在我國新能源汽車戰略中，動力電池產業有著舉足輕重的地位。隨著新能源汽車行業的快速發展，動力電池報廢量也快速增長。大量報廢的動力電池威脅著自然環境、國民健康和社會的可持續發展。在回收報廢動力電池方面，我們正面臨著一系列棘手難題，攻克這些難題刻不容緩。
2016-12-30 10:46:43
2634 第一章 行業概況 動力電池（主要指鋰動力電池）回收利用就是指新能源汽車廢舊鋰動力電池進行多層次的合理利用。動力電池容量會隨著使用次數的增加而不斷降低，電量衰減至80%之后就無法滿足為新能源汽車提供
2022-12-06 11:06:577228 
新能源汽車滲透率逐步提升，動力電池的退役量也快速增加，動力電池回收再利用成了未來的重點工作，而目前這方面卻存在不少問題，日前工信部在新聞發布會上重點談到這個話題，并表示一直以來都在著力做好動力電池的回收利用工作。
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2021-08-21 11:40:52
水平和補貼政策息息相關，對于現有的老牌大型動力電池企業來說是個迎頭趕上國外企業、進一步確立市場地位、擴充客戶的好機會。而對于產能低下、產品質量低端，且僅依靠低價搶占市場的企業來說，則面臨著被兼并或是淘汰
2017-02-10 08:20:46
上文我們說了純電動汽車的組成，其中有聊到目前電動汽車受限的一個關鍵因素是動力電池，它關于到電動汽車的性能，同時又限制了外被配套設備，如前面我們提到的充電樁的大小，其中限制的因素之一就有動力電池。今天我們就來聊一聊動力電池的主要參數 ......
2021-03-11 08:27:33
世界確實聽不容易的。關于動力電池，是讓很多投資商又喜又憂的產業，同時也是讓很多企業家夢寐以求的產業，也是讓很多工程技術人員覺得是發揮自身才能的產業，這個產業應該說是有很多讓人不可琢磨的地方。我們首先從產業
2012-05-16 23:30:04
還有待提升。從國內市場來看，隨著新能源汽車產業的快速發展，我國動力電池在生產規模和產品性能上均呈現較大幅度的提升，已涌現出一批具有國際競爭力的優勢企業，但整體上面臨市場增長乏力、成本居高不下、產品安全
2021-05-07 10:11:18
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2021-08-13 11:35:20
分為以下幾個類別：1、公司本身即是電池行業或本身就是鋰離子電池的生產企業。這些公司有原來的鋰離子生產技術和生產線作基礎，進入動力電池生產行業具有得天獨厚的優勢。這類企業以比亞迪、比克、環宇、邦凱、華粵
2009-09-04 15:52:18
生產企業簡而言之，激光焊接是一個將正負極材料、隔膜和電解液等原材料化零為整的融合制造過程，是整個動力電池生產流程中的關鍵工藝。將所有原材料焊接成電池電芯、PACK模組，可直接用于傳統消費電子、電子工具
2017-09-29 13:42:04
本帖最后由 guoguo2016 于 2016-8-30 11:35 編輯
新能源汽車的動力來源一般主要是以動力電池為主，對于什么是動力電池，相信還是有很多人不是很了解，實際上動力電池就是為
2016-08-29 11:20:22
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想利用可編程電源和可編程直流負載，借助LABVIEW設計一個動力電池測試系統，求教.
2020-04-12 17:41:12
摘 要： 動力電池管理是實現混合動力電動汽車的節能與環保目標的關鍵技術之一，重點研究動力電池電容量實時計量方法和電池均衡充放電控制方法。提出基于電功率的電池組充放電均衡控制策略，以HEV動力電池組為
2021-08-30 08:16:42
如何正確保養電動汽車動力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
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2021-04-19 15:41:05
目前，一個不容忽視的現象是，動力電池全球化競爭已日益激烈，中國企業將逐步由國內市場向國際市場擴展，而日韓企業也將進一步向中國市場發力，中國將成為動力電池競爭的主戰場。在中國電動汽車百人會理事長陳清泰看來
2019-05-10 01:05:42
17屆本科畢業生，在新能源整車公司工作半年多，主要工作做零部件物理層及電氣測試。對新能源汽車整車比較了解。平常看動力電池這方面的書和資料比較多，對動力電池比較感興趣，希望往這個方向發展，有一定的模電基礎。不知道有沒有機會。V信m156897434
2018-01-11 16:30:04
電動汽車動力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
動力電池成本高，一直是包括動力電池制造企業在內的各方“吐槽”最多的話題：主管部門說，動力電池成本不下降，電動汽車產業發展后勁不足；動力電池企業說，降本壓力都在自己身上，企業經營艱難；整車企業說，電池
2019-05-09 06:21:29
全球新能源汽車行業進入了快速發展階段。業內預測到2020年我國動力電池報廢量將超過25萬噸。如何解決汽車退役動力電池回收利用及廢舊池帶來的環境污染，正成為當下行業焦點話題。8月4日國標委發布
2017-11-01 16:13:13
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2021-04-19 15:38:01
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2021-09-02 12:34:40
，應用于動力電池隔膜比例將大幅上升。但國內的高端隔膜市場仍然以進口產品為主，鋰電池隔膜由于投資風險大、技術門檻高，一直未能實現國內大規模生產，成為制約我國鋰電池行業發展的瓶頸。 為此，我國的科研單位
2018-10-10 15:23:39
摘要： 云棲大會·上海峰會，6月7日，阿里云宣布與國內規模最大的汽車企業上汽集團合作，上線業內首個混合云汽車研發仿真計算服務平臺——上汽仿真計算云SSCC（SAIC Simulation
2018-06-19 16:04:24
動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區別于用于汽車發動機起動的啟動電池。以下為編輯為大家匯總的投資過億的37家動力電池企業集錦。
2016-10-17 10:20:355053 一種服務網絡拓撲結構的形式化描述方法_陳鵬
2017-03-14 17:10:37
2 網絡中可用服務的急劇增加對面向服務計算技術的發展起到了極大的推動作用。針對服務的規模和利用率遠沒有達到預期，以及服務之間交互關系的復雜性問題，提出基于社交網絡和關聯數據的服務網絡構建方法。首先，結合
2017-12-06 13:50:130 的動力電池已經需要更換或維修。本文主要介紹動力電池回收規模以及動力電池回收概念股有哪些，跟隨小編一起來了解一下。
2017-12-29 15:03:1410499 海目星激光成立于2008年，是國內激光和自動化綜合解決方案領先提供商，是集研發、制造、銷售、服務于一體的國家級高新技術企業。經過激光、自動化等多個領域的技術沉淀和客戶服務經驗積累，海目星激光與國內動力電池企業達成深度合作。
2017-12-31 00:47:284621 在2018年中國新能源 動力電池 暨儲能產業大會新聞發布會上，多位專家在接受中國證券報記者采訪時表示，廢舊動力電池回收市場將從2018年開始爆發。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關內容吧。 業內
2018-02-08 05:02:441187 在高工產業研究院（GGII）發布的《新能源汽車產業鏈數據庫》中，2018年1月國內裝機總電量前十動力電池企業合計達1.19GWh，占整體比重高達91%。其中以打造快充動力電池聞名行業的微宏動力名列第6位。
2018-03-02 10:16:413687 
動力鋰電的回收利用主要分為梯次利用和拆解回收兩個循環過程，但從技術沉淀到規模化發展，預計到2020年動力電池回收市場或將以拆解方式為主。廢舊鋰電池回收再生利用這項吃力不討好的苦活累活，現在卻吸引了眾多鋰電企業押注布局。
2018-03-02 14:00:233226 “通常情況下，新能源車的動力電池衰減到初始容量的60%至70%左右就要進行替換，但電池本身還有能量可以繼續使用，所以動力電池的回收利用市場前景較為廣闊。”國內某動力電池生產商相關人士告訴記者，關于動力電池回收方面的事宜，已有格林美等公司前來洽談。
2018-04-03 09:20:355839 第十三條汽車生產企業與報廢汽車回收拆解企業等合作，共享動力蓄電池拆卸和貯存技術、回收服務網點以及報廢新能源汽車回收等信息。回收服務網點應跟蹤本區域內新能源汽車報廢回收情況，可通過回收或回購等方式收集報廢新能源汽車上拆卸下的動力蓄電池。
2018-04-03 10:25:026479 日前，中國電池聯盟聯合北京綠色智匯能源技術研究院發布《動力電池回收利用行業報告(2018)》。下面就隨電源管理小編一起來了解一下相關內容吧。 《報告》顯示，退役的動力電池將按照先實施梯級利用、后實施
2018-04-15 10:59:012549 
據報道指在中國計劃于2020年完全取消對電動汽車的補貼，國內動力電池企業獲得的扶持將大幅度減少，韓國電池企業預見到這種機會正計劃在中國市場展開投資建設電池工廠，希望分羹，這對中國的動力電池企業來說將迎來極大的挑戰。
2018-05-08 15:54:064379 通知提出，統籌推進回收利用體系建設。推動汽車生產企業落實生產者責任延伸制度，建立回收服務網點，充分發揮現有售后服務渠道優勢，與電池生產、報廢汽車回收拆解及綜合利用企業合作構建區域化回收利用體系。
2018-07-30 15:57:033449 近日，廣東省工業和信息化廳公布關于廣東省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點企業名單（第一批）的通知，深圳市比克動力電池有限公司（以下簡稱比克電池）作為公告中動力電池生產企業之一，在國家政策的引導
2018-11-20 08:58:002687 基于此，動力電池回收市場或將迎來新機遇。中國電池聯盟聯合北京綠色智匯能源技術研究院發布的《動力電池回收利用行業報告(2018)》顯示，退役的動力電池將按照先實施梯級利用、后實施資源再生利用的方式進行
2018-10-07 16:56:337001 光華科技（002741）近日公告稱，其與北京汽車集團有限公司（下稱“北汽集團”）下屬企業北汽鵬龍簽署戰略合作協議，雙方將在退役動力電池梯次利用和廢舊電池回收處理體系等業務上開展合作，發揮各自優勢，共建面向社會公眾的廢舊動力電池回收網絡體系。
2018-11-21 17:30:043802 值得注意的是，短短兩個星期內，光華科技就已經與三家主機廠簽訂動力電池回收協議。
2018-11-23 10:37:333273 贛州豪鵬將在“新應用及回收專場”的圓桌對話中與行業人士分享當前動力電池回收領域直面的痛點瓶頸以及企業的出路探索。
2018-12-23 16:02:053084 看寧德時代、國軒高科、力神電池、億緯鋰能4家方形電池企業進擊軟包的競爭策略。與國際市場相比，國內軟包動力電池
2019-03-02 11:03:386436 的動力電池報廢量達11-20萬噸，在相關政策的指導和巨大利益的吸引下，更多企業已經或預計將電池回收利用付諸實踐。
2019-03-18 11:53:544490 6月21日工信部取消了動力電池“白名單”，隨后中國汽車行業的佼佼者之一的吉利就與韓國動力電池企業LG化學達成合作協議，共同成立動力電池合資公司，這顯示出隨著國內動力電池市場的放開，外資動力電池企業
2019-07-01 16:11:27572 2020年左右，我國動力電池累計報廢量可達到12萬-17萬噸。從廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創造的回收市場規模在2018年將超過53億元，2020年將超過100億元，2023年廢舊動力鋰電池市場將達250億元。如此可見，我國動力電池回收市場十分廣闊。
2019-07-26 14:20:134597 動力電池“退役潮”席卷而來，動力電池回收也成為擺在整個行業面前的重要問題。“要加快完善落實動力電池的回收體系。” 交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結在近日召開的中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上提出。
2019-09-09 09:12:01431 1.3億輛，且未來10年內，廢舊動力電池的回收量將達到數百萬噸。隨著全球動力電池裝機量的持續攀升，動力電池回收再利用問題也逐漸登上行業“熱搜榜”。
2019-09-30 14:40:39504 “新能源汽車動力電池回收很必要，關鍵是要建立一個回收的體系。”近日，第四屆動力電池應用國際峰會（CBIS2019）在天津召開，中國工程院院士鄭綿平在會上強調，要解決新能源汽車動力電池回收難題應從立法層面給予足夠的重視，并建立有效的全國性網絡和回收模式，加強回收利用的技術研究和宣傳教育。
2019-11-21 14:56:54686 動力電池行業正在面臨洗牌，不止是國內電池企業，國外的企業也開始“著急”，但是歐洲的的動力電池廠商和國內的電池廠商的焦慮點卻不太一樣。
2019-12-02 16:57:09424 由中國五礦集團長沙礦冶研究院有限責任公司開發、國內首個動力電池回收服務網絡平臺近日上線。了解到，平臺上線半個月已注冊行業內企業37家，退役電池交易總量約100噸。
2020-04-14 14:04:512838 摘要 瞄準百億動力電池回收市場藍海，來自車企、電池企業、材料企業以及第三方回收企業等都在積極布局。 基于新能源汽車發展產業的邏輯閉環，部署動力電池回收領域的企業數量也日益增多。 高工產研鋰電研究所
2020-08-18 17:13:423211 
業內一致觀點認為，動力電池回收市場的增速已經逐漸開啟。未來回收利用市場的競爭將聚焦在每家企業的回收網絡建設，高效處理電池及汽車回收的技術裝備，以及為客戶提供更多增值服務的綜合實力上。
2020-08-19 14:05:411379 企查查數據顯示，盡管受到一季度疫情影響，上半年國內動力電池相關的企業新注冊量仍然達到了1227家。其中，6月份市場逐步回暖，新注冊企業超過300家企業，環比增長14.39%。
2020-08-20 15:09:452178 
日前，特斯拉正式上線了電池回收服務，可以處理“不再滿足客戶需求的任何電池”，報廢的鋰離子電池均不會做填埋處理，可100%回收利用。
2020-09-15 11:11:071910 我國廢舊動力電池的回收管理政策密集出臺，反映出建立回收體系的迫切性。國務院辦公廳出臺《生產者責任延伸制度推行方案》，要求電動汽車和動力電池生產企業負責建立廢舊動力電池回收網絡。
2020-10-19 10:43:251327 日前，大眾汽車集團官方宣布，將在海外市場開啟電池回收計劃。據悉，大眾集團將啟用位于薩爾茨吉特的首個汽車動力電池回收試點工廠，初期規劃每年回收3600個電池系統。
2021-02-19 11:27:331364 進入到報廢期。根據中汽研數據，2020年國內動力電池報廢量累計達到20萬噸。未來，退役電池的規模還會持續增加，妥善處理退役動力電池回收問題刻不容緩。 同時，也要看到退役動力電池的回收具有很大的市場價值：或將退役動力電池梯次利用，應用
2021-02-22 11:07:121523 的回收利用工作。 同時產業鏈企業也在加強動力電池回收利用的工作，其中有企業也因為今年鈷、鋰等金屬價格上漲，上半年業績取得爆發式增長，深受動力電池回收再利用帶來的益處，未來隨著新能源汽車的發展，以及動力電池回收
2021-10-26 17:59:211923 促進動力電池回收產業發展的主要是兩大因素：對環境保護的需求，以及貴金屬回收的經濟性。
2022-04-07 10:43:215348 近來，國內動力電池回收行業的熱度和關注度持續飆升，其中一個重要原因就是整車企業開始積極參與其中。
2022-06-17 16:05:231685 同時，這也意味著，動力電池退役潮，也自此拉開了大幕。未來數量巨大的動力電池退役后，該如何處理？這或許將帶動動力電池回收產業的進一步發展。
2022-08-29 09:20:462904 動力電池回收完成數起融資，熱度不斷攀升
2022-10-25 11:24:32535 
動力電池市場的持續火熱也吸引了眾多無資質的小企業入局。和正規公司相比，無資質企業的流動性強，不易被監管部門檢查，回收標準更低也加劇了回收電池囤貨居奇的現象。
2023-01-10 11:52:53401 動力電池配套市場，前十電池企業占絕大部分份額。前10家動力電池企業動力電池裝車量達27.5GWh，占總裝車量比重為97.4%，市場集中度不斷提高。
2023-06-11 15:57:362842 
6月，我國新能源汽車市場共計43家動力電池企業實現裝機配套，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池總裝機量比分別為81.3%、89.5%和97.2%，較去年同期的74.3%、85.3%和95.4%進一步提升。
2023-07-12 15:31:48747 
在電池回收方面，工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長陶青表示，我國資源循環利用能力不斷增強，已建成1萬余個廢舊動力電池回收服務網點，2023年1—5月回收利用廢舊動力電池11.5萬噸，超過去年全年總量。
2023-07-20 15:33:58579 目前，中國的動力電池企業正面臨著行業的調整，因碳酸鋰價格的下跌和供應過剩，動力電池的價格接近歷史最低水平。
2023-08-07 15:36:48752 隨著動力電池“退役潮”即將來臨，國內企業開始加快布局廢舊電池回收領域的步伐，多家企業更是瞄準了海外市場。
2023-09-08 09:52:31148 距今年8月17日歐盟新電池法正式生效已兩月有余，國內動力電池企業準備情況如何？本文將聚焦于新電池法對碳足跡的強制性要求來展開。
2023-10-23 09:28:09336 本周，隨著2月動力電池產銷數據的公布，國內電池企業競爭格局的“微變”開始顯露端倪。
2024-03-17 09:45:06542
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