新能源車的問題越來越受到關(guān)注。昨天，本報報道了充電車位被燃油車“霸座”，導(dǎo)致新能源車主無法正常停車充電。除了這一現(xiàn)象，一些車主向市非緊急救助服務(wù)中心12345也反映自己的新能源車同樣停車難、充電難。電動車和充電樁之間，除了燃油車，到底還有多少阻隔？

共享汽車也來“搶坑占位”

居住在劉莊新村的李先生是一位新能源汽車車主，他發(fā)現(xiàn)小區(qū)北門外的8個充電樁被很多共享汽車占據(jù)，雖然這些車輛也是新能源汽車，但是長期“占位”充電，影響了小區(qū)居民的正常使用。一邊是運營車輛，一邊是小區(qū)居民車輛，都是新能源車，該先緊著哪頭呢？

李先生說，這樣的事已經(jīng)持續(xù)四五個月了，每天早8點至下午5點，這8個充電樁至少有一半都被共享汽車占著，車主的車想要白天充電基本實現(xiàn)不了，而晚上能不能搶到車位全憑運氣。

觀察了一段時間，李先生發(fā)現(xiàn)這些共享汽車在這里充電簡直就是無縫銜接。“上午有4輛車在這里充電，中午電充滿了，廠家的人會開著另外4輛車過來，把充滿電的開走，再把沒有電的車停進去。”不僅如此，其中一個車位還長期被一輛燃油車占據(jù)，“車位上都長雜草了，車身上也落了很多灰塵，很久沒有開過了。”

既然是共享汽車，廠家就沒有充電的地方嗎？為什么非要來公共充電樁充電呢？不久前，李先生開車回家，因為著急充電加之樓下的充電樁都被占了，他開始在附近尋找充電樁。一連找了幾處，發(fā)現(xiàn)這些地方也都有共享汽車在充電。一位廠家的工作人員告訴他，在公共充電樁只需要交個電費就可以了，在公司的停車場還要交停車費。

“我們是老舊小區(qū)，車位都是租的，沒有固定車位，而且我們小區(qū)的電路比較老，安裝充電樁就涉及增容問題，解決起來非常麻煩，所以我只能使用公共充電樁。”李先生說，他希望這些共享汽車的廠家不要過多的占用公共資源。

剛裝好的充電樁面臨拆除

王先生家住華嚴(yán)北里，老小區(qū)想安個充電樁并不容易。2017年，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，他的充電樁好歹是裝上了，如今王先生被物業(yè)告知，充電樁的位置存在安全隱患需要拆除，這件事頓時讓他心急火燎。

王先生說，他在2017年底購買了一輛新能源汽車，當(dāng)時在安裝充電樁時著實費了一番力氣。小區(qū)里的車位采取的都是租賃形式，沒有私人固定車位，也就無法安裝充電樁。“我們家住一層，找來找去，發(fā)現(xiàn)陽臺下這塊空地能停車，平時也沒有其他車停放，充電樁應(yīng)該可以安在這兒。”

王先生當(dāng)時把這個想法和物業(yè)進行了溝通，但工作人員以“對安裝充電樁的政策不太清楚，而且老舊小區(qū)不能安裝充電樁”為由，拒絕了他的申請。

后來，安裝充電樁的廠家來到王先生家查看情況，發(fā)現(xiàn)從他家電表中可以單接出一根線路用來給充電樁供電，而且可以將充電樁安在墻上。充電樁就這樣貼著墻裝上了，物業(yè)當(dāng)時并沒有提出異議。

一年來的使用狀況也讓王先生比較滿意，沒有出現(xiàn)跳閘、用電負(fù)荷過大等情況發(fā)生。然而，去年年底物業(yè)告知他，由于小區(qū)樓體外立面于4年前做過保溫，在外立面安裝充電樁有消防隱患，需要立刻拆除。“我沒有查到樓體不能安裝充電樁的相關(guān)規(guī)定。現(xiàn)在即便要拆，也希望物業(yè)能給找個合理的地方。”截至發(fā)稿，王先生還在與物業(yè)進行溝通，他希望這件事可以得到妥善解決，充電樁目前也沒有急著拆除。