全球封測臺灣陣容市占率高達(dá)55.9%，但I(xiàn)EK指出，臺灣半導(dǎo)體專業(yè)封測產(chǎn)業(yè)正面臨內(nèi)憂外患；內(nèi)憂是高階封測技術(shù)主導(dǎo)權(quán)多在大廠手中，外患則是采取低價競爭又積極并購的大陸集團(tuán)。
2016-07-04 10:58:44
859 全球汽車巨頭動力電池的本土化，將可能對中國動力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生較大的影響。國內(nèi)排名前五的動力電池商，也在緊急調(diào)整布局，搶奪時間窗口。電池本身也有一個規(guī)模化的競爭，規(guī)模越大，成本越低，競爭力越強(qiáng)。目前國內(nèi)前五的電池廠商，出貨量份額占據(jù)了80%以上。近期各家電池廠的動作都很大。
2017-07-11 14:12:374269 盡管無論是谷歌，還是蘋果，目前都只是實驗性的放風(fēng)階段，但不管這些汽車廠商最終決定用什么平臺、或者與上述哪個互聯(lián)網(wǎng)公司合作，在這之前，用哪家的車載芯片，才是汽車邁向智能化的第一步要考慮的事。毫無疑問，智能汽車必將是芯片廠商新的主戰(zhàn)場。
2016-02-01 08:39:521863 中國動力鋰離子電池市場調(diào)查及投資分析報告2008版 詳細(xì)內(nèi)容請見：http://www.boomingfield.com/Html/yjxxny/2008-6/18/184718992.html出品
2008-12-29 16:30:34
方向和細(xì)分領(lǐng)域，并針對細(xì)分領(lǐng)域，完善技術(shù)和解決方案。更要高度關(guān)注自己的差異化競爭，面對行業(yè)利潤不斷走低，要較早地謀劃資本投入計劃等，以避免未來慘淡地出局。電子產(chǎn)品的主戰(zhàn)場在中國，這是我們本土MCU廠商
2016-06-29 11:21:59
上文我們說了純電動汽車的組成，其中有聊到目前電動汽車受限的一個關(guān)鍵因素是動力電池，它關(guān)于到電動汽車的性能，同時又限制了外被配套設(shè)備，如前面我們提到的充電樁的大小，其中限制的因素之一就有動力電池。今天我們就來聊一聊動力電池的主要參數(shù) ......
2021-03-11 08:27:33
本帖最后由 lfengj 于 2012-5-16 23:34 編輯
大家晚上好，特別感謝會議主辦方給我這次機(jī)會跟大家一起分享關(guān)于動力電池有關(guān)設(shè)計方面體會，主辦方技術(shù)宅拯救世界和技術(shù)宅拯救
2012-05-16 23:30:04
動力電池回收企業(yè)動力電池回收公司電芯回收企業(yè)動力電芯回收企業(yè) 18650電池回收企業(yè) 全國上門回收汽車底盤模塊回收實驗事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池
2021-12-24 14:23:32
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2021-08-21 11:40:52
[引言] 動力電池是電動汽車的核心部件之一，其性能優(yōu)劣直接影響著整車的性能，而其價格和壽命是對電動汽車的經(jīng)濟(jì)性最重要影響因素。和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比，電動汽車成本較高，這是電動汽車發(fā)展和市場化推廣
2016-01-07 10:49:25
由于電池在充放電過程中有很多因素導(dǎo)致的損耗，包括正負(fù)極之間的漏電流，電池內(nèi)阻，連接線，電池材料的電化學(xué)效率等等，因此電池不可能完美的儲存所有的充電能量并且泄放出來。動力電池快速充放電轉(zhuǎn)換效率測試包括
2021-08-27 06:58:17
行業(yè)參考。1 、2019-2020年中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)狀況1.1 動力電池產(chǎn)業(yè)態(tài)勢2019年，我國新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)面臨“內(nèi)憂外患”的緊迫形勢。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，國內(nèi)動力電池產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩
2021-05-07 10:11:18
水平和補(bǔ)貼政策息息相關(guān)，對于現(xiàn)有的老牌大型動力電池企業(yè)來說是個迎頭趕上國外企業(yè)、進(jìn)一步確立市場地位、擴(kuò)充客戶的好機(jī)會。而對于產(chǎn)能低下、產(chǎn)品質(zhì)量低端，且僅依靠低價搶占市場的企業(yè)來說，則面臨著被兼并或是淘汰
2017-02-10 08:20:46
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2021-08-27 22:20:11
的代表。3、國家重點院?；驀?63項目主要合作機(jī)構(gòu)的實際成果轉(zhuǎn)化。這類企業(yè)以江西美亞集團(tuán)、中科科技、深圳海盈為代表。4、國外成熟動力鋰離子電池技術(shù)進(jìn)入中國市場。受中國內(nèi)地政策限制，這類企業(yè)通常以和中國本土
2009-09-04 15:52:18
新的應(yīng)用需求，在對傳統(tǒng)電池體系部分全面進(jìn)行修訂的基礎(chǔ)上，新增和補(bǔ)充了鋰離子電池、燃料電池和電化學(xué)電容器、動力電池、儲能電池、消費電子產(chǎn)品的電池選擇、生物醫(yī)學(xué)用電池、軍用貯備電池、數(shù)學(xué)模型、故障分析等內(nèi)容，列舉
2017-06-21 18:02:07
電動汽車動力電池達(dá)到一定的換電次數(shù)、運行期限，或出現(xiàn)破損、故障時，應(yīng)移交有關(guān)部門進(jìn)行例行維護(hù)或故障修理，包括開展電池箱體二次回路、電芯能絕緣、接插件等外觀及零部件維護(hù)修理。那么動力電池日常中怎樣維護(hù)
2016-09-11 20:31:38
鋰離子動力電池作為電動車的重要組成部分，其性能將直接影響著電動車的使用壽命，因而也引起了廣泛的關(guān)注。那么鋰離子動力電池第一次充電時需要注意些什么呢？ 1、不適合過放電 不可忽視的另外一個
2016-10-20 22:10:20
三星今年可謂是內(nèi)憂外患，在美國與蘋果在專利爭奪戰(zhàn)中慘敗并賠款5.4億美元，而內(nèi)部高管涉嫌黑幕交易。12月8日，消息據(jù)《華爾街日報》報道稱，韓國金融服務(wù)委員會(FSC)一位官員稱，涉嫌內(nèi)部交易的三星
2015-12-08 17:36:32
光纖激光打標(biāo)機(jī)：動力電池中激光應(yīng)用 動力電池是新能源汽車的核心零部件，直接決定整車性能，其生產(chǎn)流程可分為前端、中端和后端設(shè)備，設(shè)備的精度和自動化水平將直接影響到電池的效率和一致性?！τ?b class="flag-6" style="color: red">動力電池
2017-09-29 13:42:04
探索動力電池低成本梯次利用模式打造綠色儲能產(chǎn)業(yè)，資質(zhì)齊全，價格全國合理，長期收購電動大巴汽車,電動大巴電池組，電動車電池模組，汽車底盤電池組，18650鋰電池，圓柱電池組，磷酸鐵鋰電芯， 現(xiàn)金交易
2019-10-22 15:32:04
本帖最后由 guoguo2016 于 2016-8-30 11:35 編輯
新能源汽車的動力來源一般主要是以動力電池為主，對于什么是動力電池，相信還是有很多人不是很了解，實際上動力電池就是為
2016-08-29 11:20:22
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2020-07-10 11:14:00
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2021-08-28 22:51:56
想利用可編程電源和可編程直流負(fù)載，借助LABVIEW設(shè)計一個動力電池測試系統(tǒng)，求教.
2020-04-12 17:41:12
摘 要： 動力電池管理是實現(xiàn)混合動力電動汽車的節(jié)能與環(huán)保目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)之一，重點研究動力電池電容量實時計量方法和電池均衡充放電控制方法。提出基于電功率的電池組充放電均衡控制策略，以HEV動力電池組為
2021-08-30 08:16:42
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2018-10-13 09:41:38
如何正確保養(yǎng)電動汽車動力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
目前，一個不容忽視的現(xiàn)象是，動力電池全球化競爭已日益激烈，中國企業(yè)將逐步由國內(nèi)市場向國際市場擴(kuò)展，而日韓企業(yè)也將進(jìn)一步向中國市場發(fā)力，中國將成為動力電池競爭的主戰(zhàn)場。在中國電動汽車百人會理事長陳清泰看來
2019-05-10 01:05:42
17屆本科畢業(yè)生，在新能源整車公司工作半年多，主要工作做零部件物理層及電氣測試。對新能源汽車整車比較了解。平?？?b class="flag-6" style="color: red">動力電池這方面的書和資料比較多，對動力電池比較感興趣，希望往這個方向發(fā)展，有一定的模電基礎(chǔ)。不知道有沒有機(jī)會。V信m156897434
2018-01-11 16:30:04
1、動力電池特性 不同種類動力電池具有不同的充電特性 , 最佳充電率在 0.2～2.0 C之間變化。電池系統(tǒng)額定電壓相同的情況下 , 最高充電電壓由于電池種類、結(jié)構(gòu)型式上的區(qū)別也體現(xiàn)出一定的差別
2011-04-19 09:15:25
1、動力電池特性 不同種類動力電池具有不同的充電特性 , 最佳充電率在 0.2～2.0 C之間變化。電池系統(tǒng)額定電壓相同的情況下 , 最高充電電壓由于電池種類、結(jié)構(gòu)型式上的區(qū)別也體現(xiàn)出一定
2011-09-05 11:25:31
電動汽車動力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
動力電池成本高，一直是包括動力電池制造企業(yè)在內(nèi)的各方“吐槽”最多的話題：主管部門說，動力電池成本不下降，電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足；動力電池企業(yè)說，降本壓力都在自己身上，企業(yè)經(jīng)營艱難；整車企業(yè)說，電池
2019-05-09 06:21:29
全球新能源汽車行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展階段。業(yè)內(nèi)預(yù)測到2020年我國動力電池報廢量將超過25萬噸。如何解決汽車退役動力電池回收利用及廢舊池帶來的環(huán)境污染，正成為當(dāng)下行業(yè)焦點話題。8月4日國標(biāo)委發(fā)布
2017-11-01 16:13:13
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2021-04-19 15:38:01
電動汽車動力電池退役回收的壓力雖然說不上迫在眉睫，但毫無疑問對這個漸行漸近的問題現(xiàn)在就應(yīng)該未雨綢繆，早做準(zhǔn)備。石油時代即將終結(jié)，電車時代正在來臨。根據(jù)計算預(yù)測，2017年我國將有GWh動力電池
2016-01-14 15:38:36
儲能電池BMS和動力電池BMS有什么不同？
2024-02-01 08:35:43
電子支付晶片。恩智浦半導(dǎo)體在車用半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的布局，凸顯未來車用半導(dǎo)體是各家公司的主戰(zhàn)場。高通目前是全球智慧型手機(jī)晶片龍頭，除了供應(yīng)智慧型手機(jī)大廠的通訊晶片外，技術(shù)專利的授權(quán)更是高通的最大營收來源。但隨著
2017-05-16 09:26:24
的發(fā)展。動力電池安全性事故的常見形式及成因是什么？又該采取怎樣的防范措施？小編帶你一覽要點。1 動力電池安全性問題鋰離子動力電池事故主要表現(xiàn)為因熱失控帶來的起火燃燒。如表1和圖1所示。 表1 近年發(fā)生
2017-03-03 18:26:34
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2021-09-02 12:34:40
和相關(guān)企業(yè)需要加強(qiáng)溝通和協(xié)作，通過產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合為隔膜技術(shù)的提高乃至動力電池技術(shù)的提高做出該有的貢獻(xiàn)，實現(xiàn)中國新能源汽車的彎道超車。
2018-10-10 15:23:39
芯片業(yè)主戰(zhàn)場從CPU轉(zhuǎn)向GPU
上周五，英特爾與AMD宣布達(dá)成全面和解，以終結(jié)雙方間長達(dá)數(shù)年的所有法律爭端。英特爾為此愿意向AMD支付12.5億美元，而AMD將撤銷對前者的
2009-11-18 16:49:45390 目前LED大部分技術(shù)專利都被日韓及歐美一些大廠所控制著,因此，國內(nèi)LED廠商在面對復(fù)雜的內(nèi)憂外患下，需要更加專業(yè)地了解LED專利游戲規(guī)則，以走出困境。
2011-12-23 20:15:32561 中國光伏廠商的主戰(zhàn)場一直在歐洲，但目前重病纏身的歐洲各國對光伏產(chǎn)品的需求正持續(xù)下滑，失去主要牽引力的全球光伏下游需求增速也已放緩。
2012-06-11 09:07:38743 目前，全球光伏市場由于歐洲裝機(jī)量的嚴(yán)重萎縮陷入了“寒冬期”。中國光伏廠商因為上述原因加之大陸內(nèi)需市場的現(xiàn)狀，也處于內(nèi)憂外患的窘境，相當(dāng)數(shù)量的廠商生死未卜。
2012-07-27 09:27:001123 
在動力電池主戰(zhàn)場上，三元鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰上演了一場電池“三國殺”。而坊間流傳“根據(jù)電池能量密度補(bǔ)貼客車”的新政給能量密度較低的鈦酸鋰電池蒙上了一層陰影。而如今格力力捧“銀隆鈦”，更引發(fā)了業(yè)內(nèi)對動力電池技術(shù)路線的深層思考。密度真的能決定一切？
2016-11-21 15:45:241115 伴隨著無人機(jī)的普及，行業(yè)市場也在波瀾暗涌。前有大疆搶占先機(jī)，后有眾多新起廠商虎視眈眈。那么，無人機(jī)市場哪些領(lǐng)域能夠成為眾多廠商一較高下的戰(zhàn)場？ 無人機(jī)市場波瀾暗涌 4大領(lǐng)域成血拼主戰(zhàn)場 近年來，我國
2016-12-13 09:05:11688 和芯片設(shè)計生機(jī)勃勃、代工制造熱火相反的是，半導(dǎo)體封裝業(yè)的內(nèi)憂外患，挑戰(zhàn)多多。封裝巨頭明里聯(lián)盟結(jié)營，實則是抱團(tuán)取暖的無奈。 半導(dǎo)體封裝產(chǎn)業(yè)內(nèi)憂外患 并購整合漸成趨勢 半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的重磅并購近年來已是司空見慣，但如果按照產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的來看，就會發(fā)現(xiàn)同是半導(dǎo)體，并購卻別有天地。
2016-12-20 01:01:11914 據(jù)路透社報道，當(dāng)?shù)貢r間2月8日，現(xiàn)代汽車表示其在華國產(chǎn)車型索納塔插電式混合動力版或?qū)?b class="flag-6" style="color: red">中國電池廠商獲取動力電池。
2017-02-09 14:54:56460 車企對于動力電池能量密度、輕量化等多方面性能提出更高要求，方形和軟包電池的市場占比不斷攀升，圓柱電池的市場空間遭到擠壓。
2018-10-08 10:51:113582 高工鋰電梳理2018年全球有23個關(guān)于EV電池的大事件發(fā)現(xiàn)，在中國動力電池主導(dǎo)全球動力電池市場的同時，國際上的各方勢力也在異軍突起，正在打破現(xiàn)有的市場格局。
2019-01-09 15:09:313770 車企、新勢力造車企業(yè)，新能源車的市場爭奪戰(zhàn)已經(jīng)蓄勢待發(fā)。在此背景下，松下、三星、LG等日韓電池企業(yè)，以及中國動力電池企業(yè)寧德時代、孚能等都將成為國際車企的電池供應(yīng)商選擇。
2019-01-25 16:16:105151 永遠(yuǎn)不把動力電池的雞蛋放在一個籃子里，是所有新能源汽車主機(jī)廠的共識
2019-06-24 15:32:552325 6月21日工信部取消了動力電池“白名單”，隨后中國汽車行業(yè)的佼佼者之一的吉利就與韓國動力電池企業(yè)LG化學(xué)達(dá)成合作協(xié)議，共同成立動力電池合資公司，這顯示出隨著國內(nèi)動力電池市場的放開，外資動力電池企業(yè)
2019-07-01 16:11:27572 可以說，本土動力電池企業(yè)已經(jīng)被推到了必須肉搏的前沿，亟需尋找守城與攻城之策。
2019-07-09 17:03:391891 在SK海力士首次減產(chǎn)背后，是韓國芯片產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著內(nèi)憂外患的真實寫照。
2019-07-28 10:15:102102 為對抗來自亞洲動力電池廠商的威脅，歐洲本土動力電池廠商正加緊原材料全球化采購的步伐，為項目投產(chǎn)儲備“糧草”。
2019-09-26 16:29:03458 、SKI等動力電池企業(yè)正在加快在中國建立動力電池工廠或擴(kuò)張產(chǎn)能的計劃，這對于在中國本土市場占據(jù)優(yōu)勢的中國動力電池企業(yè)構(gòu)成挑戰(zhàn)。
2019-10-09 15:46:10495 人工智能的安全發(fā)展面臨著“內(nèi)憂外患”，對內(nèi)要處理數(shù)據(jù)偏差、系統(tǒng)失誤等情況，對外則要應(yīng)對黑客攻擊、場景受限等問題。
2019-11-21 17:14:50471 本文首先闡述了動力電池的種類，其次介紹了動力電池的特點，最后介紹了動力電池的應(yīng)用領(lǐng)域。
2020-03-19 09:38:4816579 動力電池主要由動力電池模組，電池管理系統(tǒng)，動力電池箱，輔助元器件四部分組成。
2020-03-19 09:43:2031417 新冠疫情由黑天鵝演化成灰犀牛，對全球市場的影響仍然在持續(xù)。中國市場經(jīng)歷了今年前兩個月的停滯，進(jìn)入3月份開始逐漸復(fù)蘇。新能源汽車、動力電池產(chǎn)業(yè)在1-2月都交出了非常差的“答卷”，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年國內(nèi)新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)仍將保持快速增長。
2020-04-01 10:40:55318 本文主要介紹了鋰動力電池結(jié)構(gòu)和鋰動力電池的充電及存儲方法。
2020-04-14 11:39:201403 這張圖，來自于2019年的調(diào)研機(jī)構(gòu)，記錄了全球汽車動力電池的走勢，各大地區(qū)的供應(yīng)量變化以及主要電池供應(yīng)商的名錄。仔細(xì)看，這之中動力電池生產(chǎn)商的名字重復(fù)率。
2020-07-20 09:33:15467 
隨著傳統(tǒng)車企電動化轉(zhuǎn)型速度的加快，車企間的動力電池軍備競賽也在愈演愈烈。
2020-08-04 09:12:45740 工業(yè)是立國之本、是實體經(jīng)濟(jì)的主戰(zhàn)場。而工業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，主要聚焦于產(chǎn)品數(shù)字化、過程數(shù)字化和要素數(shù)字化三個方面。
2020-11-24 09:47:081545 目前，歐洲已經(jīng)誕生了一批本土動力電池初創(chuàng)電池企業(yè)，加上寧德時代、蜂巢能源、三星SDI、LG能源、SKI等電池企業(yè)也在歐洲建廠，歐洲將成為繼中國之后全球最大的動力電池生產(chǎn)基地。
2021-04-09 10:08:031748 電池快充技術(shù)就是目前解決充電便捷性的關(guān)鍵突破口，也是車企和動力電池企業(yè)角逐的主戰(zhàn)場。近期車端、電池端、配套端一系列緊鑼密鼓的快充布局不難看出，圍繞電動汽車快充的市場爭奪戰(zhàn)號角已經(jīng)吹響。
2021-04-29 16:05:391858 ，但隨之而來的是，需求側(cè)對充電便捷性的考量，能否像傳統(tǒng)車加油一樣實現(xiàn)快速充電，成為用戶端關(guān)注的新“痛點”。 電池快充技術(shù)就是目前解決充電便捷性的關(guān)鍵突破口，也是車企和動力電池企業(yè)角逐的主戰(zhàn)場。近期車端、電池端、配套端一系列緊鑼
2021-05-06 09:21:102027 摘要 中國頭部動力電池企業(yè)將會與中國上游供應(yīng)鏈企業(yè)共同協(xié)作、相互賦能，進(jìn)而形成產(chǎn)業(yè)鏈合力，共同在歐洲電動化戰(zhàn)場建立動力電池產(chǎn)業(yè)的“中國力量”。 越來越多的中國頭部動力電池企業(yè)加強(qiáng)歐洲電動化賽道布局
2021-07-05 14:15:352407 隨著汽車正式跨入智能車時代，車規(guī)級芯片的研發(fā)已經(jīng)成為汽車發(fā)展的主戰(zhàn)場。2021年，千TOPS越來越成為一個“常規(guī)操作”。但如此高的算力，到底是實際需要還只是軍備競賽呢？
2022-01-11 11:05:231874 臺積電現(xiàn)在是全球最先進(jìn)的芯片制造廠商，在未來很長時間，臺積電都將保持這種領(lǐng)先優(yōu)勢。與此同時，中國大陸芯片制造業(yè)卻內(nèi)憂外患，我們何時才能擁有“芯片自由”呢？
2022-09-14 15:37:251296 歐洲市場已經(jīng)成為中國動力電池廠商的必爭之地。 中國動力電池廠商正在加快出海的步伐。 10月6日，韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年8月，全球動力電池裝車
2022-10-25 17:59:51510 目前中國動力電池市場的 3-8 名在技術(shù)、體量上沒有本質(zhì)差異。爭奪第三的種子選手包括中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達(dá)、蜂巢能源等。
2022-11-08 12:21:391101 2022年前三季度的動力電池出貨量數(shù)據(jù)顯示，全球前十動力電池廠商，我國占7家，市占率高達(dá)57.8%，同比上升12.7%。韓國企業(yè)3家，市占率由去年的32.5%下滑至25.2%。
2022-12-20 12:57:227864 從全球銷售到全球制造，中國動力電池正在邁入全球化發(fā)展新周期。
2023-06-11 15:29:45587 
增長48.6%。2023年我國動力電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持高增長趨勢，5月最新增速突破52%。未來，在全球新能源車市場需求快速增長的帶動下，我國動力電池行業(yè)規(guī)模將持續(xù)快速提升。 在這樣的背景下，動力電池賽道持續(xù)不斷吸引廠商加入，賽道熱度持續(xù)攀升。我們可以
2023-06-16 16:08:48636 
隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對動力電池的需求持續(xù)增長，各大電池廠商積極擴(kuò)大產(chǎn)能，動力電池領(lǐng)域的競爭越發(fā)激烈。去年，中國的動力電池行業(yè)已成為全球產(chǎn)業(yè)中的重要角色。
2023-07-12 14:54:22615 目前，中國的動力電池企業(yè)正面臨著行業(yè)的調(diào)整，因碳酸鋰價格的下跌和供應(yīng)過剩，動力電池的價格接近歷史最低水平。
2023-08-07 15:36:48752 2024年，在碳酸鋰價格下降、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程無明顯進(jìn)展的“內(nèi)憂外患”下，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)投融資環(huán)境收緊。
2024-03-08 10:02:32344 
增長48.6%。2023年我國動力電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持高增長趨勢，5月最新增速突破52%。未來，在全球新能源車市場需求快速增長的帶動下，我國動力電池行業(yè)規(guī)模將持續(xù)快速提升。 ? 在這樣的背景下，動力電池賽道持續(xù)不斷吸引廠商加入，賽道熱度持續(xù)攀升。我們可
2023-06-16 09:15:191281 
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