據國外媒體報道，歐洲計劃對電池生產實施更嚴格的環保要求，該地區正在啟動大規模經濟結構調整，以促進電動汽車和清潔能源的發展。

歐盟將于下月提出相關規定，以確保歐盟范圍內銷售的所有電池都具有更環保的生命周期。歐盟的目標是為這個快速增長的市場設定一套全球標準。

歐盟環境專員Virginijus Sinkevicius在接受采訪時表示，為了使電池更加環保，歐盟將要求更負責任的原材料渠道，在生產過程中使用清潔能源，降低有害物質的比例，提高能效和材料耐久性。這些規定將影響27個歐盟國家的自產和進口電池。

Sinkevicius說：“新框架將適用于所有類型的電池和電池化學品，無論它們是單獨銷售還是包含在產品中。這將確保不同類型的電池滿足相似但略有不同的要求。根據我們的評估，歐盟將成為世界第二大電池市場。歐盟市場的電池數量及其重要性在未來幾年內只會增加，所以電池的可持續性不容忽視。”

日益電子化的未來是歐盟綠色協議的一部分，這是一項將全面影響經濟的戰略。為了實現2050年溫室氣體零排放的目標，歐盟需要將交通行業的碳排放量減少90%。

歐盟在電池聯盟項目上投入了數十億歐元與亞洲競爭（目前歐洲主要從亞洲進口電動車電池）。據歐盟估計，到2025年，該地區電池市場價值將達到2500億歐元（約合3000億美元），產能將滿足汽車行業的需求。

作為主要汽車制造商的所在地，德國和法國正在引領歐洲電池行業的發展。去年，歐盟同意投資32億歐元幫助一個橫跨7個國家的項目，包括工業巨頭巴斯夫、寶馬和PSA以及其他汽車公司。

歐盟日益增長的電動汽車市場開始吸引電池制造商。上個月，中國蜂窩能源科技有限公司表示將在德國建廠，此前《寧德時報》也計劃在德國建廠，特斯拉供應商日本松下公司（Panasonic Corporation）將在挪威開展電池業務。

大浪淘沙，始見真金。好的產品，總能經得起時間的磨礪和市場的檢驗，正值寒冬季節，年底高頻用車，及時檢查和更換蓄電池十分重要。