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政策紅利順風車不好搭,燃料電池乘用車發展前景迷茫

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本文主要闡述了氫燃料電池發展現狀及發展前景
2020-03-24 09:26:5632602

甲烷燃料電池電極反應式_甲烷燃料電池優缺點

本文首先闡述了甲烷燃料電池電極反應式,其次介紹了甲烷燃料電池優缺點,最后介紹了甲烷燃料電池發展前景
2020-04-15 09:40:4437850

新能源車路線之爭結束!乘用車純電,商用車用氫

但在日韓方面則一直在堅持氫燃料電池乘用車的開發,從產品上來看,豐田、本田、現代著三家車企都已經推出了可量產的氫燃料電池乘用車,在氫燃料電池路線上的堅持非常強烈。而歐洲車企則屬于兩面派,純電乘用車和氫燃料電池乘用車都在研究。
2020-06-04 17:24:082031

廣汽上市首款氫燃料電池乘用車,續航650公里

近日,廣汽集團在其舉辦的活動上,正式亮相了旗下首款氫燃料電池乘用車——Aion LX Fuel Cell。據悉,新車是一款基于廣汽GEP 2.0平臺而開發的氫燃料電池汽車,保留了純電版Aion LX的大部分性能,并搭載自主集成開發的氫燃料電池系統,新車將于今年內開始示范運行。
2020-07-29 10:31:23668

到2025年,燃料電池乘用車實現千輛級規模的商業化推廣應用

在商用車領域,尤其是對于長途載重的重型載貨汽車來說,純電動汽車的續航里程是不夠的,長時間的充電也會減少車輛的運營效率。我國重型載貨汽車產銷量全球最大,市場最大,具有在此領域發展新技術的天然優勢。這個領域也需發展加氫時間快、續航里程長的燃料電池汽車,這也是目前國內燃料電池汽車發展的定位和方向。
2020-08-13 09:42:36679

燃料電池乘用車瓶頸在哪里?

此前,氫燃料電池乘用車先發優勢似乎都在國外企業。2014年12月,豐田汽車推出首款量產氫燃料電池轎車豐田Mirai。彼時,豐田汽車公司Mirai燃料電池車開發負責人田中義和稱,豐田之所以在2014
2020-08-26 15:03:371350

廣州制定目標:2025年開發出具有自主核心技術的氫燃料電池乘用車

近日廣州市政府辦公廳印發《關于促進汽車產業加快發展的意見》,其中制定發展目標到2025年開發出具有自主核心技術的氫燃料電池乘用車,實現氫燃料電池汽車初步商業化運營,新能源汽車年產能進入全國城市前三名,占全市汽車產能30%以上。
2020-09-16 12:00:45331

科技部:為燃料電池用車技術和產業發展提技術支撐

11月9日,科技部官網公布對十三屆全國人大三次會議第6592號建議的答復。針對這份《關于加快推動燃料電池用車發展的建議》,答復文件明確,科技部將結合國家中長期科技發展規劃研究和十四五國家重點研發
2020-11-13 17:01:521508

燃料電池汽車分析:億華通占比19.80% 專用車呈現多元化趨勢

乘用車6款,燃料電池底盤6款。申報產品類型以客車為主,比例為69%,其次是專用車,比例為29%。 圖1 2016年-20120公布燃料電池產品分布情況 1 2016-2020年燃料電池公告數量復合增長率為186.89% 從2016年至2020年,剔除燃料電池底盤類產品,公布的燃料電池車型共
2021-01-04 11:43:503905

現在全球乘用車燃料電池汽車的情況如何?

之前我有接到一個任務是跟蹤燃料電池最近的進展,我其實個人對于燃料電池汽車在短期內的發展還是持比較悲觀的態度。目前車企里面,比較堅決還在搞這個領域的第一梯隊主要有豐田(BMW是跟著合作)、現代,第二
2021-05-14 13:47:301618

雙碳政策之下氫燃料電池產業將極速升溫

  陳子穎將圍繞“氫燃料電池應用和功率器件解決方案”綜述燃料電池的應用,并以商用車燃料電池為例,講清應用特點,提出英飛凌的功率半導體解決方案。
2021-11-09 17:28:531497

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