人非常喜歡電動汽車的高科技配置；另一方面，是許多業內人士對目前市場上眾多品牌電動汽車的抱怨：續航里程差、乘坐感受差、安全性差、充電難……究竟哪些人的抱怨和擔心是真實存在的？
2018-12-04 16:02:465699 據外媒報道，美國普渡大學（Purdue University）研究人員研發出一項新型電動汽車技術，該技術結合了電池和氫能，能量密度非常高，只需要快速補充電池液就可讓乘用車續航里程達到5000公里以上。
2019-02-19 14:56:372542 近日，瑞士一家初創公司表示將推出一款鋰電池，單次充電至少可供電動汽車續航超960公里，突破了目前電動汽車電池的供能上限。
2019-04-11 14:36:491058 據外媒報道，近日，瑞士可充電無機電池技術公司Innolith AG宣布，他們研發出一種高密度鋰電池，可支持電動汽車安全續航1000公里。
2019-04-25 10:14:503851 蓋世汽車訊 據外媒報道，加拿大滑鐵盧大學（University of Waterloo）研究人員已經研發出一種新型燃料電池，與目前的電池技術相比，可讓電動汽車的續航增長10倍。如果可實現大規模生產，成本也不會太高，可為汽車提供電力。
2019-05-27 16:10:22781 據外媒報道，加拿大滑鐵盧大學（University of Waterloo）研究人員已經研發出一種新型燃料電池，與目前的電池技術相比，可讓電動汽車的續航增長10倍。
2019-05-27 08:49:08944 超長續航里程，雖說不能完全解決消費者后顧之憂，但也是讓純電動汽車如虎添翼，有利于新能源汽車行業發展。縱然現有純電動汽車能滿足城市日常出行需求，但通過科技手段實現超長續航里程，仍必須是各家車企重中之重。
2019-07-30 14:12:351149 熱管理系統應盡可能減少動力電池負載，特別是冬天。據外媒報道，馬勒在熱泵基礎上，開發出一種經濟緊湊的集成式熱管理系統（ITS），可將電動汽車的冬季續航里程增加高達20%。馬勒表示，該系統不僅顯著降低
2020-08-08 09:59:00285 2006年成立的初創公司Aptera曾設計過一款獨特的兩座三輪電動汽車，但是，該公司在2011年進入清算階段。據外媒報道，最近，Aptera公司回歸，該公司的三位創始人已經回購知識產權，并花費數月時間研發改良版Aptera汽車。這款電動汽車將是市面上阻力系數最低的車型，續航里程可達1000英里。
2019-10-27 12:31:00616 隨著電動汽車續航里程不斷的提高，駕駛電動汽車長途出行已然成為一種趨勢，對于高速出行來說，電動汽車在跑高速續航會有多少影響呢？
2019-10-27 09:07:551319 電動汽車的續航里程關乎車輛的用車體驗，而駕駛電動汽車外出的時候，里程焦慮也是對于使用電動汽車過程中令人頭疼的問題。盡管目前最新的電動汽車一次充電可以實現續航五百公里以上的續航，但里程焦慮仍是純電動車車主內心揮之不去的陰影。
2019-10-28 08:49:29837 以鋰離子電池驅動的電動汽車難以普及的最大障礙是行駛里程有限，太平洋汽車網小編了解到，目前電動汽車電池的續航能力，大多在135公里(日產Leaf)至480公里(特斯拉S型)之間，除非大量安裝快速充電站，否則不適宜駕駛電動汽車遠途旅行。
2019-11-07 09:19:232689 據國外媒體報道，電動汽車廠商特斯拉近日提高了長續航版Model S和Model X的續航里程，最高達到了390英里（約628公里），并更名為加長續航版。
2020-02-21 12:44:202580 電動汽車的續航里程作為衡量車輛性能標準之一，電動汽車在實際使用的時候，會與廠家宣傳的里程存在一定的差別，對于電動汽車而言續航里程誤區的產生是源于對于續航里程的不了解。
2020-02-27 08:52:04878 大眾表示，大眾ID.4的車身會特別“滑”，從而幫助降低風阻，進而增加續航里程。大眾汽車品牌首席執行官拉爾夫·布蘭德斯塔特說：“出色的空氣動力學降低了阻力系數，將把ID.4的續航里程提高到最高500公里，這取決于驅動程序包。”
2020-03-07 16:42:00454 純電動汽車的里程焦對于純電動汽車而言是依舊存在的，電動汽車的續航里程焦慮，到底如何才能根治？
2020-03-11 08:51:531442 電動汽車的續航關乎車輛的用車體驗，決定了能夠跑多遠，對于電動汽車續航里程來看也是用來衡量車輛的經濟性能指標的因素，作為車輛的續航里程有哪些因素決定？
2020-04-03 17:11:334024 DENZA騰勢電動汽車是由比亞迪和德國戴姆勒的合資企業——深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司推出的一款高端電動汽車，其官方公布的續航里程為300公里。而此次“光電行動”的兩個站的前三名選手的成績均超過400公里，刷新了記錄。
2020-08-09 09:32:002816 電動汽車續航里程“縮水”問題一直被詬病，是消費者購買電動汽車時的顧慮所在，如今，市面上電動汽車真實的續航里程都達不到廠家當時宣傳的數值，一般要打個七八折，到了冬夏開空調的時候，有些車輛真實的續航里程甚至達不到官方數值的一半。
2020-08-20 11:38:20682 為了研發能夠讓電動汽車（EV）的續航里程達到數百英里的可充電電池，科學家們都致力于用鋰金屬陽極取代現有電動汽車電池中使用的石墨陽極。
2020-08-21 10:18:16574 外界普遍認為，特斯拉汽車的續航里程要遠遠超出其競爭對手。Model S目前獲得了美國國家環境保護署（EPA）給出的最高電動汽車續航里程評估，達到402英里。考慮到特斯拉已售出100多萬輛汽車，因此很難想象該公司存在夸大續航里程來促進汽車銷售的情況。
2020-09-06 11:10:324045 近日，蔚來創辦人李斌在EPCLUB（蔚來汽車知名品牌最大端客戶俱樂部隊）上表示，蔚來目前正在研發150度電池包，NEDC續航里程將超過900公里。
2020-11-03 09:41:023477 11月25日消息，據國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在歐洲電池會議上宣布，特斯拉正在開發一款可續航621英里（約合1000公里）的電池。
2020-11-25 11:11:051604 曾于 2011 年關閉的 Aptera 公司帶著新的太陽能電動車回歸，聲稱該車永遠不需要充電 ， 而且其頂級車型電池容量為 100 千瓦時，擁有高達 1000 英里（近 1610 公里）的續航里程
2020-12-08 10:05:352204 ? 摘要 在純電技術方案上，包括蔚來汽車、智己汽車和廣汽埃安均提到了硅負極及相似的補鋰工藝。 車企對于電動汽車續航的野心已經向1000公里看齊。 先是蔚來汽車在NIO Day上公布其1000公里
2021-01-16 10:30:202342 在兩三年以后才能實現1000公里續航，那時候或許充電樁布局已經更完善了，換電模式、快充模式的問題都已經解決了，是否還需要汽車帶著1000公里的電池到處跑？”1月19日，在威馬Apollo云端無人駕駛汽車量產發布會上，威馬汽車創始人沈暉公開表示。
2021-01-19 14:42:352817 在剛剛過去的一周，蔚來、上汽智己、廣汽埃安陸續宣布，將推出續航超過1000公里的純電動汽車，高續航里程軍備競賽上演。
2021-01-19 14:47:231830 今日，針對“1000公里續航電池”，威馬汽車創始人沈暉發表了自己的看法。
2021-01-19 16:08:062334 凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導致掉電極快。此前中汽研發布的一組數據顯示，當室外溫度為-7℃、車內22℃時，純電動汽車的平均續航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統的微型電動車，電量則會下降60%之多。
2021-01-26 08:44:06
14 在古代，能夠日行千里的良駒才能叫千里馬~ 而如今的汽車行業里，能單次充電狂奔500公里以上的純電動汽車才不會讓人產生續航焦慮。 盡管電機技術與汽車制造技術都在不停地發展，純電動汽車的續航也在緩慢
2021-03-31 11:15:311783 摘要 在純電技術方案上，包括蔚來汽車、智己汽車和廣汽埃安均提到了硅負極及相似的補鋰工藝。 車企對于電動汽車續航的野心已經向1000公里看齊。 先是蔚來汽車在NIO Day上公布其1000公里版續航
2021-05-06 10:10:203014 
所以本文分為兩部分，先說一下影響續航里程的因素，再結合這些參數說一下實測情況，比較一下差異。對背景知識比較了解的，可以直接跳到第二部分。 一 、背景知識（續航里程受哪些方面影響） 純電動汽車，最為
2021-06-28 11:19:037077 我們知道，電動汽車的續航里程是這個行業的痛點。解決這個問題的關鍵，就是要提高化學電池的能量密度。目前，動力電池主要采用三元鋰電和磷酸鐵鋰。未來，石墨烯電池可能會是一個新的選擇。
2022-06-07 16:14:13702 更復雜的是，更大的電動汽車電池尺寸可以延長電動汽車的續航里程并消除消費者的續航焦慮，同時可能會提高電動汽車的價格——電池占最終車輛成本的 25% 以上。
2022-08-03 08:04:44804 
電動汽車（EV）是移動出行的未來，但消費者大規模采用的最大障礙是里程焦慮和價格。雖然使用更大的電池將是增加續航里程的明顯解決方案，但它會大大增加車輛的成本。正如我們在本博客中所討論的，確實可以在相同電池尺寸的情況下增加電動汽車的續航里程。
2023-06-08 11:14:03556 
50公里 全球范圍內來看，電動汽車的數量與日俱增。2023年1-9月，中國電動汽車銷量已經達到446.8萬輛，市場占有率超過20%。不過，電動汽車的續航里程依然是一個被廣泛關注的問題。在電動汽車上，電機并非唯一的耗電設備。特別是在冬
2023-11-05 16:16:00654 
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