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電子發燒友網>電源/新能源>大眾或將在歐洲建造一個固態電池廠,其爭奪市場地位

大眾或將在歐洲建造一個固態電池廠,其爭奪市場地位

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導讀:澳大利亞維多利亞州有望容納世界上最大的鋰離子電池之一。300兆瓦/ 450兆瓦時的維多利亞大電池將在吉朗郊區建造。 澳大利亞再次尋求保持其作為托管世界上最大的電池儲能系統的地位。澳大利亞能源
2020-11-11 16:01:291734

松下為得到更多業務,計劃在挪威建立第一家電池廠

據國外媒體報道,松下公司計劃進軍歐洲,在挪威建立第一家電池廠,試圖利用成功向特斯拉供貨的機會來贏得歐洲汽車制造商的更多業務。
2020-11-19 09:23:551485

大眾商用宣布投資7.8億建設電池組裝廠

大眾商用車品牌斯堪尼亞(Scania)宣布,將投資超過1億歐元(約和人民幣7.8億元),在其位于瑞典瑟德泰勒Sdertlje的底盤組裝廠旁建設一個電池組裝廠。 歐洲主機廠電氣化轉型加速,自建電池廠
2020-11-25 11:52:061353

大眾宣布將在歐洲市場停產,帕薩特今后或成為“中國特供車”

帕薩特是大眾旗下的經典中級轎車,擁有悠久的歷史,尤其是在國內的商用轎車市場上曾經如王者一般的存在。但是如今全球汽車市場正在發生著翻天覆地的變化,帕薩特繼在美國宣布停產后,如今再次宣布將在歐洲市場停產
2020-11-30 15:08:497981

中國新能源汽車市場地位很可能被歐洲所替代?

達120多萬輛,占到了全球新能源汽車銷量的51%。與中國相比,歐洲市場在2019年只有中國市場的一半,而美國市場更是只有中國的三分之一。不過今年,中國的市場地位很可能被歐洲市場所替代。 受疫情沖擊,在今年上半年,中國新能源汽車市場同比
2020-12-08 10:15:331773

歐盟13國達成協議,將攜手提高歐洲半導體市場地位

數字信息 歐盟13國達成協議,將攜手提高歐洲半導體市場地位 據路透社報道,德國、法國、西班牙和其他10個歐盟國家聯手投資處理器和半導體技術,以期趕上美國和亞洲,這些技術對互聯網連接設備和數
2020-12-24 11:54:111632

消息稱蔚來擬發布固態電池

據媒體報道,蔚來將在1月9號的NIO Day(年度發布會)上發布150度(kW?h)電池包,該電池包不再采用行業主流的液態鋰電池技術,而是固態電池技術,最早明年上車。
2021-01-10 09:11:03689

解析含鈷的固態電池與無鈷的固態電池區別

進入 2021 年,蔚來汽車主打固態電池,而松下則有意開發無鈷電池。那么,固態電池與無鈷電池是什么關系?固態電池是無鈷電池嗎?
2021-02-14 09:41:004614

大眾市場份額方面追趕特斯拉,"激進"電動化轉型 能干翻特斯拉嗎?

近日,大眾集團CEO迪斯博士在自己的首條推特上表示,大眾正在市場份額方面追趕特斯拉,ID.3和e-tron已經在歐洲贏得了消費者爭奪戰。 眾所周知,大眾CEO迪斯博士和特斯拉CEO馬斯克的"革命友誼
2021-02-08 18:17:003333

大眾將啟用首個汽車動力電池回收試點工廠

日前,大眾汽車集團官方宣布,將在海外市場開啟電池回收計劃。據悉,大眾集團將啟用位于薩爾茨吉特的首個汽車動力電池回收試點工廠,初期規劃每年回收3600個電池系統。
2021-02-19 11:27:331364

2023年福特將在歐洲市場生產電動貨車

的合資企業。作為福特和德國汽車制造商聯盟的一部分,福特Otosan還將為大眾汽車生產一輛一噸重的商用汽車。 福特在歐洲是頂級商用車品牌,市場份額為15%,并且已領導英國商用車市場長達56年時間(英國是歐洲最大的商用車市場)。 福特正押注,該
2021-03-25 09:34:181560

中韓爭奪的下一個電池市場必將是歐洲

歐洲新能源市場表現強勁,需求量也迎來井噴式爆發。毫無疑問,中韓爭奪的下一個電池市場必將是歐洲。 這對渴望電池生產自主化的歐洲來說,顯然已是燃眉之急。 歐洲計劃建設 38 個超級工廠 隨著電動汽車銷量的飆升,加上亞洲電
2021-06-25 09:12:541350

固態電池,鋰離子電池的終結者還是陪跑者

電子發燒友網報道(文/周凱揚)為了進一步提升性能和安全性,電池廠商和汽車OEM都全力投入鋰離子電池的開發中。但面對2025年400Wh/kg和2030年500Wh/kg的能量密度目標,單靠鋰離子電池
2021-11-08 09:19:472135

大眾投資200億建設電池工廠,預計將于2025年投產

茨基特,在電池工廠上的總投資將達203.8億美元,預計將在12025年正式投產,這座電池工廠建成后,每年能夠提供4000萬GWh的電池產能,能夠配備50萬輛電動汽車。 德國薩爾茨基特電池工廠是大眾歐洲電池工廠計劃中的第一步,大眾在去年公布了將
2022-07-08 18:20:431179

激戰歐洲市場:中國電池廠商勝算幾何?

歐洲市場已經成為中國動力電池廠商的必爭之地。 中國動力電池廠商正在加快出海的步伐。 10月6日,韓國市場研究機構SNE Research的統計數據顯示,2022年8月,全球動力電池裝車
2022-10-25 17:59:51510

固態電池迎技術革新:馬里蘭大學團隊制備高能量密度的鋰硫電池

大眾集團投資了固態電池初創公司QuantumScape,并在2021年稱,預計固態電池投入使用的時間將在2025年。寶馬集團則與初創公司Solid Power公司合作,第一輛采用全固態電池的寶馬原型車計劃2025年之前推出,2030年之前將實現全固態電池的量產。
2023-05-17 10:07:142952

中國電池產業進入歐洲光伏儲能市場,與韓企正面競爭

據BusinessKorea透露,中國電池企業最近將目光轉向了歐洲太陽能儲存裝置(ess)市場。因為,中國企業因美國愛爾蘭共和軍的規定,無法進軍美國市場。外電預測說,中國和韓國的電池企業將在歐洲市場展開正面競爭。
2023-06-29 10:54:33375

比亞迪新建電池廠

據韓媒日前報道,比亞迪和韓國KG Mobility(前身為雙龍汽車公司)正就在韓國共同建設電動汽車電池廠進行談判,雙方希望通過合資企業獲得穩定的電池供應。
2023-08-24 15:09:54502

固態電池率先進入量產裝車階段

近日有更多電池廠、主機廠也紛紛在半固態電池賽道中釋放出升溫的信息。本周,蜂巢能源正式發布全球首款量產方形半固態電池(即二代果凍電池),突破了方殼中高鎳摻硅體系膨脹的瓶頸,目前已進入A樣開發階段。
2023-12-19 15:08:01287

固態電池和半固態電池的優缺點

固態電池和半固態電池是新一代高性能電池技術,具有許多傳統液態電池所沒有的優勢。固態電池和半固態電池都是基于固態電解質的設計,其中固態電池的正負極材料均為固態,而半固態電池中只有其中一端是固態。本文
2023-12-25 15:20:022910

電池廠赴歐建廠倒計時 或是基于歐盟《新電池法》

商傳出的消息來看,目前寶馬、PSA、雷諾、戴姆勒、大眾汽車等一線車企都已經非常明確的提出動力電池本地化要求。按照目前的趨勢來看,如果電池廠商需要保住歐洲的客戶,那么赴歐洲建廠已經是一個非常明確的趨勢。 業界人士分析稱在2
2024-02-22 16:50:55374

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