隨著我國新能源汽車產業高速發展，新能源汽車的保有量持續增長，相關自燃等安全問題愈發值得引起重視。特別是近期自燃事故頻發，7月在不到一個月時間國內已報道7起新能源汽車自燃事故。7月4日，廣東省清遠市中巴新能源電車發生自燃，同時10余輛新能源電車猛烈燃燒；6日，山東省青島市常寧路廢棄電動車發生自燃；8日，廣東省惠州市新能源轎車自燃；11日，徐州市銅山區正在充電的新能源轎車起火，并迅速引燃附近車輛；12日，上海G1503繞城高速新能源汽車起火，短時間燒毀；13日，山西省陽泉市開發區新能源廂式貨車自燃；17日，山西省太原市行駛中的新能源廂式貨車突發自燃，火勢迅速蔓延。

　　經過對以上自燃事故的初步分析，我們發現：從外部環境看，高溫天氣是新能源汽車自燃的重要外部因素，意味應加強在高溫環境中車輛安全檢查。從自燃時車輛狀態看，在這7起事故中，新能源汽車自燃基本覆蓋了在停車時、充電狀態中、行駛過程中，意味著電池在各種狀態下均存在自燃風險。從自燃車型看，覆蓋了轎車、貨車、中巴車等，意味著各類車型均有自燃風險。從自燃程度看，新能源汽車一旦自燃，將在短時間內迅速燒毀車輛，對人員、車輛的安全隱患極大。我們建議從三方面加強新能源汽車安全風險控制，及時遏制“常態化”新能源汽車自燃態勢，保障人民生命財產安全。

　　一是積極調查自燃原因，消除安全隱患。市場監管部門聯合相關部門、第三方檢測機構和車企，深入調查自燃原因，積累經驗，消除未來自燃風險，打消消費者對新能源汽車自燃的顧慮。

　　二是提高動力電池安全性能，普及和提升電池預警系統。加強對新能源汽車動力電池質量控制，嚴格電池出廠時對各類極端環境的測試，確保安全可控。加強對電池安全相關技術研發，提升安全性能。逐步要求車企預裝電池預警系統，提升預警能力。對電池出現異常時，無論在停車、充電還是行駛中，能夠第一時間進行安全提醒。

　　三是加強新能源汽車使用安全教育，提高消費者安全意識。普及動力電池相關常識，包括對于新能源汽車出現過撞擊等事故后要及時查驗電池狀況；防止對動力電池進行長時間過沖及不合規充電；高溫天氣避免曝曬以及長時間行車要及時查驗電池狀況。對于一旦出現自燃的情況，應警示車主須第一時間逃離車輛。

　　石敏杰，工學博士、高級工程師，現供職于賽迪智庫科技與標準研究所，畢業于北京航空航天大學，主要從事技術創新、產業規劃、科技管理、產業創新戰略和政策研究。
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